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In Kürze wird ein neues einheimisches Auto auf dem russischen Markt verfügbar sein, wo es mit Führern einer bestimmten Klasse mithalten muss.
Einer der Hauptkonkurrenten ist das koreanische Auto. Ein Vergleich des Lada Vesta und des Kia Rio ist von Nutzen. Die Überprüfung wird helfen, alle Vor- und Nachteile des Autos zu verstehen, sodass russische Käufer die erste Meinung über das neue Modell haben.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Allgemeine Bewertung von Autos
Эстеререр
Sie sollten die Rezension von Lada Vesta v Kia Rio mit dem Auftritt beginnen. Vesta entlehnte sein Design vom zuvor entwickelten Design des 2012er Konzepts Lada XRAY. Das Hauptmerkmal des Stils sind Kerben in Form eines Zickzacks an den Seiten des Wagens und ein X-förmiger Vorderteil. Es hat eine längliche und eckige Form, so dass der Vesta wie ein Sportwagen aussieht, und die Motorhaube wird mit Modetrends der exakten Anordnung von Elementen kombiniert.
Es wird berichtet, dass Lada Vesta das erste auf dem Designkonzept XRAY veröffentlichte Auto sein wird. Nach der Veröffentlichung des Hauptmodells beginnen die Ingenieure mit der Heckklappe. Das Kompaktmodell wird nächstes Jahr verfügbar sein. Wenn die neue Version gute Ergebnisse auf dem Markt zeigt, werden die Ingenieure die Niederlassung weiterentwickeln und die Produktion von Vesta im Kombi übernehmen.
Wenn wir Vesta mit Rio vergleichen, können wir sagen, dass sie in einem europäischen Stil aussehen. Im Gegensatz zu Vesta erhielt das koreanische Auto jedoch keine neuen Änderungen im Design. Diese Tatsache erklärt sich dadurch, dass das koreanische Unternehmen noch kein Risiko eingehen möchte, da Rio auch im instabilen Markt nach wie vor führende Positionen in seinem Segment auf dem russischen Markt einnimmt. Daher haben sich die Entwickler nicht für grundlegende Änderungen entschieden und nur das Erscheinungsbild korrigiert.
Es ist wichtig zu wissen, dass die Anpassung das Auto attraktiver gemacht hat. Er erhielt neue Rücklichter, aber ihre Form blieb unverändert. Fans moderner Stile können sich freuen, denn der Kia Rio verfügt über LEDs, die den Charakter des Autos perfekt unterstreichen. Im Allgemeinen kann das Design des Autos als exklusiv bezeichnet werden. Den Mitarbeitern des Unternehmens gelang es, ein attraktives und schönes Erscheinungsbild für das Budget-Segmentmodell zu schaffen.
Innenraum
Bei der Bewertung der Salons ist in beiden Fällen ein ausgeprägter europäischer Stil zu beachten. Das in Korea hergestellte Auto bietet ein relativ hohes Maß an Komfort und Sicht. Passagiere mit einer Höhe von 175 cm können jedoch sowohl auf dem Vorder- als auch auf dem Rücksitz unbequem sein.
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adom.ru Und auf dem Rücksitz ist dieses Problem viel greifbarer. Im Kampf von Lada Vesta gegen Kia Rio sollte hervorgehoben werden, dass Vesta eine größere Basis hat. Der Unterschied macht es möglich, den freien Platz innerhalb des Haushaltsmodells zu erhöhen. Mit starkem Wachstum wird es jedoch eng in West, ganz zu schweigen vom koreanischen Modell.
Die Bauqualität der Fahrzeuginnenausstattung wurde mit einem Musiksystem entschieden. Bei einem überdurchschnittlichen Lautstärkepegel hatte Rio ein starkes Klappern der einzelnen Kunststoffplatten, aber die Klangqualität war hoch. Das Hausauto war wiederum angenehm überrascht und zeigte nicht nur die Akustik von hervorragender Qualität, sondern auch das Klappern der Kabinenteile unter dem Einfluss von Musik bei hoher Lautstärke.
Battle-Kitting
Die Grundausstattung des koreanischen Modells umfasst ein gutes Musiksystem mit vier Lautsprechern, zwei elektrischen Fenstern, Spiegel mit Heizfunktion, zwei Airbags und ABS.
Videobewertung von Lada Vesta:
In der maximalen Konfiguration wurden eine Klimaanlage, ein fortschrittlicheres Audiosystem, zwei weitere Fenster, die Möglichkeit des Zugriffs ohne Schlüssel, ein Lederlenkrad mit zusätzlicher Heizung und vier weitere Airbags hinzugefügt. Interessanterweise wird die Höchstsorte mit 16-Zoll-Scheiben angeboten, wenn ähnliche Modelle von anderen Unternehmen in derselben Konfiguration mit 15-Zoll-Scheiben geliefert werden, jedoch nur gegen Aufpreis.
In der Grundausstattung Lada West und Kia Rio gibt es praktisch keine besonderen Unterschiede. Insgesamt wird für das inländische Auto ähnlich wie beim Rio 12 Komplettsatz angeboten, der in drei verschiedene Ausstattungskategorien unterteilt wird. Low-Cost-Versionen werden mit 15-Zoll-Festplatten verkauft und 16-Zoll-Festplatten mit teureren Versionen installiert. Darüber hinaus wird in der Startversion des russischen Autos ABS und ESP eingebaut, sowie die Möglichkeit, das Lenkrad am Hang einzustellen.
Videobewertung Kia Rio:
Das Einstellen des Fahrersitzes und des Lenkrads während des Fluges wird in teureren Versionen angeboten. Standardmäßig ist das Fahrzeug mit einem modernen Audiosystem, Navigation, Sitzheizung sowie Regen- und Lichtsensoren ausgestattet. Eine der Unternehmensoptionen von Vesta ist das System "Era-Glonass", mit dem Sie das Fahrzeug bei Unfällen oder Diebstahl vollständig kontrollieren können.
Technische Eigenschaften
Motoren und Getriebe
Die Motorvielfalt im Abstand zwischen Lada Vesta und Kia Rio führt das russische Auto an. Zu Beginn des Verkaufs wird das Inlandsmodell mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 106 PS ausgestattet. Wenig später werden zwei weitere Motoren mit dem gleichen Volumen und der gleichen Leistung von 87 und 114 PS hinzugefügt.
| Automarke: | Kia Rio |
| Herstellungsland: | Korea |
| Körperbau: | Limousine |
| Anzahl der Plätze: | 5 |
| Anzahl der Türen: | 4 |
| Motorleistung, cc: | 1396 |
| Macht, l. c./über min.: | 135/5000 |
| Höchstgeschwindigkeit, km / h: | 175 |
| Beschleunigung auf 100 km / h von: | 13.5 |
| Laufwerkstyp: | vorne |
| CAT: | 4ACPP |
| Kraftstoffart: | Benzin AI-92 |
| Verbrauch pro 100 km: | Stadt 8,5; Autobahn 5.2 |
| Länge, mm: | 4370 |
| Breite, mm: | 1700 |
| Höhe, mm: | 1470 |
| Abstand, mm: | 160 |
| Reifengröße: | 185/65 R15 |
| Leergewicht, kg: | 1140 |
| Gesamtgewicht, kg: | 1565 |
| Tankinhalt: | 43 |
Aber das ist noch nicht alles. Danach soll der Motor ein Volumen von 1,8 Litern freisetzen, dessen Leistung 123 Pferde betragen wird. Das koreanische Unternehmen bietet eine bescheidene Auswahl in Form eines Motors mit 1,4 Litern und einem Fassungsvermögen von 107 Pferden. Das leistungsstärkere Gerät verfügt über ein Volumen von 1,6 Litern und 123 PS.
| Automarke: | Lada Vesta |
| Herstellungsland: | Russland (Ischewsk) |
| Körperbau: | Limousine |
| Anzahl der Plätze: | 5 |
| Anzahl der Türen: | 4 |
| Motorleistung, cc: | 1596 |
| Macht, l. c./über min.: | 148/4800 |
| Höchstgeschwindigkeit, km / h: | 1788 |
| Beschleunigung auf 100 km / h von: | 11.8 (Schaltgetriebe), 12.8 (Automatikgetriebe) |
| Laufwerkstyp: | vorne |
| CAT: | 5MCPP, 5ACPP |
| Kraftstoffart: | Benzin AI-95 |
| Verbrauch pro 100 km: | 7 |
| Länge, mm: | 4410 |
| Breite, mm: | 1764 |
| Höhe, mm: | 1497 |
| Abstand, mm: | 178 |
| Reifengröße: | R15 |
| Leergewicht, kg: | 1150-1195 |
| Gesamtgewicht, kg: | 1625-1670 |
| Tankinhalt: | 55 |
Wenn Sie entscheiden, welche Übertragung besser ist, sollten Sie Kia Rio Ihre Stimme geben. Der Lada Vesta ist mit einem automatischen Robotergetriebe mit fünf Stufen ausgestattet. Der koreanische Konkurrent betreibt wiederum ein Sechsgang-Hydrotransformator-Automatgetriebe. Dieses Gerät zeigt sich etwas logischer und weicher als die Übertragung von Vesta. Das Robotersystem erwies sich beim Beschleunigen als nicht erfolgreich.
In der Situation, dass in einen niedrigeren Gang geschaltet wird, ist die Box deutlich zu spät, aber in solchen Fällen hilft die manuelle Steuerung wirklich. Wenn Sie es mit ähnlichen Systemen bei anderen ähnlichen Modellen vergleichen, weist der Lada Vesta ein weicheres Bewegungsmuster auf, und die Gänge schalten reibungslos und sicher.
Fahrqualitäten
Wenn die Beschleunigungsdynamik von Lada West und Kia Rio nahezu identisch ist, hängt alles von den unterschiedlichen Getrieben ab. Getriebe unterscheiden sich im Betrieb, das Verhalten der Maschinen ist also unterschiedlich. Aufgrund des weicheren Getriebes im koreanischen Auto ist der Start etwas dynamischer und selbstbewusster. Vesta hat es nicht eilig, Schwung zu gewinnen, und eine starke Last verursacht trotz rechtzeitiger Gangwechsel Fremdgeräusche im Getriebe.
Виной низкого стартового ускорения в российском автомобиле является откровенно слабый мотор. А вот на трассе он намного опережает своего корейского брата. Лада в таких условиях передвигается увереннее, отчётливо держит траекторию в момент обгона, проявляет замечательную плавность передвижения. Отечественный Limousine показывает все преимущества новой платформы на дороге. Точная работа подвески сглаживает все неровности покрытия, в то время как корейская модель как будто нарочно собирает ямы, сообщая о них жёсткими ударами стоек.
Eine zu weiche Aufhängung bei Vesta erzeugt jedoch zusätzliche Rollen in scharfen Kurven, was die Überwindung von Kurven beeinträchtigt. Dieser Nachteil wird in einigen Punkten durch die Möglichkeit des Ausschaltens des ESC-Systems mit einem elektrischen Bremskraftverstärker am Lenkrad ausgeglichen, im Gegensatz zum hydraulischen System des Kia Rio. Unter den Unzulänglichkeiten von Vesta ist es möglich, einen zu langen Bremspedalhub zu erkennen, wodurch das Abbremsen des Fahrzeugs ein wenig schwieriger wird.
Fazit
Um die Ergebnisse des Vergleichs zusammenzufassen, möchte ich feststellen, dass sich Vesta bei der Überprüfung der Bewegungsqualität als sehr würdig erwiesen hat. Es unterscheidet sich praktisch nicht von der Konkurrenz in Bezug auf Komfort und ist in Designqualität leicht vergleichbar.
Natürlich hat es, wie bei anderen Autos dieses Segments, auch Mängel. Wir können mit Sicherheit sagen, dass dies eine neue Etappe in der Entwicklung des heimischen Herstellers ist. Es besteht also die Möglichkeit, die Lada-Qualität weiter auszubauen und die Messlatte höher zu legen.
