Es gibt drei Hauptgründe für die Aktivierung des Notfallmodus.

Grund # 1: anomaler Gehalt an technischer Flüssigkeit in der Übertragung. Dazu gehören sowohl hohe als auch niedrige Werte.

Dies führt zu einer Fehlfunktion der ECU und das Automatikgetriebe geht in den Stopp- und Sperrmodus. Wenn es viel Flüssigkeit gibt, dann muss es abgepumpt werden, wenn es nicht genug ist, dann tanken Sie auf und suchen Sie nach der Ursache von Verlusten.

Der Grund für den Übergang der automatischen Übertragung im Notfallmodus Nummer 2: Fehlbedienung der hydraulischen oder mechanischen Komponente der Box.

In diesem Fall sparen die Reparaturarbeiten das Budget. Wenn der Rumpf oder der Reibungssatz selbst beschädigt ist, muss die Palette abgeschraubt und auf Fremdeinschlüsse und -bestandteile untersucht werden. Wenn sie verfügbar sind, ist eine automatische Hardwarediagnose oder eine detaillierte Prüfung jedes Teils erforderlich.

Der Grund für die Übertragung automatische Übertragung im Notfallmodus Nummer 3 : elektrische Probleme in der Steuerung.

Die häufigste Ursache

• Ausfall des Temperatursensors, dann wird der Alarmstatus permanent oder bei Einstellung der Betriebstemperatur aktiviert. • Ausfall des elektrischen Netzes, dann erfolgt der Übergang in den Notbetrieb zufällig und unvorhersehbar. es ist in den Stufen und Elementen notwendig, nach dem Ort der Unterbrechung des elektrischen Flusses zu suchen. • Beim Scannen werden Störungen in den Sensoren verschiedener Elemente des Fahrzeugs (ABS, Gas usw.) erkannt, und der Ausfallmodus wird stetig oder unvorhersehbar, aber mit der gleichen Geschwindigkeit eingeschaltet.

• Wenn beim Umschalten auf die Position "D" oder von 1 auf 2 Geschwindigkeiten ein Schlag bedeutet, dass sich die Box im Notfallmodus befindet, dann ist höchstwahrscheinlich die Instabilität der Eingangs- und Ausgangssensoren der Welle verantwortlich. Diese Aufschlüsselung kann auch durch Scannen identifiziert werden, und die Installation neuer Sensoren wird helfen, das Problem zu lösen.

Siehe auch: Was ist eine hydraulische Kupplung und wo wird sie angewendet?

• Bei Fehlfunktionen in der Steuereinheit wird der Notbetrieb ständig aktiviert und der Notbetrieb eingestellt und alle Aktionen zum Umschalten in den Betriebsmodus sind nutzlos. Hier hilft nur ein neuer Block, da das Scannen dieses Problems nie zu 100% erkannt wird.