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Die meisten Fahrer, sowohl erfahrene als auch Neuankömmlinge, sind sehr skeptisch beim Wechseln des Ölfilters und versuchen, die vom Hersteller empfohlenen Fristen einzuhalten. In Bezug auf den Luftfilter sieht die Situation jedoch etwas anders aus. Und es ist völlig umsonst - ein vorzeitiger Ersatz dieses Verbrauchsmaterials droht mit nicht weniger Aufwand. Probleme treten allmählich auf, aber früher oder später führt ein vollständig verstopfter Luftfilter zum Ausfall wichtiger Komponenten wie dem Kraftstoffsystem und der Kolbengruppe. Der Grund ist einfach: In den Brennstoff und die Verbrennungskammer gelangen kleine Partikel in großer Menge in der Luft, was zur Bildung von Kohlenstoff und zur Verschlechterung der mechanischen Eigenschaften des Kolbens führt.

Luftfilter auswählen.

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Wenige zahlen

Wenn Sie der Meinung sind, dass das Auto nur Kraftstoff und Schmiermittel verbraucht, sind Sie zutiefst falsch. Wie ein Mensch braucht jedes Fahrzeug Luft. Nach durchschnittlichen Berechnungen sind es pro zehn Liter verbranntes Benzin etwa 105-110 kg. Luft, die für die Verbrennung von Kraftstoff unerlässlich ist. Sind Sie nicht sehr beeindruckt von dieser Figur? Stellen Sie sich zwei Eisenbahn-Tanks vor - die angegebene Luftmenge ist in einem Volumen von etwa 120 Kubikmetern enthalten. Und kaum jemand muss nachweisen, dass die Luft, die das Auto „atmet“, überhaupt nicht steril ist. Wie stark es verschmutzt ist, hängt jedoch davon ab, auf welchen Straßen Sie fahren. Es stellt sich heraus, dass Sie hier nicht unbegründet sein können: Die allgegenwärtigen Umweltschützer haben bereits alles berechnet. Hier ist die Abhängigkeit der Schadstoffkonzentration, gemessen in mg / m3, abhängig von der Straße und den regionalen Bedingungen:

• Europäische Straßen - 0,25 - 1,0;
• Skandinavische Straßen - 0,85 - 5,0;
• Straßen Südeuropas - 1,0 - 6,5;
• Baufläche - 4,5 - 15,0;
• Landstraßen ohne harte Oberfläche - 6,5 - 20,0;
• sich auf einer unbefestigten Straße bewegende Wagenkolonne - 9,5 - 80,0;
• Konvoi von Kettenfahrzeugen - 18,0 - 200,0.

Wie Sie sehen, verbraucht der übliche inländische Personenwagen je nach äußeren Bedingungen Luft mit einem bis fünfzig mg / m3. Einfache Berechnungen deuten darauf hin, dass bei einem Lauf von 15.000 Kilometern (etwa so viel, wie ein Auto für eine weitere technische Prüfung gemessen wird) etwa 20.000 Kubikmeter atmosphärische Luft durch das Triebwerk strömen. Und dieses Volumen wird je nach Straßenbedingungen zwischen 10 Gramm und einem Kilogramm Staub liegen. Wenn Sie davon ausgehen, dass Sie nur auf Asphaltstraßen fahren, können diese Werte bis zu 200 Gramm gemittelt werden. Wenn der Motor mit Diesel oder hoher Leistung betrieben wird, multiplizieren Sie den Faktor 1,5 - 2 (es ist kein Zufall, dass in vielen leistungsstarken Autos zwei Luftfilter installiert sind).

Es ist auch bekannt, dass die Partikelgrößen, die wir als Staub bezeichnen und in der Regel nicht wahrnehmen, in ziemlich weiten Grenzen von einem Hundertstel Mikrometer bis 2 Millimeter variieren können, während in einem Gewichtsverhältnis Staubpartikel von 10 bis 100 Mikrometer fallen . Es ist erwähnenswert, dass diese großen Abweichungen durch äußere Bedingungen verursacht werden, wie oben bereits erwähnt. In Städten, in denen der Reinigung nasser Straßen viel Aufmerksamkeit gewidmet wird, ist diese Zahl jedoch niedriger. Dennoch sind wir in dieser Hinsicht den Städten in den entwickelten Ländern deutlich unterlegen.

Aufgrund der Verschmutzung des Luftfilters kann die Qualität der Luftfiltration um eine Größenordnung abnehmen, was bedeutet, dass unterschiedlich große Staubpartikel in das Aggregat gelangen, einschließlich des Motoröls. Staubpartikel fallen zusammen mit der Schmierflüssigkeit in Zonen, die sich in einem absolut sauberen Zustand befinden müssen - beispielsweise in Ringnuten oder an Zylinderwänden - und dringen in Kurbelwellenlager ein. Und obwohl es so aussieht, als seien Staubpartikel so kurzlebig, dass sie die Metallteile, aus denen der Motor besteht, nicht beschädigen können, erinnern Sie sich an das Sprichwort "Wasser verschwindet einen Stein". Hier geht es nicht um Flüssigkeiten, sondern um feste Partikel, die bei ihrer Freisetzung in bewegliche Teile unvermeidlich zu vorzeitigem Verschleiß führen.

Eine weitere unangenehme Folge des vorzeitigen Austauschs des Luftfilters ist die Verschmutzung des Sensors RTM (Luftmassenstrom), der bei vielen Fahrzeugmodellen direkt nach dem Luftfilter installiert ist. Und da dieser Sensor für die Regulierung des Luftstroms in den Motor verantwortlich ist, um ein Kraftstoff-Luft-Gemisch zu bilden, fängt er an, die Messwerte zu verfälschen, was zu einem Verlust der Motorleistung führt. Die Folge davon ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und eine Erhöhung der Schadstoffemission. Die Luftfilter der neuesten Generation bieten einen hohen Luftreinigungsgrad von mechanischen Partikeln - von 99,75% bei Personenkraftwagen bis zu 99,95% bei Frachtfahrzeugen. Das Ignorieren der Routineprozeduren für deren Ersetzung verringert diese Zahl um eine Größenordnung.

Arten von Luftfiltern, ihre Vor- und Nachteile

Trotz der Trivialität des Problems, die durch den Luftfilter gelöst wird, und der scheinbaren Primitivität ihres Designs, gibt es mehrere Varianten dieser Geräte, die sich jeweils durch ihre eigenen Vor- und Nachteile auszeichnen. Darüber hinaus ist es möglich, verschiedene Filtermodifikationen an ein und demselben Fahrzeugmodell zu installieren, sodass die Auswahl des „richtigen“ Luftfilters selbst für erfahrene Fahrer eine schwierige Aufgabe ist. Um zu verstehen, welchen Luftfilter Sie für ein bestimmtes Auto wählen müssen, müssen die Konstruktionsmerkmale, Vor- und Nachteile aller vorhandenen Varianten klar verstanden werden.

"Trockene" Papierluftfilter

Ein charakteristisches Merkmal solcher Filter ist die Verwendung eines speziellen gewellten Flusenpapiers als Filterelement. Aufgrund der Struktur dieses Materials, einer dicken Schicht feinster Fasern, werden alle in diesen Fasern haftenden Schadstoffe gefiltert. Gleichzeitig durchdringen Luftmoleküle, die viel kleinere Größen aufweisen, ungehindert dieses Papier. Äußerlich ähnelt der Trockenpapierfilter einem in einen Zylinder gerollten Akkordeon. Die Standardressource solcher Filter beträgt 10.000 bis 15.000 Kilometer. Wenn das Fahrzeug sparsam betrieben wird, sollte der Papierluftfilter alle zwei Jahre ausgetauscht werden.

Der Hauptvorteil von Luftfiltern dieses Typs liegt in ihren geringen Kosten, obwohl sie in Form, Größe und sogar strukturell sehr unterschiedlich sein können. Ein solches Filterelement kann in der Regel sehr einfach ausgetauscht werden, ein Anfänger kann diesen Vorgang leicht bewältigen. Es sollte verstanden werden, dass es unmöglich ist, solches Papier zu reinigen oder zu waschen - gewellte Filter sind ein Verbrauchsmaterial. Ihr Hauptnachteil ist der rasche Kapazitätsverlust in Bezug auf atmosphärische Luft: Wenn die für den Motor verunreinigte Luftmenge verschmutzt wird, nimmt die für den Motor vorgesehene Luftgemischmenge ab, was die Abnahme der Fahrzeugdynamik unvermeidlich beeinflusst.

Öl-Luftfilter

Wenn Papierfilter wegen ihrer Kostengünstigkeit gefragt sind, sind Flüssigfilter (Ölfilter) aufgrund der Möglichkeit der wiederholten Verwendung sehr beliebt. Der Aufbau solcher Geräte ist etwas komplizierter und besteht aus einem mit Mineralöl gefüllten Metallgehäuse, durch das die atmosphärische Luft strömt. Wenn der Luftfilter gewaschen wird, wird er gewaschen und mit frischem Öl gefüllt (in der Regel wird hierfür "trainiert"). Als Hauptnachteil von Ölfiltern wird ein unzureichend hoher Luftreinigungsgrad angesehen, weshalb solche Filter in modernen Lastkraftwagen und Personenkraftwagen praktisch nicht verwendet werden.

Nullwiderstandsfilter

Die Reduzierung des Lufteinlasswiderstands ist die Hauptaufgabe, der sich die Entwickler von Luftfiltern stellen müssen. Die sogenannten „Zero-Resistance-Filter“ verbessern diesen Indikator wirklich, sodass Sie die Leistung des Autos um etwa 5% steigern können. Dies wird durch die durchdachte Konstruktion des Filters erreicht, der die Form eines Kegels mit einem gewellten Filterelement hat, das aus Schaumgummi, Polsterpolyester oder anderen ähnlichen mehrschichtigen Materialien hergestellt ist. Ein solcher Filter wird in einem Auto ohne Außengehäuse installiert und mit Öl imprägniert, das als zusätzliches staubbindendes Material wirkt. Natürlich erhöht sich auch die Geräuschleistung des Einlassweges.

In der Regel werden solche Filter in Sportwagen oder getunte Autos eingebaut, die sich durch eine erhöhte Leistung des Aggregats auszeichnen Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru. Daher spielt der Rauschparameter hier eine untergeordnete Rolle. Bei solchen Filtern ist der Widerstand gegen Luftströmung zwar geringer als bei einem herkömmlichen Papierfilter, aber der Hauptnachteil besteht in der Notwendigkeit einer regelmäßigen Wartung (periodische Ölimprägnierung, komplizierte Reinigungstechnologie) sowie eines verringerten Luftreinigungsgrades.

Воздухофильтры Kurze RAM-Aufnahme, Cold air intake

Главной отличительной особенностью обоих типов воздухофильтров является наличие металлической (обычно изготавливаемой из алюминия) трубы, к которой присоединён сухой фильтр. Такая очистительная система монтируется непосредственно в моторном отсеке, но если у фильтра Kurze RAM-Aufnahme длина трубы очень короткая, что упрощает конструкцию и делает её монтаж лёгким и быстрым, то у Cold air intake труба длинная, уходящая вниз под двигатель.

Bei beiden Arten von Luftfiltern ist der Austausch der Filterpatrone durch ein Filterelement sehr einfach, insbesondere für ein "kurzes" System. Als Hauptnachteil wird stark erhitzte Luft aufgrund der Nähe des Rohrs zum Aggregat betrachtet, was die Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisches beeinträchtigt. Außerdem ist der Filter mit einem kurzen Rohr recht laut, was nicht über die Ansaugung von Kaltluft gesagt werden kann. Der Luftfilter mit einem langen Rohr ist jedoch teurer, seine Installation ist komplizierter (in einigen Fällen muss das Rad demontiert werden), und es besteht immer die Gefahr, dass Wasser in das Rohr gelangt, was mit großen Schwierigkeiten verbunden ist. Daher werden Luftfilter mit Düsen normalerweise auch in Fahrzeugen mit Zwangsmotoren installiert.

Filterauswahl abhängig vom Material

Das Auto wurde in sehr seltenen Fällen ausschließlich unter idealen Bedingungen betrieben. Normalerweise verschieben wir eine Reise nicht, wenn es draußen kalt ist oder extreme Hitze, es schneit oder es regnet seit Wochen. Dies bedeutet, dass ein Luftfilter, der bis zu einem gewissen Grad gegenüber äußeren Bedingungen anfällig ist, einen akzeptablen Schutz gegen Schmutz, Kurbelgehäusegase, Kraftstoff, Wasser und Motoröl bietet, das aufgrund des Rückdiffusionsphänomens in den Filter gelangt. Schließlich muss das Material, aus dem der Luftfilter besteht, gegen hohe Temperaturen (etwa 90 ° C) beständig sein.

Da es sich am häufigsten um Trockenfilter handelt, werden wir in Zukunft darüber sprechen. Es versteht sich, dass solche Geräte nur bedingt als Papier bezeichnet werden. Tatsächlich bestehen die Filterelemente sowohl aus Fasern / Materialien natürlichen Ursprungs (insbesondere Zellulose) als auch aus synthetischen Materialien mit den erforderlichen Eigenschaften (Polyester). Gleichzeitig behalten Papierfilter den größten Teil der Schadstoffe in der oberen Schicht. Bei Elementen aus Vliesstoffen erfolgt die Filtration in der gesamten Schicht nahezu gleichmäßig. Ein wichtiger Parameter von Luftfiltern ist ihre Absorptionskapazität. Die folgende Tabelle zeigt, wie sich dieses Merkmal für die verschiedenen Arten von Materialien unterscheidet, aus denen das Filterelement besteht:

Material	Dichte, g / m2	Spezifische Absorption des Filterelements, g / mg
Zellulosefilter	100.0 – 120.0	190.0 – 220.0
Composite-Mehrschichtfilter	100.0 – 120.0	230.0 – 250.0
Vliesfilter	230.0 – 250.0	900.0 – 1100.0

Wie Sie sehen, sind die aus synthetischen Materialien hergestellten Filterelemente zwar fast doppelt so schwer, aber sie sind fast fünfmal saugfähiger als Papier und Verbundwerkstoffe, hauptsächlich aufgrund der Absorption von Schadstoffen über die gesamte Dicke und nicht nur in der oberflächennahen Schicht.

Viel informativer ist ein weiterer Indikator - der Reinigungsgrad des Luftfilters hängt von den verwendeten Materialien ab. Hier ist eine Tabelle, die aus den Ergebnissen zahlreicher Studien genau dieser Eigenschaft trockener Filter zusammengestellt wurde:

Material	Atmosphärische Luftfiltrationseffizienz
Pkw mit Benzinmotor	Diesel PKW	Diesel Power Truck
Papierfilter	99.50%	99.50%	99.80%
Verbundfilter	99.55%	99.75%	99.85%
Vliesfilterelement	99.80%	99.90%	99.90%

In Bezug auf die Filtrationseffizienz ist der Vorteil von nicht gewebtem Material nicht so offensichtlich (Zehntelprozent), weshalb viele Autofahrer Papierpatronen aufgrund ihrer niedrigen Kosten bevorzugen. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass beim Fahren in nassem Wetter Feuchtigkeit auf dem Filterelement nicht vermieden werden kann und Filter aus Vliesstoffen, wenn sie benetzt werden, einen fünfmal geringeren Widerstand gegen den Luftstrom bieten. Für russische Verhältnisse sind die Vorteile der Verwendung solcher Luftfilter mehr als offensichtlich.

Die Abhängigkeit des Luftfiltermodells vom Motordesign

Die Wahl des Materials für die Luftfiltration ist nicht das einzige Kriterium, das berücksichtigt werden sollte. Luftfilter gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Die Konstrukteure von Autos versuchen natürlich, bestimmten Standards in der Industrie zu folgen, aber der technische Fortschritt steht nicht still, und die Konstruktionsmerkmale neuer Aggregate erlauben nicht immer die Verwendung von Komponenten und Teilen aus alten Motormodellen. Daher können für verschiedene Fahrzeugmodelle Filter mit ihren ursprünglichen Abmessungen erforderlich sein. Wenn Sie in den Laden gehen, halten Sie es normalerweise nicht für notwendig, den alten Filter mitzunehmen oder sich zumindest an dessen Modell / Modifikation zu erinnern. Nicht jeder Verkäufer kann jedoch feststellen, welcher Luftfilter für ein bestimmtes Automodell erforderlich ist. Dies kann der Grund für den Kauf eines ungeeigneten Produkts sein, wenn der Käufer sich nur auf seine Form und die ungefähren Abmessungen konzentriert. Achten Sie darauf, dass das Wissen über alle Eigenschaften des Luftfilters im Voraus vorhanden ist, es liegt nicht in der Verantwortung des Verkäufers.

Darüber hinaus gibt es viele Modelle, die auf verschiedenen Leistungseinheiten installiert sind. Dementsprechend können Luftfilter anders sein. Das offensichtlichste Beispiel sind die Autos VAZ-2107/2108/2109 und Samara. Bei den frühen Modellen dieser Autos verbauten Vergaser und Einspritzmotoren, so dass die Luftfilter für diese Modifikationen nicht zu 100% austauschbar sind. Selbst wenn es Ihnen durch bestimmte Manipulationen gelingt, den Filter der Vergaserversion auf dem Injektor zu installieren, sollten Sie verstehen, dass für ein Fahrzeug mit einem Einspritzsystem der Einspritzung die Anforderungen an die Luftreinheit höher sind. Im Allgemeinen besteht eine eindeutige Korrelation zwischen dem Luftreinigungsgrad und der Luftfilterkapazität, und die Verbesserung eines Parameters aufgrund der Verschlechterung des anderen ist nicht die beste Lösung für die Probleme. Mit anderen Worten, durch die Installation eines Filters mit einer höheren Filterrate von verunreinigenden Partikeln können Sie dadurch eine Situation schaffen, in der der Motor einen Luftmangel spürt, der seine Haltbarkeit beeinträchtigt.

Filterauswahl je nach Hersteller

Существует и другая проблема при выборе воздушного фильтра для его замены: для одной и той же модели авто можно найти множество вариантов фильтра, отличающихся стоимостью и, соответственно, качеством. So wählen Sie den richtigen Luftfilter aus для автомобиля, ориентируясь на оптимальное соотношение указанных параметров? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Дело в том, что все запчасти и расходники для авто, в том числе и воздухофильтры, делятся на три категории:

• original;
• Qualitätskopien;
• "Noname" -Produkte.

Die letztere Option ist in der Regel am demokratischsten. Besitzer von Gebrauchtwagen entscheiden sich oft dafür und versuchen, Betriebskosten zu sparen. Die Folgen solcher Einsparungen vorherzusagen, ist äußerst schwierig - der Filter kann die gesamte Zeit ohne Folgen für den Motor ausfallen und einen vorzeitigen Ausfall des Aggregats verursachen. Originalfilter sind am teuersten, da die Hersteller die hohe Qualität sowohl des gesamten Produkts als auch seiner einzelnen Komponenten garantieren. Es sollte nicht vergessen werden, dass solche Hersteller viel in die Erforschung fortschrittlicherer Filter investieren, was die Unternehmen, die Kopien herstellen, nicht tun.

Zu den Originalmarken gehören folgende Hersteller von Automobilfiltern:

• Mann;
• Knecht;
• Champion;
• Mahle;
• Bosch.

Hersteller hochwertiger Kopien verwenden praktisch dieselben Technologien und Materialien wie Hersteller von Originalfiltern. Aufgrund der fehlenden Forschungs- und Entwicklungskosten können sie bei praktisch gleicher Qualität niedrigere Kosten für das Endprodukt bieten. Wenn Sie die Namen dieser Unternehmen kennen, können Sie etwas sparen, obwohl diese Einsparungen im Hinblick auf kostengünstige Luftfilter aus Papier sehr gering sind. Und dennoch geben wir eine kleine Liste der Unternehmen, die zur zweiten Kategorie gehören: Wix, Hans Price, Fram, Kager, Nipparts, Starline.

Folgen der Verwendung minderwertiger Filter / Filter

Wenn Sie zu den Eigentümern von Fahrzeugen gehören, die verantwortungsbewusst mit dem rechtzeitigen Austausch von Verbrauchsmaterialien befasst sind, garantiert dies nicht, dass keine Probleme auftreten, wenn der von Ihnen erworbene Luftfilter bestimmten Anforderungen hinsichtlich seiner Eigenschaften nicht genügt. Insbesondere die Verwendung eines ungeeigneten Materials als Filterelement kann zu einer vorzeitigen Verstopfung führen, wodurch der Filterwiderstand deutlich ansteigt. Dies führt zu einer Störung der normalen Gemischbildung, zu einem erhöhten Verbrauch von Benzin / Dieselkraftstoff und zu einer Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik. Wenn Sie mit einem solchen verstopften Filter längere Zeit fahren, besteht die Gefahr der Zerstörung des Filtervorhangs, und der Luftreinigungsgrad nimmt stark ab. Und es droht bereits mit schnellem Verschleiß von Teilen und Baugruppen des Aggregats.

Sie sollten daher regelmäßig den Zustand des Luftfilters überprüfen, ohne auf die Ankunft eines normalen Laufs zu warten. Durch einfaches Schütteln des Filters wird der Durchsatz nicht verbessert, insbesondere wenn nicht gewebte Filterelemente verwendet werden. Der Versuch, es zu spülen, ist im Allgemeinen eine inakzeptable Option, da durch die Entfernung von Wasser und Staub ein Film entsteht, der praktisch keine Luft durchlässt. Sie sollten daher nicht versuchen, die Leistung des Luftfilters aufgrund der niedrigen Kosten selbst wiederherzustellen.