Ford Kuga ist ein moderner Crossover, der Schönheit, gute Ausstattung und einige Offroad-Qualitäten vereint. Im Allgemeinen ist das Auto gut, für erschwingliches Geld wurde es seit 2008 produziert, aber es hat bereits seine Generation geändert, man kann die zweite Generation von Coogee kaufen. Im Sekundärmarkt gibt es mittlerweile viele Autos der 1. Generation mit unterschiedlichen Auflagen und zu unterschiedlichen Preisen. Im Allgemeinen sind die Maschinen zuverlässig, aber es gibt auch Nachteile, reden wir jetzt darüber.

Der Ford Cougie der 1. Generation basierte auf der C1-Plattform, der Ford Focus der 2. Generation, der Mazda 3 der 1. und 2. Generation sowie der Volvo S40 wurden ebenfalls darauf gebaut. In der komfortablen Innenausstattung, die teurer als im Ford Focus ist, ähnelt sie dem Mondeo, sieht aber einfacher aus als der Volvo.

In europäischen Versionen mehr Dieselmotoren. Es gibt 2 Leistungsoptionen, Volumen 2 Liter. Ein Ottomotor ist hier ein Fünfzylinder mit 2,5 Liter Volumen und eine Turbine. Für Europa gibt es zwei Optionen für Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder automatischer PowerShift, der für Dieselmotoren vorgesehen ist. Für den russischen Markt - Automat Aisin 55-51 - sind sie auf einen 2,5-Liter-Motor eingestellt. Für diejenigen, die mehr Optionen wünschen, müssen Sie nach einer teureren Konfiguration suchen: Zetec und Titan.

In Sachen Zuverlässigkeit haben sich Motoren, auch Getriebe, bewährt. Im Allgemeinen ist das Auto genauso zuverlässig wie der Focus oder Mondeo, viele Teile sind in der Aufhängung und in der Elektrik identisch. In Kuga wurde das unverwechselbare Innendesign, um den Preis anzupassen, noch hochwertiger. In Europa war das Auto jedoch nicht besonders beliebt, da der Preis des Ford Coogee in teureren Modellen dem Preis des Volkswagenes entsprach. Es bestand jedoch ein Interesse an Autos, die vor allem nach 2011 aus Amerika gebracht wurden. 2012 erschien der 2. Generation des Ford Coogee. Das heißt, nur 4 Jahre alt produzierte die 1. Generation, der Preis des Autos ist ziemlich gut, die Wartungskosten sind ebenfalls kostengünstig.

Körper

Die Karosserie des Ford Kuga ist auf dieselbe Weise lackiert wie der Mondeo aus den gleichen Jahren, da dieselbe Lacktechnologie verwendet wurde, aber nicht als ideal bezeichnet werden kann. Wenn das Auto jedoch weniger als 10 Jahre alt ist, ist die Karosserie in gutem Zustand. Korrosion kann an den Nähten und an der Unterseite auftreten. Aussehen im Laufe der Zeit anständig, es kann Chrom klopfen oder den unteren Kühlergrill der vorderen Stoßstange brechen. Wenn Sie jedoch vorsichtig fahren und einmal pro Saison alle Hohlräume des Bodens waschen, gibt es keine Korrosion, selbst ein Korrosionsschutzmittel muss durchgeführt werden.

Salon

Der Innenraum ist einfach, aber stilvoll, Materialien von anständiger Qualität. Alles im Stil von Ford ist es bequem, die Instrumente und alle Funktionen des Autos zu verwenden. Nach einiger Zeit können Stöße an der hinteren Tür auftreten, auch die Kofferraumablagen fallen mit der Zeit ab und es kann zu geringfügigen Ausfällen der Elektrik kommen. Manchmal kommt es vor, dass die Fenster nicht mehr funktionieren. Bei Stühlen müssen Sie auch vorsichtig sein, wenn Ihr Gewicht mehr als 100 kg beträgt., Weil sie eher schwach ausgestattet sind.

Ein Rückspiegel beginnt mit der Zeit zu schwingen, unabhängig von der Konfiguration. Im Allgemeinen gibt es bei Kleinigkeiten viel, was zerbrechen kann, aber das Reparieren ist nicht schwierig und kostengünstig. Nach vielen Jahren des Betriebs können Kratzer auf dem Kunststoff auftreten, und an Stellen, an denen häufig Kontakte auftreten, löst sich die Beschichtung ab. Die Innenseite des Tuches absorbiert leicht Schmutz, daher ist es ratsam, die Kabine alle 5 Jahre trocken zu reinigen. Nach fünf Jahren Betriebsdauer können Gummidichtungen an den Türen wegkriechen, was dazu führt, dass die Tür mit einem nicht sehr angenehmen Geräusch schließt, und auch die Isolierung wird nachlassen.

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Elektronik

Elektrische Teile sind recht hochwertig und die komplexe Elektronik im Auto da. Daher wird es in naher Zukunft keine Probleme mit der Elektronik geben. Wenn das Außenbeleuchtungsmodul ausfällt, bedeutet dies, dass Feuchtigkeit aus der Nische der Windschutzscheibe eingedrungen ist. Manchmal gibt es Lecks in dieser Nische.

Hier kann es zu verstopften Abflüssen oder gerissenem Dichtmittel kommen. Wenn Sie also sehen, dass sich die nasse Matte auf dem Fahrersitz befindet, müssen Sie prüfen, ob bei Windschutzscheibenabläufen alles in Ordnung ist. Die Dichtheit aller Steuereinheiten ist ziemlich gering. Wenn Wasser in sie eindringt, funktionieren sie nicht sehr gut.

Es gibt Fälle, in denen mit der Zeit auch die Verdrahtung unter der Unterseite ausfallen kann, z. B. Parksensoren. Außerdem leben der Motor und die Lambda-Zündmodule nicht lange. Und bei Dieselmotoren halten die Glühkerzen auch nicht lange. Die Generatoren können auch versagen, wenn das Auto durch Schlamm fährt. Es gibt Fälle, in denen der Kraftstoffstand-Sensor auch bei sehr großer Fahrt ausfallen kann. Im Allgemeinen ist das Auto jedoch zuverlässig und es gibt nichts weiter als die oben genannten in Bezug auf Kabine, Elektronik und Karosserie.

Federung, Lenkung und Bremsen

Das Bremssystem im Ford Kuga ohne Probleme, manchmal kommt es zum Ausfall der ABS-Einheit. Da das Auto jedoch schwer und kraftvoll ist, sind die Bremsen schwer belastet. Trotzdem ist die Ressource für Scheiben und Bremsbeläge mit 60.000 km ziemlich ernst. - eine Quelle von Festplatten und Blöcken - 30 000 km. Es gibt Fälle, in denen die Festplatten jeweils 150.000 km zurücklegen. Das hängt schon vom Fahrstil ab.

Federung robust, vordere MacPherson-Strebe und hinter komplizierterem Multi-Link. Auch nach 100.000 km. Führen Sie alle Details der Vorderradaufhängung (Silentblocks, Kugellager) in ausgezeichnetem Zustand aus. Wenn die Unterstützung eines Racks nicht nachlässt, ist bereits ein Eingriff erforderlich. Bis zu diesem Kilometerstand sind Stoßdämpfer den neuen zwar nicht ähnlich, sie fließen jedoch noch nicht. Also bei 100.000 km. Das Auto fährt noch anständig.

Mehrlenker-Hinterradaufhängung komplizierter. Bereits nach 80 000 km spürbarer Verschleiß von Silentblocks. laufen Wenn Sie das Auto nicht schwer beladen, dann 150.000 km. Hinterradaufhängung hält an. Und die Stoßdämpfer haben die gleiche Lebensdauer wie die Vorderradaufhängung. Nachteilig ist auch, dass der Hersteller es ablehnt, Teile in der Baugruppe zu wechseln, was finanziell nicht immer bequem ist. Aber für diejenigen, die sparen wollen, können Sie Teile von Mazda oder Volvo einsetzen, in den meisten Fällen sind sie gleich.

Aber die Radlager in Ford sind das schwache Glied, auch in Kuge. Sie nutzen sich schnell ab, weil sie unwichtig versiegelt ist und nur wenig Schmierung vorhanden ist. Dies führt dazu, dass Geräusche auftreten und sie nach einer Weile verklemmen. Daher ist es am besten, Nabenlager von Volvo nach Verschleiß zu lagern, sie sind qualitativ hochwertiger.

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Die Lenkung verursacht keine Probleme, da es eine zuverlässige Schiene mit langlebigen Tipps gibt. Wenn Sie jedoch einen breiteren Gummi einlegen, werden die Schiene und die Spitzen schneller abgenutzt. Sie können sie jedoch schnell und einfach wechseln. Diese Teile sind kein Problem.

Übertragung

Hier ist nicht so einfach. Die störungsfreiesten Autos sind Frontantrieb und Schaltgetriebe. Nach vielen Jahren wird es notwendig sein, das 2. Massenschwungrad zu wechseln, und das war's. Bei Allradfahrzeugen gilt die Haldex-Kupplung jedoch als problematischer Knoten. Es ist notwendig, das Öl alle 50.000 km zu wechseln. In ihr können die Pumpe und ihre anderen Elemente versagen. Bis 2009 wurde die Haldex 3-Kupplung eingebaut, die Pumpe bricht darin. Und nach 2009, der vierten Generation von Haldex, hat es bereits weniger Probleme, aber Sie müssen es trotzdem verfolgen.

Um festzustellen, dass die Kupplungspumpe außer Betrieb ist, müssen Sie nur sehen, dass die Meldung "AWD defekt" auf der Instrumententafel leuchtet. Reparaturen sind nicht sehr teuer - im Bereich von 10.000 Rubel, es sei denn, es handelt sich um einen Elektriker. Es kommt auch vor, dass die Verdrahtung in der Elektronik der Einheit ausfällt und die Kontakte dadurch beeinträchtigt werden können, insbesondere wenn Sie häufig im Gelände fahren und Schmutz in dieses Gerät gelangt.

Wenn Sie den Allradantrieb aktiv nutzen, müssen Filter und Öl rechtzeitig gewechselt werden, in der Kupplung nur einen halben Liter Öl. Wenn der Ölstand etwas absinkt, führt dies zu einem spürbaren Schaden an der Kupplung. Daher müssen wir sicherstellen, dass kein Öl durch die Drüsen austritt. Wenn die Pumpe ausfällt, ist es besser, eine neue zu kaufen, aber es ist besser, einen Filter von Volvo zu nehmen.

In Russland wurden die meisten Autos mit Automatikgetriebe Aisin AW55-51 auch auf viele Volvo-Modelle gesetzt. Diese Box ist ziemlich zuverlässig, außer dass sie keine sehr lange Auskleidung des GDT hat und das Hydraulikaggregat auch nicht sehr lange dient. Und das alles, weil es keine Umweltverschmutzung toleriert, sind auch Magnetventile nicht besonders stark. Und das Design ist nicht so einfach, eine solche Box in der Garage zu reparieren. Für die Reparatur müssen Sie sich an den Kundendienst wenden.

Aber wenn das Öl in der Box rechtzeitig gewechselt werden soll, wird es 250.000 km fahren. Und vielleicht noch mehr. Übrigens wird es nicht einmal überhitzt, da es an einen externen Kühler angeschlossen ist. So können Autos mit Automatikgetriebe sicher gekauft werden. Die Hauptsache, die zum Zeitpunkt des Kaufs zu prüfen ist, ist der Zustand, so dass sich die Gänge leicht einschalten und das Auto nicht zuckt.

Es gibt auch eine Roboterbox - PowerShift, es wurde in einer Dieselkonfiguration installiert. Hier ist es schon nicht so rosig. Dies ist ein Preselekse 6-Gang. Das Öl muss öfter gewartet und gewechselt werden, da es schnell verschmutzt wird. Solenoide und Kupplungen versagen oft. Das Design ist ziemlich kompliziert, daher müssen Sie in spezialisierten Dienstleistungen repariert werden, und Reparaturen kosten viel Geld. Teile sind auch das Geld wert.

Wenn ein Ölleck oder Vibrationen auftreten, bedeutet dies, dass das Öl verschmutzt ist, eine Überhitzung einsetzt und bei langer Belastung die Kupplung durchrutscht. Damit dies nicht der Fall war, während die Box noch arbeitet, müssen Sie nur alle 30.000 km das Öl wechseln. und sie trainiert immer noch. Auch der Filter mit dem Verschmutzungssensor sollte sofort gewechselt werden. Wenn Sie nicht im Stau fahren und rechtzeitig das Öl wechseln, dann Ihre eigenen 250.000 km. es dient auch: Wenn Sie im Stau fahren, verringert sich die Ressource auf 150.000 km.

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Motoren

Motoren бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. Der Benzinmotor ist mit 2,5 Turbo der gleiche wie in Volvo. Damit es im Ford Kuga gut funktioniert, wurde es leicht verändert. Aber er hat eine ziemlich große Ressource, ohne große Schwierigkeiten, er hat 500.000 km. Wird dienen, wenn es nicht ausdrücklich töten soll, dann dauert es länger.

Der Motor hat einen Zahnriemen, der eine lange Lebensdauer hat, er muss alle 100.000 km gewechselt werden. Die Hauptsache ist, dass das Öl auf dem Riemen nicht herunterfällt, weil es schnell deaktiviert wird. Wenn sich eine Pierburg-Kraftstoffpumpe im Fahrzeug befindet, müssen Sie wissen, dass sie alle 2-3 Jahre ausfällt. Daher ist es besser, nach der Panne einige Nicht-Originale zu installieren. Wir dürfen auch nicht vergessen, den Kühler zu reinigen, vor allem wenn das Auto die meiste Zeit durch die Stadt fährt.

Es gibt Diesel-2-Liter-Motoren, die bei anderen Ford-Modellen verbaut sind. Dieser Motor ist besser nicht zu kaufen, da er nach einer Weile schlecht aussehen kann. Das ganze Problem mit einem Öl mit niedriger Viskosität ist es notwendig, ein viskoseres Öl aufzufüllen. Diese Motoren sind auch sehr selten und können nicht in jedem Service richtig repariert werden. Düsen sind hier teuer, wenn also ein solcher Motor bereits eine solide Laufleistung hat, ist es besser, keine anderen Konfigurationen zu riskieren und zu suchen.

Und wenn der Kilometerstand nicht sehr groß ist, können Sie es nehmen, denn dieser Motor hat seine Vorteile: Die Kolbengruppe ist zuverlässig und der Kraftstoffverbrauch ist gering. In der Stadt - 7 Liter, auf der Autobahn - 5 Liter. Wenn es aus dem Build kommt, kann man einfach einen funktionierenden Motor kaufen und das Auto funktioniert, es werden viele Motoren verkauft und der Preis ist nicht sehr teuer. Die Hauptsache ist zu beachten: Reinigen Sie den Dieselpartikelfilter, gießen Sie hochviskoses Öl, und nicht das, was in den Vorschriften beschrieben ist.

Während des Kaufs ist es notwendig, das Unterdruckventil des Boost- und Bremssystems, die Glühkerzen und die Steuereinheit dieser Kerzen zu überprüfen.

Welche Ausrüstung ist besser zu wählen?

Ford Kuga - komfortables und solides Auto und recht zuverlässig. Zu den Vorteilen zählt ein kraftvoller Benzinmotor mit robuster Bauweise. Nachteile - Allradantrieb, der Aufmerksamkeit und eine Roboterbox erfordert, erfordert Qualitätsservice.

Da der Preis für Autos ziemlich gut ist, ist es sinnvoll, ein Auto mit Benzinmotor, Vorderradantrieb und Schaltgetriebe zu nehmen. Für diejenigen, die keine Angst vor Reparaturen haben, können Sie ab 2009 mit einem Benzinmotor ein Auto mit Waffe und Allradantrieb nehmen.

Und dann eine Videotestfahrt von Ford Cougie: