Die ursache für injektorausfälle bei einem dieselmotor

Egal wie zuverlässig ein Dieselmotor ist, er wird nicht ewig dauern. Bei Erreichen bestimmter Kilometerzahlen wird der Fahrer unweigerlich mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch konfrontiert. Dieselmotoren zeichnen sich durch ein solches Problem aus und der Grund ist meistens eine Fehlfunktion der Einspritzventile. In diesem Fall benötigen Sie eine Reinigung oder Reparatur.

Düsenbruch

Причина поломок форсунок на дизельном двигателе

Häufige Gründe:

1. Spray gießen. Die Ursache für eine Funktionsstörung der Düsen liegt meistens in minderwertigem Kraftstoff - überschüssiger Schwefel oder Wasser im Dieselkraftstoff blockiert das Sprühgerät und den Nadelkanal. Auch die Verschlechterung der Sprühqualität und die Änderung des Einspritzwinkels führt zu Schäden an der Arbeitskante des Sprühgeräts. Die offensichtlichen Anzeichen für einen solchen Ausfall des Injektors bei einem Dieselmotor sind:

  • instabiler Betrieb des Motors, seine "Beweglichkeit";
  • grauer Rauch im Auspuff und Leistungsverlust;
  • charakteristisches klopfen.

2. Reduzierte Einspritzkraft Tritt aufgrund von Verschleiß der Zwischenscheibe oder reduzierter Federfestigkeit auf. Durch den Versatz der Dichtscheibe steigt die Nadel unzureichend an und arbeitet nicht rechtzeitig, wodurch der Kraftstoff ungleichmäßig fließt. Diese Störung wird angezeigt durch:

  •  starke Motorleistung;
  • schwarzer Auspuff

3. Schaden am Fall und die Verletzung seiner Dichtigkeit. Ein Düsenleck an einem Dieselmotor tritt an der Verbindung der benachbarten Körperoberflächen aufgrund der Verformung der Kante auf. Es liegt eine Funktionsstörung aufgrund der häufigen Demontage der Düse vor.

Причина поломок форсунок на дизельном двигателе Alle oben genannten Punkte beziehen sich auf die mechanischen Düsen, deren Ausfall den Motorstart nicht beeinflusst. Beschädigte CR-Düsen machen den Start unmöglich. Düsensprüher können ihre hydraulische Dichte verlieren - die Fähigkeit, den Druck auf dem erforderlichen Niveau zu halten. Die Komponenten des Common-Rail-Systems sind miteinander verbunden, und der Druckabfall in einer Düse aufgrund einer Druckentlastung führt zu einem allgemeinen Druckabfall im System. Wenn der Druck im Rail niedriger ist als der zum Starten benötigte, gibt die Steuereinheit kein Signal an die Einspritzdüsen und der Motor startet nicht.

Siehe auch: Dieselpartikelfilter wechseln

Причина поломок форсунок на дизельном двигателе

Prävention

Um eine Störung des Dieselmotors zu vermeiden, ist es wichtig, den Empfehlungen des Autoherstellers bei der Auswahl des Kraftstoffs zu folgen und nur an Stationen mit gutem Ruf zu tanken.

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