Die Dimensionen des Autos sind kompakt, der Preis ist gut, der Fabia ist das billigste Auto unter den Skoda, und was die Zuverlässigkeit angeht, werden wir jetzt herausfinden. Seit 2008 wurde im Werk Kaluga eine große Anzahl von Autos Skoda Fabia 2. Generation veröffentlicht. Trotzdem ist der Körper gut geschützt und kann dem Rost lange Zeit widerstehen. Auf das Metall der Karosserie wird eine galvanische Beschichtung aufgebracht, außerdem wird hochwertiger Lack verwendet, so dass der Rost keine Chance hat. Wenn Späne auftauchen, müssen sie überstrichen werden, damit die Farbe nicht weiter abrutscht.

Aber der Innenraum ist nicht so stark wie die Karosserie, das Lenkrad wird nach 4 Jahren poliert. Die Sitze sind nicht sehr erfolgreich gestaltet, vor allem in Autos, die nach einer Neugestaltung im Jahr 2010 herausgebracht wurden. Es verwendet eine poröse Unterlage, die durch die scharfen Elemente des Sitzrahmens verformt wird. Daher wurde eine Servicegesellschaft abgehalten, bei der die Rahmen an vielen Autos geändert wurden.

Es gab auch Fälle, in denen die Heizelemente in den Stühlen gewechselt wurden. Denn die empfindlichen Fäden, durch die der Strom fließt, können durchbrennen und sogar reißen. Um so etwas zu vermeiden, ist es ratsam, keine schweren Gegenstände mit scharfen Ecken auf die Sitze zu stellen. Die Polsterung selbst verschleißt langsam, aber nach etwa drei Jahren treten Quietschen auf.

Es gibt Fälle, in denen Wasser zu einem Ort gelangt, an dem das Reservoir bei starkem Regen oder während des Waschens durch die Dichtungen der Rücklichter oder durch die Lüftungskanäle gelagert wird. Dies kann durch zusätzliche Versiegelung korrigiert werden. Am unangenehmsten ist es jedoch, wenn Wasser unter dem Lenkrad auf den Kabinenboden fließt. Um eine solche Situation zu vermeiden, muss das Wasser vor dem Frost gegen eine qualitativ hochwertige, nicht einfrierende Flüssigkeit gewechselt werden, da die Waschrohre im Inneren der Zentralplatte reißen und mit anderen Drähten verschraubt werden können.

Außerdem gibt es in Fabia bereits nach 100.000 km einen recht schwachen Wischerantrieb. Wenn Sie es ausführen, kann ein Austausch erforderlich sein. Der neue Originalantrieb kostet 120 Euro. Fabias Elektrik ist ziemlich einfach, aber es kommt zu einigen Ausfällen. Oft muss die Garantie die Instrumententafel wechseln, da das Display nicht funktioniert. Der Motor am Ofen kann auch laut arbeiten. Es muss geändert werden, da die Lager normalerweise verschlissen sind.

Normalerweise verkürzt sich die Lebensdauer des Motors des Ofens - ein verschmutzter Innenraumfilter. Es gibt auch Fälle, in denen ein Widerstand bei einer großen Last brennt, woraufhin der Motor des Ofens mit maximaler Geschwindigkeit dreht. Wenn plötzlich die Fenster oder elektrischen Spiegel nicht mehr funktionieren, liegt möglicherweise ein Problem mit der Verkabelung zwischen der Karosserie und der Fahrertür vor. Drähte können am Knickpunkt brechen.

Dies kann normalerweise nach 6 Jahren der Fall sein, wenn diese Drähte brechen. Dann werden die Fensterhebersteuerung, die beheizten Außenspiegel und sogar die Zentralverriegelung versagen. Darüber hinaus kann Fabia ein Problem wie der Ausfall von Mikroschaltern haben, die in die Türschlösser eingebaut sind. In diesem Fall sieht die Steuereinheit die Türen nicht geöffnet oder geschlossen.

Empfohlener Artikel: Reinigung des Vergasers VAZ 2109 - eine notwendige Sache

Motoren, die in Fabia installiert sind

Bei ordnungsgemäßem Betrieb kann jeder im Skoda Fabia installierte Motor 250.000 km sicher bedienen. laufen Denn diese Motoren bestehen aus Aluminium und werden mit Benzin betrieben. Schwachstellen gibt es natürlich zum Beispiel bei einem 3-Zylinder-Atmosphärenmotor mit 1,2 Liter Volumen und einem 4-Zylinder-Turbomotor - der Antrieb des Zeitmechanismus ist nicht besonders haltbar. Bei 3-Zylinder-Motoren, die älter als 2010 sind, kann sich die Kette um etwa 100.000 km erstrecken.

Wenn es ein charakteristisches Rumpeln gibt, dann besteht die dringende Notwendigkeit, Kette und Sternchen zu wechseln. Die Kette kostet 50 Euro und Sternchen - 20 Euro. Die Hauptsache ist, der Kette nicht zu erlauben, einige Glieder zu überspringen, da das Ende des Zylinderkopfs kommt - das Ventil trifft auf die Kolben.

Nach der Neugestaltung des Skoda Fabia wurden die Ressourcen des Kettenantriebs auf 150.000 km erhöht. Es ist übrigens unmöglich, Fabius vom Schieber aus zu starten, da selbst eine wartungsfähige Kette leicht mehrere Zähne überspringen kann.

Im Winter muss der Motor aufgewärmt werden, bevor sich das Auto in Bewegung setzt, da die Kerzen mit Kraftstoff gefüllt werden können. Und bei niedrigen Drehzahlen kann es zu Fehlzündungen kommen, wenn die Kerzen mit Ruß überwachsen sind. Dadurch können übrigens Coils ausfallen, die jeweils 30 Euro kosten. Wenn die Kerzen überwachsen sind, können die Spulen unter solchen Bedingungen in der Regel nicht mehr als 40.000 km arbeiten.

Die meisten Autos dieses Modells sind mit einem 1,4-Liter-Motor ausgestattet. Bei diesen Motoren gibt es keine Kette, daher gibt es keine Probleme. In diesem Motor befindet sich jedoch ein Zahnriemen, der alle 80.000 km gewechselt werden muss. Hauptsache, es darf nicht abbrechen. Übrigens, alle Motoren benötigen nur hochwertigen Kraftstoff. Wenn Sie versehentlich das abgefeuerte Benzin einfüllen, kann der Neutralisator versagen und Sie können sogar zur Motorüberholung gelangen.

Es gibt auch Modifikationen mit einem Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern. Bei diesem Motor dauert der Steuerkettenantrieb lange Zeit, das einzige, was überwacht werden muss, ist die Reinigung des Drosselklappengehäuses von Sedimenten.

Es gibt auch den CFNA-Serienmotor, den sie sowohl im nachstylierten Fabia als auch im Volkswagen Polo installiert haben, der ebenfalls im Werk Kaluga produziert wird. Bei diesen Motoren können Kolben eines kalten Motors von einem kurzen Rock gegen die Zylinderwände gedrückt werden. Zunächst haben Händler diese Kolben unter Garantie gewechselt, aber diese Stöße führen nicht zu schwerwiegenden Folgen. Und nach 2013 wurden die Kolben modifiziert, die Geometrie wurde geändert und das Problem verschwand.

Empfohlener Artikel: Der Preis des Vergasers der VAZ 2109 liegt bei 5.000 Rubel

Skoda Fabia mit Dieselmotoren wird in Russland nicht offiziell verkauft, es gibt nur europäische Versionen, die mit einem 1,4-Liter-Motor ausgestattet sind. Es gibt keine besonderen Probleme mit der Diesel-Modifikation von Fabia, obwohl es notwendig ist, hochwertigen Dieselkraftstoff zu tanken, da jede Düse etwa 350 Euro kostet.

Getriebe

Der 1,6-Liter-Benziner verfügt über ein 6-Gang-Automatikgetriebe - Aisin Warner TF-61SN. Dies ist eine ziemlich zuverlässige Box, die einzige Sache - sie erfordert teures und sauberes Öl. Das Öl sollte alle 80.000 km gewechselt werden. Wenn während des Gangwechsels Stöße oder Hänge auftreten, muss das Öl sofort gewechselt werden.

Bei Post-Styled-Autos mit Motoren, deren Volumen geringer ist, ist der DQ200-Roboter mit 2 Kupplungen im Lieferumfang enthalten. Es ist nicht so zuverlässig wie eine Maschine, daher ist es besser, Autos zu wählen, die jünger als 2012 sind. In diesem Jahr wurden die vorselektierten Autos modernisiert und stellten keine Probleme mehr.

Bei älteren Fahrzeugen besteht die Möglichkeit, dass das Steuerungsprogramm versagt, und die Luk-Kupplung muss nach 50.000 km gewechselt werden laufen

Es gibt auch eine mechanische 5-Mörtel-02T-Serie, die sich durch Zuverlässigkeit auszeichnet. Auf der mechanischen Box gibt es ein schwaches Glied - das Hauptwellenlager, bei Autos, die vor dem Umrüsten hergestellt wurden, kann es bereits nach 30.000 km abgeschlagen werden. Sie können das Problem erkennen, wenn Sie zuhören - wenn im Leerlauf ein charakteristisches Brüllen zu hören ist, das verschwindet, wenn Sie die Kupplung drücken.

Nach der Neugestaltung wurde das Lager modifiziert und dieses Problem trat viel seltener auf. Und wenn die Klarheit der Aufnahme des Getriebes verschwindet und sich das Getriebe fest einschaltet, müssen Sie den Schaltmechanismus prüfen. Es gibt auch eine Situation, wenn nach 80.000 km. rennen Wenn Schaltvorgänge auftreten, treten Stöße auf, dann müssen Sie nach dem Problem in den Motorhalterungen suchen.

Federung Zuverlässigkeit

Bei den Autos der ersten Produktionsjahre kam es häufig zu Schlägen in der Aufhängung, die die Stummblöcke an den vorderen Hebeln ausgaben, die jeweils 8 Euro kosten. Sie konnten nicht mehr als 40.000 km bedienen. laufen Nach 2008 wurden diese Silentblocks aufgewertet und ihre Gangreserve auf 100.000 km erhöht. laufen

Die Stabilisatorbuchsen halten nach ca. 40.000 km nicht sehr lange. Sie müssen bereits gewechselt werden, aber die Stabilisatorständer halten länger - jeweils 90000 km. Jedes Rack kostet 15 Euro. Die vorderen Stoßdämpfer sind die gleichen und kosten jeweils 55 Euro.

Die wichtigsten Kosten für die Federung fallen jedoch nach 100.000 km an. laufen Die hinteren Stoßdämpfer müssen ausgetauscht werden, jeder kostet 60 Euro. Wenn während der Torsion des Rades ein Knarren auftritt, müssen die Stützlager der vorderen Streben ausgetauscht werden. Es ist auch wünschenswert, die Lenkspitzen zu wechseln, von denen jede 17 Euro kostet. Die Nabe, die mit Nabenlagern montiert ist, muss ausgetauscht werden. Und die Kugellager und Silentblöcke des hinteren Balkens halten länger, sie können mindestens 180.000 km fahren.

Empfohlener Artikel: Vergaser VAZ 2108 und dessen Wartung

Die Lenkung kann auch nach oben wirken, insbesondere wenn der Zahnstangenmechanismus zu fließen beginnt, dann muss die gesamte Lenkmechanismusbaugruppe gewechselt werden, sie zieht etwa 750 Euro. Das Bremssystem bereitet keine besonderen Schwierigkeiten, außer das Klopfen der hinteren Trommelmechanismen. Dieses Problem kann durch Reinigen und Schmieren behoben werden.

Im Allgemeinen passieren Fabia kleinere Probleme, und insbesondere hat sie keine ernsthaften Probleme. Für diejenigen, die dieses Auto erwerben möchten, ist es daher am besten, die Version nach dem Umrüsten mit einem 1,6-Liter-Motor zu wählen, unabhängig vom Getriebe. Und der Preis für Fabia ist sogar sehr gut, nur Lada Kalina, Renault Clio und Peugeot 207 können billiger sein. Selbst im gleichen Werk in Kaluga wird Volkswagen Polo etwa 50 Tausend Rubel mehr kosten.

Gefühl hinter dem Lenkrad

Bei der Version mit Handschaltung fällt sofort auf, dass die Übertragung kurz ist. Daher beschleunigt Fabia mit einem 1,4-Motor in 13 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Ja, und die Beschleunigung an sich ist nicht besonders glücklich, weil das Gaspedal ein wenig denkt und der Motor nicht sehr schlau ist.

Wenn das Auto dann aber sehr schnell fährt, hält es die Straße gut, es fährt geradeaus, es ist gut rekonstruiert, es führt zu scharfen Kurven. Die Reaktion auf das Lenkrad ist eindeutig, es fühlt sich gut an die Straße an. Das Auto hat fast keine Ablagerungen und rollt. Wenn Sie möchten, können Sie in eine Kufe gehen, die Maschine ist gut gesteuert.

Nach 80 km / h ist das Geräusch des Motors unhörbar, da es durch das Geräusch der Räder und den Gegenwind gedämpft wird. Fühlt sich an - ein anständiges Auto für Ihr Geld.

Und dann eine Videobewertung über die Skoda Fabia 2. Generation: