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Moderne Hersteller von Autoreifen bieten die Wahl zwischen zwei Optionen - Schlauchreifen und schlauchlosen Reifen. Jeder Fahrer weiß, dass Schlauchreifen hinsichtlich der schlauchlosen Leistung deutlich unterlegen sind. Dies reicht jedoch nicht aus, um bei der Auswahl keinen Fehler zu machen, denn es gibt andere Parameter.

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Vorteile von Tubeless-Reifen

Wenn wir über die Vorzüge von Tubeless-Produkten sprechen, dann ist hier vor allem ihre Sicherheit hervorzuheben, nämlich die Fähigkeit, den Reifendruck nach einer Reifenpanne lange aufrecht zu erhalten. Die Luft aus dem Reifen tritt nur an der Einstichstelle aus, während der gesamte Reifen fast sofort aus dem Kammerreifen austritt. Wenn die Ursache für eine Punktion ein kleiner Gegenstand ist (z. B. ein Nagel), tritt die Luft sehr lange aus.

Der nächste Vorteil ist das geringe Gewicht des Reifens (im Vergleich zum Kammerreifen), wodurch ein erheblicher Teil der Last von den Radnaben, Lagern und der Aufhängung entfernt werden kann. Dies verhindert, dass sich der Reifen schnell aufheizt, wenn er eine beträchtliche Entfernung zurücklegt oder bei hoher Geschwindigkeit.

Experten empfehlen dringend, keine Kameras in schlauchlose Reifen zu stecken - dies wird zu den katastrophalsten Folgen führen. Das Motiv dafür ist oft der Wunsch, den Belag mit einer Kamera maximal zu "verstärken". Während der Fahrt zwischen dem schlauchlosen Reifen und dem zusätzlichen "Boden" der Kammer bildet sich eine "Luftblase", die dann zur Überhitzung der Materialien führt.

Auswahl an Tubeless-Reifen

Alle Tubeless-Reifen an der Seite sind mit „Tubeless“ gekennzeichnet, Reifen mit Kameras mit „Tube Type“. Das erste Zeichen, an dem die Reifen ausgewählt werden müssen, ist ihre Saisonklasse. Heute gibt es:

• Sommer;
• Winter;
• Die ganze Saison

Unterscheiden Sie sie in Komposition und Design, aber das Hauptkriterium ist das Profilmuster.

Ein Satz Werkzeuge zur Reparatur schlauchloser Reifen

Sommerreifen

Sommerreifen sollten in der warmen Jahreszeit und vorzugsweise auf guten Straßen verwendet werden. Das Laufflächenprofil besteht aus kleinen (im Vergleich zur Winterversion) Rillen sowie kleineren dünnen Einschnitten (Lamellen). Aufgrund der Tatsache, dass ein solches Muster den Widerstand der Trägheit des Autos verringert, werden der Kraftstoffverbrauch und das durch die Bewegung verursachte Geräusch erheblich verringert. Sommerreifen sind auch die haltbarsten von allen.

Winterreifen

Winterreifen werden durch die Markierung „M + S“ an der Seite unterschieden (manchmal gibt es eine Markierung mit einem zusätzlichen „W“). Sie sind speziell für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen konzipiert. Dank eines speziellen Profils (tiefe, massive Kanäle, eine große Anzahl von Lamellen und dünnen Schlitzen) bieten solche Reifen einen besseren Grip bei nasser oder rutschiger Beschichtung. Es gibt jedoch einige Nachteile - mehr Geräusche beim Fahren, mehr Kraftstoffverbrauch und weniger Verschleißfestigkeit.

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Tubeless-Winterreifen sind in mehrere Gruppen unterteilt:

• Besetzt;
• Nicht besetzt;
• Kombiniert

Spikereifen werden anfangs mit montierten Spikes verkauft (der Hersteller empfiehlt, solche Reifen nicht ohne sie zu verwenden). Ihr Hauptvorteil ist ein kleiner Bremsweg und ein hervorragender Grip auf rutschiger Straße. Sie haben jedoch eine Reihe von Nachteilen, die sich auf einer normalen Straßenoberfläche manifestieren, nämlich ein großer Bremsweg und ein hoher Geräuschpegel. Sie müssen auch berücksichtigen, dass bei einer Notbremsung die Möglichkeit besteht, dass die Räder blockieren.

In den meisten Ländern der Welt wurde ein Gesetz verabschiedet, das die Verwendung von Stollengummi verbietet - dies führt zu einer erheblichen Verschlechterung der Straßenoberfläche. Die Technologie hat es den Herstellern jedoch ermöglicht, eine Lösung zu finden - moderne spikelose Winterreifen haben einen besseren Grip als Spikes.

Die Zukunft für schlauchlose Reifen ohne Luftpumpen

Kombinierte Reifen bedeuten die Möglichkeit, Gummi mit oder ohne Spikes zu verwenden. Spikes werden in Servicecentern installiert.

Alle Saisonreifen

Solche Reifen sind mit AS- oder AW-Symbolen gekennzeichnet (seltener „Any Seasons“ und „Any Weather“). Die meisten modernen Fahrer glauben fälschlicherweise, dass die Verwendung von All-Season-Gummi ein hervorragender Kompromiss ist. Tatsächlich ist das Gegenteil der Fall - sie sind sowohl bei Sommer- als auch bei Winterreifen deutlich unterlegen. Für kleine Vorteile muss man mit der Verschärfung von Mängeln bezahlen - im Sommer tragen die Reifen mehr und machen Geräusche, der Verbrauch steigt, und im Winter verschlechtert sich der Grip mit der Straßenoberfläche.

Andere Reifenarten

Moderne Hersteller stehen in ihren Entwicklungen nicht still. Die größten Unternehmen bieten ihre Entwürfe (genaueste Berechnungen, Computerzeichnung, modernes Profildesign) als Hilfsmittel an, um sich von der Einteilung in die Jahreszeiten zu lösen. Heute ist es möglich, die Fähigkeiten von Reifen zu erweitern, ohne die Indikatoren zu verlieren. So gibt es beispielsweise Reifen, die sich durch eine hohe Verschleißfestigkeit und einen geringeren Kraftstoffverbrauch im Sommer auszeichnen sowie eine erhöhte Griffigkeit bei nasser und rutschiger Fahrbahn und einen niedrigen Geräuschpegel im Winter.

Hervorzuheben ist auch eine andere Reifenkategorie, die von einem der Unternehmen entwickelt wurde, Regen. Ihr Unterschied ist ein besonderes Profilmuster. In der Mitte verläuft ein breiter Kanal, der das Rad gleichsam in zwei Hälften teilt. Jede Hälfte enthält Querschnitte, durch die das Wasser sofort unter dem Rad verdrängt wird. Dadurch wird verhindert, dass bei schneller Fahrt das Wasser auf der Straße rutscht.

Regenreifen sind noch nicht einer separaten Reifenklasse zugeordnet, aber wenn Sie es erwähnen, meinen sie normalerweise Sommerreifen. Einige Hersteller tragen für solche Produkte das Etikett „Aqua“ oder „Rain“.

Wie Sie sehen können, müssen Sie, wenn Sie sich für ein Auto ohne Tubeless-Reifen entscheiden, etwas über die Markierungen und Designmerkmale von Gummi wissen. Wenn Sie bereits eine ähnliche Wahl getroffen haben, teilen Sie Kommentare zu diesem Artikel.