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Limousineы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.

Ford Focus und Toyota Corolla - Autos für morgenbewusste Menschen

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Bewertungen in der Statik

Klassisch oder Avantgarde?

Im Design des Ford Focus ist nichts Neues zu sehen - trotz des Generationswechsels bleibt das Auto das erkennbarste und in vieler Hinsicht der ersten Generation ähnlich. Natürlich wurden die Focus-Scheinwerfer nach jedem Update breiter, bis sie einen erheblichen Teil der zuvor vom Flügel besetzten Fläche mitnahmen und der Stoßfänger sein Aussehen veränderte, massiver wurde und scharfe Kanten erhielt. Ein Blick auf den Ford Focus von der Seite lässt uns jedoch sicherstellen, dass wir recht haben - die Dachlinie und das allgemeine Erscheinungsbild der Silhouette sind unverändert. Ford-Designer haben der neuen Generation des Wagens nur zwei charakteristische Merkmale hinzugefügt - tiefes Lochen, das auf Türebene an der Tafel vorbeigeführt wird, sowie einen verkürzten Kofferraum, wodurch die Limousine einer Fließheckähnlichkeit ähnelt. Wenn Sie nach hinten schauen, fallen außerdem die sehr großen Focus-Leuchten auf, die ebenfalls einen Teil des Flügelraums und einen großen Teil der Oberfläche des Kofferraumdeckels einnehmen.

Äußerlich hat sich der Ford Focus nach einem Generationenwechsel nicht viel verändert.

Wenn wir vergleichen, wie sich Focus und Corolla im Laufe der Zeit verändert haben, werden wir im Auto von Toyota viele weitere Änderungen finden. Wie im Fall von Ford hat sich die Silhouette des Corolla insgesamt etwas verändert, aber alle Details wurden berücksichtigt. Wenn die frühere Generation des Toyota Corolla ziemlich langweilig aussah, machte das Auto im Straßenverkehr auf sich aufmerksam - hauptsächlich aufgrund des breiten Chromgrills, der eine Fortsetzung der spitzwinkligen Scheinwerfer ist. In Kombination mit dem vorderen Stoßfänger bildet er ein deutlich sichtbares, nach vorne geneigtes Trapez, das die Fahrzeugdynamik verstärkt. Hinter dem Toyota Corolla stechen nicht nur die Lampen mit komplexer Form hervor, sondern auch der Stoßfänger, der stark über den Kofferraumdeckel hinausragt, und die Linie an der Seite der Karosserie schlägt nicht wie bei Ford, sondern eine vollständige Krümmung der Metalloberfläche.

Auto Toyota Corolla hat eine gewisse Dynamik im Aussehen

Im Allgemeinen sieht der Focus viel einfacher aus. Wenn Sie jedoch über die bevorstehende Wartung nachdenken, werden durch diese Einfachheit die Kosten für die Karosseriereparatur erheblich reduziert. Wenn es notwendig ist, Toyota Corolla zu reifen, wird sich der Meister sicher an das unfreundliche Wort der japanischen Stylisten erinnern, die all diese Kurven erfunden haben. Es ist erwähnenswert, dass Ford Focus ein praktischeres Bodykit hat, dessen unterer Teil aus kratzfestem schwarzem Kunststoff besteht.

Was ist drin?

Nach einer flüchtigen Inspektion beider Fahrzeuge wird deutlich, dass sich das Bild in der Kabine diametral dem Äußeren widersetzt - wiederum verletzten sich die Ford-Stylisten auf das Interieur und versorgten das Modell Focus mit einer Art Flugzeugcockpit. Die riesige Mittelkonsole erstreckt sich stark in Richtung Kabine und bietet viele Elemente:

• Oben - ein Multimedia-Systemmonitor, der vor den Sonnenstrahlen mit einem Visier geschlossen ist.
• In der Mitte oben - die Tasten zur Steuerung der Unterhaltung.
• In der Mitte unten - die Mikroklima-Steuereinheit, deren Farbton den Hauptteil der Kabine kontrastiert.
• Unten - hoch angehobenes Automatikgetriebe.

Sehr beeindruckend wirken vertikale Ablenkbleche des Ford Focus-Einblassystems, die sich durch ungewöhnliche unterbrochene Linien auszeichnen. Die Geräte sind auch wegen der schönen Hintergrundbeleuchtung von vier durch tiefe Überdachungen verborgenen Skalen sowie eines großen Monitors mit sehr gut gestalteten Grafiken eine Aufmerksamkeit wert. Das vierspeichige Multifunktionslenkrad Ford Focus ist nicht nur schön, sondern auch praktisch - alle Tasten sind in zwei runden Blöcken zusammengefasst.

Der Innenraum des Autos Ford Focus kann mit der Kabine des Flugzeugs verglichen werden

Ford-Vordersitze sind gut entwickelt - sie haben eine moderate Steifigkeit, die den Komfort nicht beeinträchtigt, aber keine zu tiefe Landung erlaubt und vom Fahren ablenkt. Hier werden nur Fahrer mit geringer Höhe im Focus die Armlehne im Mitteltunnel aufgrund ihrer hohen Lage stören. Der Ford Focus bietet viel Platz für alle Passagiere, und die optimale Form des Kissens ermöglicht es ihnen, unabhängig von den Fahrbedingungen an ihrem Platz zu bleiben.

Wenn Sie vergleichen, was besser ist, Focus oder Corolla, wird Ihnen kein Spezialist sagen - daher haben die Designer von Ford und Toyota einen anderen Ansatz gewählt, um Interieurs zu kreieren. Einerseits ist der Corolla sehr geräumig und fühlt sich durch die massiven Elemente der Frontplatte nicht so anfällig an, wie im Focus. Und zum anderen - ein langweiliger Salon steht eindeutig nicht im Einklang mit einem schönen avantgardistischen Auftritt Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru. Dunkler Kunststoff, eine schmale Mittelkonsole, von der nur ein Multimedia-Monitor herausragend ist, sowie horizontale Abweiser tragen eindeutig nicht zum Besitz eines solchen Autos bei.

Die Sitze des Toyota Corolla sind sehr gut und auch nicht ohne normale Steifigkeit, aber die Form ihrer Kissen lässt zu viel Eintauchen zu, wodurch die Knie angehoben werden. Die Polsterung ist unabhängig von der Konfiguration praktisch - sie hat eine raue Textur, die es Ihnen ermöglicht, die Fahrer fest zu halten, aber keinen Schmutz anzieht. Der Toyota Corolla bietet viel mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere als der Ford Focus, aber drei von ihnen möchten nicht hier sitzen. Die ursprüngliche Form der Seitenwände der Karosserie begrenzt die Kabinenbreite etwas, und der Mittelsitz ist außerdem mit einem flachen Kissen ausgestattet, das keinen normalen Komfort bietet.

Salon Toyota Corolla ist praktisch und bequem

Natürlich ist der Toyota Corolla in der Kabine viel langweiliger, aber seine praktische Polsterung, die einen dunkleren Farbton als der Focus aufweist, ermöglicht eine weniger häufige Reinigung. Darüber hinaus ist die Frontplatte, die gerade Linien hat, viel bequemer, um sich mit Hilfe eines Reinigungsmittels zu kümmern. Aber Ford möchte für die geräumige Rückseite der Kabine loben - auf dem Weg zur Arbeit können Sie Begleiter mitnehmen.

Fahreigenschaften

Antriebseinheiten

Ford begeistert uns weiterhin mit Innovationen - diesmal werden sie mit einem sechsstufigen robotergesteuerten Getriebesatz im Focus vertreten. Es arbeitet mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 125 PS zusammen. Es scheint, dass ein ähnlicher Ford Focus der Champion auf dem Gebiet der Dynamik werden sollte, aber die Realität ist völlig anders. Wenn Sie sich zwischen dem Toyota Corolla und dem Ford Focus entscheiden, ist das japanische Auto der Konkurrenz weit voraus - zum großen Teil dank der sparsamen Einstellung des Robotergetriebes. Die Maschine versucht ständig, niedrige Drehzahlen beizubehalten, und lässt eine kurze Pause von einigen Sekunden zu, bevor das Gaspedal stark betätigt wird.

Technische Eigenschaften

Automarke:	Ford Focus	Toyota Corolla
Herstellungsland:	Deutschland (Build - Russland)	Japan (Build - Russland)
Körperbau:	Limousine	Limousine
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	4	4
Hubraum, kubisch cm:	1600	1598
Macht, l. c./über min.:	125/6300	122/6000
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	195	195
Beschleunigung auf 100 km / h von:	11,2	10,5
Laufwerkstyp:	Vorne	Vorne
CAT:	6 automatikgetriebe	CVT
Kraftstoffart:	Benzin AI-95	Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:	In der Stadt 8.5 / Außerhalb der Stadt 5.3	In der Stadt von 8.9 / Außerhalb der Stadt von 5.8
Länge, mm:	4534	4620
Breite, mm:	1823	1775
Höhe, mm:	1484	1465
Abstand, mm:	140	150
Reifengröße:	205 / 55R16	195 / 65R15
Leergewicht, kg:	1296	1290
Gesamtgewicht, kg:	1825	1760
Tankinhalt:	55	55

Die Situation wird unangenehm, wenn der Ford Focus beginnt, den Berg zu besteigen, da das Auto aufhört zu beschleunigen und hinter dem vorbeifließenden Strom zurückbleibt. Um solche Manöver wie Hochfahren und Überholen durchführen zu können, ist es erforderlich, zuvor Geschwindigkeit zu gewinnen und das Pedal kräftig zu drücken. Und in den Ford greift ein sehr dichter Dämpfer des Gaspedals ein, der den Startkomfort von der Stelle aus erhöhen sollte. Stattdessen erlaubt es keine normale Bewegung für kurze Entfernungen im Stau, was einen scharfen Start erzwingt und sofort verlangsamt.

Bei der Betrachtung des Corolla und des Focus ist zu berücksichtigen, dass Toyota mit einem stufenlosen CVT-Getriebe ausgestattet ist, das die Dynamik des Fahrzeugs in der Regel stark beeinträchtigt. In diesem Fall geschieht jedoch genau das Gegenteil: Mit den hervorragenden Einstellungen der Übertragung können Sie nicht nur sanft vom Boden abheben, sondern bei Bedarf auch starke Beschleunigungen aus dem Fahrzeug erzielen. Mit einem ähnlichen Volumen des Motors und weniger als 3 Liter. c. Der Toyota Corolla beschleunigt in nur 10,5 Sekunden auf 100 km / h. Natürlich müssen Sie für alles bezahlen - in diesem Fall erhöht sich der Kraftstoffverbrauch um 0,5 bis 1,0 Liter.

Fahrwerk

Ford, der wiederholt Beschwerden über übermäßige Steifigkeit und Geräusche der Aufhängung seiner Autos erhalten hat, hat sich diesmal selbst übertroffen. Die hintere Multi-Link-Achse des Focus verursacht auch bei großen Unebenheiten kaum Geräusche und stört auch keinen starken Ruck. Im Allgemeinen wird das Auto als sehr gut verwaltet und als angenehm empfunden. Das ist nur, wenn man die Gelenke der Fahrbahn passiert und andere kleine Unregelmäßigkeiten am Lenkrad verliert. Der Ford Focus weicht erheblich zur Seite ab und stört den Fahrer.

Testen Sie das Auto Ford Focus:

Ein Vergleich von Corolla vs. Focus zeigt, dass japanische Ingenieure ähnliche Ergebnisse mit einfacheren technischen Lösungen erzielen konnten. Toyotas Federung überträgt nur dann Geräusche und Erschütterungen an den Salon, wenn der Fahrer absichtlich die größten Schlaglöcher und andere Unregelmäßigkeiten auf der Straße wählt. Gleichzeitig lauscht das Auto gut am Lenkrad und lässt seine Vibrationen wie den Ford Focus nicht zu. Beim Beschleunigen und Bremsen spüren Sie möglicherweise einige Längsschwingungen, die bei aktiver Fahrweise ärgerlich sein können.

Testen Sie ein Auto Toyota Corolla:

Natürlich könnte Ford Focus diesen Vergleich gewinnen, wenn nicht eine zu komplexe und teure hintere Mehrlenkerfederung eingesetzt würde. Die Praxis zeigt, dass es auf unseren Straßen schnell zu einem Verfall kommt und der Besitzer dazu gezwungen wird, erhebliche Geldsummen für die Instandsetzung des Autos auszugeben. Daher ist Toyota Corolla noch viel besser in der Bedienung.

Einen Kredit aufnehmen?

Junge Manager, die im Bankwesen tätig sind, entscheiden sich definitiv für Toyota Corolla - das Auto ist aufgrund seiner Zweckmäßigkeit eine zuverlässige Investition. Der einzige Aspekt, bei dem der Corolla verliert, ist der höhere Kraftstoffverbrauch. Es gibt jedoch ambitionierte junge Leute, die im Verkauf und in der Werbung tätig sind - sie sind eher für den Ford Focus geeignet, der nicht so billig zu warten ist, aber auf der Grundlage moderner Technologien gebaut ist und ein unglaublich attraktives Interieur aufweist. Trotzdem möchte ich Ihnen raten, sich für den Focus zu entscheiden, der mit stärkeren Motoren mit Turboaufladung ausgestattet ist - er ist eher für junge und aktive Menschen geeignet. Dem Toyota Corolla wird jedoch die Wahl zwischen leistungsstarken Aggregaten genommen. Abgesehen von den betrachteten Modellen enthält das Modell dieses Modells nur einen schwächeren 1,3-Liter-Motor mit einer Leistung von weniger als 100 PS.