Die Preise der Weltölmärkte sind in letzter Zeit gesunken. Manchmal schneller und langsamer. Eine andere Sache sind die Preisschilder an Tankstellen. Ihre Bewegung ist in die entgegengesetzte Richtung. Es besteht ein natürlicher Wunsch, das Dilemma herauszufinden, warum Öl billiger wird und Benzin teurer wird.

Der russische Präsident stellte Ende 2014 in einem Vortrag fest, dass der Rohölpreis in der Welt im Jahresverlauf um mehr als ein Drittel zurückging, während er im Einzelhandel um 10% stieg. Dies geschah vor dem Hintergrund eines leichten Rückgangs des Ölgroßhandels. Zur gleichen Zeit erklären Ökonomen diese Paradoxien durch die Tatsache, dass die Endkosten von Benzin an Tankstellen tatsächlich nicht nur die Kosten für Rohstoffe sind, sondern verschiedene Komponenten umfassen.

Inhalt

• 1 Öl im Benzinpreis
• 2 Wie hoch ist die Verbrauchsteuer an den Käufer?
• 3 Transportwege
• 4 Abwertung
• 5 Preisaussichten
• 6 Schlussfolgerung

Öl im Benzinpreis

Nach den fallenden Ölzitaten aus den Abendnachrichten versuchen viele Russen zu verstehen, warum Benzin teurer wird. Aber es stellt sich heraus, dass nicht alles im Öl ist. Sein Anteil am Endprodukt des Einzelhandels trägt etwa 30% der gesamten finanziellen Belastung. Dieser Teil kann nicht die gesamten Kraftstoffkosten beeinflussen.

Nach einfachen arithmetischen Berechnungen zeigt sich, dass eine Senkung der Rohstoffpreise um 10% zu einem endgültigen Rückgang von etwa 3% führen sollte.

Aufgrund des Rückgangs der Rohstoffe um 40-50% hätten die Autobesitzer einen Rabatt von 15% erhalten müssen. Aber solch ein Glück ist nicht passiert.

Der Anteil der Steuern an den Benzinkosten

Es gab nur einen leichten Frühlingsherbst und der Sommer brachte alles zurück. Und der Herbst von 35 Rubel pro Liter ist nicht optimistisch. Immerhin tritt der erwartete Sturz zumindest nicht signifikant auf. Vielleicht ist Russland in wirtschaftlicher Hinsicht ein einzigartiges Land.

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Wie hoch ist die Verbrauchsteuer an den Käufer?

Nahezu gleiche Benzinanteile wie der Ölpreis legten Verbrauchsteuern fest. Dies ist tatsächlich eine zusätzliche Steuer, die der Staat von jedem verkauften Liter Kraftstoff übernimmt. Es macht 28% des verkauften Endprodukts aus. Anfang 2013 betrug der Kurs 10,1 Tausend Rubel pro Tonne. Seit Anfang 2014 beträgt seine Größe bereits 11,1 Tausend. Daher erhöhen die Beamten, die niedrigere Preise fordern, sie selbst.

Der Start im Sommer ist auch auf erhöhte Verbrauchsteuern zurückzuführen.

Preise für Zapraka

Immerhin stieg die Rate Anfang 2015 auf 13,3 Tsd. Pro Tonne. Ein solcher Sprung konnte auf dem Ölmarkt nicht unbemerkt bleiben. Dies war zwar nicht der Hauptgrund dafür, dass die Benzinpreise gestiegen sind.

Transportarten

Im verbleibenden Teil des Ölpreises (42%) liegt die Hauptverantwortung beim Transport des fertigen Produkts und des Rohöls zu Raffinerien.

Neben Verbrauchsteuerzahlungen und anderen Arten von Zahlungen, die für die Lieferung und Vermarktung von Produkten erforderlich sind.

Transport von Kraftstoff mit der Eisenbahn

Die Lieferung erfolgt auf zwei Arten:

• Hauptpipelines;
• Schienentransport.

Beide Arten sind in letzter Zeit im Preis für Hersteller gestiegen. So hat die Russische Eisenbahn für die angebotenen Dienste seit Dezember 2014 eine Steigerung um fast 14% gefordert, und Anfang 2015 erhöhten die Eisenbahner die Servicekosten noch um 10%. Die Eigentümer der Rohrpumpunternehmen wünschten auch zusätzliche Einnahmen für das Pumpen von Rohstoffen. Ihr Appetit hörte auf, die Transportkosten um 8% zu erhöhen.

Abwertung

Der Preisanstieg in Rubel beeinflusste die Preise nicht in Dollar.

Aufgrund des Rückgangs der nationalen Einheit war der hohe Ertrag in der Ölraffinerie nicht zu verzeichnen. Alle aßen Abwertung.

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Perspektiven für die Preisbildung

2016 wird der Übergang zur neuen Euro-5-Kraftstoffnorm erwartet: Ein umweltfreundlicheres Produkt kann bei den Russen ein weiteres Spiel bei Preiserhöhungen spielen. Obwohl der Wirtschaftsminister das Gegenteil versichert. Die Entscheidung über den vollständigen Rückzug vom Euro 4-Umsatz ist jedoch noch nicht gefallen. Branchenexperten versuchen im nächsten Jahr ihren Einsatz auszuweiten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass die Benzinpreise 2015 um etwa 5% gesenkt werden sollten. Dies ist jedoch nicht geschehen.

Alle Versuche, die Kosten zu senken, wurden durch eine Erhöhung der Verbrauchsteuer, der Transportkosten und anderer geringfügiger Faktoren ausgeglichen. Daher kann man von weiteren Änderungen der Ölkosten kaum eine weitere Senkung des Benzinpreises erwarten.