Jets Vergaser Solex 21083 werden in zwei Arten präsentiert: Kraftstoff und Luft.

Luft- und Kraftstoffdüsen stehen in ihrer Wechselwirkung der Zusammensetzung und Qualität der brennbaren Mischung gegenüber. Bei der Vergrößerung der Querschnittsfläche des Kraftstoffstrahls wird die Anreicherung der brennbaren Mischung beobachtet, und im Falle der Luftdüse - die magere.

Es ist zu beachten, dass der Einfluss der verschiedenen Wirkungsweisen des Solex-Vergasers 21083 nicht gleich ist. Wenn Sie den Querschnitt des Hauptdüsenstrahls ändern, ändert sich die Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches direkt proportional zu allen Arten der Drosselung von niedrigen Lasten auf Vollgas.

Auch wird der Effekt des Luftstrahls mehr im Prozess des Vergrößerns des Öffnungswinkels des Drosselventils empfunden.

Wenn Sie also die Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches im gesamten Kennlinienbereich ändern müssen, müssen Sie die Leistung des Kraftstoffhauptstrahls ändern. Um die Eigenschaften der Kurve der Zusammensetzung der brennbaren Mischung zu ändern, ist es notwendig, den Luftstrahl zu verwenden.

Aus den wirtschaftlichen Eigenschaften, die das Fahrzeug bei unterschiedlicher Leistung der Luft- und Kraftstoffdüsen des Hauptvergasersystems zeigt, folgt, dass im Falle einer Leistungssteigerung der Kraftstoffhauptdüse der Kraftstoffverbrauch bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten entsprechend zunimmt.

Wenn Sie die Leistung des Luftstrahls ändern, können Sie den Kraftstoffverbrauch nur bei Hochgeschwindigkeits-Automatikmodi erhöhen. Bei der Auswahl der geeignetsten Leistung von Luft- und Kraftstoffstrahlen ist es wichtig, die optimale Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs für eine bestimmte Betriebsart des Kraftfahrzeugs zu wählen.

Die richtige Wahl der erforderlichen Eigenschaften des Dosiersystems wird weiterhin die Laufruhe und Stabilität des Motors bestimmen, dies wird sich besonders bei Teilbelastungen bemerkbar machen. Während der Fahrt durch die Stadt arbeitet das Auto zu 65% der Zeit mit einer leicht bedeckten Drosselklappe zum Zeitpunkt des Ablassens der Einlassrohrleitung über 450 mm Hg und verbraucht bis zu 35% der Gesamtkraftstoffmenge.

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Tischtreibstoffvergaser Solex 21083

Bei der Drosselung des Vergasers ist es möglich, eine instabile Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches im Laufe der Zeit in den Betriebsgebühren zu beobachten, es gibt keine Identität der Zyklen. Dies beeinflusst signifikant die Zusammensetzung der Abgase. Auch auf die heterogene Zusammensetzung der brennbaren Mischung in Zyklen können drei Faktoren auswirken:

• die Art der Verteilung der Mischung über den Fließabschnitt;
• Kraftstoffdispersion;
• die Art der Verteilung der Mischung entlang des Stroms.

Das Strömungsmuster des Emulsionsgemisches aus dem Kanal des Hauptsprühsystems kann einen wesentlichen Einfluss auf die Strömungsstruktur haben. Abhängig von dem Verhältnis der Leistung in dem Dosiersystem der Düsen und der Rate des Emulsionsstroms ist es möglich, die folgenden Arten von Strömungen zu erhalten: laminar, plug, grob emulsion, axialsymmetrisch und Welle.

In Abhängigkeit von der Änderung der Art der Strömung von dem Zerstäuber des Hauptemulsionssystems wird somit die Homogenität der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs in den Betriebszyklen des Motors beträchtlich variieren. Der rotationssymmetrische Modus ist der beste für den stabilen Betrieb des Automotors. Dies wird durch eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung erreicht.

Die Luftstrahlen des Solex-Vergasers 21083 ermöglichen es, zusammen mit den Kraftstoffdüsen die optimale Leistung des Vergasers einzustellen. Es sei daran erinnert, dass die Anordnung des Luftstrahls des Hauptsystems innerhalb des Luft-Gas-Hauptwegs wegen der Möglichkeit eines Verstopfens oder Schleifens des Strahls unerwünscht ist, was zu Fehlfunktionen des Vergasers führen kann.

Oft wird dies beobachtet, wenn Kurbelgehäusegase des Motors durch den Vergaser gelangen. Es ist am besten, die Luftdüsen in speziellen Taschen zu platzieren, die sie vor den Auswirkungen der direkten Luftströmung schützen.

Bei der Veredelung oder Abstimmung des Solex-Vergasers 21083 sollte auf die Auswahl der Düsen geachtet werden. Dieser Prozess sollte abhängig von der Anzahl der Autos durchgeführt werden. Daher ist es unter großen Volumen des Motors, zum Beispiel 1,5-1,7, am besten, kleine Jets zu verwenden.

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Aufgrund der Tatsache, dass ein großes Volumen pro Zeiteinheit viel Luft durch den Diffusor strömen lässt, wird folglich wesentlich mehr Kraftstoff verbraucht. Natürlich, wenn Sie Ihr Auto nicht für eine schnelle Fahrt pumpen, dann wird es für Sie nicht so wichtig sein. Ansonsten ist es besser, die Düsen mit einem kleineren Querschnitt zu installieren.

Um die Auswahl der Düse am besten von der Brennstoff-Auswahl zu beginnen, und dann mit der Wahl der Luft fortzufahren. Beachten Sie auch, dass Sie zuerst die Düsen für die erste Kammer auswählen müssen und nach dem Einbau der Düsen in die zweite Vergaserkammer gehen. Nur so ist die korrekte Installation oder der Ersatz von Jets zu betrachten.

Qualifizierte Fachleute empfehlen vor Beginn der Arbeiten, die originale Vergaserfabrik Solex 21083 zu finden, die für die gleiche Motorgröße ausgelegt ist, die an Ihrem Auto installiert ist, und versuchen, diese Düsen darauf zu installieren. Die folgende Tabelle zeigt die Düsen des Solex-Vergasers 21083.

Abhängig von der bevorzugten Fahrweise können Sie selbst die optimale Jetsgröße wählen. Bedenken Sie jedoch, dass sich beim Verbrauch der Jets der "Sport" -Serie der Kraftstoffverbrauch Ihres Autos verdoppeln kann.

Daher, wenn Sie die optimale Strömung und dynamische Autos bevorzugen, ist es besser, die mittlere Option zu wählen, zum Beispiel "Power normal" oder "Power moderate". Für diejenigen, die einen ruhigen Fahrstil bevorzugen, sind sparsame Jets am besten geeignet. Übrigens gibt es noch eine weitere Modifikation: Solex Vergaser 21083 1107010, hat seine Vorteile.

Und das Video zeigt, wie man die Düsen für den Solex Vergaser 21083 richtig auswählt:

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