Nach einer langen und gnadenlosen Bedienung des Audi A4 müssen sich Autobesitzer mit dem Zusammenbruch vieler Teile auseinandersetzen. Oft scheitern und CV-Gelenke - das Scharnier mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten, wodurch sich die Fahrzeugräder aufgrund der Drehmomentübertragung beim Drehen um bis zu 70 Grad in Bewegung setzen. Autofahrer nennen dieses wichtige Element oft eine "Granate". Das CV-Gelenk besteht aus einem äußeren und einem inneren Käfig, einem Separator und 6 Kugeln.

Das Scharnier mit gleicher Winkelgeschwindigkeit hat auch Gummideckel (Antheren), die es vor Wasser und Schmutz schützen. Bleibt das Gummigehäuse trotz Verschleiß dicht, kann es ausgetauscht werden. Im Falle eines Bruches der Antheren - müssen die CV-Gelenke ersetzt werden.

Schritte zum Ersetzen des Scharniers

Um die Gleichlaufgelenke auszutauschen, sollten Sie einen Lifter für das Auto verwenden, einen Schraubendreher, einen Schraubstock und einen Schraubenzieher vorbereiten. Sie benötigen außerdem neue Antheren, Nabenmutter und Spezialfett. Diese Verbrauchsmaterialien sind mit einem Scharnier versehen.

Die Ersetzung des CV JOINT erfolgt in Schritten:

• Zuerst lösen Sie die Sechskantschrauben des Scharniers und des Rades. Danach heben Sie die rechte Seite des Wagens mit einem Wagenheber an, entfernen Sie das Rad und die Bremsscheibe mit dem Bremssattel.
• Um an die Gleichlaufgelenke zu gelangen, müssen Sie oben zwei Hebel entfernen, indem Sie die Bolzen im Rack lösen.
• Der nächste Schritt besteht darin, das Scharnier herauszuziehen. Lösen Sie dazu die Schraube, entfernen Sie die Klemmen und schlagen Sie das alte CV-Gelenk mit einem Hammer heraus.
• Dann sollte die "Granate" zerlegt werden: Entfernen Sie die Unterlegscheibe, die Ringe und die Antheren. Danach wird der Sitz gründlich von dem alten Fett befreit und ein neues CV-Gelenk mit allen Komponenten in umgekehrter Reihenfolge der Demontage in den Antrieb eingebaut.
• Nach dem Aufschrumpfen des Sicherungsrings am Antrieb das neue CV-Gelenk verstopfen und neue Antheronfilter anbringen, damit sie nicht im Fett verschmutzen. Gleichzeitig sollte die Nut der Gummiabdeckung deutlich in der Nut des Scharniers stehen.
• Ziehen Sie dann die Klemme fest, setzen Sie die Spitze auf, legen Sie das Rad ab und ziehen Sie die Bolzen des Laufwerks an der Nabe fest.

Beim Austauschen der Staubbeutel ist es wünschenswert, anstelle von Bandklemmen Schraubenmodelle zu verwenden. Sie verhindern idealerweise das Eindringen von Schmutz in das Scharnier und sind einfach zu installieren. Zusätzlich wird vor dem Zusammenbau eine dünne Schicht frisches Schmiermittel auf die beiden Klammern aufgetragen, um die CV-Verbindungen leicht vorschieben zu können. Wenn sich die Antheren an der Tankstelle rechtzeitig geändert haben, muss das Gelenk nicht ausgetauscht werden.

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Der Austausch des CV-Gelenks dauert je nach Erfahrung des Fahrzeugbesitzers normalerweise 1-2 Stunden. Es ist jedoch am besten, die Hilfe eines Fachmanns an einer Tankstelle in Anspruch zu nehmen. Beschädigte Antheren sollten umgehend ausgetauscht werden, um einen kostspieligen Austausch des Scharniers gleicher Winkelgeschwindigkeit zu vermeiden.

Probleme bei der SHRUS-Arbeit beginnen mit einem leichten Rasseln beim Drehen eines der Räder. Das spezifische Geräusch bei Fehlfunktionen des Scharniers ist bei maximaler Drehung des Rades zu hören. In solchen Fällen ist es nicht möglich, die Reparatur des Scharniers gleicher Winkelgeschwindigkeit zu verzögern, da es sonst während der Fahrt vollständig zusammenbrechen kann, was mit enormen Problemen behaftet ist.