Im Gegensatz zu ABS wurde das ESP-System in modernen Autos seit 1995 installiert. Diese beiden Systeme arbeiten im Tandem und machen Bewegungen unter extremen Bedingungen sicherer. Das Anti-Blockier-System ermöglicht es Ihnen, die Handhabung bei starkem Bremsen aufrechtzuerhalten, und die Stabilität des Fahrzeugs (ESP) richtet die Position des Fahrzeugs aus. Auf russischen Straßen ist im Winter lange Zeit zusätzliche Sicherheit notwendig. Forscher von Bosh behaupten, dass das ESP-System 80% der durch Schleudern verursachten Notfallsituationen verhindern kann. Aber ist es wirklich so?

Wie funktioniert ESP?

Stabilitätssystem des Autos kann nicht von selbst funktionieren. Ihre Arbeit wird immer mit anderen automatischen Sicherheitssystemen kombiniert: ABS, ASR usw. Kurz gesagt, ESP überwacht ständig die Aktionen des Fahrers. Sobald sie spürt, dass der Fahrer die Kontrolle über das Auto verliert, stellt sie den Kurs des Autos ein. Hier ist die Schritt-für-Schritt-Arbeit des Systems:

• der Winkelbeschleunigungssensor empfängt Informationen über die Drift;
• der Sensor überträgt Informationen an die Steuerung;
• Lenkradpositions- und Raddrehungssensoren übertragen Informationen an den Computer;
• Die Hinterradbremsfunktion funktioniert.
• Im Auto wird automatisch die Kraftstoffzufuhr reduziert.

Daher nivelliert das ESP-System das Fahrzeug in einer Kurve und verlangsamt seinen Kurs unabhängig vom Verhalten des Fahrers. Sensoren erfassen sofort einen Schlitten auf einer Winterstraße. Die Reaktionsgeschwindigkeit des elektronischen Systems ist viel höher als die Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrers. Im kritischen Moment erfolgt die Betätigung der Bremsen in Sekundenbruchteilen.

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Nachteile von ESP

Das System hat zwei Nachteile. Beide haben nichts mit Designfehlern zu tun.

1. Menschliche Wahrnehmung Als ein Krieger feststellt, dass er während eines Schlittens die Kontrolle über die Bewegungsbahn verliert, beginnt er das Lenkrad reflexartig zu drehen und versucht, das Problem selbst zu lösen.
2. Physikalische Gesetze Wenn der Wendekreis des Autos klein und die Geschwindigkeit zu groß ist, hilft auch das modernste ESP-System nicht weiter.

Es ist jedoch manchmal erforderlich, das ESP-System zu trennen. Betrachten Sie einige solcher Fälle:

• Autokonfitüre in einer Grube oder Schneeverwehung. Wenn Sie ein Auto zur Abfahrt schaukeln, ist das Stabilitätskontrollsystem ein Hindernis.
• Ketten sind an den Rädern des Autos montiert;
• Zu rutschiger Untergrund oder zu weicher Schnee können verhindern, dass sich das System sicher verhält
• Auf dem Auto sind Reifen mit ungeeigneter Größe installiert.

Wie Sie sehen, kann die Wechselkursstabilität in der Saison von Drifts und Eis ein zuverlässiger Helfer sein. Besonders schätzen seine Fahrer mit wenig Erfahrung. Für erfahrene Autofans, die es gewohnt sind, alles in den Händen zu halten und dem Computer nicht zu vertrauen, gibt es eine ESP-Taste zum Deaktivieren. Es ist auch für Schneeliebhaber im Winter geeignet. Für alle anderen ist das ESP-System im Winter eine nützliche Funktion. Natürlich kann eine solche Hilfe mehr als ein Leben retten.