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Das Bremssystem des Fahrzeugs ist so konstruiert, dass es das Fahrzeug verlangsamt oder vollständig stoppt. Es umfasst mehrere Komponenten - Bremsbeläge, Schläuche, Bremszylinder, Vakuumverstärker, Trommeln oder Scheiben. Bremsbeläge - ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems des Autos, das die Sicherheit von Autos auf der Straße gewährleisten wird. Das Auto ist mit vier Paar Pads ausgestattet - ein Paar für jedes Rad.
Wir werden Ihnen sagen, wie Sie die richtige Wahl treffen.
Машины нового образца обустроены дисковыми передними и задними тормозами, если же говорить о классике, то множество автомобилей имеет задние тормозные колодки барабанного типа.Читать далее о выборе задних тормозных колодок-->
Trommel- oder Scheibenbremsbeläge?
Trommelbremsen wurden früher an allen Autos auf allen vier Rädern installiert. Gegenwärtig ist dieses Design veraltet, da Trommeltyp-Pads nicht das erforderliche Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten bereitstellen. Trommelbremsen überhitzen oft, im Kontakt mit Feuchtigkeit funktionieren sie nicht mehr zuverlässig, schwieriger zu reparieren. Trommelbremsen sind im Gegensatz zu Scheibenbremsen weniger verschmutzt, haben eine längere Lebensdauer und sind billiger in der Bedienung.
Am häufigsten in preisgünstigen Autos verwendet
Scheibenbremsen haben ein offenes Bremssystem, das zu einer schnelleren Reinigung und Kühlung beiträgt. Der Nachteil dieses Systems ist die schnelle Herstellung von Pads.
Derzeit üblichere Option
Wenn wir Scheiben- und Trommelbremssysteme vergleichen, können wir daraus schließen, dass Scheibenbremsen beim Bremsen effektiver sind. Der Übergang von Trommelbremsbelägen zu Scheibenbremsen erfolgte aufgrund der Tatsache, dass Trommelbremsen bei hoher Geschwindigkeit ihren Aufgaben nicht gewachsen sind. Heck-Trommelbremsen sind heute nur noch in Billig-Autos mit nicht sehr starken Motoren zu finden, deren Dynamik gering ist. Wenn wir die Preispolitik vergleichen, sind die Trommelbremsen viel billiger zu betreiben. Drum-Pads erfordern weniger Austausch.
Schuhmachermaterial
Pads sind Platten mit einem fest fixierten Reibbelag bestimmter Form. Seine Qualität ist auf das Material zurückzuführen, aus dem die Reibbeläge hergestellt werden. Das Material des Reibbelags ist unterschiedlich feuerfest, Temperaturanzeigen - die Betriebstemperatur der Beläge. Bei Standardautos ist die Temperaturschwelle deutlich niedriger als bei Sportwagen und teuren Autos. Wenn die Pads nicht auf Betriebstemperatur erwärmt werden, nimmt der Reibungskoeffizient ab, was zu einem schnellen Verschleiß führt.
Die Lebensdauer der Bremsbeläge, die Betriebstemperatur, die Bremsleistung und der Zustand der Bremsscheibe sind proportional zu dem Material, aus dem die Bremsbeläge bestehen.
Arten von Bremsbacken
Auf Sportwagen erfordern ein langlebigeres Design
Semi-Metallisch. Ihr Inhalt enthält bis zu fünfundsechzig Prozent des Metalls. Pads mit einer solchen Zusammensetzung neigen dazu, sich schnell abzutragen, bei minimalen Temperaturen erfüllen sie ihre Aufgaben schlechter, sie sind laut, wenn sie verlangsamt werden, obwohl sie eine hohe Wärmeübertragung aufweisen.
Organisch besteht hauptsächlich aus Polymeren, wie Gummi, Kohlenstoff, Glas, Hochtemperaturharzen und Füllmaterialien. Sie sind weniger laut, erzeugen aber Staub, der in die belüfteten Scheiben eindringt, sich schnell abnutzt und ihre Bremsleistung bei Kontakt mit Feuchtigkeit abnimmt.
Keramik hat einen hohen Reibungskoeffizienten und zerstört die Bremsscheibe nicht. Unterscheiden sich in der langfristigen Nutzungsdauer. Sie haben eine hohe Temperaturgrenze, weil es eine gute Option für Sportwagen ist. 
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adom.ru. Von den Nachteilen - habe einen langen Anhalteweg.
Metallkeramik - sind die modernsten, unterscheiden sich in der erhöhten Haltbarkeit. Sie haben einen stabilen Reibungskoeffizienten, halten Autos bei jedem Wetter ab, erwärmen sich praktisch nicht und haben einen niedrigen Geräuschpegel.
Bremsbelagauswahlregeln
Bremsbeläge haben drei Kategorien von Qualität. Die erste ist echte O.E.-Serie Bremsbeläge, die in spezialisierten Verkaufsstellen verkauft werden. Als ein solches Produkt können Sie sicher sein, dass grundsätzlich solche Teile in Original-Beuteln oder Kisten der Fabrik des Herstellers verpackt sind. Der Hersteller bietet eine Garantie für solche Produkte und überwacht deren Qualität. Ihr Nachteil ist der hohe Preis. Das Produkt der zweiten Kategorie kann geringfügige Abweichungen von der Konstruktionsdokumentation aufweisen, verfügt jedoch über Qualitätszertifikate und Betriebserlaubnis. Der Preis von Teilen ist viel niedriger als die Waren der ersten Kategorie. Die dritte Kategorie umfasst Produkte, deren Qualität deutlich niedriger ist als die des Herstellers. Eine Reihe von Produkten wird exportiert. Das Produkt besteht aus einfacheren Mischungen, weil es eine geringe Lebensdauer hat.
Auf Qualitätskontrolle in erster Linie Originalteile
Die Auswahl von Bremsbelägen für ein Auto ist nicht immer einfach. Es gibt ein paar Regeln bei der Auswahl:
- Verpackung. Das Produkt muss gut verschlossen und mit dem Zeichen der ECE R90 versehen sein, das die Zertifizierung von Waren in europäischen Ländern bestätigt. Außerdem verwenden die Hersteller einen individuellen Code für ihr Produkt, versehen die Verpackung mit speziellen Markierungen, stellen einen Reisepass, ein Qualitätszertifikat, eine Garantiekarte und eine Installationsanleitung zur Verfügung.
- Aussehen. Produkte, die Sie kaufen, sollten frei von sichtbaren Kratzern und Rissen sein. Überprüfen Sie die Grundplatte auf Risse und Verformungen. Das Reibmaterial muss fest mit der Metallbasis verbunden sein.
- Bau Der Bremsschuh besteht aus zwei Elementen: dem Reibmaterial und der Basis, die aus Metall besteht. Die Form der neuen und alten Teile muss der Konfiguration entsprechen. Achten Sie auf die Dicke der Reibplatte. Premium-Segment-Hersteller sparen keine Materialien, bzw. das Produkt hält länger.
- Material. Das Ausgangsmaterial, aus dem das Produkt hergestellt wird, sollte kein Asbest enthalten. Dieses Material ist nur in den Waren einer billigen Klasse enthalten.
- Parameter Untersuchen Sie sorgfältig die Eigenschaften der Teile - Temperaturpads und Reibungskoeffizient. Der erste Indikator wird von der Position aus betrachtet, für die Sie ein Auto haben. Wenn die Maschine für sportliche Zwecke verwendet wird, sollte die Temperatur siebenhundert bis neunhundert Grad betragen, wobei die optimale Temperatur für den durchschnittlichen Fahrer dreihundert bis dreihundert und fünfzig Grad Celsius beträgt. Der nominale Reibungskoeffizient beträgt 0,3-0,5.
Welche Bremsbeläge sind besser?
Die ideale Option ist es, die benötigten Autoteile vom Hersteller für ein bestimmtes Automodell zu kaufen. Diese Teile unterliegen einer hohen Preispolitik, daher werden wir versuchen, gleichwertige Teile mit erprobter Qualität in Betracht zu ziehen.
Ein Beispiel für die Installation auf einer belüfteten Scheibe wird gezeigt.
Brembo ist einer der bekanntesten italienischen Hersteller von Sportbremsbelägen. Produkte bieten hervorragende Bremseigenschaften und sind temperaturbeständig.
ATE ist der größte globale Anbieter. Ihr Vorteil ist die Fähigkeit, Höchsttemperaturen zu widerstehen. Dies ist ein Premium-Produkt, das eine hohe Preisklasse hat.
STS ist ein inländischer Hersteller. Dieses Produkt hat eine gute Qualität, angemessener Preis, geeignet für das Fahren in städtischen Umgebungen.
NIMBK und LUKAS - hochwertige Produkte und angemessener Preis. Von den Minusen - Feindseligkeit gegenüber hohen Geschwindigkeiten.
Jurid ist ein amerikanisches Unternehmen, das sich ausschließlich auf Bremsbeläge spezialisiert hat. Seine Teile sind für die Lieferung an das Montagewerk von Automobilwerken bestimmt.
Schlussfolgerungen
Die Auswahl der Bremsbeläge ist auf dem Markt von vielen Herstellern vertreten, die verschiedene Varianten ihrer Waren anbieten. Bei der Auswahl der Bremsen sollten Sie wissen, dass die wirtschaftliche Option eine Möglichkeit bietet, Vorteile beim Kauf zu erzielen, aber nicht nur den Bremsweg des Fahrzeugs, sondern auch die Kosten für die Wartung des Bremssystems deutlich erhöhen kann. Gute Bremsbeläge - ein Versprechen, schnell zu bremsen und möglicherweise Leben zu retten.
