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Unser nächster Zweikampf wird zwischen dem Ford Focus Wagon und dem Seat Leon ST FR stattfinden. Die Autorität des ersten Autos spricht für sich. Was den "Spanier" angeht, so ist dies für unseren Käufer eine echte "Katze in einer Tasche". Lassen Sie uns diese vergleichende Überprüfung durchführen und herausfinden, welche Vor- und Nachteile diese beiden Autos haben.
Vergleich von Ford Focus Wagon und Seat Leon ST FR
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Bekanntschaft
Wie bereits erwähnt, ist die Behörde Ford Focus in ihrem Segment unbestritten. Außerdem hat sich das Auto in unserem Land verliebt und sie halten es für fast ihr Eigenheim, weil sie russische Versionen in einer Fabrik in St. Petersburg sammeln. Dank eines zuverlässigen und gut ausgebauten Servicenetzes sowie erschwinglicher Preise konnte Focus bis vor kurzem die Rangliste behalten. Der Ford Focus der dritten Generation kann sich jedoch nicht mit früheren Erfolgen rühmen, da er unter den 25 meistverkauften Modellen in unserem Land fiel.
Ford Focus Wagon
"Spanier" ist eine nicht überprüfte Option und die ersten Verkäufe erfolgten erst im Herbst. Interessanterweise ist der Seat Leon eng mit dem Volkswagen Golf-Modell verbunden und ist fast genauso "deutsch" wie dieses. Andererseits sind die spanischen Wurzeln gezwungen, das Auto nicht nur in unserem Land, sondern auf der ganzen Welt mit Vorsicht zu behandeln.
Autositz Leon ST FR
Innenüberprüfung
Der unbestrittene Vorteil des Seat Leon ST kann als angepasste und genaue Proportionen seines Körpers bezeichnet werden. Ich mochte auch moderate Aggressionen im "Look" von schrägen Scheinwerfern. Alles sieht recht frisch und modern aus. Das Innendesign ist originell und der Innenraum ist bis ins kleinste Detail durchdacht.
Limousine Seat Leon ST FR
Seat Leon ST - Wagen, dessen Kofferraum den Normen entsprechen muss. Und in dieser Hinsicht wird es zum Neid des Restes gemacht: Sowohl das Volumen ist ausreichend als auch die Bequemlichkeit des Ladens hat nichts zu beanstanden. Also der Kofferraum dieses Kombis 
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adom.ru hat sogar eine spezielle Klappe für Dlinnomer, zwei Ebenen und die Möglichkeit, die Rückenschlösser direkt vom Kofferraum zu entriegeln.
Limousine Ford Focus Wagon
Der Fokus auf den Hintergrund des Gegners sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus. Vielleicht sind sie daran gewöhnt, aber in guten Proportionen und erkennbarem Design kann das nicht geleugnet werden. Auf der anderen Seite steht die Zeit nicht in der richtigen Position, und das revolutionäre Interieur, das vor vier Jahren zu sein schien, scheint heute nicht mehr. Sogar eine helle und gut erkennbare Instrumententafel wirkt aufgrund des störenden blauen Lichts unangenehm, was eindeutig zu viel ist.
Reiten
Trotzdem ist das Wichtigste für das Auto das Fahren. Schauen wir uns an, wie sich unsere Prüflinge auf den Straßen fühlen.
| Automarke | FORD FOCUS WAGON 2,0 POWERSHIFT | SITZ LEON ST FR |
| Motortyp | Benzin | Benzin с турбонаддувом |
| Arbeitsvolumen, cm3 | 1999 | 1798 |
| maximale Leistung, l. c. | 150 | 180 |
| Getriebe | 6-Gang-Roboter | 7-stufiger Roboter |
| fahren | vorne | vorne |
| Bruttogewicht, kg | 1900 | 1880 |
| Länge / Breite / Höhe, mm | 4556/1823/1505 | 4543/1816/1439 |
| Radstand, mm | 2650 | 2631 |
| Kraftstofftank, l | 55 | 50 |
| Gepäckraum, l | 490-1515 | 587-1470 |
| Höchstgeschwindigkeit, km / h | 200 | 226 |
| 0-100 km / h Beschleunigung, s | 9,5 | 7,7 |
| Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | 9,1/4,9 | 7,5/4,9 |
Der Seat Leon, egal wie er sich hinter einem spanischen Anzug versteckt, ist ein reinrassiger "Deutscher" mit allen damit verbundenen Vorteilen. Genauigkeit und Vernünftigkeit zeichnen dieses Auto aus. Das Lenkrad ist perfekt zu hören und der 180-Liter-Turbomotor. c. fördert das aktive Fahren. Es gibt zwar Nachteile. Insbesondere wenn Sie das Gaspedal betätigen und intensiv betätigen, verspüren Sie ein Missverständnis seitens des Getriebes. In diesem Fall kommt es bei "intensiver" Beschleunigung zu einem Ruck unter Gasaustritt oder Transferfrost. Tatsächlich geschieht dies nicht oft, und was hätte gesagt werden können, hätte Kavernen genannt, aber wenn wir angefangen hätten zu prüfen, sollten wir es mit all den daraus folgenden Konsequenzen tun.
Probefahrt Seat Leon:
Das Fahren auf dem Seat Leon hinterlässt nur positive Eindrücke, wenn Sie nicht versuchen, alle vorausfahrenden Autos zu überholen. Reduzieren Sie den Eifer und die Fahrt in der bewegten Masse der Sommerbewohner, und Sie werden die Schönheit von Dynamik, Komfort und Stabilität in schnellen Kurven spüren.
Aber der Ford Focus Wagon in dieser Hinsicht - das genaue Gegenteil. Absolut ein Familienauto ohne Geschwindigkeitsmanöver und fast ohne Aufregung - ein komfortabler Wagen. Ob dies als Nachteil bezeichnet werden kann, ist nicht klar, aber die guten alten 2 Liter mit einem Fassungsvermögen von 150 Litern werden zum Fehler. c. Leider hat Ford Focus nichts Stärkeres als dieser Motor. Aus diesem Grund hat das Auto eine moderate Dynamik, sein "Roboter" dagegen ist fast nie verkehrt.
Probefahrt Ford Focus:
Ford Focus hat Vorteile und kann vor dem Hintergrund des "Spaniers" nicht abgelenkt werden. Zunächst geht es um die Genauigkeit und den Informationsgehalt des Lenkrads. Gut für dieses Auto und die Richtungsstabilität. Aber der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Seat Leon ist immer noch größer.
Preise
Доступной и вполне демократичной ценой может похвастаться «испанец». Начинают продавать версии Сеат Леон у нас с 728 тыс. рублей. Двигатели идут только Benzinовые с турбонаддувом. Модификации на 1,2 л имеют мощность в 86 и 105 л. с. Версии на 1,4 л – 122 и 140 л. с. Наконец, модификация на 1,8 л имеет мощность в 180 л. с. Все эти двигатели неплохо взаимодействуют как с МGetriebe, так и с 7-скоростным «роботом».
Autositz Leon ST FR: вид сбоку
Für Kits gibt es vier. Die Basisversion ist bereits ein sehr reichhaltiges Set, einschließlich Airbags, ABS und mehr.
Die hochwertigste Ausrüstung für den Seat Leon ist der FR, der je nach Motor zwischen 934 Tausend und 1,1 Millionen Rubel kostet.
Der Käufer kann trotz der reichhaltigen Ausstattung noch andere Optionen benötigen, die bestellt werden müssen. Es handelt sich beispielsweise um hintere Seitenairbags, die nicht zur Serienausstattung gehören, oder gute Akustik mit leistungsstarken Lautsprechern und einem Navigator. Keine Ausnahme auch das Panoramadach.
Ford Focus Wagon: вид сбоку
Jetzt Ford Focus. Es ist ohne Optionen im Kombi kostet zwischen 745 Tausend und 903 Tausend Rubel. Motoren sind atmosphärisch 1,6 und 2,0 Liter. Kombiniert mit Motoren und Schaltgetriebe und Automatikgetriebe.
Komplettes Set für Ford Focus nur zwei. Dies ist SYNX-Bearbeitung und Titan. Die Basisversion ist etwas schlechter als der Mitbewerber.
Das war es in den Ausstattungsvarianten und man merkt vor allem den Altersunterschied. Es wirkt sich auf den Preis aus.
Das Ergebnis
Universal - das Auto ist sehr praktisch für einen Familienvater. Grundsätzlich muss er sich nicht vom Asphalt entfernen und die Straße überqueren. Beide Autos, die wir untersuchten, sind Generalisten. Die Frage ist, welche ist besser zu wählen?
Seat Leon kann sich mit einem guten, geräumigen Kofferraum rühmen, was für einen Familienvater von großem Vorteil ist. Obwohl nicht nur in diesem "Spanier" besser aussieht. Auf der Straße, Fahrspaß vom Seat Leon bekommt man immer mehr und der Ford Focus scheint irgendwie alt zu sein. Und wenn Sie den Vorteilen des "Spaniers" immer noch ein attraktives Äußeres zuschreiben, gewinnt Seat Leon dieses scheinbar gleiche Duell.
Ein Vergleich dieser Autos, die nach Meinung einiger Experten völlig unterschiedlich sind, ist falsch oder nicht ganz richtig. Der Seat Leon verfügt über stärkere Motoren, die dem aspirierten Ford Focus keine Chance lassen.
Was den Ford Focus anbelangt, so kann man ihn mit Ausnahme des raffinierten Fahrverhaltens und des ausgezeichneten Fahrwerks würdigen, auch wenn der Seat Leon in dieser Hinsicht kein Außenseiter ist.
Seat Leon ST FR - Bewertungssieger
Fazitzusammenfassung: Seat Leon sieht viel besser aus und gewinnt die Bewertung zu Recht. Für die Hersteller von Ford Focus ist es an der Zeit, über ein umfassenderes Upgrade und ein vollständiges Upgrade nachzudenken.
