Die Hauptaufgabe der Verkehrssicherheit besteht darin, Unfälle zu reduzieren. Indessen behauptet die rücksichtslose Statistik, dass ein großer Teil der Unfälle auf die Vernachlässigung des Zustands der Autos zurückzuführen ist. Jeder Fahrer, egal wie erfahren und vorsichtig er ist, sollte das Axiom - Halbreifen kennen, ersetzen Sie es durch ein neues. Viele Autofahrer, vor allem solche, die wenig Erfahrung im Umgang mit Autos haben, fragen oft, wie man den Reifenverschleiß bestimmt? Wir analysieren verschiedene Wege.

Inhalt

• 1 Zulässiger Verschleiß
• 2 Laufband als einfachste Möglichkeit zu überprüfen
• 3 "Engineering" -Methode
• 4 Überprüfen Sie die Tiefe "vom Hersteller"
• 5 "Handy" -Methode mit einer Münze

Zulässiger Verschleiß

Die einfachste Möglichkeit, den Reifenverschleiß zu überprüfen, ist die Verwendung eines speziellen Messgeräts.

Zulässiger Verschleiß шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Laufstreifenlehre als der einfachste Weg zu überprüfen

Heutzutage gibt es in den Regalen der Geschäfte in einem großen Sortiment so genannte Reifenprofilmesser. Jeder kann sie nutzen, denn es gibt Geräteversionen, die nicht nur den numerischen Wert der Höhe des Bildes anzeigen, sondern auch, ob es Zeit ist, die Reifen zu wechseln. Einfach das Gerät am Rad befestigen (oder vielmehr die Sonde in die Nut einführen) und es wird die Restprofiltiefe angezeigt.

"Engineering" -Methode

Das erste, was einem in den Sinn kommt, ist die Profiltiefe für Menschen mit einer technischen Denkweise zu messen - ein Lineal oder eine Schieblehre. Setzen Sie das Messschieber in den Schutz (am unteren Rand der Rille) ein und schauen Sie sich die Gerätewerte an. Diese Operation kann auch durch Ersetzen eines Pins (z. B. einer Übereinstimmung) und eines Lineals anstelle einer Sonde durchgeführt werden. Wenn Sie Erfahrung mit Messgeräten haben, dann messen Sie die Lauffläche mit einem Lineal und Messschieber wird nicht einfach sein.

Siehe auch: Was bedeuten Geschwindigkeitsindex und Reifenladeindex?

Überprüfen Sie die Tiefe "vom Hersteller"

Reifen mit TWI-Anzeige

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют Reifenverschleißanzeige, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Eine andere Möglichkeit für einen Hersteller, sich um die Sicherheit seiner Produkte zu kümmern, besteht darin, den normalisierten Kilometerwert für jedes der hergestellten Modelle anzugeben. Aber leider kann man sich nicht auf diese Zahlen verlassen. Die "Laufleistung" eines Reifens hängt stark von den folgenden Faktoren ab: Betriebsbedingungen, Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Federungsverhalten und sogar die Art des Getriebes (mechanisch oder automatisch). Die Genauigkeit dieser Methode ist plus oder minus 10 tausend Kilometer.

Auch auf Reifen wurden spezielle Verschleißalarme eingesetzt - TWI. Diese Art von Anzeige ist ziemlich üblich und ist ein schmaler Streifen, der auf die Reifen zwischen den Profilblöcken aufgebracht wird. Um dieses Steuergerät zu bemerken, sollten Sie sich die Seitenfläche des Reifens ansehen. Sie können entweder das Logo der Firma oder ihren Namen oder den Pfeil sehen. Im Falle des Kontaktes dieses Schildes mit der Straße, sollte es durch einen neuen Gummi ersetzt werden.

Einige Hersteller schlagen vor, den Reifenverschleiß mithilfe eines digitalen Indikators zu überwachen.

"Handy" -Methode mit einer Münze

Die Fahrer aller Länder zeichnen sich durch ihren Sinn für Humor aus, daher haben sie sich eine einfache und positive Methode ausgedacht, um den Grad des Verschleißes zu bestimmen. Es basiert auf der Messung seiner Höhe mit einer Ein-Dollar-Münze. Es ist so gemacht: Eine Münze mit dem Bild des Präsidenten wird in den Beschützer geschoben, so dass sein Kopf nach unten zeigt. Achten Sie auf die Haare von Washington. Wenn sie sichtbar sind, kann der Gummi gewechselt werden.

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Wenn es keinen Metall-Dollar gibt, vielleicht gibt es einen Cent? Wenn ja, dann wird Lincoln Ihnen zu Hilfe kommen. Mit dem gleichen Schema wie mit Washington: Die für die Kontemplation zugängliche Krone des Lincoln zeigt eine wünschenswerte Änderung der Reifen an: Wenn Gott nur Rubel und Pennies bevorzugt, verzweifeln Sie nicht. Sie werden von einem stolzen Adler mit einer Zwei-Rubel-Münze unterstützt. Schicke die Münze mit dem Adlerkopf in den Beschützer. Kopf über die Lauffläche - Reifen wechseln, Kopf in die Lauffläche - der Reifen funktioniert immer noch, seltsamerweise ist diese Methode durchaus üblich. Wahrscheinlich aufgrund der Tatsache, dass es bei jedem Autofahrer eine Kleinigkeit gibt.