Pro auto reifendruck

Verantwortung zu übernehmen bedeutet nicht nur die Konzentration der Aufmerksamkeit hinter dem Lenkrad, sondern auch die Kontrolle über den technischen Zustand Ihres Fahrzeugs. Das Verhalten des Autos auf der Straße hängt weitgehend von der Höhe der Pumpräder ab. Welcher Druck in den Reifen eines Autos die Norm ist, sollte jeder Besitzer wissen. Der Druck in den Rädern wird von vielen Faktoren beeinflusst: der Achse der Anlage, dem Grad der Stauung des Autos, den klimatischen Eigenschaften und dem Zustand der Fahrbahn. Zusätzlich hat jede Marke eigene vom Hersteller empfohlene Indikatoren. Und auf den Reifen ist auch der zulässige Druckbereich angegeben. Treiber werden oft verwirrt, wenn diese beiden Zahlen nicht übereinstimmen.

Inhalt

  • 1 Berechnungen berücksichtigen
  • 2 Mythen und ihre Folgen
  • 3 variable Werte bei Kälte und Hitze
  • 4 Fazit

Berechnungen berücksichtigen

Aufblasbare Reifen sollten den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers entsprechen, aber den auf den Reifen angegebenen maximal zulässigen Druck nicht überschreiten

Aufblasbare Reifen sollten den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers entsprechen, aber den auf den Reifen angegebenen maximal zulässigen Druck nicht überschreiten

Der moderne Automobilmarkt überrascht mit einer großen Auswahl. Wie bereits erwähnt, hat jedes Reifenmodell seine eigenen Empfehlungen zum Pumpen. Wie wähle ich die beste Option aus? Die Hauptsache ist, alles zu berücksichtigen, was den Druck in den Reifen während ihres Betriebs beeinflusst:

  1. Marke und Modell des Fahrzeugs.
  2. Raddurchmesser
  3. Saisonalität von Gummi (Winter oder Sommer).
  4. Die Art der Straßenoberfläche, die öfter fahren muss.
  5. Fahrstil.

Wenn das Auto Reifen eines anderen Typs installieren soll, dann sollten sie auf den maximal zulässigen Wert aufgepumpt werden. Wenn ihre Tragfähigkeit einen niedrigeren Wert hat, sollte das Pumpniveau erhöht werden, wobei Berechnungen von 0,1 Atmosphäre pro Ladeeinheit eingehalten werden.

In der Regel empfehlen Autohersteller, die Räder ihrer Autos im Bereich von 1.9-2.2 ATM zu pumpen. Wenn Sie Reifen auf einem "Personenwagen" aufpumpen, sollten Sie nicht vergessen, dass der Druck von Reifen, die sich auf derselben Achse befinden, gleich sein sollte. In der Regel werden die Vorderreifen weniger als die Rückseite mit 0,2 Atmosphären aufgeblasen, aber diese Zahl sollte nicht größer sein als der maximal zulässige Wert, der auf der Reifenoberfläche angegeben ist.

Siehe auch: So malen Sie Ihre eigenen Räder

Wählt man den richtigen Druck, muss man zuerst die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers und nicht die Reifen berücksichtigen. Weil Autoreifen das Bauteil sind, das unter den Betriebsstandards des Fahrzeugs ausgewählt werden muss. Neue Modelle von hergestellten Reifen (z. B. Low-Profile) verzichten jedoch auf diese Standards.

Mythen und ihre Folgen

Reifenabnutzungsabhängigkeit von der Pumprate

Die Folgen von unzureichendem und übermäßigem Druck in den Reifen

Sicherlich erfahrene Fahrer haben gemerkt, dass überbefüllte Reifen den Prozess des Fahrens erleichtern - das Auto ist in Kurven zuverlässig und es ist besser, dem Lenkrad zu gehorchen. Deshalb ist der Reifendruck in Rennwagen weit über der Norm. Hier besteht eine gewisse Gefahr, aber die Professionalität der Fahrer mildert das Risiko.

Bei den Autobesitzern besteht die Vorstellung, dass ein erhöhter Reifendruck Kraftstoff spart. Darin steckt Wahrheit: Der Benzinverbrauch sinkt zwar, aber nicht so stark. Aber der Gummi verschleißt schneller - der zentrale Teil des Reifenprofils wird vor den Augen ausgelöscht. Reifen für diesen Zweck zu pumpen ist eine sehr irrationale Entscheidung. Nicht zulassen und niedriger Reifendruck (unter 1,9). Die Folgen können auch sehr unangenehm sein:

  • ungleichmäßige Abnutzung der Reifenoberfläche, was zu einer Änderung des Winkels des Rades führt;
  • Überhitzung des Reifens und mögliche Explosion;
  • die Zunahme der Kontaktfläche von Gummi mit der Straße als Folge - erhöhter Kraftstoffverbrauch;
  • Biegen der Seite des Reifens und dessen schneller Verschleiß.

Variable Werte in Kälte und Wärme

Beim Autofahren kann auch der Referenzdruck nicht konstant sein. Es wird sich ändern, und dies wird oft durch saisonale Temperaturschwankungen verursacht. Wenn die Umgebungstemperatur ansteigt, steigt der Reifendruck an. Umgekehrt, je kühler es auf die Straße kommt, desto niedriger ist diese Zahl. Bei einer Variation der Außentemperatur von 25 Grad Celsius ergeben sich beispielsweise folgende Änderungen:

Reifendruck im Winter

Im Winter sollte der Druck mindestens zweimal pro Woche überprüft werden.

  • bei + 25 ° C steigt der Druck um 0,8 bar;
  • bei -25 ° C sinkt um den gleichen Indikatorwert.
Siehe auch: So ermitteln Sie den Reifenverschleiß

Wenn das Fahrzeug mit einer signifikanten Masse beladen wird, werden diese Zahlen noch mehr abweichen. Deshalb ist der Druck bei Sommerreifen und im Winter deutlich unterschiedlich. Und je anders ist die Reifendrucktabelle für ein beladenes Auto.

Beim Aufpumpen von Reifen aus kaltem Gummi (wenn die Temperaturanzeigen von Reifen und der Umgebung fast gleich sind), müssen Sie sich an die vom Hersteller eines bestimmten Autos festgelegten Normen halten. Tritt im Winter, z. B. in einer Garage, ein Reifendruck auf, sollte der Luftdruck im Durchschnitt um 0,2 bar erhöht werden. Dadurch werden Temperaturunterschiede ausgeglichen und die Reifen auf der Straße haben einen normalen Druck.

Ошибочно поддаваться мнению, что Reifendruck im Winter, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Oft ist der Druckabfall im Rad eine Folge von Elastizitätsverlust oder hängt von der Zusammensetzung des Luftgemisches ab. Es ist notwendig, Reifen zum Vergleich mit gewöhnlicher Luft aufzupumpen, jedoch mit Stickstoff, der gegenüber Temperaturänderungen beständig ist, sobald eine längere Druckretention wahrnehmbar wird.

Autoreifen-Drucktabelle

Oft bleiben die Hersteller auf der Karosserie des Reifendrucktisches für ein bestimmtes Auto

Fazit

Straßen in den Bedingungen der Stadt - das ist keine Rennautobahn, also ist es nicht wert, mit den Fähigkeiten des Fahrzeugs zu experimentieren. Die von den Herstellern vorgegebenen Reifendruckstandards wurden nicht von der Decke genommen - die Berechnungen werden von Profis durchgeführt, wobei die Erfahrung des durchschnittlichen Fahrers und die Durchschnittsgeschwindigkeit des Autos berücksichtigt werden. Aber es ist eine gute Gewohnheit, den Reifendruck zu überprüfen. Dies sollte jeden Monat im Sommer und mindestens ein paar Mal pro Woche im Winter erfolgen. Vergessen Sie nicht die Reserve, denn es ist nicht bekannt, wann es nützlich sein kann. Die Druckprüfung sollte mit einem speziellen Gerät durchgeführt werden - einem Druckmesser, aber auf keinen Fall mit einem banalen Klopfen mit dem Fuß auf dem Rad.

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