>

Ein guter Crossover mit vielen nützlichen Funktionen. Die von uns heute vorgestellte Überprüfung eines gebrauchten Honda CR-V hat nur ein Ziel: den Leser mit einem wirklich hochwertigen Auto vertraut zu machen. Es ist hochwertig und zuverlässig zusammengebaut, es verfügt über eine hervorragende Räumlichkeit, ist aber gleichzeitig überraschend kompakt.

Honda CR-V Auto

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Honda CR-V der dritten Generation

Die erste Modifikation dieser Frequenzweiche wurde Anfang der 90er Jahre veröffentlicht. Auf unseren Straßen laufen schon heute die Autos dieses vierten Generationenmodells. Beim Gebrauchtmarkt dominiert hier der Honda CR-V der dritten Generation.

Honda CR-V Auto: вид сбоку

Die zweite Version des Honda CR-V wurde im Jahr 2000 veröffentlicht und ist seit 6 Jahren in einer einzigen Karosserieumrüstung auf dem Markt - einem 5-türigen Kombi.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Motoren перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Bei der Entwicklung der dritten Version haben die Entwickler natürlich die Masse der Nachteile und Mängel berücksichtigt. Die dritte Generation hat sich bereits als Ideal herausgestellt, das nicht mehr nach einem Ersatz sucht. Aber die Zeit steht nicht still, und nachdem auf den Straßen die Zeit herrscht, wird die dritte Generation des Honda CR-V auf den Sekundärmarkt geschickt.

Berücksichtigt wurden viele der Mängel, zu denen auch der Hebel für die Automatikschaltung gehört. Er selbst fühlte sich unwohl und befand sich am falschen Ort. In der dritten Generation wurde der CR-V-Selektor erfolgreich auf der Flut der Mittelkonsole platziert. Umgestaltet wurden die Vordersitze, die in einem größeren Bereich eingestellt wurden. Erfolgreich modernisiert und Lenkrad, das in zwei Richtungen zu stimmen begann: auf dem Flug und dem Neigungswinkel.

Limousine Honda CR-V

Bremsen verdienen besonderes Lob. Auf dem Vorgänger wurden sie schnell überhitzt. Und die dritte Generation des Honda CR-V wird nicht beobachtet. Darüber hinaus wurden im Zuge der Neugestaltung der Synchronisiereinrichtungen das 6-Gang-Schaltgetriebe verstärkt. Kurz gesagt, von allem ein bisschen überall, aber am Ende stellte sich heraus, dass es ein technisch ausgereiftes Auto ist, das komfortabler, moderner und zuverlässiger geworden ist.

Interessanterweise wurden in unserem Land die 5-türigen Honda CR-V-Händler nur in Allradversion verkauft. In den Ländern Amerikas und Europas dagegen wurden eher Versionen mit dem Vorwärtsantrieb getroffen.

Beachten Sie, dass das Honda CR-V Allradgetriebe nach dem Dual Pump-Schema arbeitet, dh es werden zwei Pumpen im normalen Fahrmodus verwendet. In diesem Fall sind die Hinterräder in dem Fall verbunden, wenn die Vorderräder blockiert sind. Dies geschieht durch eine Kupplung, die wiederum von einem hydraulischen Stellantrieb angetrieben wird. Pumpen sind auf folgende Weise angeschlossen: Eine geht zur Vorderachse und die andere geht nach hinten.

Motoren

Ursprünglich wurde für Honda CR-V vorgeschlagen, nur zwei Motoren einzuführen. Dies ist ein 2,0-Liter-Benziner mit einem Fassungsvermögen von 150 Litern. c. und einen 2,2-Liter-Turbodiesel mit einem Fassungsvermögen von 140 Litern. c. Mit diesen Einheiten interagieren 6 Handschaltgetriebe und 5 Automatikgetriebe. Die zweite Box wurde gegen Gebühr und nur für das Benzin "Vier" angeboten. Bemerkenswert ist, dass der 2,4-Liter-Motor erst viel später in Russland aufgetaucht ist - erst im Frühjahr 2008. Diese Einheit arbeitete gut mit einem Paar Automatikgetriebe zusammen.

Honda CR-V Auto: Rückansicht

Der Vorteil aller Versionen des Honda CR-V in seiner Geräumigkeit. Dies ist in der Tat einer der Parameter, der diese Überkreuzung gegenüber Wettbewerbern erhöht. Gleichzeitig sind die Außenmaße des Wagens recht bescheiden, was von innen nicht zu erwarten ist. Darüber hinaus zeigte der Innenraum des Honda CR-V eine hervorragende Transformation. Die in unserem Land verkauften Modelle waren ebenfalls gut ausgestattet. Zum Beispiel in der Grundkonfiguration Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% Honda CR-V mit 2,0-Liter-Motor und Schaltgetriebe erhielt 6 Airbags, ein Stabilisierungssystem, eine Autoradio und vieles mehr.

Eine weitere "fortschrittlichere" Ausrüstung des Elegance umfasste die Anwesenheit von Klimaanlagen, modernen Sensoren und Leichtmetallrädern. In diesem Fall war es jedoch notwendig, für ein 5-Gang-Automatikgetriebe einen Aufpreis zu zahlen.

Bei der Exclusive-Version wurden zusätzlich zu den vorhandenen Xenon-Scheinwerfern, Parksensoren und anderen Optionen hinzugefügt.

Worauf Sie achten sollten

Wie bereits erwähnt, wurde der Honda CR-V der dritten Generation unter Berücksichtigung der Erfahrungen der vergangenen Jahre entwickelt. Die Haupt- "Krankheit" der Crossover-Japaner konnte sich davon befreien. Trotzdem blieben einige Mängel. Zunächst geht es um Motoren. Sie waren schon immer für ihre Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit bekannt, zumindest nach Ansicht der Fans der Marke.

So sind zum Beispiel Benzineinheiten von 2,0 und 2,4 Litern, obwohl sie ebenso zuverlässig sind, sehr nach Kraftstoff gefragt. Wenn Sie schlechtes Benzin einfüllen, was in unserem Land üblich ist, wird dies die Haltbarkeit beeinträchtigen. Verdauen Sie diese Motoren und das schlechte Öl nicht.

All dies weist a priori darauf hin, dass bei einem gebrauchten Honda CR-V die Kerzen regelmäßig ausgetauscht werden müssen, was 200 bis 700 Rubel pro Stück kostet. Es ist auch notwendig, die Zündspulen zu ersetzen, deren Preis in unseren Filialen etwa 2.000 Rubel pro Stück beträgt. Die Risikogruppe kann auch Sauerstoffsensoren (3,6 Tausend Rubel) und Luftstromregler umfassen, die etwa 4,8 Tausend Rubel pro Stück kosten. Es ist offensichtlich, dass der Abgasneutralisator, der 26,5 Tausend Rubel kostet, versagt, wenn die Regler und Zündspulen nicht rechtzeitig gewechselt werden. Aus diesem Grund wird es sofort empfohlen, sobald die Kerzen "den Blues" haben und der Motor "podtraivat" im Leerlauf ist, müssen die oben aufgeführten Details dringend geändert werden. Experten zufolge wird empfohlen, das Einspritzsystem und die Drosselklappeneinheit für 2,5 Tausend Rubel zu säubern, und es gibt eine starke Kette, die bis zu 250 Tausend Kilometer des Wagens bedienen kann. In der Praxis kann sich diese Kette jedoch auf 100.000 km erstrecken. Der Spanner hält nicht mehr als 80.000 km stand.

Überprüfung der Gebrauchtwagen Honda CR-V:

Jetzt Boxen, die langlebig und zuverlässig sind. Das Automatikgetriebe kann problemlos 250.000 Kilometer "pflügen". Manuell gehalten und je länger. Natürlich müssen die Boxen während des Betriebs des Autos alle 40.000 km überwacht und gewechselt werden. Die Honda CR-V-Version mit Allradantrieb zeigte eine bessere Leistung, aber hier neigt die Kupplung zum schnellen Überhitzen, wenn die Räder oft blockiert werden.

Honda CR-V-Federung ist auch zuverlässig. Sie ist stark und völlig unabhängig. Es kann sich nach 50.000 Kilometern abnutzen, mit Ausnahme der vorderen Stoßdämpfer, die etwa 550 Rubel pro Stück kosten.

Fazit

Die Übernahme des Honda CR-V in zweiter Hand wird die richtige Entscheidung sein. Das Auto ist wirklich gut zusammengebaut und kann lange ohne Reparatur arbeiten. Diese Frequenzweiche zeichnet sich selbst durch die hohe Zuverlässigkeit, das gute Handling und die einfache Bedienung aus. Auf der anderen Seite werden Teile für Honda CR-V teuer sein. Außerdem spielt die Isolierung keine Rolle und das Auto verbraucht viel Kraftstoff.

Wer auf jeden Fall einen guten SUV zu einem erschwinglichen Preis kaufen möchte, empfiehlt sich als Honda CR-V in der Gebrauchtform.