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Vans sind eine besondere Klasse von Autos. Sie werden in der Regel für die Arbeit gekauft. Daher sind Zuverlässigkeit, Betriebskosten, Wartungsfreundlichkeit und ein erschwinglicher Einstiegspreis die wichtigsten Merkmale bei der Auswahl solcher Fahrzeuge. Das ist ganz logisch: Mit niedrigen Kosten können Sie zu niedrigeren Kosten in das Unternehmen einsteigen, und erschwingliche Preise für den Ersatz von Verschleißteilen, Versicherungen und eine moderate Menge an verbrauchtem Kraftstoff ermöglichen es, von jedem Kilometer mehr zu profitieren. Vertreter dieser Nutzfahrzeugklasse werden jedoch immer noch in Hinblick auf Komfort und Bequemlichkeit intensiver Nutzung entwickelt und erstellt. Einschließlich in städtischen Umgebungen. Und dennoch ist es der beste Ganzmetall-Van, mit dem der Besitzer mit weniger Geld mehr verdienen kann.

Lieferwagen für Unternehmen im Überblick

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Ganzmetallwagen-Bewertung

Die Verarbeitung, die Lebensdauer, die Kosten und sogar die Anzahl der gekauften Modelle sind bei der Erstellung eines Ratings nicht der Hauptindikator für Lieferwagen. Hier möchte ich zunächst die Kosten für die Bedienung eines Autos berücksichtigen.

Gazelle NEXT

Für Russland werden die unbestrittenen Kostenführer pro Kilometer Autos sein, die in den Unternehmen der GAZ-Gruppe in Nischni Nowgorod produziert werden. Ganzmetall van Gazelle NEXT zum Preis von 1.140.000 Rubel. Jeden Monat werden etwa 20 bis 30% weniger Kosten von den Eigentümern gefordert als von Wettbewerbern aus Europa. Nach Angaben des Autoherstellers wurde ein ähnliches Ergebnis erzielt, da die Ersatzteile für das 2-3-fache der Teile stark lokalisiert und Kosten gesenkt wurden (dies macht sich insbesondere bei Verschleißteilen bemerkbar - Dichtungen, Bremsscheiben usw.) Transportvolumen bis 13,5 cu. m auch keine beschwerden verursachen.

Es gibt eine "Lokomotive" für inländische Güterbeförderung und Nachteile. Trotz des Rückgangs der Anzahl der Eheschließungen bei GAZ beschweren sich die Eigentümer regelmäßig über die Notwendigkeit häufiger Dienstbesuche. Darüber hinaus werden Reklamationen in nahezu allen Schadensbereichen erfasst: von der Notwendigkeit, die Türen anzupassen, bis zum Ausfall des Getriebes.

Kostenführer pro Kilometer und Anzahl der Fabrikverheiratungen

Die teuerste Ausrüstung des Ganzmetall-Transporters kostet 1.280.000 Rubel - eine Version mit einem durchschnittlichen Chassis, einem Cummins-Dieselmotor. Ganzmetallgazellen haben einen offensichtlichen Nachteil - dieses Auto verliert mit der Zeit rapide an Wert. Sein Preis in 4–5 Jahren, wenn das Auto zu „bröckeln“ beginnt, wird einen viel höheren Prozentsatz der Anfangskosten als die Wettbewerber senken. Zu den offensichtlichen Vorteilen zählen: 1.650 offizielle Ersatzteillager und 220 Verkaufszentren in Russland und der GUS.

Ford Transit

Der billigste im Einsatz war der Ford Transit. Zum Teil wurde dies wiederum durch die Produktion in Russland erreicht - das Auto fährt nach Elabuga. Verkaufspreis der Version mit durchschnittlicher Basis, Frontantrieb und 2,2-Liter-TDi-Motor, 125 Liter. S. M6 beginnt mit einer Marke von 1.730.000 Rubel. Zur gleichen Zeit bietet Ford potenziellen Käufern die Teilnahme an speziellen Programmen, die einen erheblichen Rabatt bieten. Wenn man den Verkauf oder den Trade-in, den Bonus für Leasing und die Teilnahme an staatlichen Programmen berücksichtigt, wird der neue Lieferwagen um 470 Tausend billiger sein.

Günstigster Ford Transit

Schätzungen zufolge kosten die Kosten für einen Monat der Nutzung von Transit 46.732 Rubel für den Eigentümer. Diese Zahl ergibt sich aus den ungefähren Kosten eines Kilometer von 14,0 Rubel. Gleichzeitig werden im Laufe von drei Betriebsjahren durchschnittlich 100.000 Rubel für die Wartung offizieller Händler ausgegeben - ein sehr attraktives Ergebnis. Vergessen Sie auch nicht, dass der Preis des Transporters nach drei Betriebsjahren auf einem recht hohen Niveau bleibt. Viel höher als die eines russischen Wettbewerbers (ein Zeitraum von drei Jahren wird mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 100.000 km in einem bestimmten Zeitraum angenommen). Ein weiterer Pluspunkt sind die relativ niedrigen Kosten für Ersatzteile, die laut Analysten bis zu 1,5 Mal niedriger sein können als bei anderen europäischen Modellen.

Der feste Glaube, dass dieses Auto zu Beginn des Jahrhunderts sehr zuverlässig ist, lässt seine Bewertungen nicht fallen.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Die deutsche Premiummarke ist sich treu - nach drei Jahren Betriebszeit verliert das Auto am wenigsten an Wert. Gleichzeitig empfiehlt der Autohersteller ab 2017 einen Einzelhandelspreis ohne Rabatte, der unter seinem Hauptkonkurrenten Ford liegt. Für die Bündelung von 311 CDI (109 PS) verlangen die Deutschen 1.605.000 Rubel. Selbst für die doppelte hintere Tür müssen 22.600 Rubel bezahlt werden. Der Autohersteller macht keine offiziellen Vorschläge zur Senkung des Verkaufspreises, jedoch sind bei Händlern Rabatte möglich.

Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru Die Kosten des Mercedes-Benz Sprinter Classic sinken nach 3 Jahren fast nicht

Dieses Modell des Low-Tonnage-Transporters „senkt“ nur einen Moment auf den dritten Platz in der Wertung - teurer, verglichen mit Ford, der Preis für den Betrieb. Hier steigen die Kosten für 1 km Strecke auf 14,7 Rubel, und der Mercedes Sprinter Classic benötigt in einem Monat bereits 49.092 Rubel. Zum Teil werden diese Kosten auch aus dem teureren Service der "offiziellen" - 236.000 statt 100.000 - gebildet, was auf ihre Zugehörigkeit zur Premiummarke zurückzuführen ist. Sprinter Classic wird übrigens auch in Russland gesammelt, ganz in der Nähe von GAZelle - die Produktion ist in Nischni Nowgorod bei den Unternehmen der GAZ-Gruppe angesiedelt.

Citroen Jumper

Ein französisches Auto, das im Gegensatz zu den oben genannten Modellen nicht in Russland hergestellt wird, kann zu einem Basispreis von 1.599.000 Rubel erworben werden. Dies ist ein kompletter Satz von Jumper Fourgon 30 L1H1 2.2 HDi 130. Bereits im Vergleich zu einem Auto von GAZ gibt es Fragen - das Volumen des Frachtraums der jüngeren Version beträgt 8 cu. m und die zulässige Masse der Nutzlast - 635 kg. Um mehr zu erreichen, müssen Sie mindestens den Jumper Fourgon 33 L2H2 kaufen, der 250.000 Euro teurer ist, aber bis zu 980 kg Fracht mit einem Volumen von 11,5 Kubikmeter an Bord nehmen kann. m

Französisches Auto Citroen Jumper

Die Betriebskosten lassen auch keine höheren Kosten zu: Jeder Laufkilometer kostet 15,0 Rubel, und die monatliche Wartung wird teurer als Mercedes-Benz. In diesem Fall schlägt der Autohersteller vor, ein Modell zu einem Preis von 1.190.000 im Rahmen des Trade-in-Programms und im Pachtvertrag zu erwerben. Das Auto hat jedoch auch Vorteile - trotz der Tatsache, dass man es nicht als "Premium" bezeichnen kann, ist der Komfort für französische Autos der Klassenbeste. Die Arbeit an einem solchen Transport macht nur Spaß.

Noch teurer

Die oben genannten Modelle sind die besten Optionen für Transporter. Wenn die ersten beiden für diejenigen gedacht sind, die auf den Unterschied zwischen Einnahmen und Ausgaben achten, sind Sprinter und Jumper die Wahl der Autobesitzer, denen der Komfort des Fahrers und des Passagiers wichtig ist.

Die folgenden Modelle sind teurer in der Wartung. Laut Avtostat sieht die Bewertung folgendermaßen aus:

• Renault Master (15,1 Rubel / km);
• Peugeot Boxer (15,1 Rubel / km);
• Fiat Ducato (15,3 Rubel pro km);
• Renault Master (15,8 Rubel pro km).

Die Kosten für den Betrieb des Fiat Ducato -15,3 Rubel / km

Es ist zu beachten, dass die Betriebskosten in vielerlei Hinsicht von der ausgewählten Konfiguration abhängen. Zum Beispiel kostet der Citroen Jumper, der bereits oben erwähnt wurde, seinen Besitzer 53.529 Rubel pro Monat, wenn er sich für ein "angenehmeres" Paket-Paket entscheidet. Dies ist ein Jumper Fourgon 35 L3H3 2.2 HDi 130 mit einem nutzbaren Gewicht von 1.500 kg und einem Laderaumvolumen von 15,0 cu. m

Trotz der Tatsache, dass Peugeout und Citroen in der PSA-Allianz sind, mit der FIAT zusammenarbeitet, sind die Ducato und Boxer Transporter in unterschiedlichem Maße dennoch einzigartige Klone des "Jumper" und werden nicht besser sein.

Lieferwagen bewerten Zuverlässigkeit

Der erste Teil unseres Ratings basierte auf den Betriebskosten und dem Kaufpreis von Autos. Wenn wir über Zuverlässigkeit sprechen, wird sich die Situation etwas ändern. Die ersten vier werden in der folgenden Reihenfolge lokalisiert:

• Ford Transit;
• Citroen Jumper;
• Mercedes-Benz Sprinter Classic;
• Gazelle NEXT.

Es ist erwähnenswert, dass die Trennung von 1 und 2 Stellen sehr umstritten ist. Tatsache ist, dass das Unternehmen keine offiziellen Statistiken über die Anzahl der Anrufe bei Autodienstleistungen liefert, und alles andere basiert ausschließlich auf den Erfahrungen der Eigentümer. Manchmal voreingenommen, weil nicht jeder Vertreter verschiedener Marken gekauft hat.

Renault Master teuer, um einen Van zu warten

Auf den ersten Blick ist die Bedienung des Jumpers angenehmer als der Transit - ein Auto, insbesondere mit dem 2.3-Motor, drehmomentstark, wendig, komfortabler. Was jedoch traditionell für die Franzosen ist, ist in der Wartung teurer. Aber wir reden darüber, was nach dem dritten Jahr passiert - die Kosten für den Austausch der Federung, der Getriebekomponenten und des Motors für Citroen werden teurer. In den ersten Jahren, bis das Auto 100.000 km gefahren ist, behalten die Autos ihre Parität. Die Beliebtheit von „Transits“ ist zum Teil auf den Erfolg des Modells in den vergangenen Jahren zurückzuführen, während die neuen Jumper-Modelle hinsichtlich der Zuverlässigkeit den Konkurrenten nicht nachstehen. Und zwar nicht nur durch die Verbesserung der eigenen Qualität, sondern auch durch die Reduzierung der Lebensdauer von Ford-Fahrzeugen.

Sprinter Classic in der dritten Linie macht den Fall, was durchaus verständlich ist, der russischen Versammlung, die heimische Motoren verwendet. Die Jaroslawler Machteinheiten sind ihren deutschen Kollegen immer noch unterlegen (und die Russen glauben nicht an ihre Zuverlässigkeit), und daher sinkt die Nachfrage.

Die Gazelle NEXT bricht definitiv öfter zusammen. Es gibt jedoch eine Reihe von Faktoren, unter anderem die Intensität des Betriebs: Diese Maschinen sparen in der Regel nicht - Überladen und reparieren nur, wenn das Gerät nicht fährt ". In diesem Fall wird das Auto häufiger repariert - alle erforderlichen Teile sind immer verfügbar, und jeder Service hilft gerne (im Gegensatz zu Problemen mit demselben Citroen). Die Wahl eines solchen Autos für die Arbeit lässt es nicht zu, dass die Dinge aufstehen - "Wiederbelebung" ist schnell und kostengünstig. Und unsere Autos sind gut darin, zu Recht die führende Position der besten kommerziellen Transporter für die russische Realität zu besetzen. Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie in der dargestellten Bewertung anders verteilt sein sollten, teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren. Schließlich kann die Erfahrung mit dem Autofahren der nützlichste Rat sein.