Opel mokka vs. skoda yeti: yin und yang

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Die alten Chinesen verstanden die doppelte Essenz unserer Welt gut - es gibt fast keine eindeutigen Urteile, gemeinsame Werte und auch keine Übereinstimmung in den Meinungen. Aus diesem Grund haben sowohl der bewährte Crossover Skoda Yeti als auch der neue Rivale Opel Mokka viele Fans, die sich für den Kauf eines Fahrzeugs einsetzen. Wir müssen abschätzen, welches Auto besser ist - Opel Mokka oder Skoda Yeti. Oder vielleicht sind sie zu unterschiedlich, um sie eindeutig zu beurteilen - wie Yin und Yang in der Philosophie des Tao, die, wenn sie sich gegenüber stehen, nicht ohne einander existieren können.

Несмотря на свои существенные различия, автомобили Opel Mokka und Skoda Yeti очень популярны среди автолюбителей

Несмотря на свои существенные различия, автомобили Opel Mokka und Skoda Yeti очень популярны среди автолюбителей

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Kampf der Designer

Weiche Linien oder strikte Striche?

Crossover Opel Mokka выглядит коротким и очень высоким, хотя на самом деле он длиннее и ниже, чем Skoda Yeti. Причиной этого является оригинальная дизайнерская концепция, использованная стилистами Opel — снизу машины проходит полоса чёрного пластика, опоясывающая все стороны автомобиля и визуально приподнимающая его над дорогой. Кроме того, линия окон в Mokka поднята очень высоко, что также способствует визуальному увеличению габаритов. Короткий капот напоминает об однообъёмной компоновке, а почти вертикальная задняя дверь делает Opel Mokka ещё более похожим на компактные минивэны, получившие большое распространение в последнее время.

Auto Opel Mokka verkörpert das ursprüngliche Designkonzept

Auto Opel Mokka verkörpert das ursprüngliche Designkonzept

Von vorne mag das Auto etwas lächerlich erscheinen - dies liegt an den abgerundeten Linien der Motorhaube und des Stoßfängers sowie an den riesigen schwarzen Kunststoffbögen, die der lackierten Oberfläche etwas Platz wegnehmen. Im Gegensatz dazu stimmen die Opel Mokka-Scheinwerfer mit ihrer zweistufigen Struktur und den scharfen Ecken auf eine ernste Art und Weise ein. Der für Opel übliche Kühlergrill mit breitem Chromstreifen macht nicht viel Spaß, aber die kleinen Lüftungsschlitze dazwischen und die Beleuchtungstechnologie verleihen dem vorderen Teil eine gewisse Dynamik. Von hinten ähnelt der Opel Mokka einem vollwertigen SUV mit scharfen Kanten der fünften Tür und seiner fast senkrechten Position, aber dieses Bild ist durch die silberfarbene Nachahmung des Diffusors am Stoßfänger etwas verwässert. Kurz gesagt, kein Auto, sondern eine Mischung verschiedener Gestaltungslösungen - als ob der Kaffeetrinker "Mokka", dem neben der Hauptzutat Milch und Kakao zugesetzt werden.

Auf den ersten Blick, bei der Wahl von Yeti oder Mocca, verliert der tschechische Crossover definitiv. Es gibt jedoch etwas im Äußeren des Skoda Yeti, das ihn dazu bringt, auch nach langer Zeit darüber nachzudenken. Nach dem Upgrade verlor das Auto das umstrittene Hauptelement in der Außenseite - runde "Gläser" von Nebelscheinwerfern, weshalb die Hauptoptik etwas unfertig und sogar unansehnlich wirkte. Jetzt in der Gestaltung der Fahrzeugfront von Skoda dominieren strenge geometrische Formen und gerade Linien. Die Skoda Yeti-Scheinwerfer mit spitzem Winkel wirken äußerst ernst, und eine große Öffnung im unteren Teil des Stoßfängers und des Kühlergrills mit einem großen Abstand zwischen den vertikalen Lenkern verleihen dem Fahrzeug sogar Aggressivität.

Car Skoda Yeti hat ein harmonisches und ansprechendes Design

Car Skoda Yeti hat ein harmonisches und ansprechendes Design

Leider hat der Skoda Yeti die Ähnlichkeit mit dem Roomster-Minivan nicht aufgehoben, was sich besonders bemerkbar macht, wenn sich keine Schienen auf dem Dach des Wagens befinden. Von der Seite betrachtet wirkt das Auto nicht wie ein Crossover - nur die erhöhte Bodenfreiheit und die verlängerten Radhäuser, die Reifen mit beträchtlichen Abmessungen halten können, sprechen von erhöhtem Gelände. Die hintere Tür des Skoda Yeti scheint nicht nur vertikal zu sein, sondern wirklich. Gleichzeitig tritt jedoch kein Schweregefühl auf, da seine Oberfläche schöne Knicke enthält, ergänzt durch kompakte Laternen mit lakonischer Erscheinung. Nachdem Sie den Skoda Yeti von allen Seiten betrachtet haben, wissen Sie, dass er das Aussehen eines tschechischen Autos so anzieht - eine Harmonie, die Sie alle Designelemente als ein Ganzes und unteilbar wahrnehmen lässt.

Schönheit oder Funktionalismus?

Wenn Sie sich beide Autos ansehen, wollen Sie zuerst im Opel Mokka sitzen. Wenn Sie durch die Fahrertür nach innen dringen und sich von der Außenwelt schließen, beruhigen Sie sich sofort und machen Sie sich bereit für eine lange, gemütliche Reise. Die Frontplatte des Opel Mokka besteht ausschließlich aus weichen Linien, die den Ovalen ähneln - nicht nur das Visier des Kombiinstruments besteht aus ihnen, sondern auch die Mittelkonsole, der Rand des Bildschirms des Multimedia-Zentrums und sogar die Seitenabweiser des Blassystems. Letzteres sollte genauer betrachtet werden - in Mokka ragen sie stark nach außen heraus, was zunächst das Auge reizt und dann dank des ursprünglichen Aussehens und der einfachen Bedienung anfängt, es zu mögen. Am bemerkenswertesten im Opel Mokka sind die vier Zifferblätter, die sich vor den Augen des Fahrers befinden - die sanfte blaue Hintergrundbeleuchtung zieht selbst aus großer Entfernung Aufmerksamkeit auf sich und verleiht dem Innenraum eine sanfte Eleganz, die nicht durch Lesegeschwindigkeit beeinträchtigt wird.

Alle Geräte im Auto Opel Mokka sind nicht nur günstig gelegen, sondern auch ursprünglich ausgeführt

Alle Geräte im Auto Opel Mokka sind nicht nur günstig gelegen, sondern auch ursprünglich ausgeführt

Auf die Vordersitze kann Opel Mokka mit Bequemlichkeit nur Mädchen von kleiner Statur setzen Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru, damit Sie die Zielgruppe dieses Autos sofort beurteilen können. Der Grund dafür sind die sehr schmalen Vorsprünge der seitlichen Unterstützung, die eine Person mit großem Körperbau drücken, die ihn zwingt, sich ständig zu erheben und den Rücken zu belasten. Es gibt keinen Opel-Crossover und keinen Überkopf - große Menschen wählen immer eine halbe Liegekante, wodurch der Platz auf den Rücksitzen eingeschränkt wird. Ich möchte die extreme Unannehmlichkeit der Steuerung des manuellen Getriebemodus im Opel Mokka hervorheben. Die Umschalttaste befindet sich direkt auf dem Wählknopf, wodurch die Bewegung für den Autofahrer ungewöhnlich wird und Assoziationen mit der Verwendung einer Computermaus entstehen. Die Zielgruppe des Opel Mokka Crossover mag jedoch genauso sein.

Und da ist nicht allzu viel drin - der hohe Rücken der Couch im Opel Mokka zwingt Sie dazu, eine fast senkrechte Passform zu wählen, in der große Menschen ihre Vordersitze mit den Knien antreiben. Ein Teil dieses Problems sollte durch Verkürzen des Sitzkissens gelöst werden, aber die Opel-Ingenieure schafften es, mehr Nachteile als Vorteile zu schaffen, da sich die Passagiere beim aktiven Manövrieren mit den Händen an den Rücken der Sitze festklammerten und sich bemühten, an Ort und Stelle zu bleiben. Die Breite des Opel Mokka ist sehr ernst zu nehmen, da hier nur zwei Fahrer Platz finden. Das Kofferraumvolumen des Opel Mokka kann auch nicht gefallen, da er selbst bei komplett umgerüsteten Rücksitzen 1,37 Kubikmeter beträgt und in seiner minimalen Position 356 Liter beträgt.

Beim Vergleich des Opel Mokka vs. Skoda Yeti war sofort klar, dass das tschechische Auto sein Bestes zeigen würde. Das ist nur für die Zweckmäßigkeit und nicht für die Eleganz des Interieurs. Die Mittelkonsole des Skoda Yeti sieht langweilig aus, ist aber so richtig angeordnet, dass Sie nach einer Weile die richtigen Tasten finden, ohne sie überhaupt zu betrachten. Die rechteckigen horizontalen Deflektoren des Mikroklimasystems erregen ebenfalls keine Aufmerksamkeit, machen aber ihre Arbeit gut und schaffen die notwendigen Voraussetzungen für jeden Fahrer. Die Skoda Yeti-Geräte sind jedoch nicht schlechter als die des Opel Mokka - riesige Skalen mit blauer Hintergrundbeleuchtung in kräftigem Farbton befinden sich in tiefen Vertiefungen mit Chromeinfassung und dazwischen befindet sich ein kleiner Monitor, der Hintergrundinformationen anzeigt.

Alle Elemente des Skoda Yeti-Salons sind bequem zu bedienen und immer griffbereit.

Alle Elemente des Skoda Yeti-Salons sind bequem zu bedienen und immer griffbereit.

Sitze Skoda Yeti kann als einer der besten in der Klasse bezeichnet werden - er kann leicht nicht nur große Leute aufnehmen, sondern auch diejenigen, die sich für einen Basketball eignen. Gleichzeitig können sie dank einer Vielzahl von Einstellungen, einschließlich der Bewegung entlang vertikaler Führungen, die für Skoda-Fahrzeuge typisch sind, leicht an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Durch das hoch angehobene Dach können Sie sich auch bei großen Straßenunebenheiten keine Sorgen um den freien Platz machen, was zu Stößen und Stößen führt.

Drei Personen können im hinteren Teil des Skoda Yeti untergebracht werden - und der durchschnittliche Passagier wird nur durch den hohen Mitteltunnel verursacht, durch den die Antriebswelle verläuft. Der Rest des Skoda Yeti bietet das Beste, was kompakte Frequenzweichen bieten können - nämlich die Möglichkeit, jeden der drei Teile des Sofas getrennt von den anderen zu bewegen und den Winkel der Rückenlehne einzustellen. Wenn Sie zwischen Mokka oder Yeti wählen, vergessen Sie nicht die hervorragenden Fracht- und Passagierfähigkeiten. Selbst bei den maximalen Rücksitzen, die eine große Beinfreiheit bieten, beträgt das Volumen des Kofferraums 405 Liter. Wenn jedoch die Rückenlehne gefaltet wurde, bildete Skoda Yeti ein Fach von 1,6 Kubikmetern ohne Stufen auf dem Boden.

Geh auf die Straße

Dynamische Fähigkeiten

Der 1,8-Liter-Motor des Opel Mokka ist uns schon seit mehr als 10 Jahren aus den Vectra-Fahrzeugen bekannt. Hier muss er jedoch ein erhebliches Gewicht bewältigen, so dass das Fahrzeug den Eindruck hat, träge zu sein und nicht zu schnellen aktiven Manövern fähig zu sein. Gleichzeitig gibt es einen akuten Mangel an Opel-Motoren bei niedrigen Drehzahlen. Wenn Sie eine konstante niedrige Geschwindigkeit beibehalten, wird das Automatikgetriebe schnell in hohe Gänge schalten, was fast unmöglich zu beschleunigen ist. Glücklicherweise verfügt das Opel Mokka-Getriebe über hervorragende elektronische Einstellungen, mit denen Sie schnell zu niedrigeren Stufen wechseln können. Leider führt diese Fahrweise dazu, dass der Kraftstofftank schnell entleert wird und nach mehr als 100 Kilometern in der Stadt mehr als 10 Liter entleert werden.

Technische Eigenschaften
Automarke:Opel MokkaSkoda Yeti
Herstellungsland:Deutschland (Versammlung - Korea)Tschechische Republik (Build - Russland)
Körperbau:CrossoverCrossover
Anzahl der Plätze:55
Anzahl der Türen:55
Hubraum, kubisch cm:17961798
Macht, l. c./über min.:140/6200160/6200
Höchstgeschwindigkeit, km / h:180200
Beschleunigung auf 100 km / h von:11,19,0
Laufwerkstyp:VollVoll
CAT:6 automatikgetriebe7 automatikgetriebe
Kraftstoffart:Benzin AI-95Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:In der Stadt von 10.7 / Außerhalb der Stadt 6,3In der Stadt 9.8 / Außerhalb der Stadt 6.6
Länge, mm:42784222
Breite, mm:17771793
Höhe, mm:16581691
Abstand, mm:180180
Reifengröße:205/70 R16215/60 R16
Leergewicht, kg:13291370
Gesamtgewicht, kg:19191915
Tankinhalt:5460

Vor dem Hintergrund eines mit Turbolader ausgestatteten Skoda Yeti wirkt der Opel Mokka wie eine echte Schnecke. Selbst mit einem Automatikgetriebe erreicht das Auto die ersten 100 Stundenkilometer in nur 9 Sekunden und beschleunigt weiter bis auf die zweiten „Hundert“! Das auf dem Skoda Yeti installierte Robotergetriebe wird ideal mit einem 1,8-Liter-Motor kombiniert, der 180 PS entwickelt. Die idealen Einstellungen der Skoda Yeti-Elektronik ermöglichen es, die kleinsten Unterschiede in der Kraft beim Betätigen des Gaspedals zu unterscheiden. Falls erforderlich, kann das Auto sanft über die Autobahn rollen und nicht mehr als 6 Liter / 100 km ausgeben. Mit einem kleinen Kraftaufwand, der durch den rechten Fuß des Fahrers erzeugt wird, kann es schnell beschleunigt werden sofort mehrere Fahrzeuge im Strom. Es ist erwähnenswert, dass die Zeiten, in denen DSG-Robotergetriebe wie der Skoda Yeti robotergesteuert waren, als unzuverlässig eingestuft wurden - jetzt gibt es eine fünfjährige Garantie.

Komfort und Durchlässigkeit

Das Chassis des Opel Mokka basiert auf Elementen, die der kompakten Chevrolet Aveo-Heckklappe entliehen. Gleichzeitig haben die Vertreter von Opel versucht, sie ohne wesentliche Änderungen an eine starke Überkreuzung anzupassen, für die es notwendig war, die Steifigkeit der ohnehin nicht sehr komfortablen Federung zu erhöhen. Das Ergebnis war eine deutliche Verbesserung der Verwaltbarkeit sowie die vollständige Eliminierung der Banken, aber der Preis dafür war wirklich schrecklich. Crossover Opel Mokka подпрыгивает даже на малейших трещинах дорожного покрытия, не говоря уже о таких препятствиях, как поднятые люки и лежачие полицейские. Wenn sich die Straße in einiger Entfernung vom Zentrum der Stadt stark verschlechtert, muss die Bewegungsgeschwindigkeit verringert werden, da das Gefühl besteht, dass der Opel Mokka jetzt vom Boden abkommt und in den freien Flug geht.

Probefahrt Auto Opel Mokka:

Auf den Straßen können Sie ein Auto produzieren, aber dazu müssen Sie die vordere Stoßstange entfernen, die mit einem tiefhängenden Streifen aus schwarzem, nicht lackiertem Kunststoff ausgestattet ist. Die welken Bodenfreiheit des Opel Mokka beträgt 180 mm, unter dem Karosserie-Kit jedoch nur 165 mm. Dies entspricht dem üblichen Passagier-Fließheck ohne Anspruch auf den Titel einer Frequenzweiche. Ansonsten übertrifft das Auto sogar die Erwartungen - es schleicht sich leicht durch Schlamm und sogar tief genug Schnee. Der Fahrer des Opel Mokka möchte jedoch raten, ständig Umdrehungen von etwa 2500-3000 pro Minute aufrechtzuerhalten, da bei einem höheren Wert das Fahrzeug langsam zu rutschen beginnt und bei einem geringeren Wert dem Motor offenbar das Drehmoment fehlt.

Und im Vergleich dazu gewinnt der Crossover zwischen Mokka und Yeti Czech - das Auto ist auch ziemlich hart, schafft aber nicht das geringste Unbehagen. Im Vergleich zu Opel wirken kleine Stöße nicht als störend, sondern angenehm, was bedeutet, dass Sie sich wirklich mit einer guten Geschwindigkeit bewegen. Das Rad des Skoda Yeti bricht auch bei starken Erschütterungen nicht aus den Händen, sodass Sie die Schnur gut halten können, ohne die Bewegungsrichtung ständig anpassen zu müssen. Die Bänke sind minimal, und das sofortige Schalten des Skoda Yeti-Robotergetriebes lässt keine Längsschwingung zu.

Probefahrt Skoda Yeti:

Skoda Yeti muss nicht jedes Terrain besetzen - in vielerlei Hinsicht, weil der Abstand von 180 mm tatsächlich vom tiefsten Punkt des Fahrzeugs aus gemessen wird. Zusätzlich ist am Yeti ein fortschrittliches Allradgetriebe mit elektronischer Steuerung installiert, das es ermöglicht, so schnell wie möglich auf veränderte Straßenzustände zu reagieren und bestimmte Maßnahmen zur Stabilisierung der Situation zu ergreifen. So können Sie mit dem Skoda Yeti nicht nur den Asphalt abfahren, sondern auch an einer Kundgebung teilnehmen, bei der kein tiefes Eintauchen in den Schlamm stattfindet. Sie müssen beim Gaspedal nur vorsichtig sein. Wenn Sie auf das Gaspedal drücken, kann Skoda Ihre Absicht möglicherweise nicht verstehen und einen niedrigeren Gang einlegen, wodurch das Auto blockiert wird und Sie einen Traktor suchen müssen, um die selbst erstellte Falle zu verlassen.

Gleichwertig oder entgegengesetzt?

Wir können sofort sagen, dass der tschechische Crossover Skoda Yeti seinem Mitbewerber in jeder Hinsicht eindeutig voraus ist. Das Skoda-Auto ist viel dynamischer mit weniger Kraftstoffverbrauch, hat eine bessere Kapazität und eine einfachere Steuerung und verursacht auch keine negativen Emotionen beim Fahren auf Straßen mit geringer Abdeckung. Trotzdem verkauft sich der Opel Mokka trotz zahlreicher Mängel recht gut. Der Grund dafür ist der stilvolle Auftritt von Opel, der besonders die Vertreter der schönen Hälfte der Menschheit ansprechen wird, sowie der Preis, der in einer ähnlichen Konfiguration etwa 300 bis 400 Tausend Rubel weniger als der Skoda Yeti sein wird. Das Konzept von Yin und Yang, das Einheit und entgegengesetzt bedeutet, ist hier relevant - beide Maschinen haben ähnliche Parameter, haben aber unterschiedliche Charaktere und können ihre Kunden finden, auch wenn sie sich in unterschiedlichen Zielgruppen befinden.

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