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Seit mehr als hundert Jahren werden die Lager als Lager für rotierende Wellen verwendet und dienen auch als tragende bewegliche Gelenke. Ihre Verwendung gewährleistet maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Komponenten verschiedener Maschinen, einschließlich moderner Autos. Natürlich wird die Konstruktion von Lagern jedes Jahr schwieriger, aber ihre Eigenschaften und Funktionsweise bleiben unverändert. Darüber hinaus ändern sich die Wartungsmerkmale solcher Teile nicht - daher bleibt die Frage, welche Lagerschmierstoffe besser sind, immer relevant. Angesichts der Vielfalt der auf dem russischen Markt angebotenen Werkzeuge sind nicht nur die wichtigsten Arten von Schmiermitteln zu erwähnen, sondern auch die Marken ihrer Hersteller.

Lager автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Schwedische Genauigkeit

Bei der Reparatur eines modernen Autos müssen Sie sicherstellen, dass die verwendeten Materialien vom Fahrzeughersteller genehmigt sind. Viele Komponenten, einschließlich Fahrwerk, Lenkung, Motor und Getriebe, sind mit einer Vielzahl von Sensoren, elektrischen Kontakten und Polymersteckern oder -abdeckungen gefüllt. Sie alle können durch falsche Wahl des Schmiermittels beschädigt werden, was zu enormen Kosten oder sogar zum Ersetzen der gesamten Baugruppe führt.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 ist ein Mehrzweckfett für Naben und Antriebskomponenten.
• LGMT 3 ist ein vielseitiges Korrosionsschutzmittel für Fahrwerk und Lenkung.
• LGEP 2 - Gleitmittel für elektrische Stellgliedlager;
• LGHP 2 - Hochtemperaturschmiermittel für Lüfter, Wasserpumpen sowie hochbelastete Elektromotoren von Hybridfahrzeugen;
• LGWA 2 - ein Mittel für mechatronische Einheiten (moderne Getriebe, gefederte Full-Service-Autos, adaptives Chassis).

SKF-Schmierstoffen werden empfohlen, um solche bekannten Hersteller wie Volkswagen, Renault, Honda, Volvo sowie Hersteller von Automobilkomponenten zu verwenden: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Einer der Hauptvorteile der Produkte des schwedischen Unternehmens besteht darin, dass die Zusammensetzung der Schmierstoffe nicht untersucht werden muss. Um die notwendigen Mittel auszuwählen, genügt es zu wissen, an welchem ​​Knoten des Wagens oder in welcher Baugruppe das Lager verwendet wird. Zu jedem Paket werden ausführliche Erklärungen zum Einsatzbereich des Werkzeugs geliefert. Natürlich ist solch ein besseres Lagerschmiermittel ziemlich teuer, so dass seine Anschaffung die Reparaturkosten eines Fahrzeugs erheblich erhöhen kann.

Deutsche Klassiker

Wenn Sie darüber nachdenken, wie die Lager im Fahrzeug geschmiert werden sollen, achten Sie unbedingt auf die Produkte des deutschen Herstellers, die unter der Marke Liqui Moly vertrieben werden. Es wird mit den neuesten Errungenschaften der Wissenschaft hergestellt, so dass der Käufer sich auf die Leistungsfähigkeit des Kampfes gegen Reibung und Korrosion verlassen kann. Darüber hinaus sind alle Schmierstoffe von Liqui Moly langlebig, so dass sich der Fahrzeugbesitzer nicht um die regelmäßige Wartung verschiedener Teile kümmern muss.

Um zu verstehen, welches Schmiermittel verwendet werden soll, müssen Sie zuerst bestimmen, welches Teil von ihm verarbeitet wird. Wenn es sich um Radlager handelt, ist es besser, der Lithiumzusammensetzung den Vorzug zu geben, die hohen Belastungen und Reibungen gewachsen ist. Bei Fahrzeugen, die unter sehr rauen Bedingungen betrieben werden, kann es jedoch erforderlich sein, Schmiermittel auf Verschleißschutzbasis auf Molybdändisulfidbasis zu kaufen. Es hat eine relativ geringe Feuchtigkeitsbeständigkeit, kann jedoch die Ausbreitung von Korrosion und die Bildung von Hohlräumen auf der Oberfläche eines Metallteils infolge eines beschleunigten Verschleißes vollständig verhindern.

Um zu verstehen, wie das Lager geschmiert wird, das für Teile mit niedriger und sehr niedriger Drehzahl verwendet wird, sollten Sie mehr über die Eigenschaften von Schmiermitteln mit Polyharnstoffadditiven erfahren, die auch im Modellprogramm von Liqui Moly enthalten sind. Es ist nicht umsonst, dass es als ewig gilt - vor allem wenn es um die Produkte dieses deutschen Unternehmens geht. Schmiermittel mit Polyharnstoff-Additiven ist der Temperatur nicht ausgesetzt, verliert bei längerem Gebrauch praktisch nicht seine Eigenschaften und hat keine Angst vor dem Kontakt mit Wasser. Für Lager, die nur bei niedrigen und moderaten Temperaturen arbeiten können, stellt Liqui Moly schließlich Schmiermittel auf Silikonbasis her.

Inländische Kollegen

Es muss daran erinnert werden, dass das beste Schmiermittel nicht unbedingt einen sehr hohen Preis haben muss. Beispielsweise haben recht billige Produkte, die in Russland und den GUS-Staaten hergestellt werden, hervorragende Eigenschaften. Sie sind in der Lage, eine hohe Haltbarkeit von Automobillagern zu gewährleisten, da sie Reibung wirksam entgegenwirken und die Ausbreitung von Korrosion verhindern. Zunächst geht es um das berühmte Lithiumfett Litol-24, das für die Bearbeitung von Lagern und anderen Teilen in hoch belasteten Knoten wie Naben, Bremsen und Antriebswellen von Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen entwickelt wurde. Der einzige Nachteil von Litol besteht in seiner mittelmäßigen Beständigkeit gegen die Auswirkungen von erhöhten Temperaturen und Feuchtigkeit, die von Lagern aus der Umgebung fallen.

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Wenn Sie daran interessiert sind, welches Schmiermittel für die Komponenten des Antriebssystems und die Naben von modernen Fahrzeugen mit leistungsstarken Motoren besser geeignet ist, sollten Sie Molybdändisulfid-basierten Produkten den Vorzug geben. Die bekanntesten Kompositionen der heimischen Produkte sind Fiol-2 und Fiol-8. Sie enthalten eine relativ große Menge dieser Verschleißschutzkomponente, die den Großteil der Reibungskraft neutralisieren kann. Darüber hinaus verhindern die Schmierstoffe der Fiol-Gruppe die Ausbreitung von Korrosion, die auch zur Haltbarkeit von Metallteilen beiträgt. Wenn Sie kein solches Werkzeug haben, können Sie auch ein Universalschmiermittel für in Russland hergestellte CV-Gelenke verwenden - es wird ebenfalls mit Molybdändisulfid hergestellt und kann zum Schutz der Lager vor vorzeitigem Verschleiß verwendet werden.

Bei inländischen Produkten sollten außerdem Schmiermittel auf Basis geschäumter Bariumlösung besonders hervorgehoben werden. Sie verfügen über hervorragende Verschleiß- und Korrosionsschutzmittel, wodurch eine hervorragende Haltbarkeit des behandelten Teils erreicht werden kann. Darüber hinaus weisen diese Werkzeuge eine unterschiedliche inerte chemische Zusammensetzung auf, so dass sie sogar auf die Knoten moderner Autos mit elektronischen Sensoren, Kontakten und Kunststoffschutzabdeckungen angewendet werden können. Die einzige übliche Option für die Barium-Lagerschmierung ist ShRB-1. Es ist ziemlich teuer und schlecht verteilt, daher ist es besser, es in elektronischen Katalogen und nicht in üblichen Autohäusern zu suchen.

Für die kalten Regionen wird ein spezielles Schmiermittel Severol-1 hergestellt. In Bezug auf seine Eigenschaften ist es fast identisch mit Litolu-24, jedoch enthält die Zusammensetzung eines solchen Mittels für niedrige Temperaturen zusätzliche Zusätze, die ein Einfrieren bei extrem niedrigen Temperaturen verhindern. Fett Severol-1 bewältigt außerdem die Korrosion und die Zerstörung des Metalls unter dem Einfluss aggressiver Chemikalien viel besser. Wie auch auf Barium basierende Produkte hat es in Russland eine relativ geringe Verbreitung und zeichnet sich durch hohe Kosten aus.

Die besten Schmierstoffe

Wenn Sie feststellen möchten, welche Art von Schmierung die Lager in dem einen oder anderen Teil des Autos zu handhaben haben, sollten Sie die Werkzeuge kaufen, die von großen ausländischen Unternehmen hergestellt werden. Zum Beispiel bieten SKF und Liqui Moly Schmierstoffe an, die für bestimmte Teile ausgelegt sind, beispielsweise für Radlager, Fahrwerke oder sogar für mechatronische Einheiten. Der Vorteil dieser Schmierstoffe ist eine garantierte positive Wirkung, die aufgrund ihrer Herstellung mit den neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen erzielt wird. Die Mehrzahl der inländischen Analoga ist jedoch nicht schlechter als ihre Aufgaben zu bewältigen. Beispielsweise können die Schmierstoffe Litol und Fiol die von ihnen verarbeiteten Lager sehr zuverlässig und langlebig machen. Außerdem stellen russische Hersteller Spezialschmierstoffe ShRB-1 oder Severol-1 her, die selbst unter extremsten Bedingungen eingesetzt werden können.