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Streitigkeiten über die beiden wichtigsten Felgenarten lassen bis heute nicht nach. Jeder versucht zu verstehen, welche der Scheiben besser ist - gegossen oder gestempelt. Jede der Optionen hat ihre eigenen objektiven Vorteile. Gleichzeitig dürfen wir jedoch die offensichtlichen Mängel nicht vergessen. Um den Gewinner für sich selbst zu bestimmen, müssen Sie den Unterschied zwischen Leichtmetallrädern und Stanzrädern ermitteln. Auf diese Weise können Sie verstehen, auf welchen Autos und in welchen Situationen Sie von einem der Mitbewerber mehr Vorteile haben. Es gibt keine objektive Beurteilung davon. Jeder Fahrer hat seinen eigenen Fahrstil, Geschmack und Vorlieben. Und vergessen Sie nicht, dass bei der Auswahl dieser oder anderer Automobilprodukte viele Leute auf den Preis achten. Daher werden die Kosten als ein wichtiges Kriterium angesehen, das es manchmal erforderlich macht, eine bewusst hochwertigere und zuverlässigere Lösung abzulehnen. Getrennt werden gegossene und gestempelte Scheiben betrachtet.

Scheiben auswählen: gegossen oder gestempelt?

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Cast

Gegenwärtig werden Gussräder in der Automobilindustrie aktiv eingesetzt und verwenden sie als Standard-Radsätze für Fahrzeuge der mittleren Preisklasse und darüber. Diese Entscheidung Autohersteller aufgrund des attraktiven Aussehens und der anständigen technischen Eigenschaften des Gussteils. Zum Vergleich mit gestanzten Scheiben werden diese ausschließlich mit speziellen Legierungen gegossen. Dadurch können sie völlig unterschiedliche Formen und Linien ergeben. Bei der Wahl zwischen gegossenen oder geprägten Scheiben bevorzugen viele Autobesitzer, die bereit sind, einen erheblichen Betrag für einen Radsatz zu zahlen, die erste Option. Dies ist verständlich, da wir zunächst auf äußere Merkmale achten. Und dann gewinnt das Casting eindeutig den Schlag.

Zuerst gegossene Räder aus einer speziellen Form gegossen, dann bearbeitet und poliert. Hauptsächlich für die Herstellung solcher Produkte werden Aluminiumlegierungen, Magnesium und Nickel verwendet. Der Produktionsprozess gilt als schwierig und kostspielig und erfordert in fast jeder Phase das zwingende Eingreifen von Spezialisten. Dies erhöht offensichtlich die Kosten des Endprodukts. Aluminiumlegierungen gelten heute als die relevantesten. Sie sind auf dem Hintergrund ihrer Stahlkollegen viel einfacher. Gleichzeitig gibt es keine Beanstandungen hinsichtlich Festigkeit und Stabilität in Bezug auf die Belastung. Auf der Basis von Aluminiumlegierungen stellen sie hauptsächlich Radsätze für Fahrzeuge der mittleren und hohen Preisklasse her.

Es kann nicht eindeutig gesagt werden, dass es besser ist, gegossene oder gestempelte Räder für Ihr Auto zu verwenden. Zunächst müssen Sie die erste Option objektiv bewerten, wobei Sie die wichtigsten Stärken und Schwächen berücksichtigen.

Vor- und Nachteile

Die eigentliche Frage, welche Antriebe für den Winter - Guss oder Stempel geeignet sind, werden wir gesondert prüfen. Es ist nicht alles so einfach, wie es zunächst vielen scheinen mag. Was Sie im Sommer am Auto tragen, spielt keine Rolle. In der Sommerzeit bevorzugen viele Leute das Casting, da diese Produkte ein Auto wirklich dekorieren können und ein repräsentativeres und attraktiveres Erscheinungsbild bieten. Autobesitzer, die Qualitätskits gekauft haben, haben jedoch keine Beanstandungen hinsichtlich der Zuverlässigkeit. Beim Vergleich von gegossenen und geprägten Scheiben müssen Sie sich zunächst auf die Vorteile konzentrieren. Die Vorteile der ersten Option umfassen:

1. Geringes Gewicht Wenn Sie sich auf einer eher unebenen Fahrbahn bewegen, können die gegossenen Räder ihre korrekte Flugbahn schnell wiederherstellen.
2. Reduzierter Kraftstoffverbrauch Hier ist ein weiterer wichtiger Punkt, als das Stanzen vom Gießen abweicht. Leichtmetallfelgen können Kraftstoff sparsamer verbrauchen. Aber hier können wir nicht über den kompletten Ausfall von gestempelten Scheiben sprechen. Tatsächlich unterscheidet sich der Verbrauch nur um 1 - 2 Liter. Dies ist kein so großer Unterschied, aber viele freuen sich auch über eine kleine Kleinigkeit.
3. Brems- und Beschleunigungsverhalten. Das Gießen hat eine geringere Trägheit, wodurch es seinen Konkurrenten übertrifft. Autos beschleunigen besser und werden effizienter.
4. Bilanz Das starre und monolithische Design der Gussräder ermöglicht es ihnen, ihre Form besser zu erhalten und zu bewahren. Wenn Sie ein wirklich hochwertiges Kit kaufen, ist möglicherweise kein zusätzliches Auswuchtverfahren erforderlich. Dieser Vorteil ist in Situationen, in denen sich das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit bewegt, deutlich sichtbar.

Solche Eigenschaften, die für Leichtmetallfelgen charakteristisch sind, lassen uns von einer guten Idee sprechen, die vor nicht allzu vielen Jahren erfunden wurde. Dies ist mehr als eine würdige Alternative für gestanzte Scheiben. Der wirkliche Unterschied und der Vergleich der Verdienste des Castings allein können jedoch nicht kategorisch erfolgen. Vergessen Sie nicht die Rückseite der Münze, die in Leichtmetallrädern vorhanden ist.

Ein objektiver Vergleich von geprägten Scheiben und gegossenen Scheiben zeigt einige erhebliche Mängel bei letzteren.

1. Festigkeitsindikatoren. Bei Leichtmetallrädern ist nicht alles so perfekt. Die ersten Versionen, das heißt der Abguss der sogenannten ersten Generation, zeichneten sich keineswegs durch hohe Festigkeit aus. Die Räder sahen wunderschön und originell aus, waren jedoch nicht unbedingt mit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit verbunden. Ja, das moderne Gussstück hat sich in Sachen Festigkeit merklich verändert. Bei starken Erschütterungen zeigen sie sich jedoch schlechter als Stanzen unter ähnlichen Bedingungen.
2. Eignung für die Reparatur. Diese Funktion ist niedrig. Und viele glauben, dass das Gussteil nicht für eine Reparatur gedacht ist. Das heißt, sie können nach einer Panne sicher auf eine Deponie gebracht werden. In Wirklichkeit sind die Dinge ein bisschen anders. Mit erheblichen Beulen können Sie die Festplatte jedoch reparieren. Es wird schwierig und teuer, und das Ergebnis wird nicht lange dauern.
3. Service Hier sprechen wir über den Ersatz von Gummi beim Gießen. Beim Stanzen geht das einfach und schnell. Und dafür muss der Casting mehr bezahlen.
4. Anwendung für Nutzfahrzeuge. Wenn Sie sich überlegen, was Sie für Ihren Lkw, Lieferwagen oder Kleinbus mitnehmen sollen, können Sie die gegossenen Kits vergessen. Sie sind nicht für ähnliche Fahrzeuge bestimmt. Dies liegt daran, dass Gussprodukte nicht zu viel Gewicht tragen können. Wenn Sie diese Räder einbauen, verformen sie sich schnell und platzen schließlich. Eine Geldverschwendung und Ihre Zeit.

Schon aus dem Casting-Studium wissen Sie, dass es einen Unterschied gibt, und in manchen Momenten sollten geprägte Scheiben eindeutig besser sein als gegossene. Der objektive Vorteil von Gussrädern kann als Aussehen bezeichnet werden. In Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Dynamik und Bremsen liegen sie dem Stempel vor, aber der Unterschied ist nicht sehr groß. Wenn Sie ein minderwertiges Gussstück kaufen, wird die durchschnittliche Stanzung diese definitiv übertreffen. Daher lohnt es sich bei der Auswahl von Cast-Kits, einen normalen Geldbetrag auszugeben, aber wirklich hochwertige Produkte zu kaufen. So können Sie alle Vorteile einer solchen Entscheidung spüren.

Wenn Sie ein ausländisches Auto haben und Autos hauptsächlich in der Stadt betreiben, sind die Leichtmetallfelgen objektiv die richtige und gute Wahl. Sie erhalten ein gutes Aussehen, eine ausgezeichnete Dynamik und Balance, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine geringere Belastung der Federung mit Bremsen. Aber auf Arbeitspferden, das heißt auf Nutzfahrzeugen oder einigen preiswerten Autos, sind Cast-Kits unangemessen. In Bezug auf Festigkeit und Plastizität sind sie den gestempelten Gegenstücken deutlich unterlegen. Konzentrieren Sie sich auf die Vorteile und vergessen Sie nie die Nachteile von Leichtmetallrädern.

Gestempelt

Die Stanzung ist dem Konkurrenten in puncto Stärke bereits vorweg. Um solche Produkte zu verformen, müssen Sie viel mehr Leistung aufbringen. Wenn Sie die Festplatte beschädigen möchten, müssen Sie es versuchen. Einige glauben, dass dies fast unmöglich ist. Aufgrund dieser objektiven Stärken messen viele dem Aussehen nicht viel Bedeutung bei. Es ist unmöglich, gestempelte Räder schön und elegant zu nennen. Wenn jedoch die ästhetische Seite nicht an erster Stelle Ihrer Prioritäten steht, bewegen Sie sich in die richtige Richtung. Gegenwärtig sind gestempelte Produkte nach wie vor die beliebtesten und am meisten verbreiteten Autofahrer. Dies wird durch die banale finanzielle Verfügbarkeit erklärt. Für den Preis kosten sie im Vergleich zu Cast-Sets etwa 2-mal weniger.

Für das Herstellungsverfahren verwendete Stanzen. Felge und sogenannte Platte werden separat hergestellt. Anschließend werden die beiden Elemente durch Punktschweißen miteinander verbunden. Auf der letzten Stufe ist die Verarbeitung und Malerei. Der Produktionsprozess von gestanzten Scheiben ist nahezu vollständig automatisiert. Hier ist die Beteiligung von Menschen minimal, weshalb sie die entsprechenden Preise berechnen.

Vor- und Nachteile

Stanzteile haben ihre Stärken und Schwächen. Wenn Sie nur die Vorteile betrachten, werden viele den Anschein haben, dass solche Produkte viel besser gegossen werden können. Aber eile nicht, Schlussfolgerungen zu ziehen. Die Vorteile hier sind wie folgt:

1. Angemessener Preis Aufgrund der automatisierten Produktion, der niedrigen Kosten der verwendeten Rohstoffe und des relativ einfacheren Herstellungsprozesses sind solche Produkte wesentlich günstiger als ihre Konkurrenten.
2. Eignung für die Reparatur. Wenn es einen Verformungsprozess gibt, für den Sie noch versuchen müssen, bricht die Platte nicht. Das Rad ist zerknittert, kann aber leicht wiederhergestellt werden. Und dieser Vorgang wird viele Male wiederholt, da ein Satz viele Jahre dienen kann.
3. Verbrauchsmaterialien. Alle Befestigungselemente sind in der Regel Standard, so dass für einen neuen Satz Stanzteile kein spezieller Befestigungssatz erforderlich ist. Verwenden Sie einfach die, die zum Durchmesser passen. Gussteile müssen häufig Originalvorrichtungen verwenden. Neben den bereits teuren Discs kaufen Sie zusätzliche Verbrauchsmaterialien.

Die Vorteile sind nur wenige, aber sie sind signifikant. Vergessen wir nicht die Mängel. Sie sind auch hier präsent und können für viele die Wahl zwischen zwei Optionen für Felgen sein:

1. Aussehen. Ehrlich gesagt Schwachstellenschmiedeteile. Viele der Kits sehen schrecklich aus. Sie können andere betrachten, aber es ist besser, sie mit dekorativen Kappen abzudecken.
2. Korrosionsbeständigkeit. Bei billigen Stempeln sowie bei denjenigen, die sich über die Jahre der Betriebszeit verschlissen haben, tritt allmählich Rost auf. Es stört nicht nur das schon langweilige Erscheinungsbild, sondern startet auch zerstörerische Prozesse. Dies ist im Winter am ausgeprägtesten, da das Rad regelmäßig mit Reagenzien, Salz und Feuchtigkeit in Kontakt kommt.
3. Masse Im Vergleich zu Leichtmetallrädern wiegt die Prägung etwas mehr. Der Unterschied ist nicht groß, aber er beeinflusst die Dynamik und den Ausgleich sowie den Kraftstoffverbrauch.
4. Balancing Laut diesem Indikator sind die gestempelten Räder auch dem gegossenen Konkurrenten unterlegen. Der Unterschied beim Auswuchten kann bei einer Geschwindigkeit von mehr als 90 Stundenkilometern beobachtet werden.

Nach alledem kann man sagen, dass der Vergleich zweier Varianten der Felgen nicht eindeutig sein kann. Es hängt alles von der spezifischen Situation und dem Auto ab. Wenn für das Stadtauto das qualitativ hochwertige Casting die beste Wahl ist, dann ist es bei Arbeitsfahrzeugen, Haushaltsfahrzeugen und kommerziellen Verkehrsmitteln offensichtlich eine vernünftigere Wahl Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru wird ein Satz von gestempelten Scheiben sein. Und es ist nicht so wichtig, dass sie besser oder schlechter aussehen. Wenn Sie das Aussehen von Stempeln absolut nicht mögen, haben Sie immer die Möglichkeit, dekorative Kappen zu verwenden.

Auswahl für den Winter

Unabhängig davon sollten wir uns die Frage stellen, ob es besser ist, für die wintergegossenen oder gestempelten Scheiben zu verwenden. Viele Autofahrer haben ein gutes Set von Guss und zusätzliche Stempel, wenn die Kälte auf gestempelten Rädern vorbeizieht. Sie glauben, dass diese Option im Winter vorzuziehen und sicherer ist. Als Argument bieten sich die Möglichkeit, Dellen bei versehentlichem Schaden zu begradigen. Plus sie sind billiger, es tut ihnen nicht so leid. Es gibt jedoch einige Feinheiten, die es erlauben, völlig entgegengesetzte Schlüsse zu ziehen.

Zunächst ist das Stanzen schwerer als das Gießen. Der Unterschied ist nicht immer signifikant, denn manchmal sollte man dieser Eigenschaft nicht besondere Aufmerksamkeit schenken. Auch gestanzte Produkte sind leichter zu beschädigen, harte Stöße auf der Straße. Dies scheint ein kleines Problem zu sein, da das Rad entfernt, wiederhergestellt und weiter verwendet werden kann. Das Thema Schlauch- und schlauchlose Reifen darf nicht berührt werden. Letztere gelten als sicherer, da die Luft bei einer Reifenpanne mit einer niedrigeren Geschwindigkeit austritt, was es ermöglicht, rechtzeitig zu bremsen und manchmal sogar noch weiter zur Tankstelle zu gelangen. Dies ist jedoch nur in Fällen relevant, in denen die Punktion klein ist. Die Statistiken zeigen jedoch eindeutig, dass etwa 50% der Fälle mit einer Druckentlastung der Räder auf eine Beschädigung der Felge und nicht auf eine Reifenpanne zurückzuführen sind. Und hier stellt sich heraus, dass das Stanzen in Kombination mit schlauchlosem Gummi deutlich gefährlicher ist.

Versuchen wir, die Situation zu simulieren. Im Winter fährt ein Auto mit einer ungefähren Geschwindigkeit von 70 - 80 km / h eine verschneite Straße entlang. Ahead ist ein Brunnen mit scharfen Kanten. Ohne die Geschwindigkeit zu verlangsamen, nähert sich das Auto der Grube, der Fahrer verlangsamt sich, weil es im Winter schwierig ist, es rechtzeitig zu erkennen. Infolgedessen stanzt sich Gummi auf die Scheibe, es wird zerdrückt, der Druck verschwindet sofort und das Auto wird fast unkontrollierbar. Dann hängt alles vom Glück und ein wenig von der Fähigkeit des Fahrers ab. Stellen Sie sich eine ähnliche Situation vor, aber mit Leichtmetallrädern. In Bezug auf die Schlagfestigkeit sind sie besser, weil das Gießen manchmal gar nicht unter solchen Schlägen leidet. Wenn der Schlag auftritt, kann die Scheibe reißen. Der Bereich der Beschädigung ist jedoch geringer, da die geformten Produkte praktisch keine Falten bilden und sie brechen oder platzen. Dadurch verliert das Rad langsam an Druck, wodurch der Fahrer rechtzeitig auf das Bremspedal treten und die notwendigen Manöver durchführen kann.

Und zu sagen, dass solche Situationen auf den russischen Straßen nicht vorkommen können, ist es kaum wert. In Anbetracht der Qualität der Straßen, der Anzahl der Löcher und ihrer Verstohlenheit bei Schneefall sind dies mehr als gewöhnliche Ereignisse. Und wenn die Straßen in Ihrer Stadt so sind, dann ist das Ziel einer sichereren Wahl für den Winter ein Satz Leichtmetallräder mit Profilreifen. Was genau solltest du wählen - die Frage ist rein subjektiv. Das hängt von einer Reihe von Faktoren ab. Wir werden jedoch nur sagen, dass es grundsätzlich falsch ist, nur von der ästhetischen Seite des Themas auszugehen. Sie müssen über Ihre Sicherheit nachdenken und diese Frage überhaupt erst stellen. Alles andere ist zweitrangig.