Die Automobilhersteller geben in der technischen Dokumentation für das Auto und in den Broschüren den Kraftstoffverbrauch pro 100 km ziemlich genau an. Mit einem „Aber“: Die angegebenen Verbrauchswerte werden gemittelt, nahezu unter idealen Fahrbedingungen und für ein neues Auto ohne Run berechnet. Im wirklichen Leben sieht das Bild völlig anders aus. Sich auf Passdaten zu verlassen, bedeutet also, sich selbst zu täuschen.

Inhalt

• 1 Warum Sie den Kraftstoffverbrauch kennen müssen
• 2 Methoden zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs
  • 2.1 Regulierungsmethode
  • 2.2 Praktische Methode

Warum müssen Sie den Kraftstoffverbrauch kennen?

Natürlich nicht aus reiner Neugierde, sondern für den Alltag. Die Kenntnis des tatsächlichen Zustands wird dazu beitragen, eine Reihe von unangenehmen Situationen zu vermeiden. Auf einer langen Reise können Sie beispielsweise in ein solches "Tmutarakan" einsteigen, wo es problematisch sein wird, ein Auto zu tanken. Oder in der Hoffnung, dass im „Tank“ etwas plätschert, sollten Sie nicht einige hundert Meter zur Arbeit bringen. Am wichtigsten ist jedoch vielleicht der technische Zustand des Autos. Ein starker Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, der sich auch in der Zukunft manifestiert (dh er hängt nicht von Straßenbeschaffenheit, Wetterbedingungen, Fahrstil ab), deutet auf mögliche Fehlfunktionen in einem bestimmten System oder Fahrzeugknoten hin. Eine dringende Notwendigkeit zu diagnostizieren.

Die Kenntnis des tatsächlichen Kraftstoffverbrauchs pro 100 km wird nicht nervös sein, wenn in der Nähe kein Tanken erfolgt.

Die Notwendigkeit, Kraftstoff und damit auch Geld zu sparen, ist auch nicht das letzte Motiv, um den Kraftstoffverbrauch Ihres Autos eindeutig zu berechnen. Sie kennen nicht nur das Wesentliche der Berechnungsmethoden, sondern verstehen es auch und wenden sie vor allem in der Praxis regelmäßig an. Immerhin ist die Kraftstoffmenge verbraucht - der Wert ist alles andere als konstant.

Methoden zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs

Der Verbrauch in Litern pro Distanz (normalerweise ein Segment von 100 km) kann auf zwei Arten bestimmt werden: regulatorisch (berechnet) und praktisch (tatsächlich). Bei allem Respekt vor dem Verkehrsministerium, das die Normen entwickelt, ist die erste Methode der Wettervorhersage ähnlich: Man kann hoffen, aber man sollte nicht glauben. Der zweite ist eher real. Die Genauigkeit steigt mit der Anzahl der Messungen, die beim Fahren des Fahrzeugs bei verschiedenen Straßenzuständen und Fahrzyklen (Stadt, Vorort, gemischt) durchgeführt werden. In Fairness sind Beschreibungen beider Methoden.

Wenn das Fahrzeug über einen Bordcomputer verfügt, der dem Fahrer viele nützliche Informationen liefert, einschließlich des Kraftstoffverbrauchs, ist es dennoch sinnvoll, die Berechnung durchzuführen, um die Funktion der Sensoren und der Elektronik zu überprüfen.

Die Anwesenheit des Bordcomputers ermöglicht es Ihnen, sogar die Benzinleistung sofort zu steuern

Regulierungsmethode

Am 14. März 2008 veröffentlichte das Verkehrsministerium der Russischen Föderation die Verordnung Nr. AM-23-p mit dem Titel "Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch im Straßentransport". Diese Reihenfolge legt Multiplikationsfaktoren bei verschiedenen Betriebsbedingungen und für einen unterschiedlichen Motortransport fest. Bei der Berechnung wird so genannt. Die Basis-Kraftstoffverbrauchsrate für eine bestimmte Automarke (aus den normativen Dokumenten desselben Ministeriums) wird mit der Summe der geeigneten Koeffizienten multipliziert. Diese Methode wird von Buchhaltern von Unternehmen verwendet, wobei verschiedene Korrekturdaten berücksichtigt werden.

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Bei Berechnungen "für sich" für den Basistarif können Sie den Nominalverbrauch aus dem Pass des Autos entnehmen und die folgenden Änderungen vornehmen, die Folgendes berücksichtigen:

1. Winterbetriebsbedingungen. Zentrum +0.07, Süd +0.05, Ural + 0.1-0.12, Norden (einschließlich Sibirien) +0.15, Gebiete im äußersten Norden +0.2.
2. Sommerbetriebsbedingungen (mit Klimaanlage) +0,07.
3. Dicht besiedelt In Städten mit einer Bevölkerung von 0,1-0,25 Millionen +0,1, 0,25-1,0 Millionen +0,15, 1,0-3,0 Millionen +0,2, mehr als 3,0 Millionen + 0,25.
4. Alter und Kilometerstand des Autos. Mehr als 100.000 km (oder 5 Jahre) +0,05, von 150.000 km (8 Jahre) +0,1.

Zum Beispiel für die Ausgangsbedingungen: Der Passverbrauch beträgt 10 Liter, im Winter ist die Region Central, eine Stadt mit 1,5 Millionen Einwohnern und 120.000 km Kilometer.

Q = 10,0 · (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 l / 100 km.

Daher sollte der Standard-Kilometerstand pro 100 km unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen und des Zustands des Autos 13,2 Liter betragen (auch für Diesel und Gas). Für eine genauere Berechnung können Sie eine größere Anzahl von Korrekturfaktoren verwenden.

Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei einer solchen Berechnung eher um eine Prognose. Wenn Sie jedoch das Gefühl haben, dass Sie mehr Kraftstoff ausgeben als in den Berechnungen gezeigt, ist dies ein Grund, ernsthaft zu denken und die erforderlichen Messungen und Berechnungen vorzunehmen.

Praktische Methode

Um den Kraftstoffverbrauch pro 100 km nach Entfernung zu messen, müssen Sie eine Reihe von Aktionen ausführen:

• Füllen Sie einen vollen Tank und notieren Sie den Kilometerstand anhand des Kilometerzählers.
• eine bestimmte Anzahl von Kilometern wie gewohnt fahren;
• Füllen Sie Benzin in einen vollen Tank und sehen Sie den neuen Kilometerstand. Es wird empfohlen, die zweite Betankung an derselben Tankstelle und auf "ihrer" Säule durchzuführen zwei nebeneinander liegende Säulen können auf unterschiedliche Weise gegossen werden;
• Das Volumen der zweiten Betankung (entsprechend der Quittung) wird durch den Kilometerstand geteilt und mit 100 multipliziert - dies ist die gewünschte Durchflussrate.

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Wenn Sie das Gegenteil teilen (Kilometer pro Liter), erfahren wir, wie viele Kilometer Sie mit einem Liter Benzin fahren können. Multipliziert man diesen Wert mit dem Tankvolumen, so erhält man die Entfernung in km, die ohne Betankung auf einem Tank gefahren werden kann. Solche Informationen sind bei der Planung einer längeren Reise hilfreich.

Durch die ständige Überwachung des Kraftstoffverbrauchs können Sie immer an Ihrer bevorzugten Tankstelle tanken

Es gibt immer noch einen alten, aber sehr genauen Weg, den Verbrauch zu messen: Legen Sie eine oder zwei Dosen mit einer bekannten und genau abgemessenen Menge Benzin (vorzugsweise 20 Liter, um weniger zu stoppen) und einer Aushärtemaschine in den Kofferraum. Fahren Sie wie gewohnt, bis das Gas vollständig ausgeht. Wenn der Motor zu "niesen" beginnt - stoppen. Jetzt müssen Sie den Kilometerstand ablesen. Füllen Sie den Kanister-Zwei-Benziner und vor - bis zum nächsten Halt. Der Treibstoff ging zur Neige - sie verzeichneten Kilometerstand, betankt. Solche Zyklen können zahllos sein, was nur durch Ihre Geduld bestimmt wird. Je länger Sie jedoch „durchhalten“, desto genauer wird das Messergebnis. Dann wird die einfachste Berechnung unter Verwendung der gleichen allgemein akzeptierten Formeln durchgeführt.

Diese Methode ist die genaueste, birgt jedoch "Fallstricke":

• führt zu vorzeitigem Verschleiß (und manchmal zu Bruch) der Kraftstoffpumpe;
• Wenn sich kein Benzin im System befindet, muss es „gepumpt“ werden.
• Das Nachfüllen der Dosen bei winterlichen Bedingungen ist keine angenehme Erfahrung.

Die Straßenbedingungen beeinflussen den Kraftstoffverbrauch erheblich.

Machen Sie es sich zur Regel, den Durchfluss mindestens zweimal im Jahr zu kontrollieren, und unvorhergesehene Situationen auf der Straße aufgrund von Kraftstoffmangel werden ausgeschlossen. Darüber hinaus ist der entstandene Überlauf nicht nur eine Frage der Wirtschaftlichkeit, sondern auch oft ein Signal, dass ein Auto Probleme hat. Und das ist das Thema Ihrer Sicherheit.