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Häufig stellen Autofahrer die Wahl der nächsten Reifen in eine unangenehme Lage. Für einige Markenprodukte muss viel Geld bezahlt werden, und mehr Budgetoptionen sorgen für viele Zweifel. Um das Problem mit dem Kauf von "richtigen" Reifen zu lösen, kann es recht einfach sein, es ist ausreichend, die vom Hersteller bereitgestellten Anweisungen für das Auto zu lesen. In der Regel gibt es nicht nur die typische Größe der erforderlichen Reifen an, sondern auch verschiedene Optionen für die Aufrüstung Ihres Fahrzeugs. Aufgrund der Empfehlungen von Experten können Sie Ihrem Fahrzeug ein sportlicheres Aussehen verleihen, das es hoch und weich macht. Natürlich berücksichtigen nicht alle Autofahrer diese Daten, einige entscheiden sich für große und breite Reifen, wodurch das Auto spektakulärer aussieht, andere dagegen sind es gewohnt, Standardreifen zu kaufen. Wir erfahren, welche Reifen im Winter besser sind: schmal oder breit?

Auswahl an Winterreifen.

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Profilbreite: Was beeinflusst sie?

Wenn ein Autofahrer Zweifel am Kauf des optimalen Gummis hat, sollte er die Breite ihres Profils berücksichtigen. Dieser Wert stellt den Abstand zwischen den Seitenteilen des Reifens dar, der bis zu dem vom Hersteller angegebenen Punkt aufgeblasen ist. In der Regel haben Profilgröße und Profilbreite nicht immer den gleichen Wert. Es muss jedoch berücksichtigt werden, dass die Breite und die Lauffläche direkt von der Profilbreite abhängen. Autoenthusiasten und -experten auf dem Gebiet der Autos haben wiederholt Versuche durchgeführt, Reifen verschiedener Größen bei den gleichen Wetterbedingungen zu testen. Einige sind zuversichtlich, dass es sich lohnt, nur breite Reifen zu wählen, während andere nur enge Reifen bevorzugen. Zu den Vorteilen von schmalen Reifen zählt der hohe spezifische Druck sowie der geringere Kontakt zur Straße. Breite Reifen gewinnen wiederum die Länge der Lamellen, die zum Zeitpunkt des Anhaftens an rutschigem Asphalt extrem wichtig sind.

Experimentieren

Um herauszufinden, wie gut die Experten sind, ziehen Sie einen Test in Betracht, an dem verschiedene Reifen teilgenommen haben. Es sei darauf hingewiesen, dass die getesteten Reifen ihre Wirksamkeit nicht nur auf schneebedecktem Asphalt, sondern auch auf Eis bewiesen haben. Die Kupplung wurde wie folgt geprüft: Das Fahrzeug wurde auf Eis beschleunigt, verlangsamte sich, beschleunigte auf Schnee und reduzierte es. Wie praktische Studien gezeigt haben, sollte die Wahl eines Reifens nicht von den persönlichen Vorlieben des Fahrzeugbesitzers abhängen, sondern von den Eigenschaften des Fahrzeugs und dem Klima, in dem er betrieben wird.

Breite Räder zeigten sich perfekt auf glattem Asphalt und können so schnell und effizient wie möglich reduziert werden. Es ist das Vorhandensein von ausreichend langen Lamellen, die einen hervorragenden Halt auf dem Eis bieten. Richtig, die Autos nahmen nur eine Geschwindigkeit von 30 km / h auf, während sie nur 5 km / h abwerfen. Bei der gepflegten Schneeoberfläche konnten schmale Reifen viel mehr Vorteile bringen, da die Möglichkeit, die Straße minimal zu berühren, an erster Stelle stand und der Druck an der Kontaktstelle groß wurde. Aufgrund dieses schmalen Gummis drückt die Schneedecke.

Schneeverarbeitung

Wenn Sie über den Kauf eines optimalen Reifenpaares für den Winter sprechen, lohnt es sich, das Handling des Fahrzeugs auf der verschneiten Straße in Betracht zu ziehen. Wie die Praxis zeigt, ist der Unterschied beim Fahren mit anderen Reifen enorm. Den Unterschied zwischen breitem und schmalem Gummi zu erkennen, ist am einfachsten bei Kurvenfahrten. Die schmalsten Reifen bieten ein hervorragendes Handling und ermöglichen Ihnen die vollständige Kontrolle des Fahrzeugverlaufs. Bei Kurvenfahrten verhält sich das Auto ruhig, die Bewegung ist extrem schnell und sicher. Wenn dasselbe Fahrzeug mit breiteren Reifen ausgestattet ist, erhält das Handling auf einer schneebedeckten Straße eine völlig andere Farbe. Der Autofahrer spürt das nervöse Verhalten des Autos und seine Versuche, in eine Rutsche zu geraten. Abgesehen davon ist die Dynamik der Beschleunigung erwähnenswert, da sie auf schneebedeckten Straßen fast gleich ist.

Eistest

Wenn man auf der mit Eis bedeckten Winterstraße fährt, ist der Reifen besser - breiter oder schmaler, das ist schwer zu sagen. Um die Leistung der beiden Reifentypen angemessen zu beurteilen, sollten Sie die Expertendaten verwenden. Es ist viel schwieriger, einen schmalen Belag zu beschleunigen, es dauert 3,84 Sekunden, der zweite Reifen benötigt weniger Zeit und erreicht fünfzig Kilometer pro Stunde. in 3,55 Sekunden Wenn wir direkt über die Bremseigenschaften sprechen, können wir sagen, dass sie sich nicht sehr voneinander unterscheiden. Die Geschwindigkeitsreduzierung bei schmalen Reifen erfolgt später 17,91 m, bei Breitreifen nach 17,62 m.

Tests im Schnee

Wenn ein Autofahrer verblüfft ist, warum schmale Reifen im Winter besser sind, sollte er sich über die Ergebnisse des Experiments informieren und sich mit Daten vertraut machen, die eindeutig die Überlegenheit der betrachteten Reifenvariante anzeigen. Den Ergebnissen der Studie zufolge wird das Fahrzeug auf einer verschneiten Straße mit schmalen Reifen in nicht mehr als 3,66 Sekunden auf fünfzig Kilometer pro Stunde beschleunigen. Ein Auto mit einem größeren Kautschuk benötigt dieselbe Zeit, jedoch verlangsamt sich der schmale Kautschuk zum Zeitpunkt der Verringerung der Geschwindigkeit nach 27,11 Sekunden und der breite nach 28,99 Sekunden.

Beschleunigung und Verzögerung auf Eis

Um eindeutig zu entscheiden, welche Reifen im Winter besser sind - eng oder breit, lohnt es sich, die Indikatoren herauszufinden, die die am Experiment beteiligten Experten den Spezialisten zur Verfügung gestellt haben. Das durchschnittliche Radbreitenprofil macht es einfacher, sich mit der Eisbeschichtung zu beschäftigen, wodurch das Bremsen mit hervorragenden Ergebnissen erzielt wird.

Positive und negative Seiten eines schmalen Reifens

Um zusammenzufassen und zu verstehen, welches Gummi im Winter besser ist - schmal oder breiter, lohnt es sich, deren Vorteile zu beachten. Der Forschung zufolge sind die schmalen Reifen auf dem Eis stabiler, obwohl sie bei Kurvenfahrten zu einem starken Zusammenbruch führen können. Hochprofilreifen werden vorzugsweise für Fahrzeuge mit ESP ausgewählt. Ein Autofahrer sollte sich jedoch auf einer verschneiten Straße nicht entspannen.

Wann sollte ich einen breiten Gummi wählen?

Es ist besser, im Winter keine breiten Reifen auf Ihrem Auto zu tragen, es sei denn, Sie müssen regelmäßig auf einer mit Eis bedeckten Straße fahren. Dieses Gummi ist so straff wie möglich auf der Straße und in Kontakt mit Eis mit niedrigem spezifischem Druck. Auf verschneiten Straßen kann ein Auto mit solchen Reifen in verschiedene Richtungen gefahren und abgerissen werden, was die Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert, einen starken Einfluss auf die Lenkung und extreme Kontrolle der Straße.

Fazit

Studien zeigen, dass eine größere Reifengröße ideal für eine warme Jahreszeit ist. Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru, Russen können unter den Bedingungen des Winters nur eine schmale Version der Reifen notwendig werden. Breite Reifen sorgen für einen Gegenkontakt, und eine schmälere Bahn bricht bei losem Schnee und auf verschneitem Asphalt schneller durch die Strecke. Diese Angaben helfen Ihnen, den am besten geeigneten Reifentyp zu wählen, der nur das Fahrverhalten und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verbessert.