Vor- und nachteile von led-, halogen- und xenonscheinwerfern

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In der Fahrzeugbeleuchtung gibt es viele Arten von Glühlampen, und jede hat ihre eigenen Funktionen und Zwecke. Lampen beleuchten den Innenraum, heben Handschuhfach, Kofferraum, Motor hervor, Abmessungen warnen vor den bevorstehenden Fahrmanövern, einige werden als Signallampen verwendet, aber es gibt die wichtigsten - für die Beleuchtung der Straßenscheinwerfer. Der Scheinwerfer ist ein Teil des Autos, ohne den das Fahren im Dunkeln fast unmöglich ist. Die Sicherheit des Fahrers, die Integrität des Fahrzeugs und die Erhaltung der Gesundheit oder des Lebens eines Fußgängers hängen von diesem Gerät ab. Unnötig zu sagen, dass die Qualität der Straße zu wünschen übrig lässt: riesige Löcher sind näher am Rand oder viele kleine Löcher in der Mitte der Straße - beide bringen in jedem Fall das Chassis, die Räder und die Stoßdämpfer zum Erliegen. Daher sollten Sie sorgfältig auswählen, welche Art von Lampen in die Scheinwerfer eingesetzt werden sollen: Halogen, Xenon oder LED und welche für die jeweiligen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs besser geeignet sind.

Welche Scheinwerfer sind besser: LEDs, Halogene oder Xenon

Vergleich verschiedener Scheinwerfertypen.

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Lampeneinheit

Jedes Fahrzeug ist mit Scheinwerfern ausgestattet. Je nach Größe kann die Anzahl der Scheinwerfer unterschiedlich sein:

  • eine (für Motorräder);
  • zwei (für Autos, kleine Autos);
  • drei oder mehr (für große Lastwagen, Baumaschinen, Spezialfahrzeuge).

Das Design des Scheinwerfers ist grundsätzlich für alle Transportarten gleich, jedoch nicht so einfach, wie Sie vielleicht denken. Autoscheinwerfer befinden sich an den Rändern der horizontalen Achse des Autos. Der Scheinwerfer besteht aus vier Teilen: Sender, Reflektor, Diffusor, Gehäuse. Ein Lichtsender ist eine Lampe, die im Scheinwerferlicht steht, sie ist die einzige Lichtquelle, und ohne sie funktioniert der Scheinwerfer nicht. Abhängig vom Grundmaterial, aus dem es hergestellt wird, gibt es verschiedene Arten solcher Lampen:

  • Glühlampe;
  • Halogen;
  • Xenon;
  • LED.

Als nächstes kommt der Reflektor. Es reflektiert das Licht, das die Lampe ausstrahlt. Der Reflektor hat verschiedene Formen und viele Variationen. Es hängt alles von der Gestaltung des Fahrzeugs, dem Stil, in dem der vordere Teil gefertigt ist, der Position des Scheinwerfers, aber häufiger dem kegelförmigen Reflektor ab. Es besteht aus Glas, Kunststoff oder anderem Polymermaterial, auf dem sich eine dünne Aluminiumschicht befindet. Licht, das auf eine solche Ablagerung fällt, wird von einer Vielzahl von Strahlen reflektiert und erhöht seine Helligkeit. Reflektoren können sowohl die einfachsten als auch komplexe spezifische Einstellungen sein. Einfache Kegel (parabolisch) reflektieren die Strahlen nur in verschiedene Richtungen, sie können nicht für Helligkeit, Intensität und Richtung eingestellt werden.

Etwas komplexere Reflektoren (Freiform) sind auch in dieser Hinsicht statisch, aber dank der Unterteilung in mehrere Zonen und eines abgestuften Designs wird das Licht von einzelnen Strahlen reflektiert und wird dadurch deutlicher, wenn es gestreut wird, verliert es nicht so viel Lichtstrom und weniger blinde Nebenmaschinen. Es gibt auch Linsenscheinwerfer. Ihre Reflektoren haben eine spezifische elliptische Form und sind zusätzlich mit einem Verschluss ausgestattet, der den Lichtstrom abschneidet. Das heißt, das Licht im Design des Scheinwerfers wird mehrmals reflektiert, bevor es in die Linse gelangt und dann auf die Straße.

Die Rolle des Diffusors ist auch großartig. Normalerweise besteht es aus Glas oder Polymer, im Aussehen und den ihm ähnlichen Eigenschaften. Schützt den Scheinwerfer vor möglichen äußeren Beschädigungen, streut das Licht und richtet es auf den gewünschten Punkt. Auf der Linse befinden sich Serifen oder Vertiefungen, durch die Sie den gewünschten Beleuchtungswinkel erhalten. Solche Diffusoren werden jetzt seltener verwendet. Populärer sind einfache Diffusoren ohne optische Zusätze aus gewöhnlichem Kunststoff. Sie lenken nicht das Licht, sondern erfüllen lediglich die grundlegende Funktion des Schutzes vor Verschmutzung, Wasser und mechanischer äußerer Beschädigung.

Das Prinzip der Halogenbeleuchtung

Die Halogenlichtquelle arbeitet nach dem Glühlampenprinzip. Im Inneren befindet sich ein Wolframfilament, das durch Elektrizität erhitzt wird, sowie Paare von Halogenelementen (meistens Brom oder Jod). Unter dem Einfluss dieser Dämpfe setzen sich die Wolframatome nicht so schnell ab wie in einer Glühlampe. Sie bewegen sich um den Faden herum und bleiben oft dabei. Das Licht einer solchen Lampe ist gelblich gefärbt. Es funktioniert gut bei AC und DC.

Halogenlampe

Xenon-Lichtquellen

Xenon-Lichtquellen unterscheiden sich von halogenfarbenen Farben und unterscheiden sich auch hinsichtlich des Betriebs. Es gibt einen großen Unterschied im Funktionsprinzip - in der Xenonlampe wirkt Wolfram auch als Katalysator, aber es wird Thorium hinzugefügt, und der gesamte Raum ist mit Xenon gefüllt. Unter der Wirkung von Elektrizität entsteht in einer Xenonlampe in der Nähe der Kathode ein Plasmabogen. Diese Lampe strahlt ein helles weißes Licht aus, das dem Tageslicht so nahe wie möglich kommt - 3000 Lumen.

Es gibt kurzbogenförmiges, langbogenförmiges (röhrenförmiges) keramisches Xenon. Dementsprechend sind die Lampen mit einem kurzen Bogen, bei denen die Elektroden nahe beieinander liegen, und der Kolben ist einer Kugel ähnlich, die Lampen mit einem langen Bogen, bei der die Elektroden in der Flasche einen Abstand haben, der eher einer Röhre ähnelt, die Keramiklampen haben auch einen kurzen Bogen, jedoch eine Keramik Schale und daher sicher zu installieren und benötigen keine Einstellung. Zum ersten Mal wurden solche Lampen in der deutschen Automobilindustrie eingesetzt.

Xenonlampe

LED Autolichter

LEDs sind in letzter Zeit sehr beliebt geworden. Es ist ein Halbleiter, der optische Strahlung erzeugt, wenn Elektrizität durch sie hindurchgeht. Der Kristall der LED strahlt eine bestimmte Farbe des Lichtstroms aus. Das Funktionsprinzip einer solchen Lampe besteht darin, einen Strom durch einen speziellen Übergang zu leiten, bei dem Ladungsträger verschwinden und durch Photonenstrahlung ersetzt werden. Das heißt, die Elektronen bewegen sich von einer Ebene zur anderen. Die LED ist direkt mit der Stromquelle verbunden und über einen Widerstand mit der Spannungsquelle verbunden. Es ist erwähnenswert, dass sie sich nicht erwärmen, sondern einfach Licht ausstrahlen. Das Gerät und das Betriebsprinzip werden in letzter Zeit aktiv verbessert, wie die Technologie der Quantenpunkte und der photonischen Kristalle.

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Lampenvergleich

Alle Arten von Lampen für Scheinwerfer sind gefragt. Die Hauptindikatoren für den Vergleich sind Lebensdauer, Lichtstrom, Wartung, Kosten und Betriebsbedingungen. Einige Autofahrer organisieren die gesamten Testfahrten für verschiedene Scheinwerfertypen unter verschiedenen Bedingungen. Informationen zu solchen Tests finden Sie leicht im Internet. Darüber hinaus haben solche Tests in der Regel eine sehr große Bandbreite in Bezug auf unterschiedliche Lichtbedingungen, Jahreszeit und Straßenqualität. Dabei wird auch berücksichtigt, wie das Licht die Grenzen des Lichts beim Durchlaufen von Unregelmäßigkeiten wackelt, wie schnell die Umschaltung von Fern- auf Abblendlicht erfolgt und wie weit die Lichtemission maximal ist.

Vor- und Nachteile von Halogenlampen

Es ist schwer zu sagen, welche Lampen die Straße besser beleuchten und im Allgemeinen die ihnen zugewiesene Funktion erfüllen. Die Lampe selbst kann in jeder Hinsicht recht gut sein, aber das Scheinwerfergerät negiert seinen Wert, wenn es falsch gewählt wird. Galogenki - die häufigsten Lichtquellen für Scheinwerfer, weil sie vor den anderen verwendet wurden. In der Tat sind es Glühbirnen für Fortgeschrittene.

Die Verwendung solcher Lampen für Autos hat mehrere Vorteile:

  1. Sie sind preiswert. Von allen möglichen Optionen sind Halogenlampen die billigste Option.
  2. Sie sind leicht zu ersetzen. Das Lampengerät birgt keine besonderen Gefahren und erfordert keine besonderen Bedingungen für den Austausch.
  3. Sie können sehr kompakt sein. Wenn das Volumen des Kolbens klein ist, erhöht sich der Druck, wodurch die Verdampfungsrate des Fadens verringert wird.
  4. Lampen reagieren normalerweise auf Wechselstrom. Kann mit Wechsel- oder Gleichstrom arbeiten, ohne an Effizienz zu verlieren.

Vergleich von Halogen- und LED-Scheinwerfern

Die Nachteile von Halogenlampen sind eine kurze Lebensdauer von bis zu 1000 Stunden, bei der sowohl Dioden als auch Xenon-Scheinwerfer davon profitieren. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Rückkehr von Wolframatomen zur Spirale ungleichmäßig erfolgt und oft von der Erwärmungstemperatur abhängt, so dass die Spirale unvermeidlich zerstört wird. Es ist nicht sehr gut, dass sich die Optik sehr erwärmt, dass sie nicht genügend helles Licht durchlässt und daher die Straße nicht so effektiv beleuchtet.

Vor- und Nachteile von LED-Modellen

Die Hersteller von Lexus begannen 2007, die LED-Hersteller in der Kopfbeleuchtung einzusetzen. Im Fernlicht können solche Lampen einige hundert Meter leuchten. Gleichzeitig blendet das Licht entgegenkommende Fahrer jedoch nicht ab. Autobesitzer bemerken die Konzentration von Licht auf der Straße, ohne sich zu zerstreuen oder Flecken zu verursachen.

LED-Scheinwerfer haben viele Vorteile gegenüber anderen Lampen:

  1. Sie sind sehr langlebig. Kann von 10.000 bis 100.000 Stunden arbeiten. Wenn ein Tag mit solchen Lampen 8 Stunden arbeitet, reicht dies für 34 Jahre. Es ist erwähnenswert, dass bei einer so langen Arbeit der Kristall seine Helligkeit verliert.
  2. Die Diode verbraucht ein Minimum an Energie. Die Belastung des Generators ist angenehm niedrig, da der Kristall ein Halbleiter ist.
  3. Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. In der Lampenstruktur befinden sich keine empfindlichen Teile wie Wolframfilament. Daher verträgt die LED sehr niedrige Temperaturen.
  4. Die Kristalle erzeugen einen weißen Schimmer, der nicht mit Halogenen oder Xenon verglichen werden kann. Die Farbe wird nicht durch Filter oder Lichtbrechung erzielt, sondern durch die Quelle selbst. Das Spektrum von Weiß - von 2700 K bis 6500 K.

Vergleich von LED- und Xenon-Scheinwerfern

Es ist erwähnenswert, dass der wichtigste Nachteil von LEDs als hoher Preis bezeichnet wird. Es ist unmöglich, auf dem Markt Angebote zu finden, die mit Xenon gleichwertig sind. Das Problem besteht auch in der Tatsache, dass das Design manchmal nicht genügend Lampen vorsieht, um einen guten Lichtstrom zu erreichen. Und weil die Effizienz des Lichtstroms nicht immer besser ist als bei analogen.

Vor- und Nachteile von Xenon

Mit Xenon gefüllte Lampen sind Gasentladung. Das erste Mal wurde es im Konzern BMW eingesetzt. Das System solcher Scheinwerfer umfasst üblicherweise eine Zündeinheit und eine elektronische Steuereinheit. Sie bieten den Anschein einer Entladung aufgrund eines Wechselstroms von 10 - 20 kV. Oft werden diese Scheinwerfer als Bi-Xenon eingesetzt, da es nicht ratsam ist, Xenon separat für Abblend- und Fernlicht zu verwenden.

Das Dilemma von Xenon oder Halogen kann unter Berücksichtigung ihrer Vorteile aussortiert werden. Die Vorteile von Halogen sind bereits beschrieben, also zu Xenon:

  1. Die Lebensdauer ist viel länger als bei Halogen. Es erreicht die Marke von 3000 Stunden.
  2. Lichtstrom ist viel heller als Halogen. Im Gegensatz zu den vorgeschlagenen 1000 - 1500 Lumen hat Xenon 2500 - 4000 Lumen. Gut beleuchtet ist nicht nur die Straße, sondern auch der Bordstein.
  3. Lampen verbrauchen weniger elektrische Energie. Sie benötigen eine große Entladung, damit der Impuls einschaltet, und dann arbeitet die Lampe mit Wechselstrom, ohne den Generator überhaupt zu belasten.
  4. Niedrige Optik Es kann bemerkt werden, dass es besser ist - Xenon oder LED-Lampen - zeigen diesen Parameter an. Galogenki verglichen mit ihnen sehr heiß.

Es gibt natürlich Nachteile. Lampen mit verminderter Leistung sind ziemlich teuer. Xenon muss in zwei Scheinwerfern gleichzeitig ausgetauscht werden. Viele haben Angst, solche Lampen zu verwenden, weil Quecksilber in ihnen verwendet wird, und halten sie deshalb für gefährlich. Das spezifische Gewicht ist jedoch nicht so hoch, dass die Gesundheit des Fahrers beeinträchtigt wird. Aufgrund der Verschmutzung des Streuers leuchtet der Scheinwerfer manchmal, stört den Gegenstrom oder streut das Licht in verschiedene Richtungen. Die Helligkeit von LED oder Xenon kann jedoch die gleiche Leistung haben. Die Helligkeit der LEDs hängt von ihrer Anzahl im Scheinwerfer ab. Zum Beispiel ist Seat mit Dioden für 1600 - 1700 Lumen ausgestattet, was sogar weniger ist als bei den standardmäßigen Xenon-Lampenanzeigen.

Welche Lampen wählen Sie für ein Auto?

Um eine Autolampe zu wählen, müssen Sie alle Vor- und Nachteile der auf dem Markt angebotenen Produkte berücksichtigen. Es gibt preiswerte Lampen mit guter Leistung und ziemlich effektiver Leistung. Moderne Maschinen sind mit einer solchen Beleuchtung ausgestattet, wodurch die Verwendung eines bestimmten Lampentyps entfällt.

Beispielsweise hat das Halogenscheinwerfergerät des Dacia Duster die gleichen Leistungsindikatoren wie Xenon-Scheinwerfer. LEDs haben auch einen angenehmen Farbton und eine sehr lange Lebensdauer. Xenon-Scheinwerfer bei leichtem Verkehr sind heller als LED-Lampen. Achten Sie daher vor der Auswahl einer Lampe in Ihrem Fahrzeug auf das Scheinwerfergerät.

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