Vergleich honda civic und toyota corolla

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Früher zog der Honda Civic junge Menschen mit seiner kompromisslosen Dynamik an, die Komfort, Geräumigkeit und Ausstattung geopfert hat. Jetzt ist die Civic eine völlig ruhige Familienlimousine, die ältere Menschen anlockt, die dennoch das sportliche Image und das exzellente Handling lieben. Mit zunehmender Bequemlichkeit näherte sich Honda seinen Konkurrenten hinsichtlich der Dynamik - der gleiche Toyota Corolla bleibt auf langen Geraden nicht zurück. Daher ist es notwendig herauszufinden, welches Auto in Bezug auf Dynamik, Komfort und Aussehen für den modernen Menschen besser geeignet ist - Toyota Corolla oder Honda Civic.

Toyota Corolla und Honda Civic

Design

Der Honda Civic ist in seiner Erscheinung einem einvolumigen Layout sehr ähnlich - das Auto hat keine ausgeprägte Motorhaube und einen Kofferraum. Es scheint, dass Honda-Designer einen Kompass verwendet haben, mit dem sie einen weichen Bogen gezeichnet haben, der sich vom vorderen Stoßfänger bis zum Spoiler am Kofferraumdeckel erstreckt. Front Civic wirkt durch die schmalen Scheinwerfer, einen kleinen Kühlergrill, unterstrichenen Chromstreifen und einen Stoßfänger mit weitem Schlitz sehr streng. Es hat auch eine Querstange, und in den Ecken sind runde Nebelscheinwerfer, die die Strenge des Honda Civic-Designs verwässern, sodass er nicht monumental werden kann. Ergänzen Sie das Bild podshtampovki auf der Motorhaube, die das Auto optisch etwas größer machen und die Aerodynamik verbessern.

Читать далее о сравнении автомобилей Honda Civic и Toyota Corolla-->В профиль Honda Civic выглядит динамично и стремительно благодаря необычной форме кузова и покатым стойкам крыши. Стоит отметить, что в седане Civic используются решения, нехарактерные для этого класса автомобилей — дополнительные треугольные окошки в передних стойках и неопускающиеся стёкла сзади. Однако в жертву стилю было принесено удобство — задние двери не только малы, но и имеют сложную форму за счёт близости к колёсным аркам — Honda Civic не слишком приветливо встречает пассажиров второго ряда. Корма автомобиля напоминает о его спортивном прошлом — высоко поднятая крышка багажника Civic соседствует со светотехникой сложной формы и крупной хромированной перемычкой. Особенно стоит отметить спойлер Honda, дополненный выступами на торцах задних крыльев — он также служит аэродинамическим элементом и украшением одновременно.

Das Aussehen des Autos Honda Civic

Wenn Civic oder Corolla auf der Waage erscheinen, wird der Vergleich nicht für Toyota sein. Natürlich sieht das Auto modisch aus, ist aber nicht so elegant und harmonisch. Die Front des Corolla ist im traditionellen asiatischen Stil gestaltet und erinnert an die Architektur der östlichen Pagoden - sie kombiniert komplexe Formen, Minimalismus und eine Fülle funkelnder Chromelemente. Der große Frontstoßfänger wiegt optisch im Toyota Corolla, befindet sich jedoch in der Mitte und die Löcher für die Nebelscheinwerfer, die eine komplexe Form haben, zerstören dieses Gefühl und lassen das Auto nicht weniger dynamisch wirken als der Honda Civic.

Toyota ähnelt den meisten modernen Limousinen mit einem klassischen Drei-Volumen-Layout. Bei der Betrachtung des Profils sind die denkwürdigsten Details des Corolla dreieckige Fenster in den hinteren Türen sowie eine großflächige Beleuchtungstechnik, die die Flügel des Autos überblickt. Wenn Sie den Toyota Corolla von hinten und von der Seite betrachten, sehen Sie, dass das Design der Rückleuchten den Scheinwerfern ähnelt. Die übrigen Designentscheidungen sind jedoch kaum als frisch zu bezeichnen. Der flache Kofferraumdeckel und der massive, wulstige Stoßfänger scheinen darauf hinzudeuten, dass der Corolla zur Budgetklasse gehört, obwohl der Preis in einer ähnlichen Konfiguration in Wirklichkeit höher ist als der des Honda.

Das Aussehen des Autos Toyota Corolla

Flugzeug gegen das Auto

Nach dem Vergleich der Salons besteht kein Zweifel an der Antwort auf die Frage, was besser ist. Von innen sieht der Honda Civic wie ein Flugzeug aus. Diese Gedanken werden durch die mit einer Vielzahl von Knöpfen übersetzte Mittelkonsole sowie den hoch gelegenen Automatikschalthebel ausgelöst, der dem Gassektor in einem Flugzeug ähnelt. Besonders hervorzuheben ist das berühmte zweistufige Armaturenbrett von Honda, in dessen oberen Reihe sich ein digitaler Tachometer und ein Bordcomputer befinden, sowie im unteren Drehzahlmesser und den meisten Anzeigen. Der Civic-Fahrer fühlt sich wirklich wie im Cockpit eines kleinen Flugzeugs - dieses Gefühl hilft, sich auf die Straße zu konzentrieren und alle anderen Gedanken wegzuwerfen. Der einzige Nachteil des Honda Civic Salons ist die übermäßig hohe Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung, die manchmal nachts blendet.

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Die Civic-Vordersitze wollen nach dem ersten Blick als Referenz bezeichnet werden - einer der Vorteile ist die Entwicklung der seitlichen Unterstützung, der optimale Neigungswinkel des Kissens und die mäßig steife Rückenlehne. Interessanterweise sind die Sitze in Honda auch für große Personen gut geeignet, da sie die Bewegungen einer Person nicht zu sehr einschränken und nicht drücken, sondern in scharfen Kurven bewegen. Aber das Rückensofa ist alles andere als ideal - durch die engen Türen des Honda Civic zu sitzen, ist sehr unbequem, und die glatte Dachlinie lässt große Menschen schlapp machen und den Kopf behalten. Der Abstand zur vorderen Sitzreihe ist auch nicht zu groß, weshalb große Leute sich mit den Knien die Rückenlehne stützen.

Das genaue Gegenteil sieht aus wie ein Toyota Corolla - seine Frontplatte ist klassisch gebaut. Darüber hinaus deutet seine geringe Höhe direkt darauf hin, dass das Auto zur Budgetklasse gehört - die gleichen Stilentscheidungen waren bei Toyota-Autos der 80er bis 90er-Jahre zu finden. Es ist jedoch sehr einfach, alle Bedienelemente zu verwenden, da der Fahrer alle notwendigen Tasten und Schalter sowie ein großes Touchscreen-Display besitzt, das für den Civic nicht zugänglich ist. Die silberne Zierleiste um den Getriebesteuerhebel sieht zwar recht stilvoll aus, aber die Form der Nut, in der sie sich bewegt, deutet auch auf den Corolla-Budgetstatus hin. Die stilvollsten und respektabelsten Gegenstände in der Kabine sind Instrumente mit sanfter bläulicher Hintergrundbeleuchtung sowie ein großes Dreispeichen-Lenkrad.

In der Kabine des Autos Toyota Corolla

In Bezug auf das Rückenlehnenprofil bleibt der Toyota Corolla nicht hinter seinem Konkurrenten zurück, es fehlt ihm jedoch die seitliche Unterstützung, die die Person in scharfen Kurven hält. Außerdem befindet sich das Corolla-Kissen so niedrig, dass es für große Menschen unbequem ist. Die Rückseite des Sofas unterscheidet sich jedoch im Vergleich zu dem, was Civic bietet, nie dagewesene Räumlichkeit. Hier können Sie drei Erwachsene bequem unterbringen, und wenn Sie gemeinsam landen, können Sie die Armlehne mit Platz für große Flaschen verwenden. Es ist so bequem, dass die Passagiere des Toyota Corolla auf einer langen Reise schlafen wollen und nicht ängstlich in die Straße schauen und auf den nächsten Schlag warten müssen. Toyota gewinnt und in Bezug auf den Laderaumkomfort - seine Ladehöhe ist niedriger als die von Honda, es gibt keine hervorstehenden Radhäuser im Inneren und das Volumen beträgt 50 Liter mehr.

Technische Eigenschaften
Automarke:Honda CivicToyota Corolla
Herstellungsland:JapanJapan (Build - Russland)
Körperbau:LimousineLimousine
Anzahl der Plätze:55
Anzahl der Türen:44
Hubraum, kubisch cm:17981598
Macht, l. c./über min.:141/6500122/6000
Höchstgeschwindigkeit, km / h:200195
Beschleunigung auf 100 km / h von:10,810,5
Laufwerkstyp:VorneVorne
CAT:5 AutomatikgetriebeCVT
Kraftstoffart:Benzin A-95Benzin A-95
Verbrauch pro 100 km:In der Stadt 8.8 / Außerhalb der Stadt 5.6In der Stadt 8.2 / Außerhalb der Stadt 5.3
Länge, mm:45754620
Breite, mm:17551775
Höhe, mm:14351465
Abstand, mm:165150
Reifengröße:205/55 R16195/65 R15
Leergewicht, kg:12441290
Gesamtgewicht, kg:16351760
Tankinhalt:5055

Zeitlicher Vergleich

Wenn Sie zwischen Toyota Corolla oder Honda Civic wählen, sollte Honda aus Erfahrung die beste Dynamik aufweisen. Der Versuch eines scharfen Starts zeigt jedoch etwas völlig anderes - zu weiche Einstellungen des Drehmomentwandlers führen dazu, dass sich das Fahrzeug ruhig und eindrucksvoll bewegt, während der maximale Komfort der Insassen erhalten bleibt. Auch die Einstellungen der Fünfgang-Automatik-Honda von Honda sind nicht gerade ermutigend - selbst wenn Sie das Gaspedal in die Mitte drücken, versucht es, frühzeitig umzuschalten, um kostbaren Kraftstoff zu sparen. Das Ergebnis ist eine Zahl von fast 11 Sekunden bis 100 km / h, die für den klassischen Civic nicht akzeptabel ist. Fällt nur der Kraftstoffverbrauch, der 9-9,5 Liter beträgt, selbst bei aktivem Fahren in der Stadt.

Das Fahrwerk erfreut sich jedoch vollkommener Rollenlosigkeit und hervorragender Reaktion auf die Lenkung. Es bleibt nur ein Traum von einem Honda Civic mit mechanischem Getriebe, bei dem die Beschleunigungszeit weniger als 2 Sekunden beträgt und die Höchstgeschwindigkeit 210 km / h beträgt. Aber auf einer schlechten Straße wird Honda zu steif und wackelt, so dass Fahrer und Passagiere keinen Komfort haben. Außerdem verliert der Civic bei Kontakt auch bei kleinen Löchern und anderen Unregelmäßigkeiten Kursstabilität, was auf die negativen Eigenschaften des Autos zurückzuführen ist.

Der stärkste Toyota Corolla-Motor ist ideal für dieses Auto - er hat eine beeindruckende niedrige Drehzahl, geht aber auch nach 4000 Umdrehungen nicht verloren. Darüber hinaus kann der Corolla mit ihm nur stufenlos verstellbare CVT arbeiten, wodurch die optimale Übersetzungsstufe der viel hydromechanischeren Maschine gewählt wird. Bei der Wahl eines Civic oder Corolla gewinnt also Toyota unbedingt, was etwa 10 Sekunden dauert, um die „Hundert“ zu erreichen. Im Gegensatz zum Junior-Motor 1.6 beschleunigt der stärkste Corolla leicht auf 150 km / h, und nur dann verhindert der Variator, dass er mit einer schnellen Beschleunigung fortfährt, wodurch der Motor gezwungen ist, die Motordrehzahl umsonst zu erhöhen.

Toyotas Unterwagen ist weich und bequem. Sie verhält sich gut auf einer gebrochenen Landstraße und lässt den Corolla nicht abprallen und den gewählten Kurs verlassen. Auf gutem Asphalt wird Weichheit jedoch als überflüssig empfunden, da sie eine starke Körperrolle verursacht.

Einige Nuancen

Autos ähneln sich naturgemäß, nur Honda hat eine sportliche Abstimmung des Fahrwerks, während Toyota hinsichtlich Dynamik und Komfort einen Schritt voraus ist. Außerdem ist der Corolla in der Kabine sehr geräumig, während der Civic den Stil und die Konzentration des Fahrers auf die Straße legt. Daher bleibt die Wahl für jeden Kunden und hier werden nur persönliche Vorlieben berücksichtigt.

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