Vergleich von ford kuga und mazda cx-5: duell zu gleichen

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Es ist erwähnenswert, dass ein Teil der Mazda-Aktien einst zum globalen Konzern Ford gehörte und die Unternehmen ständig Technologieaustausch machten und gegenseitige Vorteile aus einer solchen Zusammenarbeit erzielten. Diese Zeiten sind jedoch längst vorbei - und nun hat Mazda sich zum Ziel gesetzt, seinen eigenen Charakter hervorzuheben, der das Unternehmen von allen anderen Herstellern der Welt unterscheiden würde. Umso interessanter ist es zu wissen, welches Auto dem Titel eines modernen Crossovers - Ford Kuga oder Mazda CX-5 - besser entspricht. Während des Vergleichs werden wir nicht nur ihre Verbraucherqualitäten bewerten, sondern auch versuchen, Parallelen zwischen den beiden Produkten der ehemaligen Partner - Ford und Mazda - zu ziehen.

Ford Kuga oder Mazda CX-5 haben im Vergleich gleiche Chancen zu gewinnen.

Ford Kuga oder Mazda CX-5 haben im Vergleich gleiche Chancen zu gewinnen.

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Statischer Look

Streitigkeiten über das Aussehen

Wenn Sie sich die Vorderseite und die Seite ansehen, ähnelt der Mazda CX-5 dem Modell der dritten Serie eines ähnlichen Herstellers im Heckklappengehäuse. Dieselbe Karosserieform und Dach, die herunterfallen, derselbe dreieckige Rahmen in den letzten Seitenfenstern und das gleiche "Lächeln" des vorderen Stoßfängers, der für die neueste Generation von Mazda-Fahrzeugen charakteristisch ist. Es ist jedoch nur erforderlich, den Blickwinkel leicht zu ändern, um zu verstehen, dass der CX-5 ein vollwertiger Crossover ist - Sie können große Räder, erhöhte Bodenfreiheit sowie eine andere Form von Motorhaube und Windschutzscheibe sehen, die in diesem Auto steiler ansteigen. Darüber hinaus wirkt der Mazda CX-5 aufgrund der ausgedehnten Radhäuser und des Podshtampovki, der über die gesamte Seitenfläche verläuft, viel breiter und länger.

Mazda CX-5 Auto вобрал всё лучшее от предыдущих поколений

Mazda CX-5 Auto вобрал всё лучшее от предыдущих поколений

Der Ford Kuga wirkt vor dem Hintergrund recht grau und unauffällig, was von hinten besonders auffällt. Die fünfte Tür hat eine fast senkrechte Position, und die großen Leuchten sind denjenigen, mit denen der Mazda CX-5 ausgestattet ist, sehr ähnlich, aber sie haben keine so aufregenden weichen Linien wie der japanische Crossover. Von der Seite betrachtet sieht das Ford-Auto viel größer aus als der Konkurrent, hauptsächlich aufgrund der größeren Höhe sowie der glatten Kanten der Türen und Flügel, die tiefes Lochen verbieten. Der vordere Kuga sieht jedoch nicht schlechter aus als der Mazda - eine Beleuchtung mit scharfen Ecken, die durch einen schmalen Kühlergrill und drei Lufteinlässe im unteren Stoßfänger ergänzt wurde und eine ungewöhnliche Form hat. Das Auto ähnelt zwar gewissermaßen seinem „Bruder in der Pipeline“ - dem Ford Mondeo-Wagen der neuen Generation, obwohl diese Ähnlichkeit nur von weitem sichtbar ist.

Das Auto Ford Kuga hat trotz seines unscheinbaren Aussehens anständige technische Parameter für sein Segment

Das Auto Ford Kuga hat trotz seines unscheinbaren Aussehens anständige technische Parameter für sein Segment

Gehe in den Salon

Wenn man das Auto mit dem Ford Kuga vergleicht, erscheint der Mazda CX-5 von innen für die meisten Autofahrer langweilig und unvorstellbar. Dieser Eindruck täuscht jedoch erneut - die Materialien sind von ausgezeichneter Qualität, und die Designstudie der Frontplatte beeinträchtigt den Bedienkomfort nicht. Eine Besonderheit des Mazda CX-5 ist die fast senkrechte Mittelkonsole, die für Fahrer und Beifahrer viel mehr Platz lässt als vergleichbare Elemente bei anderen Fahrzeugen mit deutlich sichtbarer Steigung. Sie werden niemanden mit den Instrumenten in den drei tiefen Schächten überraschen, sondern die ursprüngliche Form des Dreispeichen-Lenkrads mit einer großen Anzahl von Tasten zur Steuerung des Multimediasystems. Das Einzige, was manche Leute in der Kabine des Mazda CX-5 vielleicht nicht mögen, ist eine Nische für einen zurückgesetzten Monitor, der ein fremdartiges Element zu sein scheint, das durch handwerkliche Abstimmung installiert wurde.

Mazda CX-5 Auto, несмотря на эффектную внешность, имеет довольно невзрачный салон

Mazda CX-5 Auto, несмотря на эффектную внешность, имеет довольно невзрачный салон

Mazda will die Vordersitze mit einem Meistertitel auszeichnen - sie sind unter allen Umständen so bequem. Das optimal ausgewählte Rückenlehnenprofil besteht aus einer moderaten Neigung des Kissens und mäßig steifen Gestellen, sodass Sie sich bei scharfen Kurven sicher fühlen können und gleichzeitig auf einer langen Reise nicht die geringsten Beschwerden empfinden. Die hintere Reihe des Mazda CX-5 ist ebenfalls lobenswert - sie bietet Platz für drei erwachsene Männer, die weder mit Beinfreiheit, noch in den Schultern oder sogar in der Entfernung vom Kopf bis zum Dach Probleme haben werden. Stimmt im Kofferraum Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru CX-5 Platz ist nicht so viel - nur 400 Liter, aber dies kann teilweise kompensiert werden, indem der Vorhang angehoben wird, um die Last in einem Winkel von 45 Grad zur Decke zu begrenzen. Außerdem lassen sich die Mazda-Sitze sehr einfach und schnell zusammenklappen und bilden einen flachen Boden des Frachtraums, dessen Kapazität bis zu 1,5 Kubikmeter beträgt.

Wenn ich den Innenraum des Ford Kuga betrachte, möchte ich ein Walkie-Talkie nehmen und die Erlaubnis zum Abheben beantragen - die Kabine des Autos ist der Kabine eines kleinen Flugzeugs sehr ähnlich. Das erste, was bei der Landung in Ford in Sicht kommt, ist ein tiefer Tunnel, in dessen Tiefe der Monitor des Multimediasystems versteckt ist. Im Gegensatz zum Mazda CX-5 wirkt er zudem nicht fremd und entspricht voll und ganz dem gesamten Designkonzept. Ein interessantes Element des Kuga-Innenraums sind auch die vielseitigen Ablenkbleche des internen Luftstromsystems, die perfekt mit den schönsten Instrumenten kombiniert werden, die mit blauen Lichtern und einem horizontal ausgerichteten Bildschirm des Bordcomputers dekoriert sind. Was ich beim Ford Kuga beanstanden möchte, ist die Verwendung von billigem Kunststoff, dessen Qualität eindeutig nicht zu seinem Äußeren und dem Wert des Autos passt.

Ford Kuga Autoinnenraum наоборот более презентабелен в отличии от внешности автомобиля

Ford Kuga Autoinnenraum наоборот более презентабелен в отличии от внешности автомобиля

Wenn Sie wählen, welcher Transport nicht für die Schönheit, sondern für die Bequemlichkeit der Kabine - Kuga oder CX-5 - besser ist, dann verliert Ford definitiv. Die Kuga-Vordersitze haben ein nicht weniger erfolgreiches Rückenlehnenprofil als der Mazda, jedoch fehlt ihnen der seitliche Halt. Dies führt dazu, dass der Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten beginnt, seitlich zu schweben. Das Rückensofa des Ford Kuga ist sehr breit, wird jedoch zugunsten der Ladekapazitäten nach vorne verschoben, die für den Crossover sehr wichtig sind, was für große Menschen zu Unannehmlichkeiten führt. Aber im Kofferraum ist fast unendlich viel Platz, was physikalisch 500 Liter beträgt. Der vollständig umgebaute Ford Kuga-Laderaum ist ebenfalls größer als der des Mazda CX-5 - eine positive Differenz von 150 Litern.

Fahrt mit der Stadt

Dynamik und Rentabilität

Zunächst einmal ein paar Worte zur Technologie SKYACTIV, mit der der Mazda CX-5 entwickelt wurde. Es ist ein einzigartiges Konzept, wonach ein Auto sparsam, einfach zu fahren und schnell sein sollte, sofern es seine Kosten zulassen. Diese "technische Philosophie" wird von Mazda bei der Entwicklung aller Komponenten von Karosserie, Lenkung, Motor und Getriebe verwendet. Der Motor des Mazda CX-5 leistet 150 PS mit einem Arbeitsvolumen von 2 Litern. Dies ist seit langem ein Rekord, aber das Triebwerk konzentriert sich mehr auf Effizienz als auf aktives Fahren. Dazu trägt nicht zuletzt das Start-Stopp-System bei, das die Kraftstoffzufuhr automatisch stoppt, wenn das Fahrzeug vollständig gestoppt ist. Im Gegensatz zu analogen Fahrzeugen anderer Marken arbeitet der CX-5 sehr sanft und sanft. So werden starke Vibrationen beim Betätigen des Gaspedals und beim Weiterfahren vermieden.

Technische Eigenschaften
Automarke:Ford KugaMazda CX-5
Herstellungsland:Deutschland (bauen - Russland)Japan
Körperbau:CrossoverCrossover
Anzahl der Plätze:55
Anzahl der Türen:55
Hubraum, kubisch cm:15971997
Macht, l. c./über min.:150/5700150/6000
Höchstgeschwindigkeit, km / h:192187
Beschleunigung auf 100 km / h von:10,79,8
Laufwerkstyp:VollVoll
CAT:6 automatikgetriebe6 automatikgetriebe
Kraftstoffart:Benzin AI-95Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:In der Stadt 10.2 / Außerhalb der Stadt 6,3In der Stadt 8,2 / Außerhalb der Stadt 5,9
Länge, mm:45244555
Breite, mm:18381840
Höhe, mm:17011670
Abstand, mm:195210
Reifengröße:235/55 R17225/65 R17
Leergewicht, kg:16411455
Gesamtgewicht, kg:20402045
Tankinhalt:6058

Die Stromleitung Mazda als Ganzes sorgt jedoch nicht für große Begeisterung - nicht der leistungsstärkste Motor arbeitet mit einem Automatikgetriebe zusammen und ermöglicht so einen Kraftstoffverbrauch in der Stadt, der 10 Liter pro 100 km nicht übersteigt. Der CX-5 ist mit einer traditionellen hydromechanischen Einheit ausgestattet, die aus sechs Stufen besteht - sie schaltet schnell um, ermöglicht aber keine schnellen Beschleunigungen. Wenn Sie schnelle Manöver durchführen müssen, wird dies sehr gefährlich. Bei langsamer Fahrt rollt das Auto, hält die Motordrehzahl bei etwa 1500 bis 1800 pro Minute und reagiert sehr träge auf den Gasdruck. Angenommen, ein Fenster erscheint im Stream, das schnell genommen werden muss - der Fahrer drückt das Pedal - ... und der Mazda CX-5 lässt eine Verzögerung von mehreren Sekunden zu, wonach er die erforderliche Rückschaltung einschaltet.

Der Ford Kuga hat einen völlig anderen Motor, obwohl er eine völlig identische Leistung hat. Er entwickelt es mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern - nicht ohne die Hilfe der Aufladung, die dazu beiträgt, die Eigenschaften der Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern zu optimieren. Aus diesem Grund verhält sich Ford bei hohen Drehzahlen gut, was einen schnellen Wechsel des Fahrmodus ermöglicht, bei kleinen aber durchaus Mieten. Dies ist vor allem bei dichtem Strom problematisch - das Auto folgt dem vorausfahrenden Fahrzeug eindrucksvoll und beginnt dann stark zu beschleunigen, um die notwendige Kurbelwellendrehzahl zu erreichen. Im Laufe der Zeit kommt die Gewohnheit natürlich dazu - und der Fahrer beginnt, die Kraftstoffzufuhr zum Ford Kuga streng zu messen, aber zunächst ist es ziemlich unheimlich.

Testen Sie einen Ford Kuga:

Aus Gründen der Fairness sollte gesagt werden, dass es keine anderen Ansprüche an das Kuga-Aggregat sowie die Übertragung der Frequenzweiche gibt. Die Sechsgang-Automatik schaltet sehr fröhlich die Gänge und reagiert im Gegensatz zu der auf dem Mazda CX-5 installierten Einheit auch richtig auf ein scharfes Drücken des Gaspedals. Es fühlt sich an, als ob sich die Ingenieure von Ford mehr mit dem Fahrvergnügen als mit der Wirtschaft beschäftigten. Und dies wird durch die technischen Eigenschaften bestätigt - der Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga in urbanen Umgebungen beträgt genau 2 Liter mehr / 100 km. Eine andere interessante Beobachtung ist, dass bei diesen Herstellern angegeben wird, dass Ford auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h fast eine Sekunde langsamer beschleunigt als ein großer Mazda.

Federung und Geländegängigkeit

Eine lange Reise zum Mazda CX-5 ist eine Freude. Das Auto durchdringt souverän alle Unregelmäßigkeiten und rüttelt die Passagiere nur gelegentlich, wenn sie durch eine besonders große Grube oder einen hohen "Geschwindigkeitsstoß" fahren. Abweichungen des CX-5 vom gewählten Kurs sind ebenso wenig zu erkennen wie starke Lenkruckstöße. Das ist gerade beim Management des Mazda CX-5 ein Problem - es fühlt fast keinen Aufwand und kein Feedback, das bei komplexen Manövern gefährlich werden kann. Selbst ein erfahrener Fahrer versteht nicht immer, ob er den exakten Drehwinkel gewählt hat und ob er sich im Weltraum richtig bewegen wird.

Darüber hinaus kann behauptet werden, dass sich der Mazda CX-5 bei langen Wellen auf Asphalt stark ansammelt, was auf die Sommerhitze zurückzuführen ist. Anscheinend gibt es in Japan keine solchen Straßensperren, und Mazda-Ingenieure versuchten nicht einmal herauszufinden, wie sie dieses Ärgernis beseitigen können. Für die Verbindung des Antriebs mit den Hinterrädern trifft der CX-5 auf die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung. Dank seiner schnellen Reaktionen und der hohen Bodenfreiheit bewegt sich der Mazda selbst auf den durchtränkten Waldstraßen und Sandstränden stetig - aber Sie sollten nicht mit ernsthafterem Offroadfahren experimentieren, da es keine Differentialsperre zwischen den Rädern gibt. Darüber hinaus beginnt die Mazda CX-5-Kupplung nach 10–15 Minuten außerhalb des Asphalts zu überhitzen, und es besteht die Gefahr, dass Sie ernsthaft hängen bleiben.

Testen Sie das Auto Mazda CX-5:

Ford Kuga reagiert viel genauer auf die Lenkung, aber Sie müssen dafür mit einer zu hohen Fahrgestellsteifigkeit bezahlen, die nicht zum optimalen Komfort beiträgt. Kuga-Passagiere beschweren sich häufig über schwere Schocks, die bei einer Geschwindigkeit von 40 bis 60 km / h auftreten. Selbst geringfügige spontane Abweichungen des Lenkrads zur Seite lassen sich von Ford nicht zulassen, selbst wenn auf Kopfsteinpflaster oder ähnlichen Beschichtungen schnell gefahren wird. Im Vergleich dazu gewinnen die amerikanische Marke Kuga und CX-5 an Genauigkeit und die Japaner an Komfort.

Im Gelände ist der Ford Kuga völlig identisch mit dem, was der Mazda CX-5 zeigt. Das Auto bewältigt kleine Hindernisse gut, aber das Risiko, dass es festgefahren wird, ist aufgrund eines um 15 mm geringeren Abstandes noch höher. Bei Überhitzung schaltet sich die Kupplung aus und die Kupplung trägt den Namen Haldex - während die Überschreitung der kritischen Temperatur möglicherweise noch weniger Zeit in Anspruch nimmt. Kuga hat jedoch einen Vorteil: Beim Rückwärtsfahren an einer Weiche wird der Allradantrieb unabhängig vom Zustand der Kupplung angeschlossen. Dies bedeutet, dass Sie in fast jeder Situation aus dem Schlamm kommen können.

Parität

Egal wie schwer die Amerikaner und Japaner in verschiedene Richtungen gehen, sie haben fast identische Autos. Ja, der Ford Kuga ist innen schöner und hat einen geräumigen Kofferraum. Der Mazda CX-5 ist komfortabler für die Passagiere und bietet die besten Materialien. Im Allgemeinen verdienen beide jedoch den Titel moderner Crossovers, die unter allen Umständen praktisch sind.

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