Das Unternehmen General Motors hat lange gesagt, es sei an der Zeit, etwas Neues zu schaffen, um den Automobilmarkt zu revolutionieren. Und schließlich haben sie einen neuen Cadillac XT5 herausgebracht, der in der Klasse der Crossovers auf dem Niveau deutscher Konkurrenten liegen wird.

Die General Motors Company arbeitet seit 2 Jahren als neuer Präsident, Johan de Nijssen, der aus dem japanischen Infiniti gewechselt ist und viel über Luxusautos weiß. Das Unternehmen entschied sich, die Marke aufzufrischen, und es scheint, als hätten sie es geschafft. Der neue Cadillac hatte wirklich japanische Funktionen, die modern und stilvoll aussehen.

Die Abmessungen des Autos blieben die gleichen wie beim Vorgänger des SRX, und das Layout blieb unverändert, die Aufhängung änderte sich nicht viel - MacPherson-Racks stehen vorne und die Multi-Link-Rückseite, selbst der Motor ist quer.

Aber egal was, es stellte sich ein völlig anderes Auto heraus. SRX wurde in der koreanischen Niederlassung von General Motors auf Basis der Plattformen Chevrolet Captiva und Opel Antara entwickelt. Der XT5 wurde in den USA entwickelt. Seine Abmessungen sind etwas geringer - die Breite hat sich um 7 mm und die Länge um 19 mm verringert. 17 mm, gleichzeitig hat sich der Radstand um 50 mm erhöht.

Solche Innovationen waren nicht umsonst, der Raum für die Hinterbeine wurde um 80 mm vergrößert. Dies bedeutet, dass für die Fondpassagiere mehr Platz zur Verfügung steht als beim längeren Lexus PX. Darüber hinaus verfügt das Cadillac-Sofa über ein separates Sofa, das über separate Hälften verfügt, von denen sich jede separat bewegen lässt. Das gleiche Sofa steht auf dem Audi Q5. Und wenn Sie den Rücken kippen, können Sie sich sogar hinlegen, weil es keinen zentralen Tunnel gibt. Optional können Sie eine Drei-Zonen-Klimatisierung und ein Panoramadach mit einer Luke bestellen.

Die Passagiere werden sich sehr wohl fühlen, gleichzeitig ist der Gepäckraum beeindruckend. Der Kofferraum ist mit hochwertigem Flor versehen, es gibt eine bewegliche Trennwand. Damit beträgt die Gepäckmenge 849 Liter, was modernen Standards entspricht. Wenn Sie die Rücksitze zusammenklappen, beträgt das Gepäckvolumen 1.784 Liter, das sind 150 Liter mehr als beim Lexus PX.

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Es gibt auch einen Platz unter dem Kofferraumboden, möglicherweise ist ein Ersatzreifen oder etwas anderes nützlich. Sie können den Kofferraum mit einem Laufwerk öffnen, das auf das Schwingen des Beines reagiert. Diese Funktion ist in letzter Zeit sehr beliebt.

Die Karosserie des neuen Cadillac besteht aus sehr starkem Stahl. Das Laserschweißen wird verwendet. Die Karosserie erwies sich als leichter, ihre Steifigkeit und Festigkeit verschlechterten sich jedoch nicht. Wenn Sie beispielsweise den Cadillac XT5 mit Allradantrieb und V6-Motor nehmen, wiegt er 1856 kg, was 200 kg weniger ist als bei den ähnlichen Konfigurationen des BMW X5 und des Lexus PX.

Die Karosserie wird gemäß der korrekten Technologie hergestellt, wie in der folgenden Abbildung dargestellt. Blau ist der stärkste Stahl, der zum Verstärken des Bodens und der Seiten verwendet wird, Rot ist hochfester Stahl und Gelb ist kohlenstoffarmer Stahl, aus dem die Außenbleche, die Bögen der Hinterräder und der Lufteinlasskasten bestehen.

Die Instrumententafel kann je nach Konfiguration variieren. In der Top-Version Platinum gibt es beispielsweise eine schönere und modernere Instrumententafel. Zwischen den Skalen wird ein Farbdisplay installiert, auf dem viele nützliche Funktionen angezeigt werden. Die Topversion in den USA kostet 62500 Dollar. Diese Version umfasst Stühle mit Belüftung und Heizung, 3-Zonen-Klimaautomatik, Projektionsdisplay und adaptive LED-Scheinwerfer. Und für diejenigen, die einen aktiven Tempomat und andere Assistenten für den Fahrer wünschen, müssen Sie weitere 2340 Dollar zahlen.

In der Kabine dieses Cadillac ist alles sehr schön, es werden teure und natürliche Materialien verwendet: Aluminium, Holz, Leder und Kunststoff befinden sich nur auf dem Deckel der Handschuhbox. Das Display des Multimedia-Systems ist dank moderner Grafik noch schöner geworden und verfügt über einen leistungsstarken Prozessor, der das System schneller macht.

Der Salon erwies sich als stilvoll, er entspricht einem Auto der Premiumklasse, einem großen Lenkrad, und es ist das Gefühl, dass das Auto teuer und von hoher Qualität ist. Es ist bequem, auf Stühlen zu sitzen, da sie breit sind, können Sie die Länge des Kissens ändern.

Es gibt sogar virtuelle Tasten auf dem Touchscreen, wenn Sie Ihre Hand damit verbinden, werden sie sofort eingeblendet. Im Allgemeinen werden alle modernen Apple- und Android-Technologien verwendet. Sie können es so einstellen, dass das Bild auf dem Smartphone vollständig auf dem Multimedia-Systemdisplay angezeigt wird.

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In der Armlehne, die sich in der Mitte befindet, gibt es natürlich eine Nische, in der Sie dank drahtlosem Aufladen ein Smartphone oder Tablet aufladen können. Das Telefon dort kann so eingestellt werden, dass es beim Durchfahren der Gruben und Unebenheiten nirgendwo hinfliegt.

Das Getriebe hier ist japanisch von Aisin, es sieht ungefähr genauso aus wie bei einem BMW, aber wenn Sie es betrachten und einschalten, wird es einige Unterschiede geben.

Motoren

Cadillac verfügt unter der Haube über einen 6-Zylinder-Motor mit 3,6 Litern Hubraum, der keinen Schub hat, sodass das Auto problemlos mit 92-m-Benziner arbeiten kann. Die Leistung dieses Motors ist 310 l. c. Die Konstruktion des Motors ist recht einfach, mit Direkteinspritzung gibt es ein System, das bei niedrigen Lasten zwei Zylinder abstellt, sowie ein Start-Stopp-System, das im Stau sehr störend ist. In Amerika können Sie nach Belieben ein komplettes Set mit Voll- oder nur Frontantrieb wählen. Für Russland werden nur Allrad-Versionen geliefert.

Die japanische Box mit dem amerikanischen Motor passt perfekt zusammen. Der Motor hat eine gute Traktion bei niedrigen Drehzahlen, was den Wunsch der Box nach einem höheren Gang kompensiert.

Und wenn Sie das Gaspedal stark betätigen, wird der Kasten rechtzeitig und rechtzeitig den erforderlichen Gang einschalten, und das Auto wird schnell vorwärts stürmen. Der Kraftstoffverbrauch des Passes im Stadtverkehr beträgt 13,1 Liter pro Hundert. Wenn Sie längere Zeit nicht im Stau stehen, ist der Verbrauch sogar noch geringer - 11,5 Liter pro 100 km.

Im Sportmodus ist der Kraftstoffverbrauch etwas höher, aber die Beschleunigungsdynamik ist angenehmer - 7 Sekunden bis 100 km / h. Dem Komfort des Cadillac SRX fehlte der akustische Komfort, die Kabine ist etwas laut. In der neuen HT5 arbeitete Schalldämmung ernster. Schienbein und andere Nebengeräusche sind kaum hörbar.

Die Federung arbeitet mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern, so dass viele kleine Unebenheiten auf der Straße nicht spürbar sind. Selbst wenn Sie die 20. Discs einlegen, wirkt sich dies nicht auf den Komfort aus. 18-Zoll-Discs befinden sich in der Datenbank.

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Wenn Sie das Auto in den Sport-Modus schalten, wird die Federung stabiler. Fühlt sich sehr an deutsche Autos erinnern. Tatsache ist, dass die Stoßdämpfer eine magnetorheologische Flüssigkeit verwenden und kein Öl. Diese Flüssigkeit wird von ZF geliefert.

Die Servolenkung verwendet auch das gleiche ZF-Fluid. Dies beeinflusste die Reaktionsfähigkeit des Lenkrads, die sofort auf die Aktion des Fahrers reagiert.

Auf den Straßen muss der AWD- oder Sportmodus eingeschaltet werden, damit das Auto besser fährt. Ernsthaftes Gelände ist jedoch nicht der natürliche Lebensraum von HT5. Die Bodenfreiheit beträgt 200 mm, der Einfahrwinkel ist jedoch nicht im Gelände - 15,8 ° wie bei einem PKW. Auf dem Geländewagen verhält sich das Auto nicht sehr zuversichtlich. Die Vorderräder rutschen, und die Hinterräder bekommen nicht das richtige Drehmoment.

Wie hoch dieser Preis in Russland sein wird, ist noch nicht bekannt. Der geschätzte Preis ist jedoch bekannt, er wird ungefähr so ​​hoch sein wie für Konkurrenten, nur etwas mehr. In Amerika kostet der Mercedes GLC 300 mit Allradantrieb 41.000 US-Dollar, der Lexus PX 350 43.300 US-Dollar und der Cadillac HT5 kostet 47.400 US-Dollar. Dies bedeutet, dass der Preis dieses Cadillac in Russland etwa 400 Tausend Rubel höher sein wird als der des Lexus PX. Es stellt sich heraus, dass der Preis für die Basisversion von HT5 bei etwa 3.300.000 Rubel liegt.

Es stellte sich heraus, dass es sich um ein qualitativ hochwertiges und teures Auto handelt, so dass es sich nicht sehr günstig verkaufen wird. Und dann das Video, das zeigt, wie der Cadillac XT5 läuft: