Eine der bewährten Methoden zur Diagnose der Leistung der meisten Fahrzeugsysteme ist die Audioüberwachung. Über die Probleme des Motors kann man oft erst nach dem Einschalten des Motors aus dem Bereich des Motorraums hören. Die meisten Fahrer machen sich keine Sorgen, wenn die Lifter an die Kälte klopfen, besonders wenn der unerwünschte Effekt nach dem Aufwärmen verschwindet.

Ein unangenehmes Phänomen kann bei warmem Motor zurückkommen. In dieser Position ist es nicht empfehlenswert, das Problem zu ignorieren, da es in naher Zukunft zu unerwünschten Folgen führen kann.

Inhalt

• 1 Ermittlung der Ursache von Fremdgeräuschen
• 2 Das Auftreten von unerwünschten Geräuschen "auf der Kälte"
• 3 Hydrojacker klang: Was tun?
• 4 Die Manifestation von negativen Lärm "heiß"
• 5 Beliebte Hersteller von hydraulischen Kompensatoren

Identifizieren Sie die Ursache von Fremdrauschen

Hydrokompensatoren (GC), die in Verbrennungsmotoren verwendet werden, tragen zur Einstellung der thermischen Lücke im automatischen Modus bei. Diese strukturelle Lösung hilft, den Betrieb des Kraftwerks zu vereinfachen. Ein zusätzlicher Vorteil ist die erhöhte Ressource für das Gasverteilungssystem.

Erfahrene Motormechaniker identifizieren die folgenden Hauptgründe für das Stampfen von Hydrokompensatoren:

• die Manifestation eines Fahrzeugschmiersystems;
• physische Entwicklung oder Zusammenbruch des Ledger;
• die Diskrepanz zwischen den physikalisch-chemischen Parametern des im Auto verwendeten Motoröls oder dem Verlust seiner Leistungsmerkmale.

Es ist wichtig zu beachten, dass eine Verringerung des Betriebs des Timings auf mehrere negative Gründe gleichzeitig zurückzuführen sein kann.

Verwendet in der Motor-GC-Funktion nach dem Prinzip des Plunger-Paares, das mit dem Motoröl zusammenwirkt. Für eine lange Betriebsdauer unterliegen die Metalloberflächen der Anordnung, die in Kontakt miteinander stehen, einem mechanischen Verschleiß, der zur Erzeugung und zu anderen Arten des Verlustes der geometrischen Form führt.

Auftauchende Verunreinigungen sind in der Lage, unerwünschte Ventilstörungen zu verursachen, die sicherstellen, dass das Öl zu den Kompensatoren geschickt wird. Es deaktiviert sie. Es ist auch möglich, das Eindringen von Luft in das System durch unzureichendes Öl zu verhindern.

Fahrer sind oft daran interessiert, ob die Hydraulikheber wegen des Öls klopfen können. Die Antwort ist ja, denn die Qualität der Schmiermotorflüssigkeit bestimmt die Leistungsmerkmale, zu denen die Parameter gehören:

• Kompressionsverhältnis;
• schäumend;
• Viskosität;
• Saisonalität;
• passender Motortyp usw.

Ein Bruch im Schmiersystem führt zur Lüftung. Außerdem ist das Eindringen von Luftblasen mit einem verringerten Öldruck in den Kanälen verbunden. Infolgedessen ändert das Vorhandensein von Gas die Möglichkeit der Kompression. Luft kann auch eindringen, wenn der Schmierstoffpegel überläuft, der aufgrund des erhöhten Volumens mit einer Ölpumpe aufschäumt und diese zerstören kann.

Причиной, warum peitschen auf heiß, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Zusätzliche negative Faktoren sind die folgenden Ereignisse:

• Eindringen des Frostschutzschmiersystems;
• bei Öl gibt es einen Überschuss an Kurbelgehäusegasen;
• Kraftstoff dringt in die Schmierflüssigkeit usw. ein.

In solchen Fällen gehen die Haupteigenschaften des Arbeitsfluids verloren.

Das Auftreten von unerwünschten Geräuschen "auf der Kälte"

Wenn der Fahrer die Geräusche für kurze Zeit nach dem Starten des Motors hört und sie dann verschwinden, dann werden solche Phänomene gewöhnlich nicht negativen Faktoren oder Ausfällen zugeschrieben. In der Anlaufphase erreichte das Öl nicht die Betriebstemperatur mit der gewünschten Viskosität, und auch den Kompensatoren wird nach einer bestimmten Laufleistung des Autos eine geringe Leistung erlaubt.

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In einer Situation, wo der Ölwechsel kürzlich durchgeführt wurde, und auf einem kalten Motor ein Klopfen ist, ist es wert, nicht nur das Niveau der Flüssigkeit, sondern auch seine Qualität zu überprüfen. Oder Sie müssen zu einem Produkt mit höherer Qualität wechseln, dessen klare Leistungsmerkmale vom Hersteller garantiert werden.

Warten auf den Ausfall des Systems mit GC oder Stau bei Klopfen nur bei kaltem Motor ist es nicht wert.

Gestartete Peitsche: Was tun?

Im Laufe der Diagnostik muss man auf die Fähigkeit achten, den Blutdruck mit dem Ventil zu halten. Andernfalls tritt Öl aus, wenn der Motor ausgeschaltet ist und eine Luftblase gebildet wird. Nach dem Start verdrängt das Ölvolumen das Gas, wodurch die Auswirkungen des Klopfens beseitigt werden und der normale Betriebsmodus verlassen wird.

Es dauert normalerweise einige Minuten, um sich aufzuwärmen und die Luft zu quetschen. Manchmal beschleunigt die Beseitigung von unerwünschtem Geräusch Gaspedal mit einem Gaspedal, aber es sollte nur auf einem beheizten ICE durchgeführt werden, der für eine kurze Periode angehalten wurde.

Es ist wichtig zu wissen, dass in einigen Fällen die Änderung der Ölqualität zu einer viskosen Lösung hilft, die Lecks zu beseitigen, und in kritischen Situationen hilft nur die Reparatur des Kraftwerks oder der vollständige Austausch des Ledgers.

Ein verstopfter Kanal für flüssiges Schmiermittel ist durch das Auftreten von Kohlenstoffablagerungen verstopft. Das Aufwärmen des Motors trägt zur Verdünnung von Schmutz und Sedimenten bei, wonach das Klopfen entfernt wird. Für solche Fälle verwenden erfahrene Autofahrer Reiniger-Reduktionsmittel in Form von Additiven für die Flüssigkeit.

Durch die Überprüfung des Ölfilters bei der Erkennung eines Klopfens an einem kalten wird der Durchsatz des Knotens bestimmt. Nur eine niedrigviskose, gut erhitzte Flüssigkeit kann durch die verstopfte Oberfläche dringen, so dass Sie warten müssen, bis sich der Motor erwärmt hat. Danach sind der beste Öldurchgang und die Beseitigung von Stößen vorgesehen. Das System spült oder schaltet auf eine neue Ölsorte um.

Die Manifestation von negativen Lärm "heiß"

Es wird angenommen, dass das Auftreten von Fremdgeräuschen von Hydropulvern nach dem Erwärmen des Verbrennungsmotors ein gefährlicherer Faktor ist. Geräusche können nach einer Temperaturerhöhung zunehmen, im Leerlauf bleiben oder unter Last stattfinden. Die Anzahl der Gründe wird beträchtlich sein.

In der Anfangsphase ist es wichtig, sicherzustellen, dass das Geräusch von den hydraulischen Kompensatoren kommt, da jede Arbeitseinheit die Quelle sein kann. Als nächstes wird festgestellt, welcher Hydrojammer klopft, wodurch das Problem lokalisiert wird. Führen Sie dazu eine Reihe von Aktionen aus:

• Wir drücken auf den gewählten GK mit einem Schlag aus einem weichen Metall, zum Beispiel Kupfer, Bronze oder Messing. In diesem Fall muss die Faust von der Kurbelwelle zum Kompensator zurück gedreht werden.
• Die normale Arbeitsbedingung ist, dass wenn Sie es drücken, Sie eine erhebliche Kraft ausüben müssen. Andernfalls wird es bei einer kleinen konformen Last erforderlich sein, das entwickelte GK zu ersetzen.
• Legen Sie alternativ die Nockenwellenfäuste mit dem ausgewählten Teil nach oben und testen Sie die entstandene Lücke. Verwenden Sie dazu einen Holzkeil, der jedes Element einbettet und die Geschwindigkeit der Bewegung misst.
• Wird im Vergleich zu den anderen oder bei einer großen Lücke eine deutlich erhöhte Fahrgeschwindigkeit festgestellt, zerlegen wir den Problem-Hydrospanner oder reinigen und diagnostizieren ihn.

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Die Inkonsistenz der Qualität des Öls hat Auswirkungen auf das Auftreten von Geräuschen sowohl bei einem beheizten als auch bei einem kalten Motor. GK zeichnet sich durch einen hohen Klang aus, klar und erinnert an eine Metallkugel. Ihre Lokalisierung findet unter der Ventilabdeckung statt. Seltsamerweise hört man ihm ein medizinisches Stethoskop.

Ein konstantes charakteristisches Geräusch kann bald zu Störungen oder anderen Schäden führen. In einigen Fällen ist es notwendig, diesen Teil des Motors zur visuellen Diagnose und möglichen Reparatur zu demontieren.

Der Setzschlitz für Kompensatoren ist oft während des Betriebs unterbrochen.. Aufgrund von Temperaturerweiterungen an einem heißen Motor entsteht Lärm hinter der Unebenheit.

Es ist wichtig, die Einhaltung von Lücken zu überwachen, da sich die Abweichung von der Norm negativ auf die Leistung des Knotens auswirkt:

• Die Verringerung der Lücke führt zu einem Verlust der Dichtheit des Systems. Das Ventil ist nicht vollständig geschlossen, was zu einem Absinken der Kompression in den Arbeitszylindern und einer Abnahme der Leistungseigenschaften führt.
• Zu hohe thermische Spaltmaße an den hydraulischen Kompensatoren tragen zur schnellen mechanischen Zerstörung der Elemente der Einlass- und Auslassventile bei. Erfahrene Experten können die charakteristischen Geräusche von der erhöhten Räumung hören.

Es ist wichtig zu wissen, dass die zulässigen Parameter der Lücke Werte innerhalb von 0,15-0,4 mm sind, die vom Hersteller für jede Fahrzeugmarke individuell festgelegt werden.

Messungen werden mit speziellen Sonden durchgeführt.

Beliebte Hersteller von hydraulischen Kompensatoren

Es ist ratsam, ein GK-Reparatur-Kit von Markenherstellern zu kaufen, oder zu kaufen, müssen Sie sich für bewährte Automarken entscheiden, die sich auf dem Markt bewährt haben. Die begehrtesten oder beliebtesten Marken in diesem Bereich sind:

• Reparaturkits Hersteller aus Deutschland. Die Marke ist weit verbreitet, wie es oft bei qualitativ minderwertigen Nachbildungen der Fall ist. Es ist ratsam, die Verfügbarkeit des Zertifikats vom Verkäufer zu überprüfen.
• Erschwingliche Produkte werden von spanischen Herstellern und lizenzierten Unternehmen angeboten. Die durchschnittliche Produktqualität erfüllt die vom Hersteller angegebene Lebensdauer, das Klopfen kann jedoch bald wieder einsetzen.
• Ae. Das europäische Unternehmen bietet Qualitätsprodukte zu einem erschwinglichen Preis an. Allerdings gibt es Kits, die nach einigen tausend Kilometern Lärm machen.
• Deutsche Firma mit einem Produkt, das eine kleine Garantiezeit hat. Produktionsstätten befinden sich in China. Replikate stoßen auf fehlerhafte Teile.
• Sehr geehrtes europäisches Produkt mit einem hohen Preis, aber mit der richtigen Wartung, kann es Autobesitzer für eine lange Zeit dienen

Es ist vorzuziehen, den Austausch von Marken-Servicestationen durchzuführen. Vorstellung des nächsten Videos, wie die Hydro-Kompensatoren klopfen.