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Trotz der Tatsache, dass die Fenster im Auto aus sehr haltbarem Material bestehen, sind sie in jedem Auto immer noch eine Gefahrenzone. Sogar ein kleiner Kieselstein, der unter den Rädern eines überholenden oder entgegenkommenden Fahrzeugs herausgeflogen ist, kann die Integrität der Windschutzscheibe zerstören. Der heutige Triplex ist praktisch nicht gefährdet, in Stücke zu streuen, aber jeder Riss führt unweigerlich zu einem weiteren Glasbruch mit der Zeit, und es ist unmöglich, diesen Prozess zu stoppen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass bei jedem zweiten Fahrer eine Situation aufgetreten ist, bei der ein Glaswechsel erforderlich ist. Finanziell ist es ziemlich teuer: Die Kosten für die Vorder- und Hinterbrille sind ordentlich, aber der Meister muss so viel, wenn nicht mehr, für die Arbeit bezahlen. Daher ziehen es viele Autobesitzer vor, diesen Vorgang alleine durchzuführen - die Austauschtechnologie selbst ist ziemlich einfach. Der einzige Haken ist die Wahl der Glasversiegelung für Autos. Wenn vor dreißig Jahren hauptsächlich Epoxidklebstoffe dafür verwendet wurden, bietet der Markt heute eine beträchtliche Anzahl technologisch fortschrittlicher Zusammensetzungen, die sich durch verbesserte Haftung, Festigkeit, Temperatur und andere Eigenschaften auszeichnen. Der Zweck dieses Aufsatzes ist es, den Leser mit den verschiedenen Klebstoffen für Autoglas vertraut zu machen, eine allgemeine Vorstellung von deren Verwendung zu geben und die besten Dichtstoffe auf dem russischen Markt zu bewerten.

Eigenschaften der Wahl des Klebers für Autoglas.

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Verschiedene Klebstoffe für Autofenster

Wenn Sie noch nie versucht haben, beschädigtes Glas selbst zu ersetzen, werden Sie wahrscheinlich viele Fragen zur Technologie dieses Verfahrens haben. Aber unter den ersten, die das Problem der Wahl der am besten geeigneten Klebstoffzusammensetzung in Betracht ziehen. Die Hauptsache - nicht der Versuchung und dem Rat der gleichen "Profis" zu erliegen und keine Universalklebstoffe zu verwenden, die durch sofortiges (oder fast augenblickliches) Verkleben gekennzeichnet sind. Tatsache ist, dass solche Klebstoffe in der Regel zum Verbinden von Oberflächen vorgesehen sind, die keiner dynamischen Belastung ausgesetzt sind. Ein Auto ist in dieser Hinsicht ein ungeeignetes Experimentierfeld. Vibrationen, mechanische Stöße und Erschütterungen, Temperaturschwankungen und Änderungen der Luftfeuchtigkeit - all diese Faktoren tragen nicht zu einer hochwertigen Rückhaltung von Glas bei, die mit Instant-On-Zusammensetzungen verklebt wird. Das Glas wird unvermeidlich abblättern und droht es bereits zu zerstören.

Daher ist es wichtig, nur Zweikomponentenkleber zu verwenden, die speziell für Autoglas entwickelt wurden. Darüber hinaus ist ihre Auswahl riesig und die Kosten sind recht günstig. Strukturelle Front- und Heckscheiben spielen nicht nur eine schützende Rolle, sie schützen den Fahrer und die Insassen vor äußeren Einflüssen - sie sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugsicherheitssystems und spielen eine gewisse Rolle bei der notwendigen Karosseriesteifigkeit. Und von großer Bedeutung in diesem und der Klebstoffzusammensetzung, die als eine Art elastische Schicht zwischen den Körperelementen und Glas wirkt. Das Dichtungsmittel für Autoglas ist in zwei Varianten erhältlich, von denen jede eine bestimmte funktionelle Belastung aufweist:

• Klebstoffzusammensetzung zum Einbau von Glas selbst;
• Kleber zum Beseitigen kleinerer Mängel (Späne und Risse, die sich während des Betriebs des Fahrzeugs bilden).

Die erste Kategorie sieht eine zuverlässige Verbindung des Glases mit dem Sitz vor, wobei der Zwischenschicht eine ausreichende Elastizität gegeben wird, um den Verformungswirkungen des Körpers standzuhalten. Wenn die Dämpfungseigenschaften des Dichtungsmittels aufgrund unzureichender Abwertung von Stößen und Stößen nicht hoch genug sind, steigt die Wahrscheinlichkeit eines Risses erheblich. Daher ist es wichtig, einen Klebstoff zu wählen, der alle erforderlichen Eigenschaften aufweist.

Klebstoffmischungen zur Montage von Glas

Die meisten modernen Autoklebstoffe für die Montage von Windschutzscheiben bestehen aus einem Material, das auf Polyurethankomponenten basiert. Dieses Material verfügt über hervorragende Verbindungseigenschaften und bietet sowohl die erforderliche Festigkeit als auch die gewünschte Elastizität. Außerdem erhält ein solches Dichtungsmittel infolge der Polymerisation die Fähigkeit, signifikanten Temperaturunterschieden standzuhalten. Die Hygroskopizität der Zusammensetzung ist minimal, so dass diese Verbindung auch vor hoher Luftfeuchtigkeit keine Angst hat. Der einzige Nachteil von Polyurethan-Klebstoffmaterialien ist die Angst vor ultravioletter Strahlung. Bei längerer Einwirkung von direktem Sonnenlicht verliert das Polymer schließlich seine Eigenschaften. Es ist kein Zufall, dass die „richtige“ Technologie des Glasverklebens das Aufbringen einer speziellen Schutzschicht auf sie bewirkt, die den Dichtstoff vor ultravioletter Strahlung schützt. Diese als Siebdruck bezeichnete Technologie wird bei den meisten Neuwagen verwendet.

Um die geforderten Festigkeitseigenschaften des Compounds zu gewährleisten, muss ein Klebe-Dichtungsmittel unter Einhaltung bestimmter Regeln aufgebracht werden. Insbesondere müssen Sie vor dem Auftragen die Oberfläche gründlich von den Resten des vorherigen Klebstoffs reinigen. Polyurethanklebstoff sollte nicht auf mit Rost bedeckten Metallbereichen oder auf Stellen mit Bitumenrückständen aufgetragen werden. Von großer Bedeutung ist die Aushärtungsgeschwindigkeit der Klebstoffmischung. Es sollte verstanden werden, dass langsam aushärtende Mischungen als zuverlässiger angesehen werden, da mit einem längeren Polymerisationsprozess stärkere Nähte gebildet werden. Die Wahl „schneller“ Zusammensetzungen ist daher nicht immer gerechtfertigt - wenn der Zeitfaktor nicht kritisch ist, sollten Dichtstoffe mit einer langen Aushärtezeit bevorzugt werden. Bei Verwendung solcher Mischungen müssen jedoch die stabilsten äußeren Bedingungen gewährleistet werden. Wenn es schwierig oder unmöglich ist, eine konstante Luftfeuchtigkeit oder Temperatur zu erreichen, müssen Sie in diesem Fall einen schnell trocknenden Klebstoff für die Windschutzscheibe des Autos wählen.

Autoglasversiegelungen

Das Sortiment an Dichtstoffen für die Autoglasreparatur ist umfangreich - es gibt viele Marken der inländischen und ausländischen Produktion auf dem Markt. Ihre Leistung kann je nach den folgenden Parametern stark variieren:

• Polymerisationsgeschwindigkeit;
• Haftungsgrad;
• Stärke der Nähte;
• Elastizität;
• Fähigkeit, mechanischen Belastungen standzuhalten;
• Beständigkeit gegen äußere destabilisierende Faktoren (hohe Luftfeuchtigkeit, Temperaturänderungen).

Es hängt von der Elastizität der Zusammensetzung des Dichtstoffs ab, wie angenehm es ist, mit ihm zu arbeiten, ob er sich stark dehnt und ob er keine Streifen bildet. Ein Schleifen der behandelten Oberflächen ist nicht erforderlich - es reicht aus, um das Metall und das Glas von Fremdeinschlüssen ausreichend zu reinigen und sie zu entfetten. Beim Arbeiten mit Polyurethan-Compounds müssen Sicherheitsmaßnahmen beachtet werden - die Zusammensetzung des Dichtstoffs kann toxische Komponenten enthalten. Achten Sie auf die Arbeitstemperatur der Klebstoffzusammensetzung. Die polymerisierte Fuge muss ihre Eigenschaften sowohl bei Frost als auch bei einer Temperatur von ca. 120 ° C behalten.

1. Sie sollten die Klebstoffzusammensetzung nicht von einem unbekannten Hersteller kaufen - es ist durchaus möglich, dass sie den angegebenen Eigenschaften entspricht, aber die Wahrscheinlichkeit einer schlechten Qualität solcher Produkte ist sehr hoch. Der Klebstoff einer bekannten Marke ist zwar teurer, aber Sie schützen sich in diesem Fall vor dem Kauf eines bewusst minderwertigen Produkts.
2. Ein Konformitätszertifikat ist ein zusätzlicher Vorteil, da es die vollständige Übereinstimmung der auf dem Etikett angegebenen Eigenschaften des Klebstoffs mit dem tatsächlichen garantiert.
3. Erkundigen Sie sich beim Verkäufer, ob Sie beim Auftragen des Klebstoffs zusätzliche Komponenten kaufen müssen.
4. Legen Sie im Voraus fest, wie viel Zeit für die Polymerisation erforderlich ist, und wählen Sie das Dichtungsmittel gemäß diesem Indikator aus.
5. Die Elastizität des Klebstoffs muss ausreichend sein, um die Expansionsprozesse mit Temperaturabfall und äußeren mechanischen Einwirkungen zu kompensieren.
6. Die Stärke der Naht sollte auch so hoch sein, dass die Sicherheit des Fahrers und der Insassen vor Verletzungsgefahr durch Glascrash gewährleistet ist.
7. Es sollte ein Dichtungsmittel mit einem zufriedenstellenden Modularitätsindex gewählt werden. Dieser Parameter dämpft die Vibrationsbelastungen, die bei der Bewegung des Fahrzeugs auftreten.
8. Die elektrische Leitfähigkeit der Polymernaht sollte nahe null sein - dies schützt den Fahrer vor parasitären / statischen Strömen.

Klebstoffmischungen zur Beseitigung von Defekten an Autofenstern

Das Klebedichtungsmittel, das für kleinere Reparaturen von Autoglas verwendet wird, unterscheidet sich radikal von den zum Einbau verwendeten Polyurethanzusammensetzungen in einer Reihe von Parametern. Das Hauptkriterium, das bei der Herstellung berücksichtigt wird, ist die Farbe / optische Identität des zu reparierenden Glases selbst und des polymerisierten Klebstoffs. Wenn die Hersteller diese Aufgabe jedoch bewältigen müssen, muss sich der Käufer stark auf die Intuition verlassen, da es unmöglich ist, die Übereinstimmung der Klebstoffmischung mit der Farbe des Glases im Voraus zu bestimmen. Für eine Reparaturvielfalt von Klebstoffzusammensetzungen sind die stoßabsorbierenden Eigenschaften nicht erforderlich, daher sollte eine solche Zusammensetzung im Vergleich zu der Polyurethansorte eine höhere Festigkeit und eine geringere Dehnbarkeit aufweisen. Es sollte auch angemerkt werden, dass die Sprödigkeit der polymerisierten Schicht ziemlich hoch ist (auf der Ebene des Glases selbst). Als Basis für die Herstellung von Reparaturglasklebstoffen werden polymere Harze eingesetzt, die sich in ihren physikalischen und chemischen Eigenschaften von Polyurethan-Compounds unterscheiden. Insbesondere erfordert die Verfestigung eines solchen Dichtungsmittels das Vorhandensein von Ultraviolettstrahlen des Spektrums, die für Polyurethananaloga nachteilig sind.

Die Festigkeit des Klebstoffs zur Reparatur von Rissen nach vollständiger Polymerisation ist so hoch, dass eine solche Naht mit speziellen Polierpasten poliert werden kann. Ein weiteres charakteristisches Merkmal von Reparaturklebstoffen ist ihre erhöhte Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Temperaturunterschiede - gemäß diesem Indikator nähert sich die polymerisierte Schicht den Eigenschaften von Glas. Dies bezieht sich auf Indikatoren wie die optische Transparenz des Materials, den Brechungsindex des Lichtstrahls und den Widerstand gegen Farbänderung. Hersteller von Autochemikalien bieten Klebstoffzusammensetzungen zur Reparatur von Windschutzscheibenfehlern sowohl in Einkomponenten- als auch in Zweikomponentenzusammensetzungen an. Im letzteren Fall sollten beim Mischen der beiden Teile die Anforderungen des Herstellers strikt beachtet werden.

Algorithmus für die Verwendung von Dichtklebstoff

Wenn sie von passiver Sicherheit sprechen, meinen sie in erster Linie Sicherheitsgurte und Kissen. Die Windschutzscheibe ist jedoch auch ein Element des Sicherheitssystems des Fahrzeugs, und in vielen Tests ist die Haltbarkeitsanzeige in der Endnote enthalten. Daher ist es beim Austauschen des Glases so wichtig, dass Sie alle erforderlichen Verfahren einhalten. Da es eine Vielzahl von Polyurethanklebstoffen gibt, nehmen wir als Beispiel eine der beliebtesten Henkel Teroson-Dichtungsmassen:

1. Die erste Stufe ist die Demontage der beschädigten Windschutzscheibe. Es hilft dabei, die dekorativen Elemente, die entfernt werden müssen, beizubehalten. Anschließend müssen Sie mit speziellem Draht oder scharfen Messern die vorhandene Naht durchtrennen. Danach kann die Windschutzscheibe entfernt werden.  Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru
2. Neues Glas muss ebenfalls vorbereitet werden. Dazu muss an Stellen, an denen die Polyurethan-Klebstoffzusammensetzung aufgetragen wird, diese mit Reinigungsmitteln gereinigt werden. Es ist wünschenswert, dass sie vom selben Hersteller stammen wie der selbstklebende Dichtstoff. 
3. Machen Sie dasselbe mit der Oberfläche des Körpers, an der das Glas befestigt wird. Das zeitaufwendigste Verfahren ist das Entfernen des alten Dichtungsmittels, das bei einem Lackschaden wiederhergestellt werden sollte. Zum Schluss wird die behandelte Oberfläche von Schmutz und Staub gereinigt und entfettet.
4. Die nächste Stufe ist in Vorbereitung. Viele Polyurethan-Klebstoffe sollten vor dem Auftragen erneut erhitzt werden. Dies gilt auch für Teroson-Kleber. Dies geschieht mit einer speziellen Heizung, und wenn diese nicht vorhanden ist, können Sie sie durch ein beliebiges mit Wasser gefülltes Gefäß ersetzen, in das Sie den Klebstoffschlauch geben.
5. Natürlich ist das Auftragen von Klebstoff der entscheidende Moment. Es sollte entweder auf dem Körper oder auf dem Glas angewendet werden (die zweite Methode wird von den meisten Anfängern bevorzugt). In diesem Fall sollte besonders darauf geachtet werden, dass der Klebestreifen entlang des gesamten Umfangs so gleichmäßig wie möglich ist. 
6. Die Glasinstallation ist ein Verfahren, das unmittelbar nach dem Aufbringen der Klebstoffzusammensetzung durchgeführt werden muss, da die Polymerisationsgeschwindigkeit in den meisten Fällen sehr hoch ist. Wenn Sie damit verzögern, kann die Viskosität des Dichtmittels zu hoch sein und die Qualität der Naht leiden.
7. Die Polymerisation von Haftdichtmitteln erfordert keine andere Aktion als Warten. Für Henkel-Teroson-Kleber ist dies 1 Stunde für Fahrzeuge, die nicht mit Airbags ausgestattet sind. Andernfalls müssen Sie 2 Stunden warten, und während dieser Zeit muss sich das Fahrzeug im Stillstand befinden.

Sobald die vom Hersteller empfohlene Wartezeit für die vollständige Polymerisation abgelaufen ist, kann das Auto betrieben werden. Es ist jedoch ratsam, die Bewegungsgeschwindigkeit für mehrere Stunden auf 50 bis 60 km / h zu begrenzen.

Bewertung von Klebstoffzusammensetzungen für den Einbau von Autoglas

Oben haben wir die Faktoren, die die Wahl des Klebemittels beeinflussen, ausführlich betrachtet. Nun ist es an der Zeit, sich mit den Kompositionen vertraut zu machen, die ihre professionelle Eignung für die Fahrzeugklasse unter Beweis gestellt haben.

SikaTack-Laufwerk

Hersteller dieser Zusammensetzung ist die amerikanische Firma Sika Corporation, deren Produktionsstätten sich in New Jersey befinden. Dies ist nicht nur ein bekannter, sondern auch ein ziemlich erfahrener Hersteller von Automobilklebstoffen, der seit den 80er Jahren auf dem Markt ist. Die Qualität der Produkte des Unternehmens zeigt sich darin, dass es der offizielle Lieferant von Glasdichtungsmitteln für eine Reihe erstklassiger Automobilhersteller ist - Daimler, VW-Konzern, BMW, General Motors, Volvo, Ford, PSA. SikaTack-Laufwerk-Klebstoff bezieht sich auf Produkte, die für die Reparatur / Wartung von Personenkraftwagen des Aftermarket bestimmt sind. Ein Merkmal dieses und anderer Klebstoffe ist die Vielseitigkeit: Das Konzept eines einzelnen Moduls beinhaltet die Verwendung von Dichtungsmitteln für alle Arten von Fahrzeugen für den individuellen Gebrauch.

SikaTack-Laufwerk ist bei vielen heimischen Glasinstallateuren beliebt. Die Zusammensetzung hat sich von der besten Seite bewährt, zeichnet sich durch gute Elastizität aus, ist nicht fließfähig und hält die Klebeschicht perfekt, wenn sie aufgetragen wird, ohne Flecken zu bilden. Erfordert keine Verwendung von Primern und hat eine Polymerisationszeit von etwa 10 Minuten. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Sika-Dichtungsmittel für die Windschutzscheibe des Autos der beste Vertreter in dieser Klebstoffkategorie ist. Andere Hafteigenschaften:

• eine Komponentenzusammensetzung;
• erhältlich in 310 ml-Kartuschen;
• kann ohne Heizung verwendet werden;
• Klebstoff auf eine Temperatur von 20 - 22 ° C auftragen;
• Die Zeit von der Anwendung bis zur Möglichkeit, das Fahrzeug zu betreiben, beträgt 40 Minuten für ein Fahrzeug ohne Sicherheitsvorschriften und 4 Stunden für ein Fahrzeug mit Airbag.

3М Windo-Weld SuperFast Urethan

Das amerikanische Unternehmen 3M muss nicht vertreten werden - seine Geschichte reicht mehr als ein Jahrhundert zurück. Und obwohl die Produktpalette äußerst umfangreich ist, gab es auch Platz für Autoklebstoffe, von denen Windo-Weld SuperFast Urethane der beste Vertreter ist. Lieferung in Kartuschen à 310 ml. Von Nascar lizenziert für Rennwagen, die an der gleichnamigen Serie teilnehmen. Klebstoffspezifikationen:

• Polymerisationszeit (vom Zeitpunkt der Anwendung bis zum Einbau von Glas) - 15 Minuten;
• Einkomponentenzusammensetzung, die kein Vorwärmen erfordert;
• die Zeit von der Anwendung bis zur Möglichkeit, ein Fahrzeug ohne PB zu betreiben, beträgt 3 Stunden, und es wird eine Stärke von etwa 50 psi erreicht;
• Die Zeit des Schlamms eines mit Airbags ausgestatteten Autos beträgt 8 Stunden, während die Stärke der Naht 150 p.s.i.

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Automotive ist dem russischen Konsumenten nicht sehr bekannt, was jedoch nicht von seinem Mutterkonzern Dow Chemical, dem weltweit führenden Unternehmen in der Entwicklung und Produktion von Polyurethanen und anderen synthetischen Materialien, gesagt werden kann. Dow Automotive ist als Tochterunternehmen des Chemiekonzerns auf die Herstellung von Klebstoffzusammensetzungen für die Montage von Autoglas und Klebstoffen für die Reparatur von Glas spezialisiert. Die Marke Betaseal ist ein Klebstoffsystem, das sowohl in den USA als auch in der europäischen Division der Dow Europe GmbH in Freienbach produziert wird. Auf dem russischen Markt präsentierte Produkte werden in Europa hergestellt. Der Polyurethan-Haftklebstoff Betaseal 1527 ist ein ziemlich einzigartiges Produkt, da er sowohl als OEM-Klebstoff als auch als Dichtstoff im Sekundärmarkt weit verbreitet ist.

Es zeichnet sich durch eine sehr kurze Schlammzeit aus (für Fahrzeuge, die nicht mit Airbag ausgestattet sind - 1 Stunde). Der Klebstoff ist einfach anzuwenden und kann über einen breiten Temperaturbereich aufgetragen werden, auch bei niedrigen Temperaturen. Es ist ein universeller Klebstoff, der für jede Automarke geeignet ist. Zu den Nachteilen gehört das Vorhandensein eines Primers, der zusammen mit dem Reiniger im Lieferumfang enthalten ist. Trotzdem gilt es als einer der besten Klebstoffe für Brillen. Eigenschaften Betaseal 1527:

• die Zeit vom Aufbringen der Zusammensetzung bis zum Beginn der Polymerisation beträgt 12 Minuten;
• Betriebsbereitschaft des Autos - 60 Minuten;
• Die dielektrischen Eigenschaften des polymerisierten Produkts sorgen für einen stabilen Empfang von Funksignalen, Satellitennavigationssignalen und Mobiltelefonie.
• Die Formel mit hohem Modul ermöglicht die Gewährleistung der höchsten Festigkeit der Naht auch bei einem Unfall.
• Betaseal 1527 entspricht vollständig den Industriestandards und internationalen Sicherheitsanforderungen / -bestimmungen.

Dow Corning 7091

Ein weiterer Vertreter einer Tochtergesellschaft des Konzerns Dow Chemical. Die Leimstruktur von Dow Corning 7091 ist einkomponentiger Silikondichtstoff, der vollständig einsatzbereit ist. Es kann sowohl zum Kleben von Glas als auch zur Karosseriereparatur verwendet werden - es hält Metall und Kunststoff gleichermaßen gut. Es zeichnet sich durch hervorragende Elastizität und nicht weniger hohe Festigkeit aus, härtet schnell genug aus. Die Betriebstemperatur der polymerisierten Zusammensetzung liegt zwischen minus 55 und plus 185 Grad. Erhältlich in verschiedenen Verpackungsoptionen - in Kartuschen mit einem Volumen von 0,31 l., 20-Liter-Behälter und Fässer (250 kg). Die letzten beiden Optionen gelten für Autodienste. 310 ml Röhrchen. Es kostet etwa 800 - 850 Rubel.

Эфиматика РВ

Einkomponentenklebstoff aus Polyurethan, hergestellt vom bekannten französischen Chemiekonzern. Es zeichnet sich durch eine hohe Haltbarkeit der polymerisierten Naht aus, riecht nicht, ist leicht aufzutragen, behält die Form und verteilt sich nicht. Die Gesamtpolymerisationszeit beträgt 30 Minuten. Im Verkauf ist es in Tuben von 300 oder 600 Gramm zu finden, die Kosten für den Kleber in einem kleineren Behälter liegen bei 500 Rubel.

3M PU 590

Ein weiteres Produkt von 3M, das sich durch Vielseitigkeit auszeichnet (die Fähigkeit, nahezu jede Oberfläche zu verkleben). Die Polymerisationszeit der Polyurethan-Einkomponentenzusammensetzung beträgt 25 Minuten bei Fahrzeugen ohne PD und 40 Minuten bei Fahrzeugen mit Kissen. Unter den Unzulänglichkeiten ist es erwähnenswert, dass bei Temperaturen über 100 ° C Risse auftreten können. Wie das bisherige klebende Dichtungsmittel wird es in 300- und 600-g-Röhrchen verpackt. Die Kosten von 300 Gramm belaufen sich auf 460 bis 550 Rubel.