Volvo XC90 wird bis heute produziert, seit 2002 besteht der Verdacht, dass dieses Auto auch auf dem Sekundärmarkt sehr erfolgreich und zuverlässig ist, jetzt werden wir das im Detail verstehen.

Alle Volvo XC90 Autos werden in der schwedischen Stadt Göteborg montiert und in der ganzen Welt verkauft. Trotz der Tatsache, dass unser Preis für ein neues Auto 3 Millionen Rubel übersteigt, wurde eine riesige Anzahl von Autos in Kanada und den Vereinigten Staaten verkauft, so dass es wahrscheinlich ist, dass Sie dieses Modell auf dem Sekundärmarkt ein aus Amerika gebrachtes Auto bringen werden.

Die Karosserie ist komplett verzinkt, so dass das Fahrzeug perfekt vor Korrosion geschützt ist. Das einzige, was das Aussehen dieses Autos verdirbt - Chromzierleiste, die schließlich zu schälen beginnt.

Auf dem Autodach befindet sich eine Luke, deren Entwässerung verstopfen kann, was gefährlich ist, weil die Polsterung von Decke und Säulen beschädigt ist und das auf den Boden fallende Wasser den Längs- und Querbeschleunigungssensor (BCS) unter dem Beifahrersitz beschädigen kann. Darüber hinaus kann es passieren, dass Audiosystem und Wischer beginnen zu versagenDies bedeutet, dass überprüft werden muss, ob sich Wasser auf dem Motorblech angesammelt hat, an dem die zentrale elektronische Steuereinheit (CEM) installiert ist. Damit sich die Maschine nicht vollständig abschaltet, ist es dringend notwendig, dieses Wasser zu beseitigen. Ein solches Problem kann bei Modellen auftreten, die vor 2005 veröffentlicht wurden. Später wurde das Siegel der elektronischen Einheit verstärkt. Der neue CEM kostet übrigens rund 1000 Euro.

Bei Post-Style-Fahrzeugen, die später im Jahr 2006 auf den Markt kamen, gibt es einige Besonderheiten - bei der Autowäsche ist es notwendig, die in den Stoßfängern installierten Parksensoren so schonend wie möglich zu waschen. Ein starker Wasserstrahl kann die Sonar-Dichtungen beschädigen, woraufhin die Parksensoren ausfallen. Wenn diese Dichtungen noch vorhanden sind, müssen sie mit einem Dichtungsmittel verstärkt werden.

Volvo-Autos, die älter als 7 Jahre sind, können eine Menge geringfügiger Belästigungen hinzufügen, wie zum Beispiel blockierende Schlossknöpfe in der Türverkleidung - Die Türen schließen sich, aber die Knöpfe stehen hervor, als ob die Türen offen wären. Es gibt Fälle, in denen die Feder im Zündschloss im Laufe der Zeit platzt - aus diesem Grund kehrt der Schlüssel nicht zurück, nachdem der Motor gestartet wurde. Das neue Zündschloss kostet rund 280 Euro. Um das Geld nicht zu bezahlen, gibt es Spezialisten, die das Problem beheben, ohne das Schloss zu wechseln. Und die unangenehmste Situation ist blockiertes Lenkradschlosswenn es stark abgenutzt ist. Hier muss man einen neuen Steuerschuh für 800 Euro kaufen und einen Abschleppwagen bezahlen, wenn das Lenkrad weit von der Garage steckenbleibt.

Eine weitere unangenehme Kleinigkeit kann ein ausgefallener SAS-Sensor sein. Es passiert in ungefähr vier Jahren. Dieser Sensor überwacht den Lenkwinkel und wenn er nicht arbeitet, geht das Fahrzeug in den Notbetrieb, in dem der Heckantrieb ausgeschaltet wird, das System der dynamischen Stabilisierung ausgeschaltet wird und die maximale Motordrehzahl begrenzt ist. Daher ist es notwendig, diesen Sensor zu wechseln, um normal zu fahren.

Motor und seine Funktionen

Die elektrische Ausrüstung des Motors ist ziemlich zuverlässig. Manchmal kommt es vor, dass der Relais-Regler des Ladesystems klopft, sein Ersatz kostet 210 Euro. Der Generator ist bei Autos mit einem V8-Motor so niedrig installiert, dass er nach etwa 100.000 km reicht. Es kann Fremdgeräusche aufgrund von Schmutz, der in die Lager gefallen ist, geben. Diese Kleinigkeit kann eliminiert werden - es genügt, den Generator zu reinigen und die Lager neu zu schmieren.

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Der V8-Motor hat ein ungewöhnliches Design, sein Sturzwinkel beträgt 60 Grad, in der Regel bei V-förmigen Motoren beträgt der Sturzwinkel 90 Grad. So stellte sich heraus, dass der Volvo-Motor kompakt war und hohe Passive Sicherheit erreichte. Diese Konstruktion erforderte die Einführung einer Ausgleichswelle, die rund 260 Euro kostet. Es liefert auch einige Probleme nach 90000 km., Weil seine Lager sind eher schwach, Ölkanäle sind eng, es passiert, dass sie verstopft werden. Wenn etwas in den Motor klopft, heißt das Austauschzeit der oberen UnterstützungDas kostet ca. 150 Euro. Aber wenn es ein Quietschen gab, dann ist es notwendig, die Führungsrollenriemenantriebe zu wechseln. Dies sollte so schnell wie möglich erfolgen, da dieser Clip bald klemmt und der Riemen reißt.

Die meisten Motoren sind Fünfzylinder-Turbo B5254T2 und Sechszylinder B6294T. Für sie ist eine starke Hitze ein großes Thema, denn die Zündspulen brennen, jeder kostet rund 65 Euro. Der Thermostat kann auch nicht als zuverlässig bezeichnet werden - er ist in der Schließstellung keilförmig, in der das Kühlmittel in einem kleinen Kreis unter Umgehung des Heizkörpers fließt. Es lohnt sich das neue Thermostat 150 Euro. Bei Maschinen, die bereits über 7 Jahre alt sind, sind die Ladeluftkühlerrohre ausgetrocknet und müssen ausgetauscht werden.

Während des Winters ist es notwendig, die Sauberkeit des Ölabscheiders der Kurbelgehäuseentlüftung zu überwachen, denn wenn der Ölabscheider mit Ablagerungen überwuchert ist, besteht die Gefahr, dass unter Druck stehende Kurbelgehäusegase die Nockenwellenöldichtungen herausdrücken.

Manchmal, aufgrund des Fehlers des CVVT-Systems, Ventile, die der Ventilsteuerungskupplung Öl zuführen, Sie müssen den Zylinderkopf reparieren. Diese Ventile sind sehr empfindlich auf die Menge und den Grad der Verunreinigung des Öls, um es zu ändern, müssen Sie etwa 160 Euro ausgeben. Es gibt auch Fälle, in denen die Kupplung selbst ausfällt, die etwa 280 Euro kosten wird. All dies führt zu einem ungeplanten Öffnen des Zylinderkopfes.

In der Regel nach dem Plan nach 150.000 km. Die Ventile beginnen zu klopfen, also müssen Sie den Zylinderkopf öffnen und mit dem Einstellen der Lücken fortfahren. Da keine hydraulischen Heber vorhanden sind, erfolgt die Einstellung durch Wahl der Dicke der Drücker. Neben CVVT führen Druckprobleme in der Kraftstoffleitung zu Motorproblemen. Die Gründe für diese Unterschiede sind, dass der Kraftstoffpumpenfilter im Tank leicht verstopft ist. Außerdem kann dieser Filter nicht separat ausgewechselt werden, er kann auf Wunsch ausgewaschen werden, um die Pumpe, die 300 Euro kostet, nicht zu wechseln.

Nach 2007 wurde der aufgeladene 6-Zylinder-Motor abgeschrieben und stattdessen der atmosphärische 6-Zylinder-Motor B6324S, der 3,2 Liter entspricht, eingebaut. Dieser Motor gilt als der zuverlässigste Motor mit Benzin für den Volvo XC90. Der Dieselmotor gilt als noch zuverlässiger - der Motor D5244T mit 5 Zylindern unterscheidet sich dadurch, dass er hochwertigen Kraftstoff benötigt und alle 50.000 km benötigt wird Reinigen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungssystem und die Drallklappeneinheit. Und nach 100.000 km. Kilometerleistung zur Reinigung des Abgasrückführungssystems.

Die Schwachstelle im Dieselmotor ist der elektrische Antrieb des Turboladerdruckreglers, dessen Austausch 190 Euro kosten wird. Das resultierende Spiel auf der Achse des Motors ist der Grund, dass das Umgehungsventil ein wenig spät ausgelöst wird, wodurch ein erhöhter Druck erzeugt wird, aus dem die Turbokompressorlaufräder stark beansprucht werden. Dies kann zu etwas führen. Turbolader Reparatur oder ersetzen Sie es durch ein neues, das etwa 1.100 Euro kostet. Es ist unbekannt, wann genau ein Motor ausfallen kann, es gibt Fälle, dass dies bereits nach 60.000 km passiert, und zwar nach 200.000 km.

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Übertragung

Das störungsfreiste Getriebe ist das 6-Gang-Schaltgetriebe M66, das mit einem 5-Zylinder-Benzin- und Dieselmotor ergänzt wird. Es stimmt, sehr wenige Autos wurden mit einer solchen Übertragung veröffentlicht.

Unter den automatischen Boxen ist Aisin-Warner TF-80 mit 6 Stufen am zuverlässigsten. In einem Paar dieser Maschine sind Dieselmotoren, sowie der neue Benziner 3,2-Liter-Motor und 8-Zylinder-4,4-Liter-Motor. Um diese Maschine schnell zu deaktivieren, genügt es, einen schweren Anhänger im Schlepptau zu nehmen oder Off-Road-Fahrten zu machen.

Es gibt ein weiteres Automatikgetriebe - 5-Gang-Aisin-Warner AW 55, die im Tandem mit 5-Zylinder-Benzinmotoren kommt. Es ist weniger zuverlässig, in den früheren Versionen dieser Box überhitzte das Hydraulikaggregat und ist dann ausgefallen. Schon nach 30.000 km haben sie Reparaturen im Rahmen der Garantie durchgeführt.

Im Jahr 2003 schlugen japanische Entwickler eine zuverlässigere Version vor - AW 55-51, in der ein zusätzlicher Ölwärmetauscher installiert ist. So wird der verbesserte XC90 nicht besonders von Überhitzung betroffen, und diese aktualisierte Box wird natürlich mindestens 200.000 km arbeiten können, wenn Getriebeöl wechseln alle 60.000 km und einmal jährlich die Reinigung des für die Kühlung verantwortlichen Heizkörpers vornehmen.

Und schließlich ist die unzuverlässigste Box der 4-Gang-GM 4T65E, dessen Design schon ziemlich veraltet ist und es schwierig ist, mit aufgeladenen Motoren B6294T zu arbeiten. Sehr oft muss er nach 90.000 Kilometern nur mit dem Zahnriemen ersetzt werden.

In der Regel am Anfang Hydraulikblock schlägt fehlEin neues kostet ca. 1000 Euro. Nachdem das Hydraulikaggregat defekt ist, wird beim Gangwechsel getreten.

Des Weiteren versagen gemäß dem Szenario die Reibungskupplungen mit dem Drehmomentwandler. Das Ergebnis wird eine teure Reparatur für etwa 2000 Euro sein, und eine neue Box kostet 5.000 Euro.

Egal, welches Getriebe im XC90 verbaut ist - es muss regelmäßig sein Überprüfen Sie das Dock mit einem Winkelgetriebewelches als separater Knoten gerendert wird. An dieser Stelle beginnt das erste Getriebeöl zu fließen. Darüber hinaus enthält das Winkelgetriebe noch ein weiteres unangenehmes Merkmal - die Verbindungsmuffe verschleißt stark, so dass das Drehmoment nach 100.000 km die Propellerwelle nicht erreicht. laufen, wird das Auto nur Vorderradantrieb.

Selbst die Antriebswelle muss möglicherweise ersetzt werden, da die Abgasanlage, deren hohe Temperatur eine zerstörende Wirkung auf die Antriebswelle hat, nicht gut daneben angeordnet ist. Fett in CV-Gelenken ausbrennen. Wenn das Auto beim Start zu klingeln begann, bedeutet dies, dass die Kardanwelle bald zu Ende gehen könnte. Wenn Sie die Scharniere sofort reinigen und schmieren, können Sie den teuren Kauf einer neuen Gelenkwelle vermeiden, die 1200 Euro kostet. Übrigens, nach etwa 8 Jahren Betrieb, wegen der Hitze, gibt es eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die CV-Gelenke brechen werden, ihr Ersatz wird 140 Euro kosten.

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In Fällen, in denen sich die Hinterräder nicht drehen, wenn sich die Kardanwelle dreht, kann die Ursache in der Haldex-Kupplung liegen, die sich vor der Hinterachse befindet. Der Öldrucksensor gilt als Hauptursache für die aktuelle Situation, seine Kosten betragen 130 Euro. Bei Autos, die vor 2009 hergestellt wurden, ist es oft notwendig, die Ölpumpe für 290 Euro zu wechseln, was fehlgeschlagen ist. Und der schwächste Punkt im XC90 ist die DEM-Steuereinheit, die sich am Kupplungsgehäuse befindet, Angst vor Feuchtigkeit hat und rund 1900 Euro kostet.

Federung und robustes Design

Was die Aufhängung im XC90 betrifft, ist sie ziemlich stark. Der vordere Stabilisator MacPherson behält ruhig 80.000 km bei. Es kommt vor, dass es ein beängstigendes Geräusch von Metall auf Metall gibt, aber es gibt nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste - das ist ein konstruktiver Fehler, man muss nur die Gummilager zwischen den Stoßdämpfern und den Federn anbringen.

Bei Autos, die vor 2004 hergestellt wurden, waren die Schrauben nicht dick genug, so dass es oft passierte Buchsen Silent Blöcke vorne Hebel brach. Aber im Laufe der Zeit wurde dieses Problem behoben - Schrauben, die bereits verwendet wurden, waren dicker, also 100.000 km. Es ist alltäglich geworden, jetzt begann vor allem Gummi Scharniere zu versagen.

Die Hinterradaufhängung ist eine Multi-Link, die länger dauert als die Front. Im Fond kann das einzige was vor 100000 km scheitern. - Nabenlager, die mit einer Nabe für 220 Euro montiert sind. Dämpfer halten problemlos 200.000 km aus. In den 7-Sitzer-Versionen kommen Nivomat-Stoßdämpfer zum Einsatz, die auch bei voller Beladung die Bodenfreiheit auf dem richtigen Niveau halten. Diese Stoßdämpfer kosten ungefähr 1.100 Euro, was ziemlich teuer ist, wie bei Stoßdämpfern, so dass Sie gewöhnliche Gestelle einsetzen können, deren Preis 150 Euro pro Korb nicht übersteigt.

Wenn Sie einen Volvo XC90 kaufen, müssen Sie wissen, dass das Auto mit einem Dieselmotor und Schaltgetriebe als am störungsfreisten gilt, aber es ist sehr schwierig, eine solche Option in Russland zu finden - Sie müssen nach Europa gehen, um es zu bekommen. Hauptsache man versucht, den XC90 mit einem aufgeladenen 6-Zylinder-Motor zu vermeiden, es gibt ein Problem mit Motor und Getriebe. Die verbleibenden Optionen können berücksichtigt werden. In Sachen Zuverlässigkeit ist der Volvo XC90 dem japanischen Land Cruiser Prado unterlegen, aber Volvo gilt als zuverlässiger als deutsche Crossover: Mercedes M-Klasse, BMW X5 und VW Touareg, die viel teurer sind - etwa 25%. Es gibt auch eine solche Funktion mit diesen Autos - sie verlieren etwa 15% im Wiederverkaufswert, was bedeutet, dass, wenn Sie sich entscheiden, den XC90 zu verkaufen, dann müssen Sie den Preis senken.

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