Crossovers für Bewohner der GUS-Staaten sind längst mehr als nur eine der Fahrzeugklassen. Heute ist es ein Traum vieler Autoenthusiasten, die alle Vorzüge eines SUV in einem stilvollen Paket zu einem Preis erhalten möchten, der dem üblichen Auto nahe kommt. Ich beschloss, mein Glück in diesem Segment und den berühmten Auto-Konzern Ford zu versuchen, und veröffentlichte eine aktualisierte Version seines Nachwuchses - den Crossover Ford Kuga 2.

Allgemeine Eindrücke der Probefahrt

Der Ford Kuga wirkte immer etwas größer und eine leicht erhöhte Version des bekannten Focus-Wagens derselben Firma. Es fehlte ihm schmerzlich an Brutalität, Ärger und Männlichkeit. Geleckte Karosserieformen waren nur für den oben genannten "Focus" relevant, nicht aber für Autos, bei der Beantragung eines SUV. Und die Firma Ford hat es rechtzeitig repariert, nachdem sie das Modell Mitte 2016 neu gestaltet hatte. Statt eines kleinen dekorativen Spielzeugkühlerschutzes gibt es jetzt einen massiven sechseckigen Kühlergrill, der das Design des Autos bereits erheblich aggressiver gestaltet hat. Die Änderungen betrafen viele andere Elemente des Autos, aber dazu später mehr.

Lassen Sie es uns offen sagen - es ist schwierig, diese Neugestaltung global zu nennen, da das Unternehmen nur eine punktgenaue Verbesserung erzielt hat. Die Hauptmerkmale des Innen- und Außenbereichs sowie die Gewohnheiten auf der Straße werden den Besitzern der vorherigen Version des Autos bekannt sein, obwohl Ford Kug 2 als völlig neues Modell positioniert, das mit seinem Vorgänger fast nichts gemein hat.

Diese Tatsache kann jedoch nicht auf das Minus des Autos zurückgeführt werden. Das Auto ist auch ausbalanciert, schön, gut geführt, die Kabine zeichnet sich durch Ergonomie und hochwertige Materialien aus. Es sind viele elektronische Assistenten aufgetaucht, die den Bewegungskomfort nicht nur im urbanen Dschungel, sondern auch im Gelände erhöhen. Auto nahm alle Vorteile der Vorgängerversion auf, arbeitete an den Bugs und kam in einer neuen Rolle heraus, die noch besser wurde.

Von besonderem Interesse ist jedoch die Tatsache, dass Ford aus irgendeinem merkwürdigen Grund beschlossen hat, bis zu 100 Kubikzentimeter vom ehemaligen Motor der Sigma-Familie zu nehmen. Arbeitsvolumen, begraben dabei die Version des Ford Kuga 1.6. Das Unternehmen rechtfertigt die Entscheidung nicht besonders großzügig, und die Fassung einiger Quellen, dass dies im Interesse der heiligen chinesischen Mindeststeuersysteme getan wurde, erscheint nicht plausibel. Die einzige gute Nachricht ist, dass die neue "anderthalb" ihre Kraft nicht verloren hat, da sie alle die gleichen Eigenschaften aufweist.

Autoauftritt

Wie bereits erwähnt, fällt Ihnen zunächst das modifizierte Gitter auf. Es ist viel größer und massiver geworden, was ein bisschen Spucke hinzufügte, was der ersten Generation des Ford Kuga so sehr fehlte.. Auch der vordere und der hintere Stoßfänger sowie die Form und Größe der Motorhaube wurden verändert und die Frontoptik wurde durch schöne, helle und äußerst effektive Bi-Xenon-Scheinwerfer ersetzt. Die Rückseite des Autos verfügt jetzt über modifizierte Laternen und eine Heckklappe.

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Salon und Interieur

Aber der Innenraum des Ford Kuga 2 hat sich viel mehr als das Aussehen verändert. Das uralte und sperrige Lenkrad wurde zu einem Überbleibsel der Vergangenheit - es wurde durch ein neues, dreispeichen "Lenkrad" ersetzt, das bequemer in der Hand liegt. Die klassische mechanische Handbremse ist ebenfalls in Vergessenheit geraten - stattdessen wird sie jetzt mit dem Bedienknopf für die Feststellbremse, neben dem sich die Getränkehalter befinden, einer 12-Volt-Steckdose und einem Fach für ein Mobiltelefon, verziert. Im Mitteltunnel erschien eine zusätzliche Nische für Kleinigkeiten, der Torpedo wurde modifiziert, die Türkarten und Armaturenbretter begannen viel reicher zu wirken. Die Klimaanlage wurde komplett neu gestaltet und das Multimedia-System verfügt über ein großes Farbdisplay.

Übrigens hat Ford die Menschheit endlich vor der früheren Version ihres proprietären Multimedia-Systems SYNC 2 gerettet, über das Sie viele schlechte Dinge im Netzwerk finden können. Sie wurde scharf kritisiert für eine unbegreifliche Benutzeroberfläche, eine behinderte Überprüfung auf Knopfdruck und extrem schlechte Leistung. Jetzt nahm das Blackberry SYNC 3-System seinen Platz ein, das im Gegensatz zu den Microsoft-Ideen einen 10-fach stärkeren Prozessor besitzt, der alle "Pannen" beseitigt.

Aber die Sichtbarkeit von Coogee 2, jemand mag es wegen der recht breiten Streben nicht. Es ist klar, dass dies aus Sicherheitsgründen getan wurde, was jedoch die Kontrolle der Verkehrssituation stark beeinträchtigt. Wenn Sie nach links abbiegen, müssen Sie Ihre Augen und Ihren Nacken etwas anstrengen, um nichts extra zu berühren. Aber nach ein paar Stunden Fahrt gewöhnt man sich daran und alles passiert auf dem "Automaten", ohne dass es zu starken Beschwerden kommt.

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Was aber wirklich in der aktualisierten Kabine Kuga 2 überrascht - es ist eine unansehnliche hochwertige Verarbeitung. Kunststoff entlang der gesamten Länge des Armaturenbretts und teilweise auf den Türkarten ist sehr weich. Das Lenkrad ist mit einem solchen Material ausgestattet, dass Sie es einfach nicht loslassen möchten. Alle "Drehungen" der Klimaanlage drehen sich mit einem sehr angenehmen Aufwand, genau wie Premiumautos deutscher Hersteller.

Die Ledersitze des Ford Kuga 2 sehen fast wie die des Ford Explorer aus (in gewissem Sinne sehr teuer), die auf langen Strecken ziemlich bequem sind und den Fahrer bei Kurvenfahrten gut unterstützen. Kopfstützen verdienen allgemein ein besonderes Lob. Es scheint, dass dieses Element das letzte ist, auf das Sie achten können, aber es bietet spürbar mehr Komfort und fällt auffallend auf.

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass der neue Ford Kuga über einen der ergonomischsten Salons seiner Klasse verfügt. Die Bedientasten der verschiedenen Systeme sind so angeordnet, dass sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer sie leicht erreichen können.

Kontrolle und Komfort

Das Chassis des Autos hat auch keine globalen Veränderungen erfahren, was an sich schon ein großer Vorteil ist, weil Die Vorgängergeneration hatte keine besonderen Beschwerden bezüglich des Fahrverhaltens und der allgemeinen Fahrempfindung der Eigentümer. Der neue Ford Kuga verhält sich äußerst gehorsam und vorhersehbar auf der Straße. Jede Raddrehung bewirkt eine sofortige Reaktion des Fahrzeugs und die Flugbahn des Fahrers bleibt trotz allem erhalten. Manchmal hat man sogar das Gefühl, auf Schienen zu fahren und nicht auf öffentlichen Straßen.

Bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten weckt der neue Kuga aufgrund einer präzisen und verständlichen Reaktion auf die Lenkung, einer minimalen Ferse und einer extrem hohen Stabilität ähnliche Empfindungen wie die Kontrolle über bekannte Sportwagen. Eines ist sicher: In seiner Klasse ist es in Sachen Handling eines der Besten. Die echte Konkurrenz Kuge 2 in diesem Sinne kann nur VW Tiguan sein. Fans des aktiven Fahrens werden fasziniert sein, was er kann, obwohl das Auto ursprünglich nicht für Rennstrecken entwickelt wurde.

Die Aufhängung verschluckt leicht fast alle kleineren Unebenheiten der Landstraßen, so dass Vibrationen und Geräusche den Fahrer nur mit gedämpften Echos erreichen. Aber Liebhaber von "mersedesovskogo" Komfort gibt es nichts zu fangen, weil die starken Schlaglöcher auf dem Bürgersteig gleich viel Unbehagen verursachen können. Dies ist der Preis für gutes Fahrverhalten, weshalb Ford-Ingenieure beschlossen haben, eine etwas harte Federung in ihren Nachkommen zu installieren.

In den Versionen des Ford Kuga 2 ST-Line ist das Fahrwerk jedoch noch stärker gespannt. Darüber hinaus sorgen 19-Zoll-Räder nicht für mehr Laufruhe, und die Lenkung ist auf eine noch sportlichere Einstellung eingestellt, wodurch erhebliche Anstrengungen bei der elementaren Lenkung unternommen werden. Außerdem können diese Einstellungen je nach Version dieser ST-Line sehr unterschiedlich sein. Zum Beispiel kann Diesel Coogee dieser Modifikation an der "Mechanik" die Bewegungsrichtung sehr leicht von der minimalen Anstrengung am Lenkrad ändern, aber leistungsfähigere Versionen mit Benzinmotoren erfordern ein gewisses körperliches Training, um gesteuert zu werden.

Darüber hinaus akustischen Komfort hier, obwohl es nicht als schlecht bezeichnet werden kann, wirft jedoch eine Reihe von Fragen auf. Besonders empfindliche Autofahrer hören das Rollen der Räder, und die Seitenspiegel rauschen bei hoher Geschwindigkeit etwas, weil sie nicht zu klein sind. Zwar kann man von einer kompakten Frequenzweiche kompromisslosen Komfort erwarten. Wenn Sie echten Komfort von Ford suchen, benötigen Sie mindestens Explorer, aber dies ist ein völlig anderes Geld. Ford Kuga 2 verdient schon aus Gründen der Zugehörigkeit zu seiner eigenen Klasse schon etwas Nachsicht.

Dies wirkt sich jedoch nicht auf lange Strecken aus. Bequeme Stühle und viele verschiedene Einstellungen ermöglichen Ihnen, Ihren "Arbeitsplatz" so anzupassen, dass Sie selbst zu Hause auf Ihrer Lieblingscouch nicht so viel Komfort haben wie bei Fernreisen mit dem neuen Kuge. Um die Verkehrssituation zu kontrollieren, müssen Sie Ihren Kopf nicht um 360 Grad drehen - in großen Spiegeln ist alles perfekt sichtbar. Und wenn wir über teurere Versionen des Kuga 2 sprechen, werden Ihnen verschiedene elektronische Systeme wie Active City Stop helfen, die das Auto automatisch verlangsamen, wenn der Abstand zwischen anderen Autos oder dem Hindernis stark verringert wird. Oder das System CTA (Cross Traffic Alert), mit dem Sie Parkplätze sicherer verlassen können. Der Kern seiner Arbeit besteht darin, den Fahrer mit Tonsignalen vor dem Ausgang eines anderen Autos zu warnen.

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Off-Road-Test

Selbst die mit Frontantrieb ausgestatteten Grundversionen des Ford Kuga 2 können im Gelände viel zeigen. Enge und kurvenreiche Straßen, großzügig mit Eis besprüht und riesige russische Schneeverwehungen an den Seiten, belasten den Fahrer nicht besonders. Das Auto verhält sich zuversichtlich und fährt weiter. Soll ich mal von Allrad-Versionen sprechen. Selbst die 1,5-Liter-Ecoboost-Motoren sind für die zugewiesenen Aufgaben hervorragend geeignet und rollen alle 4 Räder leise in genau die angegebene Richtung. Trotz der Tatsache, dass es sich um einen klassischen "SUV" handelt, sind die Off-Road-Eigenschaften des Ford Kuga 2 im besten Sinne des Wortes manchmal überraschend. Darüber hinaus erhöht die Bodenfreiheit von 200 mm Ihre Chancen, verschiedene Hindernisse zu überwinden.

Aber glaube nicht, dass auf der Kuge jeder Sumpf durchfahren kann. Dies ist ein Stadtauto, und die Energieintensität der Aufhängung ist hier ziemlich begrenzt. Auf tiefen Spurrillen können Sie die Aufhängung vor dem Zusammenbruch leicht anbringen, da sie die Qualität der russischen Straßen spürt. Jemand kann dieses Merkmal auf Nachteile zurückführen, aber unserer Meinung nach wird dies für ein Stadtauto durchaus erwartet.

Ein wesentlicher Nachteil ist jedoch die Tatsache, dass das Drehmoment bei Allrad-Versionen relativ stark auf die Hinterachse übertragen wird. Wie der Hersteller verspricht, sollte die Sperre automatisch funktionieren, basierend auf den Daten der ABS-Sensoren, der auf das Gaspedal ausgeübten Kraft, dem Drehwinkel der Räder und den Haufen anderer Parameter. Dies ist jedoch kaum zu glauben. Ford Kuga 2 wird auch nicht mit dem Vorhandensein einer mechanischen Differentialsperre oder der Möglichkeit der Einstellung des Fahrmodus je nach Straßenbedingungen zufrieden sein, wie dies bei vielen Mitbewerbern der Klasse der Fall ist. Der Allradantrieb ist hier einfach installiert, um es einfach zu machen.

Ein wesentlicher Nachteil für Offroad-Liebhaber aus Russland kann auch das völlige Fehlen von Ford Kuga 2-Fahrzeugen mit manuellem Getriebe sein. Wie bei Dieselmotoren hat das manuelle Getriebe die magere Nachfrage nach einer solchen Anordnung der vorherigen Generation Coogee unter unseren Landsleuten ruiniert. Deshalb beschloss Ford, die Lieferung von Autos dieser Linie einzustellen, die mit "Dieselmotoren" und "Griffen" gekoppelt waren. Aber seien Sie nicht verärgert, denn bei all diesen Unzulänglichkeiten vereint das Auto erfolgreich Glätte, stilvolles Design, Komfort durch Kontrolle und die Möglichkeit, etwas weiter in den Wald zu klettern als gewöhnliche Autos.

Technische Eigenschaften

Die wichtigsten Parameter des Ford Kuga 2, der unabhängig von der Konfiguration an russische Autohäuser geliefert wird, sind:

• Länge: 4530 mm;
• Breite: 1837 mm;
• Höhe: 1693 mm;
• Radstand: 2689 mm;
• Bodenfreiheit: 200mm;
• Das Kofferraumvolumen beträgt 455 oder 1600 Liter Nutzfläche, wenn Sie die Rücksitze zusammenklappen.

Die einzige Ausnahme ist das Gewicht der Maschine. Je nach Konfiguration und eingebautem Motor beträgt das Gewicht des Fahrzeugs:

• 1,577 kg für einen 1,5-Liter-EcoBoost mit 150 PS;
• 1685 kg für den gleichen Motor, aber bereits für 180 "Pferde";
• 1585 kg für einen bewährten 2,5-Liter-Atmosphärenmotor

Bündeln Ford Kuga 2:

Wie bereits erwähnt, wurde das Ford Kuga 2-Motorenprogramm für unsere Kunden nur durch Benzinversionen der Motoren repräsentiert: Der neueste EcoBoost mit einer Turbine an Bord und einem Volumen von 1,5 Litern, die in verschiedenen Versionen auch 150 oder 182 PS leistet bekannt aus der vorherigen Generation atmosphärischer Einheit, ein Volumen von 2,5 Litern. Das Bündeln eines neuen Ford Kuga umfasste insgesamt vier verschiedene Optionen: Trend, Trend Plus, Titan und Titan Plus.

Optionen Ford Kuga 2 Trend - hatte an Bord Nebel, beheizte elektrische Spiegel, Blinker-Repeater, Multifunktionslenkrad mit 2 Ebenen, Start / Stopp-System, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber an allen Türen, Klimaanlage und ein proprietäres Multimedia-System für 6 Lautsprecher. Optional könnte ein Paket "Komfort" hinzugefügt werden, durch das das Auto als Lenkrad, Vordersitze, Windschutzscheibe und separate Klimatisierung erscheinen kann.

Optionen Ford Kuga 2 Trend Plus - hatte alle oben genannten, plus Leichtmetallfelgen und Dachreling. Gegen eine zusätzliche Gebühr erhielt der Besitzer ein "cooleres" Multimedia-System für 9 Lautsprecher mit USB, schlüssellosen Zugang, elektronischem Boot-Laufwerk und einem schönen Farbdisplay im Armaturenbrett.

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Optionen Ford Kuga 2 Titan - Darüber hinaus bietet das Fahrzeug eine kombinierte Innenverkleidung, eine separate Armlehne für die Fondpassagiere und eine werksseitige Farbgebung. Und nachdem er etwas mehr bezahlt hatte, erhielt der Käufer Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Waschmaschinen, einem Fahrersitz, Lederausstattung und LED-Heckoptik.

Optionen Ford Kuga 2 Titan Plus - Die Top-Version ist auch mit 18 Rädern, einer Rückfahrkamera, einer erhöhten Anzahl von Sitzverstellungen aller Art, einem Panoramadach, einem GPS-System und einem elektrischen Netz erhältlich.

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

Für die Version mit 1,5-Liter-Motor für 150 PS:

• Titan - 1,81 Millionen;
• Trend Plus — 1,71 млн.

Für die Version mit dem gleichen Motor, aber mit 182 PS:

• Titan - 1,9 Millionen;
• Titan Plus - 2,1 Millionen;

Preis für die atmosphärischen 2,5 für 150 PS und Frontantrieb:

• Titan - 1,69 Millionen;
• Trend - 1,49 Millionen;
• Trend Plus — 1,58 млн.

* Unverbindliche Preisempfehlung Ford Kuga 2 für Händlerzentren in Russland.

Wahl des Gebrauchtwagens

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

Aufgrund der relativen "Frische" dieses Wagens hatten die Besitzer des neuen Kuga keine Zeit, die Schwachstellen und erheblichen Mängel des Modells richtig zu erkennen. Die wichtigsten Punkte, die beim Kauf eines Gebrauchtwagens beachtet werden müssen, sind jedoch immer noch bekannt. Es ist einfach - die meisten Wunden sowie die vor- und Nachteile, die von der vorherigen Generation hierher gewandert sind.

Ford Kuga-Motoren mit Turbolader haben aufgrund des geringen Volumens und der hohen Literleistung eine relativ kleine Ressource. Um das Gewicht der Maschine tragen zu können, müssen sie häufig im Bereich hoher Umdrehungen arbeiten, was den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöht und den Verschleiß der Pleuel-Kolben-Gruppe beschleunigt. Dieses Merkmal erhöht auch die Anforderungen an die Qualität und den Ölwechsel. Deshalb sollten Sie beim Kauf einer Turbo-Version eines Autos besonders auf den Zustand des Turboladers achten und sicherstellen, dass während des Motorbetriebs keine Nebengeräusche auftreten, die auf den Verschleiß der Innenteile schließen lassen.

Karosserie Ford Kuga verursacht im Allgemeinen keine Beanstandungen in Bezug auf die Korrosionsbeständigkeit, es sei denn, Ihr potenzieller Kauf war kein Unfall. Der Körper dieses Modells wird ausnahmslos nach dem vollständigen Eintauchen in die Zinkschmelze bearbeitet. Vor diesem Hintergrund gewährt der Hersteller eine Garantie von bis zu 12 Jahren.

Achten Sie auch besonders auf den Zustand des Automatikgetriebes. Fälle, in denen sie anfängt zu treten oder gar zu quietschen, sind keine Seltenheit. Alles wegen eines Fehlers, in der Regel minderwertiges Öl oder häufiges Fahren im "Schumacher" -Modus. Getriebe in Kugi sind sehr sanft und erfordern eine ehrfürchtige Haltung. Vermeiden Sie vor dem Kauf keine Kosten für eine hochwertige Computerdiagnose aller Systeme des Fahrzeugs. Andernfalls kann es zu bitteren Tränen und leeren Taschen kommen.

Zu den anderen „Pfosten“ des Ford Kuga-Autos zählen: Klopfen der Lenkstange, Knirschen von Lagern und Drehen von Lagern, Probleme mit der Signalisierung und schlüssellosen Türöffnung, unangenehme Klicks in der Lenksäule, unsachgemäßer Tachometerbetrieb, Vibration der Motorhaube im Leerlauf, Probleme beim Öffnen der Heckklappe häufiger Ausfall des Reifendrucküberwachungssystems und falsche Anzeige des Waschflüssigkeitsstand-Sensors.

Schlussfolgerungen

Im Vergleich zu Klassenkameraden zeichnet sich der neu gestaltete Ford Kuga 2 durch seine Schönheit, Funktionalität, Off-Road-Performance und sein erstaunliches Handling aus. Wenn die aufgeführten Qualitäten für Sie Priorität haben, wird Ihnen diese Maschine definitiv gefallen. Zusammenfassend kann man mit Sicherheit sagen, dass es unwahrscheinlich ist, dass Sie unter den Vertretern dieser Klasse die beste Kaufoption in Bezug auf Preis und Qualität finden.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг: