Langfristiges Parken des Autos ohne Bewegung und periodisches Aufwärmen des Motors kann manchmal die Fähigkeit beeinträchtigen, es zu starten. Als Antwort auf das Tasten-Scrollen werden Klicks von der Relaisschaltung in dem Schloss gehört, aber das Motor-Scrollen wird nicht stattfinden.

Diese Situation deutet darauf hin, dass die Energiequelle im Fahrzeug vollständig oder teilweise (größtenteils) entladen wurde. Es ist unmöglich, dies als Selbstentladung zu bezeichnen, wenn die Batterie voll funktionsfähig war und die Parkdauer in einigen Monaten nicht berechnet wurde. Der Grund kann ein unerwünschter Leckageprozess sein. Wie man das Auslaufen von Strom auf einem Auto mit einem Multimeter überprüft, ist es wert, die Eigentümer des Fahrzeugs zu kennen.

Inhalt

• 1 Die häufigsten Fälle
• 2 elektrisches Zubehör
• 3 Zulässige Stromleckage im Fahrzeug
• 4 Unabhängige Suche
• 5 Wir identifizieren Probleme

Häufigste Fälle

Um eine solche Situation zu vermeiden, ist es wichtig, sich zeitnah und effizient um Ihr Auto zu kümmern. Die besondere Aufmerksamkeit wird von den Batterien verlangt, die über eine beträchtliche Betriebserfahrung verfügen. Die Überprüfung des Fehlerstroms in einem Fahrzeug mit einem Multimeter sollte häufiger für elektrische Systeme durchgeführt werden, in denen eine alte Batterie installiert ist. Schlechter Zustand der Anschlüsse (Verkalkung oder Vorhandensein von Salzen), Verdrahtung ist in einem unbrauchbaren Zustand.

Die beliebtesten Gründe, für die die Gebühr auf Null geht, sind:

• Arbeiten lange in der Garage oder auf dem Parkplatz nicht ausgeschaltet Kopf Optik;
• links Nebelscheinwerfer eingeschaltet;
• Arbeiten mit minimaler Lautstärke eines Radios oder Radios, insbesondere wenn ein Subwoofer vorhanden ist.

Wenn alle Systeme rechtzeitig ausgeschaltet werden, bleibt die Verwendung der elektrischen Messausrüstung, aber es lohnt sich, im Voraus zu wissen, welche Art von Leckage im Auto sein sollte. Es ist wichtig, einen solchen Faktor loszuwerden, da er nicht nur zur Beschädigung der Verkabelung, sondern auch zum Brand des gesamten Autos führen kann. Unter avtvolyubiteley gibt es mehrere Möglichkeiten, Überwachung zu implementieren.

Elektrisches Zubehör

Überschreiten der aktuellen Leckrate der Autobatterie kann alle Arten von freiberuflicher Ausrüstung helfen, die der Besitzer des Autos unabhängig oder mit Hilfe von Dritt-Auto-Dienstleistungen (ohne Marken) verbunden. Jährlich werden solche Geräte immer mehr auf dem heimischen Markt. Es lohnt sich jedoch, auf ihre Qualität zu achten.

Wenn Sie versuchen, ein Problem zu identifizieren, wird empfohlen, zuerst auf solche Geräte zu achten. Diese können beinhalten:

• Tragbare Fernsehgeräte;
• nicht-proprietärer Alarm;
• leistungsstarke Fremdverstärker für Audiosysteme;
• zusätzliche Beleuchtung in der Kabine;
• Satz anormaler Lautsprecher;
• Navigator.

Siehe auch: Wie Sie die Batterie nach Fahrzeugmarke abholen

Der Hersteller schützt die "nativen" Automobilkabel zuverlässig, daher sind Kurzschlüsse mit ihnen nur durch erhebliche Beschädigung der Isolation oder deren Integrität möglich. Ein Beispiel ist der Unfall mit der Verformung der Karosserie.

Leider werden gestapelte Leitungen von Elektrogeräten von Drittanbietern nicht immer in gutem Glauben und ohne Einhaltung von Sicherheitsstandards angebracht. Es ist notwendig, alle Betriebsfähigkeiten zu berücksichtigen (zu vermeiden), die sie unbrauchbar machen können. Solche Kabel führen zu Kurzschlüssen und zu Inkonsistenzen bei den Durchsatzlasten, da sie durch Ausstattung mit Drähten mit ungenügendem Querschnitt kostengünstige Vorrichtungen einsparen können.

Den Fehlerstrom in einem Auto mit einem Multimeter zu messen, ist vor allem an solchen Geräten notwendig. Die Verkabelung kann zu nahe an Elementen liegen, die sich während des Betriebs erhitzen, wodurch die Isolierung beschädigt und ein Kurzschluss verursacht werden kann.

Zulässiger Stromverlust im Fahrzeug

Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass jedes Fahrzeug permanente Stromverbraucher in der Konstruktion enthält. Sie bleiben in der Kette mit der Batterie, auch nachdem die anderen Quellen vollständig getrennt sind. Diese Elemente umfassen:

• Uhr auf dem Armaturenbrett;
• verbundener Alarm;
• elektronische Steuereinheit usw.

Diese Ausbeutung hängt mit der Besonderheit ihrer Arbeit zusammen. Wenn Sie sie von der Batterie trennen, müssen Sie das Gerät jedes Mal neu konfigurieren. In diesem Fall müssen Sie wissen, dass im Fahrzeug eine gewisse zulässige Ableitstromstärke vorhanden ist und die Batterie allmählich entladen wird.

Dieser Wert ist jedoch klein, er kann von jedem Benutzer unabhängig bestimmt werden, indem der Strom der Verbraucher aufsummiert wird. Normalerweise benötigt ein Alarm ungefähr 20 mA im Ein-Modus, die Uhr "isst" nicht mehr als 1-2 mA. Genauere Werte finden Sie in der Gebrauchsanweisung.

Sie müssen wissen, dass ein funktionierendes Auto mit hochwertigen Batterien nicht mehr als 40-80 mA verbraucht.

Solche Messungen sind durchaus akzeptabel, da sogar ein moderner Scheinwerfer etwa 500 mA aufnehmen kann. Mit dem zulässigen Wert "go to zero" selbst im frostigsten Winter ist es ziemlich schwierig, wenn die Messwerte beobachtet werden.

Unabhängige Suche

Erfahrene Autofahrer kennen die zwei häufigsten Gründe:

• Schließung des Netzes;
• schlechtes Gerät von Drittanbietern.

Aufgrund der Verfügbarkeit moderner, kostengünstiger Diagnosegeräte können Sie das Problem selbstständig identifizieren. Wir werden herausfinden, wie man den Leckstrom im Auto mit einem Multimeter finden kann. Zuerst schalten wir das Gerät in den Amperemeter-Modus. Es ist wichtig daran zu denken, dass der Strom eine Konstante erkennt (nicht alternierend!). Ausreichend Maximum wird 10 A, so pereschelivaem Griff in die gewünschte Position.

Siehe auch: Wie hoch ist die Autobatterie?

Alle Messungen werden bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt. Bestehende Verbraucher sind wann immer möglich deaktiviert. Das Gerät muss manchmal an den offenen Stromkreis angeschlossen werden. Dazu werfen wir den negativen (negativen) Anschluss weg und schließen die Lücke mit einem Multimeter in diesen Spalt (ein Kontakt zum geöffneten Draht und der zweite zum freien Kontakt der Batterie).

Sie müssen das Messgerät an den Batteriekontakten nicht schließen, da dies zu einem Kurzschluss führen und eine Sicherung durchbrennen wird. Wenn der Benutzer alles richtig gemacht hat, erscheint ein Bild mit einer Nummer auf dem monochromen Display. Dies ist der aktuelle Leckstrom.

Stellen Sie fest, ob der Wert in das erforderliche Intervall fällt (bis zu 80 mA). Wenn das Gerät mehr anzeigt, lohnt es sich, die Suche nach dem Verbraucher fortzusetzen.

Wir erkennen Probleme

In der Anfangsphase der Überwachung führen wir eine Sichtprüfung der Integrität der Drähte durch. Wenn es anormale Situationen gibt, werden sie genauer auf die Erkennung von Ausfällen untersucht. Wir testen alle Endschalter.

Wenn die Inspektion ein positives Ergebnis für die Erkennung von Korrosion oder Reflow ergab, fahren Sie mit der nächsten Stufe fort. Dazu übersetzen wir das Multimeter in den Ohmmeter-Modus (Widerstandsüberwachung). Überprüfen Sie den ausgewählten Kabelabschnitt, um Kabel im Auto zu kreuzen.

Das abwechselnde Herausziehen der Sicherungen muss auf das Vorhandensein eines Funkens in den Kontakten zurückgeführt werden. Wenn es vorhanden ist, zeigt es den Stromdurchgang an. Wir überprüfen das Gerät abhängig davon.

Die Ursache des Problems kann ein Generator sein. Er kann nicht nur die Batterie aufladen, sondern auch die Batterie in der ausgeschalteten Position entladen. Es lohnt sich, es zu testen. Verbinden Sie dazu das rote Kabel mit einem Plus und Schwarz - mit einem Minus am Generator. Übersetzen Sie den Tester im Voltmeter-Modus vor.

Wenn die Batterie ausgeschaltet wird, sollten die Messwerte 12,6-12,9 V betragen. Wir starten den Motor, schalten das Licht, Radio und den Ofen ein. Das Maximum sollte nicht mehr als 14,3 V betragen und die Norm sollte 12,8-13,4 V betragen. Niedrige Werte sind ein Beweis für das Problem.

Solche einfachen Tests können unabhängig voneinander durchgeführt werden. Dies hilft Ihnen, den Status Ihrer Batterie zu überwachen.