Moderne Autos sind ohne Elektronik kaum vorstellbar. Die meisten Prozesse in ihnen werden von verschiedenen Sensoren gesteuert. Das Kraftstoffsystem ist in diesem Fall keine Ausnahme. Die Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder erfolgt erst, nachdem der Nockenwellensensor (DPRV) den gewünschten Befehl für diesen Vorgang gegeben hat.
Inhalt
- 1 Arbeitssensor im Auto
- 2 Symptome eines Gerätefehlers
- 3 So prüfen Sie den Nockenwellensensor
Arbeitssensor im Auto
Die Hauptposition vieler Knoten oder Mechanismen im Motorkreislauf in allen Fahrzeugen ist ungefähr gleich. Die physische Installation kann sich jedoch bei einer bestimmten Automarke unterscheiden. Um unabhängig herauszufinden, wo sich der DPRV befindet, müssen Sie den Atlas oder das Schema des gewünschten Fahrzeugs verwenden.
Der Nockenwellenpositionssensor bildet die Nockenwellenposition relativ zur Kurbelwellendrehung ab. Das Signal der relativen Position dieser Elemente wird an die elektronische Steuerung gesendet. Der nächste Schritt ist das Senden eines Signals zur Kraftstoffeinspritzung in einen bestimmten Zylinder.
Man kann oft hören, dass ein solches DPRV als Hall-Sensor oder Magnetfeld bezeichnet wird. Dies liegt an dem ähnlichen Prinzip ihrer Arbeit. Wenn Spannung über die Anschlüsse eines Halbleiterwafers geleitet wird, der sich in einem Magnetfeld befindet, erscheint die Spannung auch an den anderen Anschlüssen der Seite. Ein Permanentmagnet ist im Inneren des Geräts installiert, um ein Magnetfeld zu bilden.
Aussehen Sensor
Die Benchmark in Form eines Metallzahns am Getriebe schließt den Stromkreis. Neben dem Sensor aktiviert er auch den an das Steuerungssystem im DPRV übertragenen Impuls. Solche Impulse werden in einem bestimmten Zeitintervall gesendet. "Elektronik" liest sie und gibt Signale für die Kraftstoffversorgung.
Symptome einer Gerätestörung
Die Symptome einer Fehlfunktion des Nockenwellensensors lauten wie folgt:
- Verschlechterung der Dynamik mit einer stabilen gleichmäßigen Fahrt, während das Signal auf dem Bedienfeld „Motor prüfen“ aufleuchten kann;
- unabhängig die Anzahl der Umdrehungen erhöhen oder verringern Motorsystem ohne Fahrer;
- instabile Arbeit des beheizten Motors im Leerlauf;
- Detonation im Kraftwerk mit dynamischer Last;
- im Wesentlichen die Kosten steigen;
- Motor startet nicht.
Die Liste enthält die Hauptsymptome. Obwohl diese Ausprägungen keinen eindeutigen Ausfall des angegebenen Geräts anzeigen, ist für solche Anzeichen eine unabhängige Primärdiagnose erforderlich.
Sensorposition
Ursachen der Inoperabilität:
- Die Platte mit Referenzpunkten ist ausgefallen.
- Bias-Installation DPRV;
- im Gerät ist ein Kurzschluss aufgetreten;
- deutliches Aufwärmen des Motors.
Как проверить датчик распредвала
Nach einer Warnung vor einem Sensorausfall im Armaturenbrett ist es erforderlich, den Sensor oder den Kurbelwellenstellungssensor zu überprüfen. Beide Geräte arbeiten miteinander und die Signale von ihnen werden in der Steuereinheit überwacht.
An den Stationen werden DPRS-Tests mit Datenausgabe an das Oszilloskop durchgeführt. Ein solches Gerät zeigt alle erkannten Sensorfehler an.
Unabhängig davon können offensichtliche visuelle Verletzungen des Gerätedesigns aufgedeckt werden. Das Gerät verfügt dazu über eine spezielle externe Anzeige. Es signalisiert eine Fehlbedienung.
Spieleinstellung
Wenn der Indikator immer eingeschaltet ist, kann dies solche Fehler bedeuten:
- Beschädigung des elektrischen Stromkreises des Geräts;
- fehlender Kontakt mit dem negativen Anschluss;
- Es ist notwendig, den Abstand zwischen Marker und DPRV einzustellen.
Als vorbeugende Maßnahme wird eine mechanische Reinigung der Oberfläche des Geräts und seiner Kontakte durchgeführt. Sie können den Stromkreis auch auf Unterbrechungen oder Störungen überprüfen. Für diesen Vorgang benötigen Sie ein elektrisches Multimeter.
Wenn der Indikator im Leerlauf des Motors zufällig läuft, wird er in zwei Positionen überwacht:
- das Vorhandensein von Gesichtsschlägen des Pins, auf dem der Marker installiert ist;
- schlechter Kontakt mit der Masse.
Der Austausch des Geräts erfolgt innerhalb weniger Minuten.
Seine Kosten für ein durchschnittliches Auto werden sein von 10 bis 20 Dollar. Der Sensor kann nicht repariert werden. Das alte und nicht funktionierende Gerät sollte nicht aufbewahrt werden.
