Unterschiedliche Vibrationen beim Autofahren werden von den Fahrern oft als etwas völlig Natürliches empfunden. In den meisten Fällen weisen sie jedoch auf verschiedene Ausfälle hin und sollten auf keinen Fall ignoriert werden. Eines der häufigsten Probleme ist das Schlagen oder Vibrieren des Lenkrads.
In der Regel tritt dieses Problem bei hohen Geschwindigkeiten von achtzig Stundenkilometern auf, häufiger bei einer Geschwindigkeit von 100-120 km / h. Abhängig von der Art und Qualität der Straßenoberfläche sowie von der Art der Funktionsstörungen der Maschine kann der Prügel auch bei einer Geschwindigkeit von 40 Stundenkilometern beim Bremsen, Wenden oder Starten des Verkehrs auftreten.
Die Ursachen der Lenkvibration bei Geschwindigkeit sind in der Regel:
- Die Diskrepanz zwischen den Abmessungen der Nabe und dem Mittelloch der Felge. Dieses Problem tritt meistens aufgrund des Austauschs von Original-Disks durch Analoga anderer Hersteller auf.
- Unsachgemäßes Anziehen von Schrauben und Radmuttern.
- Verletzung der Auswuchtscheiben und der Reifen als Folge von Schäden oder Fabrikproduktion.
- Fehlfunktion oder Verschleißteile des Fahrgestells oder der Aufhängung des Fahrzeugs.
Natürlich können bei verschiedenen Modellen Vibrationen und Lenkschläge aus ganz unterschiedlichen Gründen auftreten, die von den Konstruktionsmerkmalen abhängen. Da es jedoch seit einigen Jahren nichts grundlegend Neues im Design von Autos gibt, gibt es verschiedene Gründe für das Auftreten von Schlägen und Vibrationen des Lenkrads in verschiedenen Automarken - VAZ, Renault, Audi, BMW, Ford usw.
In diesem Artikel haben wir die häufigsten Ursachen für Lenkvibrationen sowie deren Beseitigung untersucht.
Das Auftreten von Beats und Vibrationen bei Kurvenfahrten
Vibrationen des Lenkrads bei Kurvenfahrt weisen in der Regel darauf hin, dass geräuschlose Blockierungen oder Scharniere gleicher Winkelgeschwindigkeit ausgefallen sind. Im Falle eines Versagens der Streben hören Sie während der Kurve den charakteristischen Knirschen. Daher ist es während der Reparatur notwendig, die Nabenlager zu überprüfen. Um Fehlfunktionen des Aufhängungssystems zu vermeiden, müssen alle Teile regelmäßig überprüft werden.
Eines der ersten Anzeichen für ein solches Problem kann der Absturz der Antheren sowie das Auftreten von Rissen in ihnen sein. In diesem Fall müssen die Anther ersetzt werden.
Wenn Sand oder Schmutz in die Anthere gelangt ist, sollten sie mit einer Benzinlösung gereinigt werden.
Die Diskrepanz zwischen den Abmessungen der Nabe und der Radmittenbohrung
Häufig erhalten die Fahrer beim Radwechsel keine Originalteile, sondern günstigere Gegenstücke. Leider stellt sich heraus, dass das zentrale Loch im Rad oft größer ist als der Durchmesser der Nabe, was bedeutet, dass die Scheibe nicht fest sitzt.
Die Auswirkung dieses Mangels kann nur unter Last auftreten und nicht bei niedrigen Geschwindigkeiten. Um die Vibration und das Schlagen des Lenkrads in diesem Fall zu beseitigen, können Sie spezielle Dichtungen verwenden oder die Räder einfach austauschen.
