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Die Analogie zwischen einem Automotor und einem menschlichen Herzen, obwohl von vielen als Briefmarke wahrgenommen, ist im Wesentlichen sehr genau. Gleiches gilt für Atherosklerose und Korrosion - beide Prozesse wirken destruktiv. Im ersten Fall - im Verhältnis zum Herzmuskel, im zweiten - zur Leistungseinheit.

Motoradditive erforderlich

Um die natürliche Abnutzung des Herzmuskels mit geeigneten Medikamenten zu verlangsamen. Es gibt solche Medikamente und Automobiladditive. Sie verfügen über eine vielseitige Profilfunktion, die den Motor vor negativen Einflüssen aller Art schützt und die Laufzeit seines störungsfreien Betriebs erheblich verlängert.

Unglücklicherweise ist die Einstellung gegenüber Automobilzusatzstoffen in unserem Land unklar und es ist ziemlich schwierig zu erklären, warum dies so ist. Der Grund für das Misstrauen solcher Zusätze im Öl ist möglicherweise das träge Denken vieler Autobesitzer, das durch die "erlebten" Geschichten über den angeblichen Motorausfall aufgrund der Verwendung notorischer Additive angeheizt wird. Wie dem auch sei, im Westen sind sie ein unverzichtbarer Bestandteil der Automobilkultur, und unsere jungen Leute sind nicht weit dahinter und nutzen sie dort, wo sie gebraucht werden und wo es keinen Bedarf gibt.

Was sind die Additive, wofür werden sie verwendet, welches Additiv ist besser für den Motor - in diesem Artikel werden wir versuchen, alle diese Fragen zu beantworten.

Sorten von Zusatzstoffen

Auf die Notwendigkeit eines routinemäßigen Ölwechsels weiß jeder Autofahrer, was als "aus der Wiege" bezeichnet wird, das heißt seit der Anschaffung des Fahrzeugs. Möglicherweise wissen auch viele Menschen, dass in den meisten Motorenölen bereits Additive vorhanden sind - Substanzen, die bestimmte Leistungseigenschaften der Schmierflüssigkeit verbessern. Im Laufe der Zeit verschlechtern sich natürlich die Eigenschaften des Öls aufgrund extremer Betriebsbedingungen, was sich auf die Einspritzfähigkeit des Autos und den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Durch die Zugabe von Additiven zum Schmiersystem können Sie die Lebensdauer des Motors oder des Getriebes verlängern. Die "Behandlung" des Aggregats erfordert jedoch die Kenntnis sowohl der Symptome der Krankheit als auch der Medikamente, mit denen bestimmte Pathologien behandelt werden sollen.

Arten von Additiven im Motor:

• Konservierung - wird verwendet, wenn davon ausgegangen wird, dass das Auto längere Zeit nicht benutzt wird (mehrere zehn Monate);
• Regulieren des Wertes der Viskosität des Öls in der einen oder anderen Richtung mit einer saisonalen Nutzungsorientierung;
• Korrosionsschutz, Minimierung des Auftretens von Korrosion an den Wänden der Knoten von Triebwerken;
• Zusätze, die die Motorkompression erhöhen;
• Detergenzien, die vor Verunreinigungen, einschließlich Kohlenstoff, schützend wirken;
• Antifriktion, Verringerung der Reibung und Verringerung der Verschleißrate von Teilen der Antriebseinheit
• extremer Druck.

Die besten Additive für den Motor können die Ressource erheblich steigern, aber nicht-negative Produkte von geringer Qualität können sich neben einem positiven Effekt auch negativ auswirken. Chlor und Paraffin können sich an den Wänden der Ölkanäle festsetzen und deren Durchsatz verringern. Daher ist es absolut unmöglich, Motoradditive einzusparen, wenn Sie sie aktiv in der täglichen Praxis einsetzen.

Alle Arten von Additiven in Motoröl werden mit ihrer einzigartigen chemischen Zusammensetzung geliefert. Bedenken Sie, welche Zusätze abhängig von ihrer chemischen Zusammensetzung sind:

1. Compounds auf Mineralpulverbasis - sie wirken als Schleifmittel und bilden eine Cermetschicht auf der Bodenoberfläche von Motorteilen.
2. Basierend auf Polyetherkomponenten und aktivem Chlorparaffin. Gegenwärtig werden sie relativ selten verwendet, obwohl sie zweifellos Vorteile haben - in einem temperaturaggressiven Medium arbeiten sie wie klassisches Spülöl und beeinflussen die meisten Schadstoffe so, dass sie sich in kleinere Partikel zersetzen, die beim Ölwechsel aus dem Schmiersystem entfernt werden.
3. Basierend auf metallbeschichteten Komponenten. Ihre Wirkung beruht auf dem Eindringen in die Stellen, die durch Reibung maximalem Verschleiß unterliegen. Sie füllen kleinere Defekte aus und tragen zur Ausrichtung der Oberfläche bei, indem sie eine thermochemische Mantelschicht bilden.

Wenn Sie wirklich die effektivsten Additive für den Motor kaufen möchten, müssen Sie zunächst entscheiden, für welche Zwecke Sie sie verwenden möchten: Nach einer Überholung wieder hergerichtetes Aggregat, die Leistung des Motors erhöhen oder einfach die Lebensdauer erhöhen.

Es ist notwendig, sowohl den Motortyp als auch das verwendete Schmiermittel zu berücksichtigen (für Kunststoffe, Mineralwasser und halbsynthetische Stoffe sind verschiedene Additive geeignet, die oft miteinander inkompatibel sind).

Wenn Sie alle oben genannten Kriterien berücksichtigen, können Sie die Lebensdauer Ihres Fahrzeugmotors wirklich verlängern.

Im Gegensatz zum menschlichen Herzen muss der Motor die meiste Zeit unter extremen Bedingungen arbeiten. Es genügt zu sagen, dass sich der Kolben im Zylinder mit einer Frequenz in der Größenordnung von Hunderten von Auf / Ab-Bewegungen in einer Sekunde bewegt. Die Qualität des Schmiermittels in diesen Betriebsarten spielt eine entscheidende Rolle. Wenn Sie jedoch die Alterung des Motors so lange wie möglich verzögern möchten, können Sie mit modernen Additiven mehrere tausend Kilometer fahren. Ich stimme zu, es lohnt sich für den Kauf von chemischen Additiven in Motoröl!

TOP 3 Additive für Ottomotoren

Da benzinbetriebene Antriebseinheiten einer höheren thermischen Belastung ausgesetzt sind, müssen Additive für diesen Motortyp auf jeden Fall eine hohe Wärmebeständigkeit aufweisen. Wir bieten Ihnen die Bewertung der besten Additive in Motorenöl für Ottomotoren:

1. Hi-Gear Dieses chemische Produkt, das in Russland unter der Lizenz einer bekannten amerikanischen Marke hergestellt wird, gilt als das beste Additiv für Motoren mit hoher Laufleistung. Seine Wirkung basiert auf der Optimierung der Reibungskraft zwischen den überlasteten Teilen des Motors. Hi-Gear SMT2 ist besonders effektiv für eine ziemlich abgenutzte Pleuel- / Kolbengruppe - hier bilden sich mit der Zeit in der Regel spürbare Lücken, die die Effizienz des Motors verringern. Eine der Hauptkomponenten des Additivs ist der Conditioner der neuesten Generation SMT2, mit dem die dynamischen Belastungen der Reibungsbaugruppen des Aggregats reduziert werden können. Durch die Verwendung des Additivs erhält der Motor eine zweite Jugend, die fast die gleiche Injektivität wie in den ersten Betriebsjahren des Autos hat. Wie die Ergebnisse zahlreicher Studien belegen, verlängert der Hi-Gear SMT2 die Lebensdauer des Motors um ein Vielfaches. Die Überholung kann also unbegrenzt verschoben werden. Neben der Verlängerung der Lebensdauer weisen viele Autofahrer auf positive Aspekte hin, die sich aus der Verwendung des Additivs ergeben, wie z. B. sparsamerer Kraftstoffverbrauch und leichteres Starten des Motors. Gleichzeitig gibt es Fälle, in denen der erwartete Effekt nur von kurzer Dauer war, und manchmal gab es keine Verbesserungen im Betrieb des Aggregats.

   

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2. Liqui Moly CeraTec. Dieses chemische Additiv des renommierten deutschen Unternehmens gilt als das beste Additiv für Motorenöl und bietet zuverlässigen Schutz für Benzin-Antriebsstränge. Sein Grundbestandteil ist Molybdän - ein organischer Komplex, dem Mikropartikel aus Keramik zugesetzt werden. Es wird empfohlen, regelmäßig ein Additiv zu verwenden, das die Verschleißfestigkeit aller metallischen Teile des Motors verbessert, die Reibung ausgesetzt sind. Der ausgeprägte Antifriktionseffekt wird als Ergebnis des Glättungseffekts erzielt, der durch die einzigartige Zusammensetzung des Additivs in Bezug auf alle mikroskopischen Defekte, die auf der Oberfläche der Motorteile und Baugruppen vorhanden sind, ausgeübt wird. Der Hersteller behauptet, dass die Wirkung des Additivs nicht von kurzer Dauer ist. Es wird empfohlen, das Öl alle 50.000 Kilometer dem Öl zuzusetzen. Autobesitzer sagen, dass das Auto mit Liqui Moly CeraTec nicht nur verspielter und weniger gefräßiger wird, sondern auch viel ruhiger läuft. Der einzige Nachteil des Additivs sind die hohen Kosten, aber wie Sie wissen, müssen Sie für die Qualität bezahlen. Wenn wir über Liqui Moly CeraTec sprechen, ist dies genau der Fall.
3. Inländischer Zusatzstoff Suprotek Active behauptet, der beste Verschleißschutz für Benzinmotoren zu sein. Suprotec verfügt über tribotechnische Eigenschaften und verhält sich anders als die meisten klassischen Additive: Es verändert nicht die Eigenschaften des Schmiermittels, sondern beeinflusst direkt die Eigenschaften und den Zustand der Arbeitsflächen des reibungsbehafteten Motors. Der Hersteller positioniert dieses Produkt als das beste Additiv für Motoren mit einer Laufleistung von mindestens 50.000 Kilometern, während es sowohl von konventionellen "Aspirated" - als auch von Turbolader- und Beschleunigungsaggregaten verwendet werden kann. Die einzigartige Struktur des durch den Wirkstoff gebildeten Films, die die Reibung in der Oberflächenschicht verringert, trägt zur teilweisen Wiederherstellung defekter Oberflächen bei, optimiert die Größe der Spalte und vergrößert sich während des Betriebs des Fahrzeugs. Es wurde experimentell nachgewiesen, dass der Einsatz von Suprotek Active die Ressourcen von Benzinmotoren erhöht, den Kaltstart erleichtert und zu einer gewissen Reduzierung des Motorölverbrauchs sowie von Benzin oder Benzin führt.

Beliebter inländischer Zusatzstoff Suprotek Active

Optimale Additive für Dieselaggregate

Obwohl Motoren, die Dieselkraftstoff als Kraftstoff verwenden, unter weniger extremen Temperaturbedingungen arbeiten, gibt es eine Reihe anderer Problembereiche:

• Kompressionsabfall bei Verschleiß der Teile;
• erhöhte Geräusche während des Betriebs;
• mehr Rauch und schädliche Substanzen während des Verbrennungsprozesses.

Wenn Sie ein Fahrzeug mit einem Dieselmotor besitzen, empfehlen wir Ihnen, die besten 3 besten Additive für Dieselmotoren zu beachten:

1. Bardahl Full Metal - eine innovative Entwicklung des belgischen Unternehmens Bardahl, das auf die Herstellung von Autochemikalien spezialisiert ist. Der Hauptzweck von Full Metal ist der Schutz von Dieselmotoren mit hohem Verschleiß. Durch den Einsatz der patentierten Polar Plus-Technologie konnte das Unternehmen die Adhäsionsrate des unter dem Einfluss des Additivs gebildeten Ölfilms deutlich steigern. Dadurch verliert es auch nach langem Fahrzeug bei niedrigen Temperaturen seine Schutzeigenschaften nicht und schützt Teile des Aggregats, indem die Lücken in seinem Herzen - der Kolbengruppe - reduziert werden. Reduzierte Reibungsbelastung und andere wichtige Komponenten des Motors - Verteilung und Kurbelwelle. Autobesitzer, die Bardahl Full Metal verwenden, haben einen Rückgang des Dieselkraftstoffverbrauchs festgestellt. Nach zahlreichen Tests reduziert der Zusatzstoff auch die Konzentration von Verbrennung und Ruß im Abgas. Dies macht sich sogar visuell bemerkbar - der Rauch des Auspuffrohrs hat einen helleren Farbton. Da die Zusammensetzung des Additivs keine festen Partikel enthält, ist es unter dem Gesichtspunkt des Verstopfens der Ölkanäle und des Ölfilters absolut sicher. Der Hauptnachteil von Bardahl Full Metal sind wiederum die hohen Kosten dieses Produkts. Wenn wir aber von der Erweiterung der Motorressource sprechen, ist der Einsatz eines Additivs aus ökonomischer Sicht absolut gerechtfertigt.
2. AC-627 ist eine preiswerte inländische Entwicklung der Firma ASTROhim, die als Additiv im Schmiersystem sowohl von Dieselmotoren als auch von Benzinmotoren verwendet werden kann. Dies ist zweifellos der beste universelle Zusatzstoff im Motor, der empfohlen wird, um das Öl von Autos mit beträchtlicher Kilometerleistung zu erhöhen. Das Prinzip des Additivs besteht darin, die Lücken zwischen den Reibungsteilen des Motors zu reduzieren, die sich aus ihrem Verschleiß ergeben. Die größte Wirkung zeigt sich bei Dieselmotoren, da sie ein langwirkendes Mittel zum Abdichten von Kolben sind. Durch die einzigartige Zusammensetzung des AC-627 können Sie den Komprimierungsgrad für die gesamte Fahrzeugpalette - PKW und LKW, Maschinen, Bau- und Landmaschinen - auf die Standardwerte zurücksetzen. Es ist erlaubt, Additive mit allen Arten von Ölen zu verwenden, synthetisch und auf Mineralbasis. Aufgrund seiner optimalen Zusammensetzung kann das Additiv längere Zeit auf die Motorteile wirken, wodurch der Öl- und Dieselverbrauch reduziert wird.

   

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3. Resurs Diesel ist ein weiterer russischer Ölzusatzstoff, der zur Budgetklasse gehört und zum Schutz von Dieselaggregaten entwickelt wurde. Es ist ein Remetalliziermittel, bei dem eine innovative Formel von Komponenten mit der Zugabe von winzigen Zinn- und Kupferpartikeln verwendet wird, die die Wärmeübertragungsprozesse in der Kolbengruppe nicht beeinträchtigen. Diese Zusammensetzung zeichnet sich durch eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Turbineneffekte aus, wodurch die Trockenreibungseigenschaften eines kalten Motorstarts oder bei Höchstgeschwindigkeit beseitigt werden. Sie erhöht die Ressourcen sowohl des Motors (laut Hersteller um 20.000 Kilometer) als auch des Turboladers (für 1 Jahr). Zu den weiteren Vorteilen von Resurs Diesel zählen eine deutliche Verringerung des Schmiermittelverlusts (um den Faktor 3 bis 5), eine Verringerung des Dieselkraftstoffverbrauchs (um 7 bis 10%) und eine Erhöhung der Motorkompression (um 25 bis 40%). Additiv wird für Fahrzeuge mit einer Laufleistung von mehr als 60.000 Kilometern empfohlen.

Resurs Diesel - ein preisgünstiger Zusatzstoff für Dieselmotoren

Beste Additivbewertung mit Dichtungseigenschaften

Eines der dringlichsten Probleme, das die erfahrensten Autobesitzer kennen, ist der erhöhte Motorölverbrauch. Leckagen resultieren zwangsläufig aus dem natürlichen Verschleiß von Gummimotorteilen, die die Dichtheit geschmierter Motorteile gewährleisten. Ein radikaler Weg, um ein Problem zu lösen, ist der vollständige Austausch, der die Demontage des Motors erfordert. Weniger zeitaufwändige und oft günstigere Option - die Verwendung spezieller Additive aus der Klasse der Dichtstoffe.

Wir bieten Ihnen eine Bewertung von Additiven an, um die Integrität des Motors wiederherzustellen:

1. Hi-Gear Gasket Seal - das beste Additiv für Dichtungen im Zylinderblock und in den Verschraubungen, im russischen Handelsnetz "Stop-leak" genannt. Die Zusammensetzung dieses Additivs ist so optimiert, dass Ölverluste wirksam eliminiert werden. Dies stellt eine Formel aus Polymerkomponenten dar, die sich durch das Schmiersystem ausbreiten und in vorhandene Risse und Löcher eindringen. Durch die Reaktion mit atmosphärischer Luft polymerisieren diese Partikel und dichten mikroskopische Defekte von Dichtungen / Stopfbuchsen ab. Der Teil des Zusatzstoffs, der durch die Ölkanäle zirkuliert, behält jedoch seine Eigenschaften bis zum nächsten Ölwechsel bei, wodurch die Bildung neuer Ölleckkanäle verhindert wird. Verwenden Sie "Stop-leak" am besten, wenn beide Öldichtungen der Kurbelwelle stark beschädigt werden und an den Installationsstellen Ölflecken auftreten.

   

   Heißsiegelkorn Hi-Gear-Dichtungsdichtung

2. Additiv Oil-Verlust-Stop der bekannten Firma Liqui Moly bezieht sich auf die Dichtstoffe der mittleren Preisklasse. Bietet zuverlässige und zeitnahe Beseitigung von Leckagen von Ölpipelines von Aggregaten jeglicher Art. Dieses Additiv ist in der Lage, Fehler in Dichtungen, Ölschläuchen und Verschraubungen zu bewältigen und macht Motorteile aus Gummi elastischer. Bei Verwendung von Oil-Verlust-Stop garantiert der Hersteller die Geräuschreduzierung des Motors (dies gilt insbesondere für Dieselmotoren) sowie eine Verringerung der Motordeckkraft bei hohen Geschwindigkeiten. Dieser Effekt wird durch einen positiven Einfluss auf die Eigenschaften der hydraulischen Kompensatoren und der Ölabfälle erreicht. Der Effekt einer spürbaren Verringerung der Ölleckage zeigt sich bereits nach 500 bis 800 Kilometern. Selbstverständlich können bei großen Fehlern (z. B. Schnitte von Ölschläuchen) keine Zusätze die Dichtstoffe nicht verkraften.
3. Unter den Additiven, die den Verbrennungsmotoren wirklich helfen, kann der russische Dichtstoff AC-625 nicht erwähnt werden. Als Hauptvorteil sollte die Erschwinglichkeit und die Möglichkeit betrachtet werden, Öllecks in Problembereichen des Aggregats schnell zu beseitigen. Additiv kann in Diesel-, Benzin-, Atmosphären- oder Turbomotoren verwendet werden. Das Funktionsprinzip des AC-625 besteht darin, die Gummiprodukte zu erweichen, die die Dichtheit der Verbindungen gewährleisten. Es wurden keine Nebenwirkungen durch die Verwendung von Dichtmitteln festgestellt, und es behält seine Schutzeigenschaften bis zum routinemäßigen Ölwechsel. Der größte Effekt wird beobachtet, wenn dem neuen Motor während des Austausches ein Zusatzmittel zugesetzt wird, jedoch nur unter der Bedingung, dass sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt. Die Art des verwendeten Öls spielt keine Rolle.

Nachdem wir überlegt haben, welche Additive das Leben von Benzin- und Dieselmotoren erleichtern, können wir folgende Schlussfolgerungen ziehen: Für neue Autos oder Fahrzeuge mit geringer Laufleistung ist es wünschenswert, Additive aus der Gruppe der Geomodifikatoren zu verwenden. Wenn sich das Triebwerk im Zustand "vor dem Infarkt" befindet, ist das beste therapeutische Mittel ein wirksames Mittel (Bardahl oder Liqui Moly). Es sollte jedoch beachtet werden, dass die "Behandlung" nicht bis zu einer umfassenden Überholung unterbrochen werden kann - Austausch des Motors.