Ich möchte über meine persönlichen Erfahrungen aus dem Besitz eines Nissan Murano der ersten Generation, eines Z50-Motors mit 3,5 Litern Hubraum und 247 PS sprechen. Es begann damit, dass ich mich entschied, von einer Limousine einen SUV oder einen Crossover zu wechseln. Ich habe meinen Mazda 6 - 1 Generation 2007 erfolgreich verkauft und mir wurde ein wenig bekannter Salon mit gebrauchten Nissan Murano-Fahrzeugen zu einem relativ günstigen Preis (400 Euro) angeboten. Das Auto war 2006, scheinbar nicht besonders schön)).
Aus irgendeinem Grund habe ich keine Diagnose durchgeführt (offenbar sang der Verkäufer "richtig" in den Ohren. Das Auto startet, geht, alles blinkt, leuchtet) usw. Geblendet von Preis und Leistung entschied ich mich, das Auto zu nehmen.
Das Problem begann in der ersten Woche. Die Stoßdämpfer der Racks hämmerten wie ein Wagen, während sie auf einer Schotterstraße fuhren, ein Schlag stand wie ein Hammer unter der Motorhaube. Nun, muss repariert werden. Ausgabepreis 25 tr. mit der Arbeit und es ist 2013! Teile warteten eine Woche und arbeiteten ein paar Tage.
Nachdem ich weitere 3-4 Tage gefahren war, entschied ich, dass mein „Krokodil“ verrückt nach Treibstoff fraß (22-24 Liter pro Hundert), entschied mich, Gas zu liefern. Wir gehen weiter. Der Verbrauch ist derselbe, aber der Gaspreis ist sicherlich zufrieden. Nachdem ich einige tausend Kilometer zurückgelegt hatte, sah ich eine Beule auf der Rückseite des Panzers. Es ist notwendig, 100% zu wechseln. Ich bestellte wieder den 100-V-Bus Yokohama Parada Spec-X 235/55 R18 im Internet für 8.000 EUR.
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Während wir auf den Ballon warten, ziehen wir den Reifen an und ich denke, "Nun, alles scheint zu sein!", Aber es war nicht da! Der Alphabetisierungsdienst beschloss, die Versammlung zu korrigieren - den Zusammenbruch. Wie viel Zeit er dort nicht gemacht hat, weiß ich nicht. Infolgedessen habe ich exzentrische Schrauben vollständig abgerissen! Wieder bestellen! Warten Sie noch einmal! Mitarbeiter der Tankstelle haben bereits bestellt, seit ich sie für ihren „Pfosten“ bezahlen lassen habe. Ich wartete noch eine Woche auf die Bolzen. Teile kamen, setzten und gehen wieder). Zwei Wochen ohne Pause, und jetzt ist die Klimaanlage ausgefallen! Service für Service, Urteil - der Kühlmittelsensor ist defekt. Ausgabepreis von 3700 tr. Spat auf dieses Ding, ich gehe mit offenen Fenstern).
Noch eine Woche und das Auto steht nicht ohne Grund ins Stocken. Er fing wieder an, alles scheint gut zu sein. Jeder Tag begann 2-3 mal stabil zu stehen. Besonders gefährlich an Kreuzungen während der Wende der Glohla. Denn eine kleine KAMAZ fuhr mich nicht. Wieder zum Dienst gefahren, sagte der gekröpfte Liner. Ich entschied mich zu reparieren und das Auto loszuwerden, es wird los. Motorreparatur kostete mich 49 Tr. Als er dieses japanische Monster von der amerikanischen Versammlung nahm, stellte es ohne Bedauern es zum Verkauf. Zwei Wochen später gab es einen Käufer, da der Preis 400 Tr betrug. Mit einem Lächeln auf die Seele verkauft).
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Ich habe nur gehört, dass er am zweiten Tag einen kleinen Unfall hatte. Stoßstangenhaube zum Austausch. Einen Monat später wechselte er den Variator, der ihn nach meinen Berechnungen nicht weniger als 80 Tr kostet.
Hier ist so ein hässliches Auto. Freunde, bevor Sie gebrauchte Autos kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie die Diagnose bestehen. Zumindest werden Sie keine "Katze in einer Tasche" kaufen.
Viel Glück auf den Straßen!
