Nichtlineare wahl: toyota auris oder seat leon

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Heutzutage gibt es viele der nicht standardmäßigen Fließhecktypen, von denen jeder ausschließlich in seinem eigenen Stil gefertigt wird. Dazu gehören der bekannte Toyota Auris und Seat Leon, den wir Ihrer Rezension vorstellen möchten, sehr geehrter Leser. Wir werden einen Vergleichstest mit nicht standardmäßigen Golfklassen-Heckklappen durchführen, um die besten von ihnen zu ermitteln.

Vergleich Toyota Auris und Seat Leon

Vergleich Toyota Auris und Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Der japanische Fließheck erfreut sich aufgrund seines modernen kreativen Designs und seines günstigen Preises einer so großen Beliebtheit. Wenn wir heute über die Auris-Heckklappe sprechen, ist es erwähnenswert, dass es sich nicht um eine Oldtimer-Wahl handelt. Die meisten Toyota-Besitzer sind rationalere Menschen und sind es gewohnt, linear gewinnbringende Entscheidungen zu treffen.

Der spanische Schrägheck Seat Leon auf den nationalen Straßenabschnitten ist äußerst selten. Für den weltweiten Bekanntheitsgrad ist Fließheck mit sehr starken technologischen Konkurrenten konfrontiert: Volkswagen Golf und Skoda Octavia. In Russland gibt es nur sehr wenige spanische Fließheckbesitzer, und viele Autoenthusiasten wählen Subaru oder Suzuki.

Toyota Auris stellt sich vor

Für den Test unter realen Bedingungen gelang es, ein Auto Toyota Auris zu bekommen Im Sportpaket, dessen Kosten auf dem Automarkt der Russischen Föderation etwa 900 Tausend Rubel betragen, beginnt das Mindestpreisniveau bei 877 Tausend Rubel. Die technische Seite wird auf sehr bedeutende Weise dargestellt: Der 132. starke atmosphärische Motor und das CVT verleihen dem Fahrzeug einen sportlichen Charakter. Die Motorleistung beträgt 105 PS, die maximale Beschleunigung - 192 Stundenkilometer, der erste Hundert wird in nur 10 Sekunden erreicht.

Toyota Auris Auto

Toyota Auris Auto

Die preisgünstigste Option ist die Basis, die mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist, die Motornennleistung beträgt 91 PS und das Volumen 1,33 Liter. Der Preis für ein solches Fließheck auf dem russischen Automobilmarkt beträgt 767 Tausend Rubel. Die Mindestkosten für ein Auto mit einer Waffe betragen 846 Tausend Rubel. In einem solchen Paket wird auch ein volles Paket an Sicherheitssystemen, Stromversorgungszubehör, Multimedia und natürlicher Klimatisierung enthalten sein. Darüber hinaus besteht keine Möglichkeit, Lederpolsterungen oder Leichtmetallräder zu bestellen, da diese Ausrüstung nur für teure Pakete wie Sport oder Prestige erhältlich ist.

Um auf den technischen Aspekt des Autos zurückzukommen, sei darauf hingewiesen, dass die optimale Ausstattung für die Stadt 917 Tausend Rubel kostet. Es umfasst nicht nur Airbags, sondern auch elektrische.

Innen hat der Auris-Salon einen eher schlichten Innenraum ohne ausgeprägte Elemente, die sofort ins Auge fallen würden. Die Frontplatte der Kabine ist in einem strengen Stil gehalten, der ein wenig an die Zeit der 80er Jahre erinnert, aber moderne Ergonomie und es gibt keine Beschwerden. Das Armaturenbrett ist ein Klassiker und alle entsprechenden Bedientasten befinden sich an der für den Autofahrer üblichen Stelle. So können Sie sich sofort in den Toyota-Verwaltungsprozess einarbeiten. Manchmal gibt es einen sehr vertrauten Eindruck, der erscheint, wenn das gleiche Auto seit vielen Jahren gefahren wurde.

Das einzig Negative ist die Lenkung, die nicht optimal objektiv durchgeführt wird. Natürlich gibt es eine praktische Möglichkeit, die Position des Stuhls im Raum anzupassen, aber die Position der Rückenlehne selbst ist weit von der optimalen Option entfernt. Der Rücken wird schnell müde, weil er nicht genügend Referenzfläche enthält. Im Allgemeinen ist die Landung komfortabel, aber die Situation mit der Rückseite ist auch auf den Rücksitzen des Autos ähnlich. Das Sofa hat zwar ein langes Kissen und viel Platz für Kopf und Beine.

Probefahrt Toyota Auris:

Seat Leon - die Hauptmerkmale der Konfiguration

Die Basiskosten des Seat Leon sind viel niedriger als beim Auris. Leon Entry ist ein Basispaket, das im russischen Automobilmarkt 661.490 Rubel kostet. Dieses Gerät verfügt über einen 1,2-Liter-Motor, ein Fünfganggetriebe, eine Klimaanlage und ein Audiosystem. Ein relativ komfortables Gerät kostet 790 Tausend Rubel, aber die Klimaanlage muss 14.400 Rubel zusätzlich zahlen. Der Spanier mit einem leistungsstarken Motor überschreitet oft die Marke von 1 Million Rubel.

Автомобиль Seat Leon

Автомобиль Seat Leon

Leons Schrägheck hat einen etwas höheren Preis als der japanische - 952.890, wenn Sie ein komplettes Set mit allen Optionen wählen. Wenn wir alle zusätzlichen Optionen ablehnen, fallen die Kosten für dieses Auto sofort auf 849,390 Rubel. Die Version der Konfiguration "Style" verfügt beispielsweise über einen 1,2-Turbo-Motor, eine Klimatisierung, einen Multimedia-Sensor und beheizbare Beifahrer- und Fahrersitze. Darüber hinaus ist Leon mit weiteren High-Tech-Produkten ausgestattet: einem Regensensor, Licht und Druckniveau direkt in den Reifen. Es überrascht nicht, dass das Niveau der technischen Ausrüstung und der entsprechende Preis für japanische und spanische Fließheckmotoren praktisch im selben Bereich liegen.

Die Frontplatte des Autos Seat ist zwar im klassischen Stil ausgeführt, erscheint aber nicht trivial, da sie eine Reihe von Besonderheiten enthält. Das Interieur des Autos Leon erscheint nicht geradlinig, da es in einem prägnanten Stil gehalten ist. Auf den sportlichen Charakter des Autos zeigt sich auch das vordere Armaturenbrett, das in Fahrtrichtung leicht künstlich eingesetzt wurde. Das Touchpanel des Spaniers ist dem japanischen Pendant in Sachen Geschwindigkeitsleistung deutlich unterlegen.

Die Lordosenstütze hat eine mechanische Anpassungsfähigkeit, und die Landung Leon selbst ist etwas niedriger als üblich. Der einzige Nachteil ist zwar nicht dieser, aber es gibt nur zwei Modi. Grundsätzlich ist die Gesamtmenge der Japaner und der Spanier in der Größe der Salons nahezu gleich.

Probefahrt Seat Leon:

Technische Parameter
Automarke:Toyota AurisSeat Leon
Körperbau:Schrägheck / 5/5Schrägheck / 5/5
 Laufwerkstyp: vorne vorne
 Leergewicht, kg:1325 1222
 Übertragung: Variator 7РКП
 Motortyp: Benzin, R4 Benzin, R4
 Motorleistung, cm3: 1598 1397
 Maximale Leistung, PS bei r / m: 132/6400 105/5000
 Maximaler kühler Moment, Nm bei U / min: 160/4400 175/1400-4000
 Höchstgeschwindigkeit, km / h: 190 191
 Beschleunigungszeit 0-100 km / h mit: 11,1 10
 Kraftstoffverbrauch, l / 100 km: 7,4/4,8/5,7 6,0/4,1/4,9
 Verkaufspreis: 952890 917000

Am Steuer

Natürlich, am Steuer des Auris, obwohl es keine lebhaften sportlichen Eindrücke gibt, ist die perfekte Balance auf der Strecke, die durch die weiche Federung vorhanden ist, deutlich sichtbar. Um die Karosserie aus dem Zustand des Komforts und des Gleichgewichts herauszubekommen, benötigen Sie daher eine scharfe Straßengrube oder gegenüber der Erhebung.

Einen Toyota Auris fahren

Einen Toyota Auris fahren

Grundsätzlich verliert der japanische Fließheck auch bei hoher Geschwindigkeit nicht an Stabilität, reagiert jedoch immer noch auf erhebliche Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn. Werkskalibrierungslenkung, alles andere als optimal. Gleichzeitig reagiert die Lenkung in der Testkonfiguration auch bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 90-100 Stundenkilometern einwandfrei. Auris neigt eher dazu zu driften als Löwe, während er lange Bögen passiert. Außerdem die Japaner Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru hat einen stärkeren Motor, dessen Volumen 1,6 Liter beträgt. Dies ermöglicht ein sicheres Überholen und notwendige Manöver unter den modernen Bedingungen der Stadt.

Управление Variatorом осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

Hinter dem Lenkrad eines Autos Seat Leon

Hinter dem Lenkrad eines Autos Seat Leon

Der Sitz hat nicht nur einen geringeren Kraftstoffverbrauch, sondern auch ein besseres Fahrverhalten. Die Lenkung entspricht perfekt allen Anforderungen des Fahrers. Der Leon ist jedoch etwas hart und hat eine etwas niedrigere Landung. Im Gegenteil, Toyota schluckt fast unmerklich jede mögliche Ebenheit auf der Strecke, was seinen perfekten Vorteil darstellt, und sehr bedeutend. Objektiv gesehen ist zu beachten, dass Komfort schon immer nicht billig war.

Kurzes objektives Endergebnis

Die Golfklasse ist ein spezieller Autotyp, der aus Gründen der Rationalität und nicht aus einer Laune heraus gewählt wird. In diesem Zusammenhang ist der Preis keineswegs der letzte Wert, wie die Verkaufsstatistiken tatsächlich zeigen. Jedes Auto ist jedoch auf seine eigene Art originell und für viele Autofahrer gefällt diese Originalität. Aus diesem Grund werden sie Autobesitzer.

Unser Test zeigte, dass Auris nach allen Normen des Genres hergestellt wurde und die japanische Marke in Russland sehr stark ist. Nur wegen des überteuerten Preises ist dieses Auto immer noch nicht sehr beliebt.

Was den Seat Leon anbelangt, so wurde der Preis des Spaniers mit dem Übergang unter den Flügeln des Volkswagen spürbar schöner. Praktisch alle Garantie- und Wartungsprobleme wurden in den Hintergrund gedrängt. Obwohl der Spanier noch nicht über die Markenstärke verfügt, die die Japaner auszeichnet, ist er immer noch vorne.

Expertenschätzungen
Automarke:Toyota AurisSeat Leon
Salon:6,58,5
Kofferraum:7,57,5
Qualität:6,58,5
Antriebseinheit:7,58,5
Bremsen:88
Lenkung:7,58,5
Kursstabilität:8,58,5
Geräuschisolation:7,57,5
Komfort:87
ERGEBNIS:6772,5

Das Ergebnis ist folgendes: Der oben dargestellte Vergleich zeigt objektiv, welches der beiden Automodelle für die Akquisition die größte Rentabilität aufweist. Leon ist billiger als Toyota Auris, und im Vergleich sind beide Autos fast gleich.

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