Die Servolenkung mit der Kurzbezeichnung: Servolenkung oder Servolenkung ist in den meisten Fahrzeugen fester Bestandteil. Aus dem Titel geht hervor, dass das Funktionsprinzip auf den Gesetzen der Hydraulik basiert. Für den Betrieb verwendet der Mechanismus den Druck, der von der Pumpe erzeugt wird, die von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird. Das heißt, mittels einer Riemenübertragung gelangt Öl in die Lenkeinheit, und dies erzeugt eine komfortable Drehung des Lenkmechanismus.

Servolenkung

Das Gerät wurde 1925 von Francis Davis auf den Markt gebracht. Da es bei einem Lastfahrzeug äußerst schwierig war, das Lenkrad zu drehen, war hier übrigens die Servolenkung dabei. Nachdem das Gerät viele Änderungen erfahren hatte, begannen sie damit, die übrigen Automodelle auszurüsten. Natürlich ist das Funktionsprinzip gleich geblieben, aber einige anfängliche Mängel wurden behoben. Jetzt ist die Servolenkung ein zuverlässiger Mechanismus, der regelmäßige Aufmerksamkeit erfordert. Es ist notwendig, seine Leistung zu überwachen, dh die Dichtheit zu prüfen und den Flüssigkeitsstand im Tank zu überwachen. Ist die Störung rechtzeitig behoben, wird das Gerät längere Zeit in Betrieb genommen.

Inhalt

• 1 Wenn die Servolenkung repariert oder ausgetauscht werden muss
• 2 Servolenkungspumpe prüfen
• 3 Servolenkungspumpe ersetzen

Wenn eine Reparatur oder ein Austausch der Servolenkung erforderlich ist

Die Ablehnung des Mechanismus kann jederzeit einen Notfall auf der Straße nicht ausschließen. Das Auto verliert zwar nicht die Lenkung, erhöht jedoch die Belastung erheblich. Erkennbare Anzeichen für Systemfehler sind:

• das Auftreten von Geräuschen in der Pumpeneinheit, die sich während der Drehung des Lenkrads ändern können;
• Undichtigkeiten am Pumpengehäuse;
• die Flüssigkeit im Tank hat abgenommen und erreicht nicht den gewünschten Füllstand;
• Bruch Hochdruckschlauch;
• Es wurde schwierig, das Lenkrad zu kontrollieren.

  

  Komponenten der Lenkhilfepumpe

Überprüfen Sie die Servolenkungspumpe

Das erste, was Sie durch äußere Anzeichen erkennen müssen, ist der Ausfall der Pumpe. Hier sind einige häufige Probleme:

1. Wenn die Drüsen getragen werden, Es sollte eine Leckage vorhanden sein und der Füllstand im Tank sollte abgesenkt werden. Beachten Sie die an die Pumpe angeschlossenen Rohrleitungen: Ihre Anschlüsse müssen trocken sein.
2. Wenn ein Ruder klemmt oder krampfhafte Anstrengungen sind aufgetreten, ist es möglich, dass Luft in das Gerät eingedrungen ist, wodurch letztendlich Luftfallen entstehen. Um Abhilfe zu schaffen, muss der Knoten gepumpt werden, indem der „Donut“ wiederholt nach beiden Seiten gedreht wird. Es ist wichtig, dass der Motor an diesem Punkt ausgeschaltet ist. Es können auch Stopfen aufgrund verstopfter Ventilventile auftreten. Spülen Sie alle Teile der Pumpenbaugruppe aus.
3. Es gibt LärmDies bedeutet, dass es sich um verschlissene Lager handelt. Es ist jedoch besser, die Antriebsscheibe der Pumpe und die Welle in entgegengesetzte Richtungen zu ziehen, während der Riemen entfernt werden sollte. Spiel wirkt durch Berührung. Das Auftreten von Geräuschen kann auch in den belasteten Enden der Elemente und Statorplatten der Pumpe liegen.
4. Wenn Lager abgenutzt sind, werden Drüsen für lange Zeit nicht funktionieren und werden schnell versagen. Verschleiß, Lager können nicht nur wegen verschmutzter Flüssigkeit, sondern auch vom Riemenscheibenantriebsriemen.

Wenn eine Fehlfunktion erkannt wird, sollten Sie die Pumpe erst später reparieren oder austauschen. Das Wechseln der gesamten Servolenkung ist schwierig, da Sie den Motor ausbauen und das vordere Chassis der Maschine zerlegen müssen. Um Fehler zu vermeiden, lassen Sie uns überlegen, wie Sie die Servolenkungspumpe ersetzen können.

Treiber auf der Servolenkung

Bei ausländischen Autos ist es schwieriger, die Lenkhilfepumpe auszutauschen, da die Mechanismen mit neuen Elementen kompliziert sind. In diesem Fall wäre es angebracht, die Tankstelle zu besuchen.

Servolenkungspumpe ersetzen

1. Zuerst müssen Sie den Luftfilter mit der Box entfernen. Wenn der Austausch nicht in Innenräumen durchgeführt wird, ist es besser, das Luftansaugrohr vorübergehend zu schließen.
2. Danach muss der Gurt von GUR entfernt werden. Davor ist es wichtig, die Riemenspannkraft zu merken oder sogar zu markieren. Wenn Sie den Riemen entfernen, müssen Sie die Spannrolle lösen und dann den Riemen lösen. Danach wird ein Schutzbolzen entfernt, und der andere darf Schutz ablegen. Unterwegs können Sie die Spanner selbst wechseln.
3. Schalten Sie anschließend die Stromversorgung des Fahrzeugs ab und entfernen Sie die Klemmen aus der Batterie. Nach dem Entfernen der Sensorklemmen mit GUR die Rückführschläuche abschrauben. Es lohnt sich, das Geschirr für das aus den Röhrchen abfließende Öl im Voraus vorzubereiten.
4. Bewegen Sie sich nun von der Pumpe durch den Hochdruckschlauch. Wir entfernen den Bolzen um 10. Wir schütteln ihn hin und her, wir sollten ihn vorsichtig machen, da die Rohrspitze aus Aluminium ist und sich verschlechtern kann.
5. Nehmen Sie den vorbereiteten Behälter, um die alte Servolenkungsflüssigkeit abzulassen.
6. Versteckte Schrauben hinter der Riemenscheibe werden durch Drehen der Riemenscheibe entfernt.
7. Entfernen Sie die Pumpe.

   

   Pumpenaustauschprozess

Es ist notwendig, die Pumpe in der gleichen Reihenfolge einzusetzen, es gibt jedoch einige Funktionen:

1. Setzen Sie die Socke so auf das Hochdruckrohr, dass sie gut sitzt und nichts berührt. Denken Sie daran, dass der Niederdruckeinlass zu diesem Zeitpunkt durch eine Versandkappe isoliert werden muss.
2. Schrauben Sie anschließend die Pumpe leicht an der Seite des Abgaskrümmers an. Markieren Sie die Position des Rohrs relativ zum Gehäuse.
3. Die Pumpe wieder installieren. Füllen Sie die Servolenkungsflüssigkeit ein. Setzen Sie alle Tuben wieder ein und drücken Sie sie mit Manschetten zusammen.
4. Den Gurt befestigen und die Markierungen spannen.
5. Wir machen das Pumpsystem. Die Hauptsache ist, den Motor nicht zu starten, da während des Prozesses die Flüssigkeit aus dem GUR herausfliegt. Es lohnt sich, mit einem leichten Aufwärmen des Tanks und der Kanäle mit einem technischen Haartrockner zu beginnen. Sie können das Getriebeöl auch aufwärmen. Wir senken den Rücklaufschlauch in den Behälter. Füllen Sie die Flüssigkeit in den Tank und scrollen Sie den Starter, der die Pumpe selbst dreht, und es pumpt bereits Flüssigkeit. Dann geht es durch die Rücklaufleitung in den Tank. Wann das Pumpen beendet werden soll, kann durch die Farbe der abgelassenen Flüssigkeit bestimmt werden. Nachdem wir den Schlauch an die Zisterne angeschlossen haben, drehen wir den Anlasser, während wir gleichzeitig das Lenkrad um 25% des Umsatzes in verschiedene Richtungen drehen.
6. Nach dem Nachfüllen der Servolenkungsflüssigkeit im Tank auf den erforderlichen Füllstand "MAX". Stürzen Sie sich nicht, um den Motor zu starten. Lenkrad 5-mal drehen, bis es nach links und rechts stoppt. Wir bemühen uns, Luftlecks zu vermeiden und Flüssigkeit rechtzeitig zu gießen. Öffnen Sie das Luftansaugrohr und starten Sie das Auto. In der Anhörung stellen wir fest, ob es Störgeräusche und Schläge gibt. Auf dem Weg drehen wir das Lenkrad und halten es für einige Sekunden an den Extrempunkten. Fügen Sie die Flüssigkeit wieder dem gewünschten Riemen hinzu.
7. Befestigen Sie die Kollektorschutzklemme und den Kasten mit dem Luftfilter wieder, der Austausch der Servolenkungspumpe ist beendet.