Jeder Fahrer erwies sich mindestens einmal buchstäblich einige Sekunden vor dem Unfall, wenn es wichtig ist, Zeit zum Bremsen zu haben. Um jedoch aufzustehen, kann ein Auto beim Team nicht gegraben werden. Die Strecke, die er vom Beginn des Bremsvorgangs bis zu einem vollständigen Stopp zurücklegen wird, wird als Bremsweg bezeichnet. Um den Bremsweg abschätzen zu können, sollte er immer kleiner sein als der Abstand zur Störung auf dem Weg.
Die Länge des Bremswegs hängt von vielen verschiedenen Faktoren ab. Hier und die Reaktion des Fahrers und das Niveau des Bremssystems des Autos sowie äußere Faktoren wie das Material der Strecke und die Wetterbedingungen. Die entscheidende Rolle spielt natürlich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Bremsens. Die Frage ist - wie lässt sich der Bremsweg unter all diesen Bedingungen berechnen? Für allgemeine Berechnungen sind drei Hauptfaktoren ausreichend: der Bremskoeffizient (Ke), die Fahrgeschwindigkeit (V) und der Kraftschlussbeiwert (FS) mit der Spur.
Formel zur Berechnung des Bremswegs des Autos
Die Formel aus der Tabelle, die den Bremsweg berechnet, sieht folgendermaßen aus: S = Ke * V * V / (254 * FS). Der Bremskoeffizient eines normalen leichten Autos ist eins. Der Adhäsionskoeffizient auf einer trockenen Oberfläche beträgt 0,7. Nehmen Sie zum Beispiel den Fall, wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h auf einer trockenen Straße bewegt. Dann ist der Bremsweg gleich 1 * 60 * 60 / (254 * 0,7) = 20,25 Meter. Auf dem Eis (FS = 0,1) dauert das Bremsen sieben Mal länger - 141,7 Meter!
Durch das Ergebnis können wir sehen, wie stark der Anhalteweg des Wagens vom Tisch abhängt.
Inhalt
- 1 Bremsen unter verschiedenen Bedingungen
- 2 Arten des Bremsens
- 3 ABS-Kabelsatz
- 4 Wie bestimme ich die Geschwindigkeit des Autos auf dem Bremsweg?
Bremsen unter verschiedenen Bedingungen
Der Anhalteweg ist umgekehrt proportional zum Adhäsionskoeffizienten an der Spur. Einfach ausgedrückt: Je schlechter die Straße „hält“, desto länger verlangsamt sich das Auto. Schauen wir uns die Änderung des Koeffizienten (FS) genauer an:
- mit trockenem Asphalt - 0,7;
- auf nassem Asphalt - 0,4;
- wenn der Schnee aufgerollt ist - 0,2;
- vereiste Straße - 0,1.
Diese Zahlen erlauben uns zu sehen, wie sich der Bremsweg abhängig von den Bedingungen ändert. Wie bereits erwähnt, bremst das Auto bei einer Geschwindigkeit von 60 km / h auf einer trockenen Straße 20,25 Meter ab und auf Eis - 141,7. Auf nasser Strecke beträgt der Bremsweg 35,4 m und auf einer schneebedeckten Straße - 70,8.
Arten des Bremsens
Arten des Bremsens
Zu beachten ist auch, dass die Bremsmethode eine große Rolle spielt:
- Durch scharfes Drücken kann das Auto in eine unkontrollierbare Rutsche geraten.
- Das allmähliche Drücken des Pedals funktioniert mit guter Sicht und guter Zeit, gilt jedoch nicht für den Notfall.
- Intermittierendes Bremsen mit wenigen Pedaldrücken bis zum Stillstand ermöglicht es Ihnen, das Fahrzeug schnell anzuhalten, aber auch die Kontrolle zu verlieren.
- Durch Drücken der Taste können Sie die Räder blockieren, ohne den Kontakt zum Pedal zu verlieren.
ABS-Geschirr
Das ABS-System funktioniert nur nach dem Prinzip des Stufenbremsens, und seine Hauptaufgabe besteht nicht darin, das Fahrzeug in eine unkontrollierbare Rutschkante fahren zu lassen. Das ABS blockiert die Räder nicht vollständig, sodass der Fahrer die Bewegung des Fahrzeugs steuern kann. Umfangreiche Überprüfungen haben gezeigt, dass ABS den Bremsweg auf trockenem oder nassem Asphalt verkürzt und auch auf Schotter gut funktioniert. Unter anderen Bedingungen verliert das System jedoch teilweise an Wert.
Unter winterlichen Bedingungen erhöht ABS den Bremsweg beim Fahren auf Schnee oder Eis um 15 bis 30 Meter. In diesem Fall überlässt das System dem Fahrer die Kontrolle über das Auto, was beim Fahren auf Eis von entscheidender Bedeutung sein kann.
Reibtisch bei verschiedenen Geschwindigkeiten
Denken Sie daran, dass die Schwachstellen von ABS schlammige Erde und Lehm sind. Bei ihnen kann der Bremsweg auch länger sein als bei vollständig manuellem Bremsen. Aber die Kontrolle über das Auto bleibt auch erhalten.
Wie bestimme ich die Geschwindigkeit des Autos auf dem Bremsweg?
In den Fällen, in denen noch nicht rechtzeitig gebremst werden konnte, muss festgestellt werden, wie schnell sich das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Bremsvorgangs bewegt hat. Die allgemeine Formel zur Berechnung der Verzögerungsrate beim Starten sieht folgendermaßen aus: V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j. In diesem Fall spielen folgende Faktoren eine Rolle:
- tZ - die Anstiegszeit der Verzögerung der Maschine. Gemessen in Sekunden;
- j - Verlangsamen des Fahrzeugs beim Bremsen. Измеряется в м/c2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
- c2und auf nass - 5 m / s2;
- S - Bremsspurlänge.
Возьмём условия, в которых tZ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.
Grundsätzlich werden drei Methoden zur Ermittlung der Geschwindigkeit zu Beginn des Bremsvorgangs verwendet:
- Bestimmung durch Anhalten des Abstandes.
- Definition durch das Impulserhaltungsgesetz.
- Bestimmung der Verformung des Autos.
ABS, EBD и BAS
Die Vorteile der ersten Methode sind Einfachheit und Geschwindigkeit, ein großer Forschungsaufwand und ein genaues Ergebnis. Die zweite Methode ist gut, weil sie ohne Hemmspuren verwendet werden kann, ein genaues Ergebnis liefert und bei Kollisionen mit feststehenden Maschinen nützlich ist. Die dritte zeichnet sich dadurch aus, dass sie den Energieverbrauch für die Verformung der Maschine berücksichtigt.
Die Nachteile jeder Methode sind auch unterschiedlich. Im ersten Fall ist die Verwendung ohne Reifenspuren nicht möglich. In den zweiten, schwerfälligen Berechnungen und in den dritten - großen Mengen, was zu berücksichtigen ist, und einer geringen Genauigkeit der Berechnungen.
