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Wenn der Renault Logan der ersten Generation als Neuling angesehen wurde, ein Debütant im Segment der Low-Cost-Limousinen, hat ihn die zweite Generation zum erfahrenen Meister gemacht. Nun, das ist der Ausgangspunkt für alle "Rekruten", die noch keine Zeit hatten, Schießpulver zu riechen. Und die Hersteller von Chevrolet Cobalt, die dieses Modell als direkten Konkurrenten von Logan herausgebracht haben, sollten dies verstanden haben. Lassen Sie uns beide Autos an den Knochen untersuchen und herausfinden, ob Cobalt Logan würdig ist?

Autos vergleichen Renault Logan und Chevrolet Cobalt

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Die erste Generation von Renault Logan ging sofort an die Massen

Die Tatsache, dass sich im Laufe der Zeit alles ändert - und die Budgets der Käufer sowie das Konzept eines „echten“ guten Autos ist nicht neu. Es wird daran erinnert, dass vor einigen Jahren gesagt wurde, dass die Idee der französischen Autohersteller in Bezug auf Renault Dacia / Logan eine Menge gutes Geld kosten würde. Sie hielten es für 5.000 US-Dollar und drohten nicht mehr. Und in der Tat war das Projekt anfangs verwirklicht worden, und der erste Logan ging zu den Massen, nur jetzt überschritt der Preis sicher nicht 5, sondern 10 Tausendstel. Heute ist der Dollar nicht mehr derselbe wie zuvor, aber Logan ist immer noch im Bereich der staatlichen Angestellten und Konkurrenten, die er nicht viel hat.

Renault Logan Auto

Interessanterweise wollten die Hersteller von Renault Logan nicht so leicht mit Autos der A-Klasse und mit Limousinen der höheren Klasse mithalten. Und Designer versuchen zu erreichen, was bemerkenswert ist, schaffen auf jeden Fall eine gute Räumlichkeit der Kabine und machen die Kofferraumgröße unglaublich voluminös. Dieses hinterste Fach ist größer als das von vielen Golfklasse-Autos und kann sogar mit den Gepäckträgern einiger D-Klasse-Limousinen mithalten.

Ein namhafter Automobilhersteller interessierte sich vor einigen Jahren auch für ähnliche Low-End-Modelle, die den Preis immer halten würden. Citroën C-Elysee und der 301. und letztes Jahr, Chevrolet, entschieden sich nach denselben Regeln und entließen den direkten Konkurrenten Chevrolet Cobalt in der Arena. Dieses Auto - die Entwicklung einer der Niederlassungen von General Motors, die ursprünglich auf die Länder der sogenannten Dritten Welt abzielte. Die Chevrolet Cobalt-Produktion wurde in einer der zentralasiatischen Republiken beschlossen.

Was sind die Unterschiede?

Beginnen wir mit dem Design, es scheint das Undankbarste, aber was zu tun ist. Es waren die Außenflächen des Chevrolet Cobalt, die uns dazu zwangen. Sie scheinen gebügelt zu sein, wenn nicht von Amateuren, dann von Neulingen, aber in Logans Erscheinungsbild kann man das nicht genau sagen. Es ist sofort ersichtlich, dass es sich um ein Auto der zweiten Generation handelt, und sie haben weder Geld noch Energie für die Verbesserung des Exterieurs aufgewendet.

Автомобиль Chevrolet Cobalt

Das Interieur beider Autos verursacht fast die gleichen Empfindungen. Logan, für den er raffinierte Lösungen und teure Materialien einschränkte (warum nicht überrascht sein, denn dies ist ein Staatsangestellter?!), Sollte nicht sein, wird aber viel angenehmer und logischer als Cobalt. Die Besonderheiten des Layouts des Chevrolet Cobalt sind zu beachten, wobei zur Gewährleistung einer maximalen Kapazität der Schwerpunkt auf die Vertikalität der Landung gelegt wurde und die Vordersitze deutlich hoch waren. Es stellt sich heraus, dass ein Fahrer mit einem durchschnittlichen Körperbau selbst in der niedrigsten Position des Sitzes immer noch hoch sitzt, wie auf einem Stuhl. Wenn das Wachstum des Fahrers über dem Durchschnitt liegt, ist es gefährlich, in diesem Auto zu sitzen, da Sie einfach den Kopf an die Decke legen. Es scheint, dass Sie in dieser Situation eine ausgezeichnete Sicht erwarten, aber um dies zu erreichen, müssen Sie die vorderen Säulen mindestens verdoppeln.

Vorteil Logan

Es ist offensichtlich Logan hat eine bessere vertikale Einstellung der Sitze, was nicht formal ist, wie sein Konkurrent. Darüber hinaus ist der Bereich der Einstellungen selbst groß und der Fahrersitz ist sehr bequem, auch wenn das Kissen kürzer ist. In Bezug auf die Ergonomie könnte Logan nur wegen geringfügiger Probleme wie der LED-Taste der Klimaanlage, den Tasten der Heckscheibenheber usw. beschimpft werden.

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In beiden Fahrzeugen ist ausreichend Freiraum vor den Knien der Fondpassagiere vorhanden. Bis zu 10 cm Abstand reichen aus, um lange Strecken bequem zurücklegen zu können.

Salonauto Chevrolet Cobalt

Im Allgemeinen stellt Logan sowohl in der Höhe als auch in der Länge mehr Platz zur Verfügung. Die Breite ist bei Cobalt jedoch größer, was man deutlich auf Schulterhöhe sehen kann.

Reiten

Beide Autos wurden von niemandem streng beurteilt. Tatsache ist, dass es für solche Limousinen ausreichend ist, eine akzeptable Steuerungsgenauigkeit, Vorhersagbarkeit der Reaktionen und eine hervorragende Stabilität zu zeigen. Der Rest ist nicht so wichtig.

Aber die Energieintensität der Suspension gründlich zu testen, ist eine andere Sache. Und beide Limousinen ließen uns nicht im Stich und zeigten auf einer unebenen Straße eine gute Widerstandsfähigkeit. Auf unseren russischen Straßen ist dieser Parameter sehr wichtig.

Noch komfortabler auf dem Logan fahren. Kobalt auf kleinen Unebenheiten rüttelt oft, und sein Körper spielt im Einklang mit den Längs- und Querdifferenzen der Straßenoberflächen. All dies wirkt sich nicht nur negativ auf die Passagiere aus, sondern auch auf den ständig angespannten Fahrer. In Russland sind Straßen nicht überall asphaltiert, und Cobalt verliert in dieser Hinsicht bereits gegen Logan, der im Umgang mit schlechten Straßen viel besser ist.

Aber auf keinen Fall werden Sie für die Suspendierung beider Limousinen gerüstet. Sie führen auch bei abwechselnden Unregelmäßigkeiten nicht zu Ablagerungen. Darüber hinaus, wenn energisch ausgeführtes Manövrieren nicht wie in einigen Autos Valkost fühlt. Beide Autos zeigten sich in Sachen Bewegungskrankheit gut. Getestet an Kindern, die anfällig für Reisekrankheit sind, und alles lief problemlos.

TECHNISCHE DATEN

Automarke	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
Körpertyp	Limousine / 4/5	Limousine / 4/5
Laufwerkstyp	vorne	vorne
Gewicht, kg	1170	1127
Getriebe	5 MKPP	5 MKPP
Motortyp	Benzin	Benzin
Arbeitsvolumen, cm3	1485	1598
Maximale Leistung, l. c.	105	82/102
Höchstgeschwindigkeit, km / h	170	180
Beschleunigungszeit 0-100 km / h, s	11,7	10,5
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Verkaufspreis, Rubel	von 483 000	von 428 000

Dynamik und ihre Nuancen

Einige unserer Experten bezeichneten Cobalt als dynamischer. Dies ist jedoch der Fall, wenn Sie nicht faul sind und den Motor mehr abwickeln und rechtzeitig auf niedrige Gänge umschalten.

In der Dynamik der Beschleunigung ist Logan eindeutig. Er hat ein großes Verlangen zu beschleunigen, und sogar von unten (ohne besondere Fähigkeiten zu zeigen, kann man sicher mit Geschwindigkeit 2 starten). Logan stellt keine besonderen Anforderungen an die Auswahl des gewünschten Niveaus und ist viel bequemer als Cobalt. Man könnte das sagen: Logan ist einfach das perfekte Auto für Anfänger, aber es ist schade, dass er kein Automatikgetriebe wie die teure Cobalt-Version hat.

Preise

Und schließlich das Wichtigste für unseren Käufer, der erst vor kurzem begriffen hat, dass seine Wahl nicht nur im Wert des Autos liegt. Die Preise für die Cobalt-Versionen beginnen also bei 483 Tausend Rubel. Ich bin froh, dass die Basisversion des Autos beheizbare Vordersitze und Spiegel in den Optionen enthält. Dies ist sehr wichtig für unseren russischen Winter. Für das Lautsprechersystem ist nur die sogenannte "Vorbereitung" vorgesehen, für die der Besitzer die Kopflautsprecher bereits einzeln auswählen muss. Aber ABS, Leichtmetallfelgen, "Nebel", ein Computer, ein Alarmsystem - das alles gibt es nur bei teuren Versionen, schon für 572 Tausend Rubel, was das lang erwartete Automatikgetriebe beinhaltet.

Chevrolet Cobalt Auto: Rückansicht

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Renault Logan Auto: Rückansicht

Vorteile und Nachteile

Chevrolet Cobalt

• Gute Räumlichkeit.
• Breite hintere Kabine im Vergleich zu Renault Logan.
• Die Spiegeleinstellplatte befindet sich an der Tür und befindet sich auf einer Höhe mit dem Spiegel.
• Die Breite des Rückensitzes ist größer als die des Gegners.
• Komfortable Verwaltung der Mikroklima-Tasten.
• Leicht lesbar und in großer Anzahl auf der Instrumentenwaage
• Fahrersitz zu hoch.
• Weniger komfortables Interieur im Allgemeinen.
• Die schlechtesten Qualitätsmaterialien.
• Dissonance kombiniert digitale und analoge Innings und Zifferblätter.

Probefahrt Chevrolet Cobalt:

Reno Logan

• Die Bequemlichkeit der Landung.
• Hervorragende Organisation des Zugriffs auf die meisten Steuerelemente.
• Angenehme und hochwertige Materialien.
• Komfortabler, ergonomischer und ästhetischer als sein Rivale.
• Mehr Platz in der hinteren Kabinenhöhe.
• Keine Einstellung der Abfahrt der Lenksäule.
• Fehlendes Automatikgetriebe
• Nicht genügend Motortemperaturanzeige im Kombiinstrument.
• Unpraktische Einstellung der Luftstromverteilung.

Probefahrt Renault Logan:

Nun werden wir versuchen, alle oben genannten Informationen zu verdauen. Was bekommen wir? Kobalt hat weniger Optionen und das Aggregat hat nur eine Auswahl. Es gibt jedoch die Wahl zwischen Automatikgetriebe und Handschaltgetriebe.

Logan hat mehr Optionen, obwohl es keine automatische Box gibt. Entwickelt in diesem Limousinen- und Paketauswahlsystem. All dies deutet a priori darauf hin, dass Renault Logan dem Käufer gegenüber erneut eine freundliche Haltung gegenüber seinem Gegner gezeigt hat.

Fazit

Die Erfahrung, ein Auto zu entwickeln, das unter dem Budgetmarkt verfeinert wurde, spielte seine Rolle. Chevrolet Cobalt in Bezug auf die Verbraucherpräferenzen unterlegen gegenüber Logan. Andererseits hat es einen größeren Kofferraum, und die Konfiguration des hinteren Abteils selbst ist nur lobenswert. Kobalt hat eine kraftvolle und alles fressende Suspension, ist unprätentiös und einfach.

Wenn Cobalt etwas billiger war als es ist, dann hat er es geschafft, Logan zu einem Wettbewerb zu machen, und so ist es immer noch eine unreife Frucht, die immer noch wachsen muss. Logan kann vorgeworfen werden, mit Ausnahme von archaischen Motoren, die der Hersteller auch ohne wirklichen Wettbewerb im Klassenzimmer modernisieren musste.

Die Ergebnisse unseres Vergleichstests sind wie folgt. Um ehrlich zu sein, ging das Spiel zunächst nur an einem Tor, und Cobalt fungierte als Verteidiger. Nur in der Nominierung "Trunk" konnte er gewinnen, ansonsten verlor er komplett gegen Logan. Chevrolet Cobalt erhielt laut unseren Experten 69,5 Punkte, die neben einem guten Kofferraum auch eine gute Bremssystemfunktionalität, eine hervorragende Schalldämmung und eine bequeme Lenkung zeigten.

Renault Logan erhält 71,5 Punkte. Praktisch in allen Punkten steht er Kopf und Schultern über seinem Gegner und das ist nicht überraschend, denn wie bereits gesagt, hat die Erfahrung ihre Arbeit geleistet.