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Heute träumen viele Autofahrer und diejenigen, die noch kein eigenes Auto haben, von diesem großen SUV, mit dem sogar unsere russischen Straßen unterwegs wären. Es ist zwar schwierig, einen solchen Riesen in den Griff zu bekommen, aber man fühlt sich wie in einem Panzer, der unempfindlich gegenüber Schmutz oder schlechten Straßen ist. Der Titel eines so großen SUV verdient mehrere Autos und einen Ford Explorer - eines davon. Der Preis dafür ist nicht gering, aber wenn Sie Flexibilität zeigen und versuchen, eine akzeptable Option auf dem Sekundärmarkt zu finden, können Ihre Träume wahr werden. Die Kosten für einen gebrauchten Ford Explorer sind durchaus akzeptabel, und Kommentare werden laut Servicemanagern nicht bekannt gegeben. Versuchen wir, einen besonderen Test durchzuführen und herauszufinden, ob dieses Auto wirklich so gut ist, dass es nur in der Gebrauchtform Respekt hervorruft.
Auto Ford Explorer
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Großer Yankee
In unserem Land ist es heute üblich, Autofahrer in drei Hauptgruppen zu unterteilen:
- Autofahrer, die Autos aus Europa bevorzugen, und gleichzeitig besser Deutsch.
- Autofahrer, die die japanischen und koreanischen Autos respektieren.
- Autofahrer, die sich als begeisterte Anhänger der ursprünglich amerikanischen Autos der sogenannten „Big Yankees“ bezeichnen.
Tatsächlich werden amerikanische Autos hauptsächlich von Modellen mit einer Länge von etwa 5 Metern und einer Breite von unter 2 Metern hergestellt, auf denen die Motoren spannungsarm mit V-förmigen 6- oder 8-Zylindern montiert sind. Bei amerikanischen Autos ist die AKP obligatorisch. Sie verfügt über eine geräumige Lounge mit einer Reihe von Getränkehaltern und anderen Merkmalen, die den „Big Yankee“ auszeichnen.
Unter den Vorzügen amerikanischer Autos wie Ford Explorer sehen Experten die Möglichkeit, einfache Reparaturen durchzuführen. Durch das buchstäbliche Einatmen der Motoren und die Übertragung eines gebrauchten "Amerikaners" können Sie Besitzer eines sehr guten Autos werden, das viel kann.
Die Geschichte des Autos: Version und Motornummer
Ford Explorer wurde als echter Vertreter der Überseebranche in Russland offiziell nach seiner Premiere offiziell verkauft. Riesige Lieferungen dieser Geländewagen wurden privat über den Ozean exportiert, den wir gut gekauft haben.
Ford Explorer Car: Seitenansicht
Ford Explorer wurde nur im 5-Türer-Design produziert, konnte jedoch je nach Leistung von 5 oder 7 Personen eingesetzt werden. Es ist offensichtlich, dass die Sieben-Sitzer-Version die Anwesenheit einer dritten Sitzreihe anzeigte.
Ein besonderes Merkmal des Ford Explorer ist die Karosserie, die auf einem sehr starken Rahmen montiert ist. Darüber hinaus ist die unabhängige Aufhängung gut aufeinander abgestimmt und wird auf Asphalt ausreichend verwaltet. Nun, das Allradgetriebe mit dem „Ponizhaykoy“ ergänzt das Bild.
Es ist bemerkenswert, dass Sie in unserem Gebrauchtwagenmarkt auch den Ford Explorer mit Hinterradantrieb finden können. Er wurde gelegentlich in kleinen Mengen nach Russland gebracht. Diese Version war mit Benzin-Sechszylindermotoren mit 4,0 Litern (213 PS) oder Achtzylindern mit 4,6 Litern Hubraum und 242 Litern Fassungsvermögen ausgestattet. c. Wie bei der Basisversion wurden 5 Handschaltgetriebe oder Automatikgetriebe installiert. Achtzylinder-Motoren sind immer nur mit Automatikgetriebe ausgestattet.
2006 wurde die gesamte Baureihe der Achtzylindermotoren komplett modernisiert, wodurch bereits 296 Liter ausgegeben wurden. c. Darüber hinaus ist das Automatikgetriebe 6-Gang geworden.
Limousine Ford Explorer
Ein typischer Vertreter des "Big Yankee" ist nicht nur äußerlich groß. Die Kabine ist so geräumig, dass Sie sich nicht in einem Auto, sondern in einem Bus fühlen. Alles ist stilvoll und prägnant, obwohl die Veredelungsmaterialien etwas geizig waren. Auf der anderen Seite hat Hartkunststoff Autos in Übersee unabhängig von ihrem Wert immer charakterisiert.
Bemerkenswert im Ford Explorer ist die mittlere Sitzreihe, bei der es sich um drei separate, komfortable Sitze handelt. Jeder von ihnen ist leicht zu falten, und die hinteren Sitze sind vollständig in den Kofferraum eingezogen, bilden einen flachen Boden und geben einen großen Freiraum. Durch das Hinzufügen beider Reihen werden beeindruckende 2490 Liter erzielt.
Typisch für Amerikaner und großzügige Ausstattungsfahrzeuge. Der bereits in der Basisversion verwendete Ford Explorer ist mit mehreren Airbags, ABS, Computer, voller Leistung und vielem mehr ausgestattet. Idealerweise ein attraktiver Kauf für das Verständnis der Autos und ihrer kompletten Kundengruppen.
| Baujahr | 2006 | 2010 |
| Körpertyp | 5-türiger Kombi | 5-türiger Kombi |
| Länge / Breite / Höhe, mm | 4910/1870/1830 | 4910/1870/1830 |
| Basis, mm | 2890 | 2890 |
| Laufwerkstyp | voll | voll |
| Kofferraumvolumen, l | 1280-2430 | 1280-2430 |
| Volumen des Kraftstofftanks, l | 85 | 85 |
| Gewicht, kg | 2095 | 2150 |
| Getriebe | 5 LFA | Ich bin ein Freak |
| Motortyp | Benzin V6 | Benzin V8 |
| Arbeitsvolumen, cm3 | 4009 | 4608 |
| Maximale Leistung, l. c. | 213 | 296 |
| Höchstgeschwindigkeit, km / h | 180 | 185 |
| Beschleunigungszeit 0-100 km / h, s | 10 | 9,4 |
| Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | 11,8/15,7 | 12,4/16,8 |
Die teuren Versionen des Ford Explorer waren bereits mit Klimaanlage, Schiebedach und Lederausstattung ausgestattet.
Gebrauchte Ford Explorer
Der Ford Explorer ist einfach im Design und wird als bescheidener Riese bezeichnet. Hervorragende Wartungsfreundlichkeit und niedrige Wartungskosten haben ihn zu einem der beliebtesten SUVs gemacht. Praktisch die gesamte Motorenpalette dieses SUV verfügt über eine sehr ansehnliche Ressource und reicht über 400.000 km und sogar mehr als die Überholung. Es kann jedoch angemerkt werden, dass beide Einheiten vor dem Austauschen der Kerzen eine obligatorische Reinigung oder Blasen von Luft aus den Kerzenschächten erfordern. Sie müssen vorsichtig sein und beim Einschrauben neuer Kerzen, deren Gewinde leicht ausfällt, und schon müssen Sie den Zylinderkopf reparieren, der 13 bis 17 Tausend Rubel kostet.
Auto Ford Explorer: вид сзади
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adom.ru leckt einen Kunststoffkühlertank aus. Interessanterweise ist es nicht möglich, es als separate Komponente zu finden, und es muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden, was 7800 Rubel kosten wird. Nachdem das Auto 80.000 km "gepflügt" ist, wird es notwendig sein, die Wasserpumpe zu wechseln, eine neue für 3,7 tausend Rubel gekauft und weitere dreitausend den Reparaturarbeitern gegeben, die sie ersetzen werden.
Verdaut nicht den Ford Explorer und minderwertigen Kraftstoff. Häufig beginnt das Check Engine-Abzeichen zu leuchten, die Zündkerzen versagen (je 250 r) und halten etwa 40.000 km.
Sorgfalt erfordert Hochspannungsleitungen mit ihren Kabelschuhen. Für das neue Set müssen 1500-2500 Rubel zahlen.
Defekte Sauerstoffsensoren und Luftmassenstrom können auch die Spitzen von Hochspannungsleitungen schmelzen. Neue kosten jeweils etwa 3,5 bis 4 Tausend Rubel.
Das Rad und das Armaturenbrett des Autos Ford Explorer
Die Steuerkette ist stark genug und dient lange Zeit. Aber nach 200.000 km muss es normalerweise ersetzt werden. Darüber hinaus ist es vor dieser Zeit erforderlich, den Riemenspanner und einen Kettendämpfer zu aktualisieren, der 5,5 Tausend Rubel kosten wird. Außerdem wird nach 90.000 Kilometern der Befestigungsgurt mit Spannrollen unbrauchbar.
Erfordert besondere Aufmerksamkeit und Injektionssystem, das gewaschen werden muss, um dies zu verhindern. Ein solches Verfahren kostet 1500 Rubel. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Übertragung gewidmet werden. Eine sorgfältige Einstellung wird dazu beitragen, die Lebensdauer der AKP auf 200.000 km deutlich zu verlängern. Aus diesem Grund ist es erforderlich, alle 50.000 Laufkilometer ein neues Öl in die Kiste zu füllen, was ziemlich teuer ist. Beim Wechseln des Öls muss der Filter gewechselt werden. Wenn solche Wartungsarbeiten nicht ausgeführt werden, fällt das Automatikgetriebe nach 100.000 Kilometern und möglicherweise früher aus. Ein vollständiger Austausch der Box kostet 50 Tausend Rubel, und wenn Sie mit dem Service Glück haben.
Ford Explorer mit Allradantrieb impliziert das Vorhandensein von 3 Modi.
- Der Automatikmodus verbindet die Vorderräder, wenn die Hinterräder rutschen.
- Ein Auto im permanenten Allradantrieb „verbraucht“ mehr Kraftstoff, der Schub wird jedoch gleichmäßig entlang der Achsen verteilt.
- Und schließlich der Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe.
Häufige Fälle des Ausfalls des Verteilergetriebes und der Kupplung bei Autos, häufig im Off-Road-Modus "pokatushki" Nach 100.000 Kilometern ist außerdem geplant, das Universalgelenk und das Außenlager auszutauschen. Dieses Verfahren kostet 7 bis 7,5 Tausend Rubel.
Ford Explorer Auto Bewertung:
Was das Ford Explorer-Fahrwerk angeht, „sündigt“ es durch die nicht zu zuverlässige Funktion der Stabilisatoren, die jeweils 850 Rubel kosten. Nicht lange und servieren Sie die Spitze der Lenksäule für 1300 Rubel. Die oberen Kugellager werden 70 bis 100 Tausend Kilometer erreichen. Gleiches gilt für die Silentblöcke der vorderen Hebel, deren Ersatz 10 Tausend Rubel kosten wird. Stoßdämpfer halten diese Zeit auch ohne Ersatz aufrecht. Neue kosten jeweils 4.200 Rubel. Das Radlager muss nach dem 100.000sten Lauf ausgetauscht werden. Sie kosten etwa 3000 Rubel.
Fazit
Zum Schluss zusammenfassen. Auf dem gebrauchten Ford Explorer finden Sie leicht originelle Ersatzteile, die manchmal recht günstig sind. Es stellt sich heraus, dass der Inhalt des SUV wirklich nicht ruinös ist. Wenn Sie es kaufen, werden Sie Besitzer eines großen Autos mit einem geräumigen Innenraum und einem geräumigen Kofferraum. Sie können es auf dem Sekundärmarkt Russlands zu einem erschwinglichen Preis kaufen. Zu den Nachteilen zählen die gefräßigen Motoren, das Fehlen von Dieseloptionen, die niedrigen Kosten für Innenverkleidungsmaterialien und die Reparatur von Automatikgetrieben sind zu anspruchsvoll. Der Rest des SUV ist gut und der Käufer wird nicht enttäuscht sein.
