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Der Streit der Autofahrer, welcher Motortyp für Fahrzeuge besser ist, hat mehrere Jahrzehnte gedauert. Bei der Frage der Wahl eines Automotors können zwei Meinungen unterschieden werden - eine zu Gunsten des Benzinmotors, die andere - beim Diesel.

Dieselmotor eines Mercedes-Benz-Autos

Tatsächlich ist die Wahrheit nicht so einfach. Beide Typen haben ihre eigenen Merkmale, Vor- und Nachteile, die es den Motoren ermöglichen, sie jeweils für ihren eigenen Zweck zu bedienen. Die Motoren haben fast keine Gemeinsamkeiten, weshalb es unmöglich ist, eine Option zu wählen, die in jeder Situation universell ist. Ein Vergleich der Motoren ist nicht erforderlich, um den ewigen Streit zu lösen, sondern für Fahrer, die ein Auto kaufen und die Option wählen, die ihnen am besten passt.

Читать далее о том, какой мотор лучше - дизельный или бензиновый-->В России бензиновые двигатели распространены намного больше, чем дизельные. У этого есть ряд причин. В первую очередь, сделать объективный выбор зачастую мешает стереотип, что двигатель на «тяжёлом» топливе подходит только на крупные транспортные средства, которые использовались в сельском хозяйстве, перевозках, государственных учреждениях и в военных целях. Несмотря на то что грузовики, тракторы и прочая тяжёлая техника действительно оборудуются дизельным двигателем и по сей день, это не делает спектр его применения узким. Кроме того, даже в советское время дизель использовали Нива, Волга, Москвич и прочие машины (некоторые из них были предназначены только для экспорта).

Ein weiterer Grund für die schwache Verbreitung von Dieselmotoren in Russland ist der späte Auftritt auf dem Massenmarkt und nicht Benzin. Die meisten Motoren, die mit "schwerem" Kraftstoff betrieben wurden, waren ihren Pendants bis in die 90er Jahre weit unterlegen. Der Durchbruch, der in der Produktionstechnologie von Dieselmotoren gemacht wurde, ermöglichte es ihnen, Benzin gegenüberzustellen - moderne Motoren, die unterschiedliche Zwecke haben und sich aus ihren Vorteilen ergeben.

In unserer Zeit hängt die Wahl zwischen den beiden Motortypen nur von den Merkmalen jedes einzelnen ab. Die Zeit, als Dieselmotoren rauchig, laut und giftig waren. Durch moderne Technologie ausgeführt, sind sie auch hinsichtlich der Beweglichkeit und Steuerbarkeit von Benzin nicht unterlegen.

Vergleich von Benzin- und Dieselmotor

Viele Autofahrer fragen sich, welche Art von Kraftstoff bevorzugt wird. Eine eindeutige Lösung für die Situation gibt es nicht, da bei beiden Motortypen buchstäblich das interne Verbrennungssystem das einzige Merkmal ist. Daher unterscheiden sich Benzin- und Dieselmotoren in allen Parametern vom Gerät bis zu den Betriebseigenschaften.

Auto mit Benzinmotor

Beim Vergleich muss berücksichtigt werden, dass bestimmte Vor- und Nachteile nur beim Fahren in einem bestimmten Bereich relevant sind. Wenn Sie den Motortyp auswählen, müssen Sie dessen Parameter für ein bestimmtes Land berücksichtigen. Daher unterscheidet sich der Betrieb im CIS erheblich von dem Fahren in anderen Bereichen.

Straßenleistung

Beim Vergleich von Benzin- und Dieselmotoren ohne Kompressor zeigt sich der zweite Motor in Bezug auf die Leistungsdichte deutlich besser. Dies wird durch das physikalische Gesetz erklärt, wonach Benzin beim Verbrennen mehr Energie liefert. Dies wirkt sich direkt auf die Dynamik des Autos aus. Die Situation ändert sich radikal, wenn jeder der Motoren mit einem Kompressor ausgestattet ist, der auch als Aufladesystem bezeichnet wird. Ein turbogeladener Motor, der mit Dieselkraftstoff betrieben wird, übertrifft den eines Ottomotors bei weitem. Das System sorgt für eine vollständigere Verbrennung der Kraftstoffmenge, was auf einen höheren Wirkungsgrad und vor allem auf einen Benzinmotor hindeutet.

Moderner Turbodiesel - 2.0l TDI BiTurbo

Es ist zu beachten, dass die Motorleistung nicht der einzige Parameter ist, der die Dynamik des Autos beeinflusst. Beispielsweise hängt die Beschleunigungsgeschwindigkeit der Maschine eher vom Drehmoment ab. Diese Zahl ist stärker beim Dieselmotor entwickelt worden, was zu einer hohen Beliebtheit der BMW M-Serie geführt hat - Sportwagen, die mit Dreiliter-Dieselaggregaten mit Turbolader ausgestattet sind. Einheiten dieses Volumens sind in der Dynamik von Mehrliter-Benzin nicht minderwertig.

Der Verbrennungskoeffizient in einem Dieselmotor für ein Auto beträgt etwa 21 Einheiten. Die Benzinversion wiederum hat etwa zehn. Gerade aufgrund dieses Unterschieds haben Dieselmotoren eine viel höhere Kraftstoffeffizienz. Ihr anderer wichtiger Unterschied zu Benzin ist die stabile Regelung der Gemischmenge in den Zylindern. Während eines Zyklus tritt also immer die gleiche Luftmenge in das Verbrennungssystem ein, während das Kraftstoffvolumen mit zunehmender Last zunimmt. Selbst bei maximaler Leistung verbraucht ein Dieselmotor eineinhalb Mal weniger Gemisch als ein Benzinmotor. Dies wirkt sich positiv auf die Kraftstoffeffizienz aus, wirkt sich jedoch negativ auf die Dynamik aus, sofern das Gerät keinen Kompressor hat.

Zu den Vorteilen von Benzinmotoren in Bezug auf die Fahrqualität zählen höhere Leistung sowie mehr Komfort. Sie erzeugen weniger Lärm und Vibrationen als Dieselmotoren. Verbesserte Agilität durch höhere Geschwindigkeiten.

Das Fehlen von Ottomotoren ist hauptsächlich eine quantitative Regulierung der in das Verbrennungssystem eintretenden Kraftstoffmenge. Bei niedriger und mittlerer Leistung - so wird ein Auto meistens betrieben - haben sie ein niedriges Verdichtungsverhältnis, was die Effizienz des Gemisches stark verringert. Dies führt zu einem relativ hohen Kraftstoffverbrauch. Daher ist der Wirkungsgrad des Ottomotors der Dieseloption unterlegen, wenn die Nennleistung von etwa 20% und in Teilbetriebsarten von mehr als 40% verglichen wird. Dies wird durch das Ergebnis vieler Experimente bestätigt, in denen Benzin- und Dieselautos verglichen wurden. In diesem Fall hatten die Motoren die gleiche Leistung.

Viele Ingenieure haben versucht, Systeme zu installieren, die auf einem Dieselmotor und einem Benzinmotor eine gute Leistung bringen - und umgekehrt. Einer der erfolgreichsten Versuche war das HCCI-System von Mercedes. Das Gerät zeichnet sich dadurch aus, dass das Benzin während der Kompression in Brand geraten ist. Nun ist die Entwicklung der Technologie im Mazda beteiligt. Das Unternehmen konnte das System auf den Massenmarkt bringen. Diese Motoren sind in ihrer Funktionalität den deutschen unterlegen, aber viel günstiger.

Benzinmotor с системой HCCI

Die hohen Betriebskosten

Dieselmotoren sind wirtschaftlicher Betrieb. Der erste Vorteil ist billiger Kraftstoff. In extremen Fällen kann es von LKW- und Busfahrern gekauft werden - dies spart noch mehr, aber das Risiko, dass der Diesel schlechter wird, steigt. Abgesehen von den niedrigen Kraftstoffpreisen verbrauchen Dieselaggregate diese selbst effizient und sparsam. Verglichen mit Benzin kann es also 50% weniger verbrauchen - und das ist nicht die Grenze.

Wie der Vergleich zeigt, hat das Dieselsystem bei Motoren mit dem gleichen Volumen und der gleichen Leistung den geringsten Verbrauch. Ein Zweiliter-Motor mit Dieselantrieb in einem leichten Auto verbraucht etwa 7 Liter Kraftstoff, während Benzin - von 11.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Dieselmotor Kraftstoffeffizienz hat Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru nimmt mit abnehmender Lautstärke ab. Bei einer 1,4-Liter-Einheit unterscheidet sich der Kilometerstand des Gases also um einen Liter - es kann nicht als groß bezeichnet werden. Trotzdem bietet billiger Dieselkraftstoff immer noch erhebliche Einsparungen.

Ein weiterer Vorteil ist die hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer. Es ist weniger wahrscheinlich, dass Dieselmotoren ausfallen, und ihre Ressource ermöglicht es Ihnen, 2-3 Millionen Kilometer zu fahren, sogar einen Lastwagen.

Zu den Nachteilen eines Dieselmotors hinsichtlich der Ausgaben gehören die folgenden Eigenschaften:

• Schlechte Kompatibilität mit der Hybridplattform, die das Auto nicht noch wirtschaftlicher und umweltfreundlicher macht;
• Moderne Motoren haben ein komplexes Gerät und benötigen nur hochwertigen Kraftstoff. Dies lässt darauf schließen, dass das Sparen der Mischung nicht funktioniert. Andernfalls müssen Sie viel mehr für Reparaturen aufwenden.
• Ein falsch eingestellter oder defekter Dieselmotor kann zwei oder mehr Mal mehr Kraftstoff verbrauchen als ein Ottomotor, bei dem ein ähnlicher Defekt nicht so kritisch ist.

Darüber hinaus kostet die Reparatur eines Dieselmotors deutlich mehr als bei Benzin. Im Durchschnitt kann der Unterschied in den Reparaturkosten zwischen 20 und 70 Prozent liegen - dies hängt vom jeweiligen Ausfall ab.

Operation in der Kälte

Das Fahren im Winter ist in Russland eine besondere Situation für ein Auto. Die Temperatur fällt auf ein niedriges Niveau ab, was den Betrieb des Motors mit jeder Art von Kraftstoff beeinträchtigt. Die Kälteeinwirkung auf die Dieseleinheit ist besonders ausgeprägt.

Daher hängt die Leistung der Benzineinheit in der Kälte von der Batteriekapazität und dem Grad der Ölviskosität ab. Was das Dieselaggregat angeht - es hängt von der Qualität des Kraftstoffs ab, der sich außerdem bei Kälte verdickt. Skrupellose Tankanlagen können das Gemisch zusätzlich mit Wasser verdünnen, wodurch das Kraftstoffsystem einfriert und verzerrt.

Um Motorstörungen im Winter zu vermeiden, müssen spezielle Kraftstoffsorten verwendet und deren Qualität überwacht werden. Eine Alternative zum Frostgemisch sind Zusätze, die in den Gastank eingefüllt werden. Bei einigen Autos ist das Heizungssystem des Kraftstoffsystems installiert, aber dieses Gerät erhöht den Preis des Autos erheblich.

Das Starten eines Dieselmotors bei Kälte kann ein Problem sein

Service und Reparatur

Der Dieselmotor ist ziemlich wartungsfreundlich. Dabei ist zu beachten, dass nur hochwertige Komponenten wie Kraftstoff, Öl usw. erforderlich sind. Alle Elemente müssen gekennzeichnet werden, um anzuzeigen, dass sie für die Verwendung in einem Dieselsystem geeignet sind. Besondere Aufmerksamkeit sollte den Zündkerzen gewidmet werden. In Dieselmotoren haben sie ein bestimmtes Gerät. Die Glühkerzen sind unverzichtbar, um eine Arbeitstemperatur zu erzeugen, die es Ihnen ermöglicht, ein gewisses Maß an Kompression und schließlich die Zündung des Gemisches zu erreichen.

Trotz der minimalen Befestigung dieses Motortyps an der Elektronik erfordert der erste Start einen starken Starter. Es wird daher empfohlen, einen stärkeren Akku zu kaufen.

Vor etwa zehn Jahren wurde mehr Geld für die Aufrechterhaltung eines Dieselsystems als für Benzin benötigt. Heutzutage ist diese Aussage unfair - die Kosten sind ungefähr identisch. Dieselmotoren erfordern einen häufigeren Austausch von Filtern und Öl (aufgrund der schlechten Kraftstoffqualität in Russland), können diese Kosten jedoch auf andere Weise ausgleichen.

Im Gegensatz zur regelmäßigen Wartung ist die Reparatur eines Dieselmotors eine seltene, aber kostenintensive Maßnahme. Das teuerste Element ist eine Hochdruckkraftstoffpumpe. Seine Reparatur kann bis zu hunderttausend Rubel kosten, während die Installation eines neuen mit dem Kauf eines guten Gebrauchtwagens verglichen werden kann. Darüber hinaus wird dieser Service, wie viele andere in Bezug auf eine Dieseleinheit, nicht in jedem Service angeboten. Der Grund ist die geringe Verteilung von Zuschlagstoffen und folglich eine geringe Anzahl von Handwerkern, da diese Nische komplex ist und eine geringe Rentabilität aufweist.

Hochdruck-Kraftstoffpumpe für Dieselmotor

Benzinmotor имеет больше потребностей в плане обслуживания. Он нуждается в чёткой отладке системы впрыска топлива и настройки системы зажигания, которая содержит множество проводов, свечи и распределители.

Wie ein Diesel ist ein Benzinmotor während des Fahrens periodisch hohen Temperaturen ausgesetzt. Im ersten Fall meistert das Kühlsystem, das den Nachteil großer Abmessungen hat, die Aufgabe. Gleichzeitig sind die Besitzer des Benzinsystems viel häufiger am Straßenrand neben ihrem Auto anzutreffen, unter dessen Haube Dampf austritt.

So oder so funktionieren beide Motortypen normal mit der richtigen Abstimmung. Ohne die Reparaturkosten zu berücksichtigen, kostet die Wartung eines Diesel- und Benzinfahrzeugs ungefähr den gleichen Betrag.

Sicherheit

Der Benzinmotor ist ziemlich feuergefährlich, wohingegen Diesel Diesel fast nie zündet. Dies geschieht aufgrund der Eigenschaften der Gemische - eines zündet bei Kontakt mit Elektrizität und das andere - bei hohem Druck. Bei Auslaufen verschiedener Kraftstoffarten sind der Fahrer und die Umgebung mit unterschiedlichen Risiken behaftet - bei einem Dieselmotor ist dies praktisch nicht der Fall.

In Bezug auf Umweltreinheit und Toxizität ist das Dieselsystem auch sauberer. Benzindämpfe enthalten mehr Schadstoffe, und das Kraftstoffsystem verbrennt eine geringere Menge des Gemisches - all dies gelangt in die Luft.

Komfort

Dieselmotoren haben einen höheren Geräuschpegel. Der Grund dafür - die Explosionen von Partikeln, die bei einem höheren Druck als im Benzinsystem auftreten. Dieselautos haben auch einen stärkeren Auspuff mit einem unangenehmen Geruch. Diese Unterschiede sind jedoch nicht kritisch. Vor einigen Jahren konnte ein Dieselmotor durch schwarze Abgase identifiziert werden, während er jetzt sauberer ist als einige Benzinmotoren.

Das Ergebnis

Bei der Wahl zwischen den beiden Arten von Verbrennungssystemen muss der Fahrer die persönlichen Vorlieben und Bedürfnisse sowie das Budget berücksichtigen. Dieselmotoren sind zuverlässiger, dynamischer und sparsamer im Betrieb, oft jedoch weniger komfortabel und teuer zu reparieren. Benzinmotoren scheinen ausgewogener zu sein, aber ihren täglichen Gebrauch