Starke Nacht- und Nachttemperaturen fallen von „Plus“ auf „Minus“. Die Fahrer entscheiden sich eher für die richtige Antwort, wenn sie herausfinden, was im Winter besser ist: Klebeband oder Spikes. Das Ergebnis basiert auf mehreren Faktoren, unter denen der Einsatzbereich, das Fahrerlebnis, die Fahrzeugklasse sowie der Fahrstil des Fahrzeugs entscheidend sind.
In den meisten europäischen Ländern ist die Verwendung von Stollengummi auf gesetzlicher Ebene nicht zulässig. Diese Zustände befinden sich jedoch unter milderen Klimabedingungen, so dass sie bei Temperaturen nahe null verwendet werden können. Heute überlegen wir uns genau, welche Winterreifen besser sind: Spikes oder Klettbänder.
Inhalt
- 1 Was sind die "Klettverschlüsse"
- 2 Was sind Spikereifen
- 3 Vergleichende Gummieigenschaften
- 3.1 Positive Eigenschaften
- 3.2 Negative Qualitäten
Was sind die "Klettverschlüsse"
Versuche mit einem Volluniversalreifen haben noch nicht zum Erfolg geführt, so dass immer neue, hochspezialisierte Reifen in Erscheinung treten. Selbst eine einfache Unterteilung in "Winter" und "Sommer" ist unzureichend geworden. Winter geteilt auf "Spike" und "Velcro". Als nächstes wird das "klebrige" in "Arktis" (Skandinavisch) und "Europäisch" unterteilt. Die letzten beiden Typen fanden ihre Fans in verschiedenen Wettergürteln.
Beim Vergleich von Stickies und Spikes ist der wichtigste Parameter die Fähigkeit, so schnell wie möglich anzuhalten. Dies wird durch den Bremsweg gesteuert. Weichgummi verhält sich nahezu ideal auf geklärten Asphaltbelägen bei Minustemperaturen. Bei solchen idealen Gewächshausbedingungen ist die Verwendung skandinavischer Skates am effektivsten.
Ähnliche Referenzbedingungen für ein Auto gibt es in der Realität selten. Obwohl die Straßen moderner Großstädte im Gegensatz zu den Siedlungen der Provinz oft ohne Schnee zu finden sind. Daher sind solche Reifen eher für kalte Regionen mit trockenem Klima geeignet.
Oft gibt es Grenztemperaturen, bei denen sich auf der Straße Brei aus geschmolzenem Schnee, Wasser, Schlamm und Reagenzien bildet. In diesem Fall ist ein zu weicher Gummi möglicherweise nicht geeignet. Europäischer Qualitätsklettverschluss wird seine Qualitäten in einem günstigeren Licht zeigen.
Siehe auch: Was ist ein Radriss und wie man es erkenntWas ist Spikereifen?
Das Abbremsen eines Autos mit Reifen mit Spikes wird durch diese Metall- oder Kunststoffeinschlüsse in der Hangoberfläche durchgeführt. Die Form solcher Haken für Asphalt ist unterschiedlich, von abgerundet bis facettenreich. Das Design hilft auf einer Eisfläche und auf der Straße mit einer Eiskruste.
Mit Spikes auf Eis
Der Unterschied zwischen den Rädern dieses Typs liegt normalerweise in der Anzahl der Spikes. In den skandinavischen Ländern, in denen die Straßenoberfläche von Interesse ist, dürfen Rampen nicht benutzt werden. mit mehr als 50 Einheiten pro Quadratmeter Platz Für ein Standard-Sechzehn-Zoll-Rad erhalten Sie ungefähr hundert Spikes auf einem Reifen.
Bei der Auswahl der Winterreifen: Spikes oder Klettverschluss ist die Stabilität der Wechselkurse erwähnenswert. Bei rutschigem Belag ist der Anteil an Zahngummi höher. Diese Art von Rädern wird demonstrieren positive Eigenschaften für die Bewohner der Vororte oder Landhäuser. In diesem Fall ist eine größere Anzahl von Manövern erforderlich, als wenn Sie durch die langen Straßen von Großstädten fahren. Halten Sie eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, indem Sie die Spikes verbessern. Auch in den Drifts an den Ecken fährt das Auto viel seltener.
Schwaches Ergebnis "Spitze" zeigt auf reinem Asphalt. In diesem Fall wird der Bremsweg größer, daher sollten Fahrzeuge mit solchen Steigungen nach dem Winter früher als andere geändert werden.
Mit Klettverschluss auf Schnee
Wenn Sie sich mit solchen Reifen durch die Stadt bewegen, müssen Sie andere darauf aufmerksam machen. Dreieckig Schild mit dem Buchstaben "W" inside wird Ihnen sagen, dass der Abstand etwas mehr als gewöhnlich eingehalten werden muss. Auch bei der Geschwindigkeit können aus einem gebrauchten Gummi separate, lose befestigte Spikes herausfliegen.
Vergleichende Gummieigenschaften
Wir definieren die Vor- und Nachteile für jeden Reifentyp. Von diesen Eigenschaften kann jeder Fahrer unabhängig eine Entscheidung für die am besten geeigneten Steigungen für seine Bedingungen treffen.
Klettverschluss oder Spikes?
Positive Eigenschaften
Besetzt Reifen fühlen sich auf der vereisten Straße gemütlicher an. Bei einer solchen Abdeckung startet das Auto leichter an der Ampel, geht sanft in die Kurve und hält schneller an. "Velcro" zieht es vor, sich durch eine Schneeschicht auf die Straßenoberfläche zu verlassen. Aufgrund seiner Elastizität maximiert es die Kontaktfläche bei Kontakt mit Asphalt. Die Weichheit des Materials wird nicht beeinträchtigt auch bei einer deutlichen Abnahme der Temperatur. Diese Pisten sind auf der Straße gut bewirtschaftet mit einer relativ geringen Schneedecke.
Siehe auch: Wie man seine eigenen Räder lackiertNegative Qualitäten
Auf Klettbelägen, die von Eis und Schnee gereinigt wurden, bildet sich ein niederfrequentes Brummen. In diesem Fall befindet sich auf der harten Oberfläche ein starker Verschleißgummi. Starkes Eis erhöht den Bremsweg des Reibungsgummis.
Shipovka leistet auf nassen Oberflächen bei Temperaturen nahe Null eine schlechte Leistung. An einem schneereichen Ort können die Spikes das Auto auch nicht aus einer Schneewehe ziehen, wie dies bei weichen Winterreifen der Fall ist.
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