Die gefährlichste Zeit des Jahres für Kunststoffteile ist der Winter. Denn rutschige Bereiche lassen nicht genug Platz für Manöver und manchmal muss man die Drifts oder etwas festeres rammen. In diesem Fall ist der erste betroffene Bereich des Autos ein Kunststoffstoßfänger.

Sie sollten nicht zum nächsten Autohaus laufen und ein neues teures Teil kaufen. Sie können den Stoßfänger mit Ihren eigenen Händen in Ihrer eigenen Garage reparieren. Das Ergebnis ist anständig und die Ersparnisse können für etwas mehr Genuss ausgegeben werden.

Inhalt

• 1 Schwere Stoßfängermängel
• 2 Vorbereitung für die Durchführung der Hauptarbeiten
• 3 Wiederherstellungsformular
• 4 Oberflächenausgleich
• 5 Emailbeschichtung

Schwere Stoßfängerfehler

Es gibt drei inoffizielle Klassifizierungen für Schäden an Stoßstangen:

1. Kratzer im Netzwerk. Die Option wird als die einfachste betrachtet, da sie so wenig Zeit und andere Ressourcen benötigt. Oft besteht die Aufgabe darin, die beschädigte Fläche zu schleifen, die Behandlung mit einem speziellen Spray durchzuführen, um die Hafteigenschaften zu verbessern, und dann das Auftragen der Farbschicht durchzuführen.
2. Chips, Dellen und Risse. Die Ausrichtung erfolgt mit flüssigem Kunststoff. Auch Unregelmäßigkeiten können mit Hilfe von Kitt in Ordnung gebracht werden. Um solche Mängel zu beseitigen, wird ein zusätzliches Werkzeug benötigt.
3. Stoßstange geteilt. Ein solches Problem wird individuell gelöst. Die Reparatur von Stoßfängern für Autos während des Splits wird basierend auf dem Grad der Beschädigung des Produkts durchgeführt.

Vorbereitung für die Ausführung der Hauptarbeiten

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie das notwendige Werkzeug auffüllen.

Stoßstange Stoßfänger

Auf eine solche Mindestliste kann kaum verzichtet werden:

• 40-60 W Lötkolben;
• Pinzette mit langen dünnen Beinen;
• durchschnittliche Leistung des Gebäudeföners;
• Orbitalschleifmaschine;
• grobkörnige und feinkörnige Schleifscheiben;
• Verbrauchsmaterialien.

Für die hochwertige Verarbeitung eines defekten oder beschädigten Stoßfängers ist eine Reparatur an dem ausgebauten Produkt wünschenswert.

Demontage dauert nicht viel Zeit, spart aber während der Arbeit. Dies beseitigt unnötige Spannungen in Rissen an den Befestigungspunkten an der Karosserie.

Es empfiehlt sich, den ausgebauten Stoßfänger von Schmutz zu waschen und für die weitere Arbeit trocknen zu lassen. Weitere abbrechbare Teile können mit Klebeband an der Außenseite des Stoßfängers befestigt werden. Danach können Sie den Lötkolben erwärmen und den Kunststoffstoßfänger mit eigenen Händen reparieren.

Wiederherstellungsformular

Das Löten von Bruchstücken erfolgt von der Innenseite des Stoßfängers. Es ist von außen nicht sichtbar, so dass Sie eine Trainingseinheit zur Konjugation von Elementen durchführen können. Signifikante Fehler werden vor Außenstehenden verborgen. Während Sie von der Rückseite aus arbeiten, spüren Sie das Material, seine Reaktion auf den erhitzten Lötkolben und das Verhalten in einer erweichten Form.

Schritt 1. Falten Sie die Stoßfängerteile und befestigen Sie sie.

Schritt 2. Lücke mit Klammern verbinden

Schritt 3. Fixiert durch Löten

Schritt 4. Löten Sie die gesamte Länge

Schritt 5. Schließen Sie die Heftklammern vor weiterer Oxidation.

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Es ist wünschenswert, reibungslos zu arbeiten, ohne lange Verzögerung an einem Ort und abrupte Übergänge zwischen versiegelten Bereichen. Die perfekte Naht sieht gleichmäßig aus und das Material wird an anderen Stellen nicht ohne Beschädigung verformt.

Um lange Zeit ohne Verformung zu löten, ist es wünschenswert, die zusätzlich versiegelte Spaltlinie mit Metallklammern mit einem Möbelhefter zu fixieren.

Die Beine der Halterungen sollten so gewählt werden, dass sie während der Verstärkung nicht aus der Rückseite des Stoßfängers herauskommen.

Verwenden Sie eine Pinzette, um Verbrennungen zu vermeiden.

Heftklammern untereinander müssen in einem Abstand von 2 cm installiert werden, alle Risse sollten gelötet werden. Dies verhindert das Entstehen neuer Risse an den Knickstellen während des Fahrens und der Vibration.

Heftklammern müssen vor weiterer Korrosion geschützt werden. Dazu müssen Sie ein wenig Plastik aus den angrenzenden Bereichen ziehen und die Metallteile vollständig abdecken. Nach einer solchen Vorarbeit sollte das Formular in seinen vorherigen Zustand zurückkehren.

Wir legen einen Kreis auf die Schleifmaschine mit der Körnung R240. Mit seiner Hilfe reinigen wir Farbe, Lack, Unebenheiten und Rauheiten. Danach führen wir das Löten an der Vorderseite des Stoßfängers durch, jedoch nur ohne Verwendung von Verstärkungsklammern. Überschüssiger Kunststoff gelötete Risse und Kavernen.

Oberflächenausgleich

Nachdem wir alle Oberflächen mit einer Schleifmaschine abgekühlt haben, schleifen wir die Naht. Es lohnt sich nicht, alle Abnutzungen zu entfernen, es reicht aus, die Oberfläche in Entwurfsform vorzubereiten, die Unregelmäßigkeiten so weit wie möglich zu entfernen und die Vorsprünge zu glätten. Der Lötkolben kann tief in den Körper des Stoßfängers eindringen, Sie müssen sich nicht mitreißen lassen und die Dicke zu stark reduzieren, da der Stoßfänger sorgfältig repariert werden muss und die maximal möglichen Festigkeitseigenschaften erhalten.

Schritt 1. Wir reinigen mit OSHM

Schritt 2. Prüfen Sie die Oberfläche visuell.

Schritt 3. Nach dem Abkühlen reiben wir die Nähte

Schritt 4. Schleifen der Nähte mit einer Schreibmaschine

Schritt 5. Sichtprüfung

Schritt 6. Mit Druckluft spülen

Schritt 7. Wir formen mit einem industriellen Haartrockner.

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Schleifen elektrisiert die Stoßfängeroberfläche. Danach haften Staubpartikel, Zotten und andere kleine Ablagerungen daran. Sie können dies mit Druckluft beseitigen. Sie können die Oberfläche auch mit einem sauberen Tuch abwischen.

Wenn Sie mit einem industriellen Haartrockner die Oberfläche nivellieren, müssen Sie wissen, dass Kunststoff aus einer erheblichen Überhitzung austreten kann. Die Fasern verlieren ihre ursprüngliche Form. Nachdem Sie die Ausrichtung beendet haben, müssen Sie die Kavernen entfernen, nachdem Sie die Oberfläche mit einem speziellen Kunststoffkitt behandelt haben.

Das Material wird nur angewendet, um die gebildeten Vertiefungen auszurichten, und der überschüssige Teil muss abgewischt werden. Nachdem dem zu polymerisierenden Kitt Zeit gegeben wurde, festes Material zu erhalten, wird die Oberfläche erneut von einer Mühle bearbeitet.

Emailbeschichtung

Nach der Fertigstellung ist es notwendig, den gesamten Staub von der Oberfläche zu entfernen. Jetzt können Sie die Grundierung auf Kunststoff auftragen. Verdünnen Sie die Mischung gemäß den Empfehlungen der Gebrauchsanweisung. Tragen Sie zwei Schichten mit einer Reihenfolge von 15 Minuten auf. Tragen Sie eine Sprühschicht auf die behandelte Fläche auf.

Schritt 1. Trocknen und vorläufig anwenden.

Schritt 2. Oberfläche mit Grundierung beschichtet

Schritt 3. Spachteln der Oberfläche

Schritt 4. Wir fugen nach dem Trocknen des Kitts ein

Schritt 5. Tragen Sie mehrere Farbschichten auf und lassen Sie die vorherigen Schichten trocknen

Schritt 6. Montage der Stoßstange an der Karosserie

Dieses Verfahren ist erforderlich, um Löcher, Vorsprünge und andere Unregelmäßigkeiten zum Schleifen zu markieren. Nach dem Schleifen wird die Entwicklung an den konvexen Stellen entfernt und bleibt in den Mulden. Holen Sie sich in diesem Stadium eine flache Oberfläche Nitroshpaklevka. Es wird auf gereinigte und grundierte Oberflächen aufgetragen.

Beim Aushärten von Nitroshpaklevki wird die Oberfläche poliert.

Für eine bessere Haftung des Emails können Sie jetzt eine Grundschicht auftragen. Es bindet auf molekularer Ebene Kunststoff und Farbe.

Danach kann der Boden mindestens in zwei Schichten emailliert werden, so dass der vorherige trocknen kann.

Dann eine Lackschicht auftragen. Das getrocknete Produkt kann sorgfältig am Fahrzeug montiert werden. Nur Fachleute können die Reparaturspuren nach einer solchen Bearbeitung und erst nach einer gründlichen Untersuchung erkennen.