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In der fernen Vergangenheit hat der sowjetische SUV Niva die Überwindung schwieriger Straßen gut bewältigt. Aber auch wenn er nicht gut zurecht kam, gab es immer noch keine Alternativen. Heute gibt es viele Möglichkeiten, und dies stellt uns vor die Wahl. Wie man es richtig macht, welche Eigenschaften ein Geländefahrzeug haben sollte, betrachten wir in einer vergleichenden Analyse zweier SUV. Heute finden wir heraus, was besser ist: Renault Duster oder Chevrolet Niva.
Testbericht von zwei Offroad-Konkurrenten - Renault Duster und Chevrolet Niva
Wir werden sehen, hören, anfassen und trainieren
Der Preis der heutigen Wettbewerber beträgt etwa 8-12 Tausend Dollar und variiert je nach Bundle und Region, in der sie verkauft werden. Laut Statistik wurden 2014 in Russland 84 Tausend Renault Duster und 53 Tausend Chevrolet Niva verkauft.
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster и Chevrolet Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.
Wie viel zahlen wir und was bekommen wir?
Also, an unserem Test teilnehmen:
- Chevrolet Niva 212300-55 LE im Wert von 8,9 Tausend US-Dollar;
- Renault Duster 2.0-Version des 2014 Luxe Privilege (dies ist die Höchstnote) für 12 Tausend herkömmliche Einheiten.
Da das Gerät Niva nicht "Maximum" ist, fehlen Antiblockiersystem und Airbags. Aber es gibt sechs Zoll große Leichtmetallräder, Klimaanlagen und Continental Conti Cross Contact AT-Reifen. Stoßfänger, Kupplung, Kurbelgehäuse sind zusätzlich durch Metall geschützt. Auf dem Dach des Lufteinlassschnorchels befindet sich auch eine Befestigung unter der Winde - Zeichen eines echten SUV. Und die Version des Autos, wo es ABS und zwei "Airbega" gibt, wird 10100 Dollar kosten.
Hersteller: | Chevrolet | Renault |
Modell: | Chevrolet-Stufen 212300-55 (LE) | Renault Duster 2.0 (Luxe Privilege) |
Produktionsbeginn: | März 2009 | Januar 2014 |
Ende der Produktion: | In der Produktion | In der Produktion |
Körper: | 5 Türen SUV | 5 Türen Crossover |
Marke des Kraftstoffs: | Benzin 95 | Benzin 95 |
Hubraum, kubisch sehen: | 1690 | 1998 |
Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
Leistung, PS: | 80 | 135 |
Drehmoment, Nm / U in min .: | 127/4000 | 195/3750 |
Kraftstoffverbrauch (kombinierter Zyklus), l. auf 100 km. | 10,8 | 8,3 |
Maschinenlayout: | Quer vorne | Vorne quer |
Stromversorgungssystem: | Verteilte Injektion | Injektor, verteilte Injektion |
Laufwerkstyp: | Voll | Vorne |
Übertragung: | MKPP | Automatikgetriebe |
Anzahl der Schritte: | 5 | 4 |
Federung vorne: | Unabhängig | Unabhängig, McPherson |
Hinterradaufhängung: | Abhängig | Halb abhängig, Frühling |
Bremsen vorne: | Laufwerke | Laufwerke вентилируемые |
Bremsen hinten: | Trommel | Trommel |
Länge, mm: | 4048 | 4315 |
Breite, mm: | 1786 | 1822 |
Höhe, mm: | 1652 | 1695 |
Radstand, mm: | 2450 | 2673 |
Abstand, mm: | 200 | 210 |
Sitze: | 5 | 5 |
Reifengröße: | 205 / 75,15 | 215 / 65R16 |
Kofferraumvolumen, l: | 320 | 475 |
Volumen des Kraftstofftanks, l: | 58 | 50 |
Ein billigeres und schlechteres Duster kann für 10.000 gekauft werden. Dies ist ein „Minimum“ im Kit, das 1,6 Liter Volumen in der Einheit und einen 4x4-Antrieb enthält. Es gibt auch ein Sicherheitskissen für Fahrer und ABS.
Niva: Ich setzte mich, begann und - ging
Sie sitzen im Auto und tauchen gerne in die Vergangenheit ein. Trotzdem der spartanische Minimalismus wie vor vielen Jahren. In einigen Nuancen kann sich etwas ändern, aber ich habe es nicht bemerkt. Und vor allem, wenn Sie das Gerät starten, wissen Sie - nichts hat sich geändert. Das Geräusch des Motors ist immer noch laut, die gleiche Vibration.
Kunststoffinnenausstattung ist nicht teuer, aber die Montagequalität. Nichts baumelt, klappert nicht. Genug Platz genug. Die Sichtbarkeit ist dank der Feinheiten einfach großartig. Wenn Chevrolet und Duster den Blickwinkel vergleichen, verliert letzterer ihn.
Die Instrumententafel ist sehr informativ. Das Lenkrad ist neigungsverstellbar, es ist praktisch, Ihre Hände zu haben. Dreht die vollen drei Kurven wie erwartet ein.
Ich berühre mich leicht, ohne Übermaß - Vivat, Übertragung. 80 km / h schnell, Geschwindigkeit ohne Störungen. Webart erzielte in 20 Sekunden, tolerierbar für den Motor 1,7 cm³ bei 80 Pferden.
За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Automatikgetriebe и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.
Sie gewöhnen sich schnell an das Verhalten von Autos auf der Straße. Problem Trip brachte nicht. Der Sand und der Grundwasserpfad waren einfach, genau wie Pfützen von nicht geringer Größe. Ich gestehe, dass ich auch in ein reines Feld gelockt wurde. Ein paar Kilometer quer durch unwegsames Gelände bestätigten nur meine Meinung: Niva kann stolz den Titel eines Geländewagens tragen.
Testen Sie das Auto Chevrolet Niva:
Duster Ich habe einen solchen Test nicht gemacht, erstens wegen des Frontantriebs, und zweitens muss ich seiner geometrischen Durchlässigkeit Tribut zollen, die für eine solche Fahrt nicht besser geeignet wäre. Am Ende werden wir beide Reisen zusammenfassen, und jetzt geht es weiter zur zweiten.
Renault: die Besonderheiten des Starts, der Fahrt, des Schmutzes an der Hose im Ziel
Lederausstattung - eine solide Punktzahl, zugunsten von Duster. Die Sitze sind weicher als die Niva, jedoch auch ohne seitliche Unterstützung. Das Dashboard wird auch schöner sein. ESP, Airbags vorne, Seiten. Das Touchscreen-Display des Navigators ist im Median-System enthalten.
Wenn Sie einen Vergleich machen Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru Duster und Chevrolet für die Ausführung der Kabine ist alles nicht für "Chevvi". Neben Sichtbarkeit und Platz natürlich. Damit ist Niva etwas voraus.
Bei Duster wird die erste Geschwindigkeit reduziert. Deshalb berühre ich die Sekunde. Ungewöhnlich, obwohl es eher ein positiver Faktor ist als umgekehrt. Das Geräusch des laufenden Motors ist viel leiser als das der Niva. Lärm für vier plus.
Sofort ungewöhnliches Verhalten des Getriebes, Kupplung. Aber es geht schnell vorbei. Eine Zweiliter-Einheit beschleunigt das Weben der Autos in 12 Sekunden. Halten Sie also das Auto im Gelände!
Nachdem ich ein paar Dutzend Kilometer entlang der Autobahn gefahren bin, biege ich auf einen Schotterweg ein. Das Wetter ist matschig, März ist im Hof. Es könnte aber nicht besser für den Test eines SUV geeignet sein. Der Schlammsee flog schneller als ein Komet, aber die Seitenfenster sind mit Schlamm bedeckt. Ja, und andere Körperteile sahen nicht sauberer aus. Einschließlich Schwellen, die eine unangenehme Überraschung für das Aussteigen darstellten. Er bestand aus verschmutzten Hosen, die die Schwelle unangemessen berührten.
Das große Minus von Duster ist die Form seiner Flügelklappen. Der Schmutz haftet buchstäblich am Auto, wenn Sie bei schlechtem Wetter auf einer unbefestigten Straße fahren. Infolgedessen - zusätzliche finanzielle Kosten für eine Autowäsche oder vorübergehend für eine unabhängige Autowäsche.
Das Verhalten auf der Straße hinterließ jedoch nur sehr positive Eindrücke. Ich bemerke die ausgezeichnete Stabilität vor dem Hintergrund eines klaren Einstiegs in die Kurven. Hohlräume und andere Fehler der Trassenfederung schlucken hervorragend. Einmal wurde der speziell zu mir auf einer Dorfstraße verlegte Baumstamm speziell verschoben. Das Ergebnis hat mich beeindruckt, das Auto hat nur ein bisschen gerockt.
Probefahrt Renault Duster:
Die Niva-Suspension hinterließ jedoch nicht weniger positive Erinnerungen an sich. Also eine der Schlussfolgerungen des Tests Renault Duster gegen Chevrolet Niva - beide Autos bewältigen die Straßenfehler hervorragend.
Das Ergebnis oder wen?
Fassen Sie also die Vor- und Nachteile der Mitbewerber zusammen:
- Niva ist um 15% billiger, aber in den Ausstattungsvarianten der Kabine schlechter, auch in den technischen Spezifikationen ist es etwas schlechter.
- Staub ist besser auf Asphalt und Niva auf unebenem Gelände.
- In der Selbstbedienung (Austausch von Verbrauchsmaterialien, Riemen, Kerzen, Befestigungselementen) ist Niva viel einfacher und erfordert nicht die Anzahl von Spezialwerkzeugen, die Daster benötigt.
- Der Togliatti-Tank ist 8 Liter größer, während der Reno einen Kofferraum mit größerem Volumen hat.
Nun, wie Sie aus der Testfahrt sehen können. Bei beiden Autos handelt es sich um vollwertige Geländewagen. Welche davon bevorzugt werden, hängt davon ab, was wir von ihnen erwarten. Wenn eine bequemere Fahrt - Duster unsere Wahl und die Fähigkeit, die extremsten Routen zu überwinden - Niva in diesem Fall.
Wir haben versucht, alle Vor- und Nachteile der getesteten Autos zu maximieren. Und die Entscheidung über die Wahl von Renault Duster oder Chevrolet Niva treffen Sie natürlich. Vervollständigen Sie, sprechen Sie in den Kommentaren. Alle richtigen Entscheidungen sowie kein Nagel oder Stab!