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В мире «паркетных» SUVов можно обнаружить целый список национальностей: японцы, корейцы, китайцы и так далее. И все они стараются занять достойное место в рейтинге продаж со своим произведением. И такое стремление прекрасно объясняется возросшей за последние несколько лет популярностью такого класса автомобилей. В этой статье мы рассмотрим противостояние двух очень популярных моделей известных торговых марок — Mitsubishi и Nissan, попадающими не только в любимцы автомобилистов, но и в один ценовой диапазон, и выясним, что же на самом деле лучше: Х-Трейл или Аутлендер.

Nissan H-Trail und Micubisi-Mixer — эти автомобили являются достойными представителями своих производителей

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So anders

Wie jedes andere Verkehrsmittel zeichnen sich diese Schönheiten durch eine Reihe von Parametern aus. Betrachten Sie jede von ihnen so ausführlich wie möglich. Wir hoffen, dass die folgenden Informationen uns erlauben, jedem Leser seine eigenen Schlussfolgerungen über die Überlegenheit eines bestimmten Modells zu ziehen.

• Aussehen.

  

  Nissan X-Trail ist ein Auto mit männlichem Charakter

Wenn einige der technischen Merkmale des Mitsubishi Outlander und Nissan X-Trail ähnlich genannt werden können, dann unterscheiden sich die darin verkörperten Fantasien der Designer radikal. Nissan vermittelt den Eindruck eines Autos mit einem echten männlichen Charakter. Gerade Linien der Karosserie, hohe Bodenfreiheit, kleine Überhänge und gewölbte Radhäuser - all das, als ob das Auto dem Besitzer ein bisschen mehr als nur eine selbstbewusste Fahrt auf der Autobahn garantieren könnte.

Auto Mitsubishi Outlander verbindet glatte Formen und brutale Erscheinung

Im Gegensatz dazu ist Mitsubishi in seinen eigenen Formen glatter, als wäre er geglättet, mit schmalen Scheinwerfern und einem vorspringenden Kühlergrill. Dies lässt das Auto eher wie ein Crossover als ein SUV aussehen. Die Hersteller selbst haben dies jedoch von Anfang an nicht verschwiegen.

• Salon und Gestell.

Wenn wir Outlander und X-Trail durch die Menge an freiem Raum im Inneren vergleichen, ist der zweite führend. Sowohl für die vorderen Fahrer als auch für die hintere Reihe ist genug Platz. Trunk Volumen ist auch größer mit dem Nissan. Das Verstecken unter dem Reserverad hat viel Platz im Kofferraum frei. Und trotz dieser Anordnung hat es fast keine Auswirkungen auf die Lautstärke und Ladehöhe des Modells. Mitsubishi bleibt auch hinter dem Konkurrenten in der Geräumigkeit der Kabine zurück, trotz der Möglichkeit, die Rücksitze einzustellen. Der Kofferraum lässt keine höhere Ladefläche und eine breitere Tür zu wünschen übrig.

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Aber wenn Sie die Qualität der Trimmung berühren, dann gewinnt in der Konfrontation X-Trail vs Outlander die erste. Sein Salon besteht aus weichem, aber qualitativ hochwertigem Kunststoff und Leder von guter Herstellung. All dies verleiht dem Auto eine Art "ernstes" Aussehen. Die zweite Kopie ist teilweise mit Leder bezogen, aber Kunststoff kann sich hier nicht von Qualität rühmen. Vielleicht sieht das Outlander-Interieur deshalb etwas billig aus.

Auto Nissan X-Trail hat eine geräumige und komfortable Lounge.

Der Nachteil des einen und des zweiten Testwagens kann die Unfähigkeit genannt werden, die Lenksäule auf dem Flug einzustellen. Aber dieser Fehler erstreckt sich von früheren Versionen von Maschinen.

• Geräuschisolierung.

Mitsubishi Outlander bietet fast völlige Abwesenheit von Fremdgeräuschen. Nissan X-Trail in dieser Angelegenheit bleibt hinter ihm in einiger Entfernung. Dann Sie und die knarrenden Details der Haut, und der Lärm der Aerodynamik und sogar Suspension Schluchzen. Im Allgemeinen ist das Set nichts für schwache Nerven.

• Management.

Obwohl der X-Trail um ein Hundertstel schneller ist als sein Gegner, zeichnet sich Outlander durch die hervorragende Leistung des Automatikgetriebes aus. Während in Nissan ist es zu "glatt", was die Wahrscheinlichkeit des Fehlens der Marke anzeigt. Auch selbstbewusst und vorhersehbar verhält sich Mitsubishi auf der Straße. Seine Stabilität, Roll und Reaktion auf das Lenkrad kann mit Pkw verglichen werden. Nissan verhält sich in dieser Hinsicht ein wenig "adrenalinistisch". Seine ordentlichen Rollen auf den Umdrehungen des Lenkrades mit einer weichen Suspendierung können das Herz schneller schlagen lassen. Aber der Vorteil der Steuerung otvetka es sofort, so besorgt über die Kontrolle über die Maschine zu verlieren ist es nicht wert.

Auch, fühlen Sie sich nicht unwohl und in einem Auto mit einer holprigen Straße. Wenn die Gruben nicht in der Höhe gemessen werden - vom Fuß und von oben - ist der Outlander bei all seiner Starrheit sogar auf einem kleinen Placer von flachen Hohlräumen ziemlich unangenehm.

Wenn die Straßen enden ...

Im Off-Road-Bereich kann der klare Leader als X-Trail bezeichnet werden, der dennoch eine Bodenvorbereitung für die C-Klasse hat. Er hat absolut keinen Schutz für Motor und Variator-Kurbelgehäuse, die Abgasanlage ist eher niedrig und die Bremsleitungen sind nicht abgedeckt. Aber um das alles zu schützen, scheint es wie ein Hilfsrahmen zu sein.

Technische Eigenschaften

Automarke:	Mitsubishi Outlander	Nissan X-Trail
Herstellungsland:	Japan	Japan
Körpertyp:	SUV	SUV
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	5	5
Hubraum, kubisch cm:	2360	2488
Macht, l. c./about min .:	166/6000	169/6000
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	195	182
Beschleunigung auf 100 km / h, ab:	10.5 (Automatikgetriebe)	10.3 (Automatikgetriebe)
Laufwerkstyp:	permanenter Allradantrieb	Vorderseite mit Stecker hinten
CAT:	automatisches CVT	automatisches CVT
Kraftstofftyp:	Benzin AI-92	Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:	Stadt 10.6; Autobahn 6.4	Stadt 11.5; Titel 7.7
Länge, mm:	4665	4635
Breite, mm:	1800	1790
Höhe, mm:	1720	1785
Abstand, mm:	215	200
Reifengröße:	215/70 t	225 / 60R17
Leergewicht, kg:	1598	1650
Gesamtgewicht, kg:	2290	2050
Tankinhalt:	60	65

Outlander hat eine niedrige Reserverad-Anordnung, die auf den Pisten einen grausamen Scherz spielen kann. Und obwohl in diesem Fall die Kurbelgehäuse des Motors und des Variators sicher hinter einer Metallschicht verborgen sind, sind Bremskabel und -leitungen ebenfalls anfällig. Usw. Mit anderen Worten, und in einem und im zweiten Auto gibt es Offroad-Nachteiledie auf nicht allzu schwierigen Strecken nicht so offensichtlich sind. Daher ist es schwer zu sagen, wer genau im Off-Road-X-Trail oder Outlander gewinnt. Obwohl der Gesamtvorteil natürlich auf der Seite des Nissan liegt. Auch oberflächlich.

Kleine Schwächen des großen Japaners

Aber egal wie ideal das Auto am Ausgang des Förderers war, während des Betriebs werden früher oder später viele Fragen über die Reparatur gestellt. Die wichtigsten von ihnen werden im Folgenden diskutiert.

• Körper und seine Elemente.

In Bezug auf die Korrosionsbeständigkeit und die Dauerhaftigkeit der Lackierung ist der Vergleich zwischen Outlander und X-Trail überhaupt nicht möglich. Und das alles, weil dieser Punkt für beide Autos genau gleich ist - das Metall dieser Autos ist stark genug, aber die Lackierung im ersten und im zweiten Fall lässt viel zu wünschen übrig, da sie zu anfällig für Absplitterungen ist. Teile mit einer verchromten Beschichtung lösen sich vollständig ab.

Mitsubishi Outlander Farbe sollte, wie sein Gegner, besser vor Absplittern geschützt werden

In der X-Trail, nach dem Schwimmen im Winter, kann der Türgriffmechanismus brechen, und mit der Zeit können die Fenster anfangen zu stauen. Outlander ist ein Sünder schiefe Heckscheiben. Im Laufe der Zeit natürlich.

• Fahrwerk

Axiallager-Vorderstreben Nissan lassen durch Knarren des Lenkrades bei Kurvenfahrten ihre Untauglichkeit erkennen. Außerdem lehnten die Vorgänger von X-Trail die elektrische Lenkung in der Kälte oft ab. Es hat sogar einmal unter Garantie geändert. Es gab auch Probleme mit Stoßdämpfern. Aber im Allgemeinen hat das moderne Modell keine Probleme mit der Federung.

Die vorderen Stoßdämpfer und Radlager waren auch ein Problem für den Outlander. Aber die Zahnstange, Stabilisatorbuchsen, Hinterradaufhängungsnabenlager und andere Teile werden betrachtet, um ziemlich haltbar zu sein.

• Motor

Die Risikogruppe für Nissan umfasst an dieser Stelle:

• Motorhalterungen;
• Zündkerzen (oder vielmehr der Prozess des Ersetzens).

Der Gegner verfügt über eine lange wartungsfähige Arbeit der Hauptelemente des Motors. Die einzige Ausnahme sind die Rollenantriebsriemeneinheiten. Es verschleißt ziemlich schnell.

Der Austausch von Kerzen im Nissan X-Trail kann schwierig sein

• Übertragung.

Der X-Trail ist anfangs ein schwacher Variator, der sorgfältige Aufmerksamkeit vom Fahrer zu sich selbst erfordert, einschließlich periodischer Ölwechsel, und nicht billig. Lager- und Abtriebswellenlager können ebenfalls ausfallen. Aber im Allgemeinen hilft es erheblich, die Antriebsstrecktage für eine ordentliche Fahrt zu verlängern.

Outlander CVT läuft heute reibungslos. Obwohl er vor einigen Jahren eine der Schwachstellen der damals produzierten Modelle war. Er wurde nicht einmal zur Reparatur gebracht, sondern einfach unter Garantie gewechselt. Der einzige Anspruch des modernen Mitsubishi kann als eine schnell überhitzte Kupplung mit einem langen Schlupf betrachtet werden.

Vor- und Nachteile

Die Liste der wichtigsten und kostspieligsten Ausfälle für beide Fahrzeuge kann vervollständigt werden und in einer separaten Zeile die Vor- und Nachteile jedes Modells aufgeführt werden.

Also, der Mitsubishi Outlander hat folgendes die Vorteile:

• Die Arbeit des Automatikgetriebes wird klar und konsequent geliefert, und die Verbindung zum Motor ist einfach brüderlich.
• Das Auto ist wirklich zuverlässig und mit vernünftigem Betrieb erlaubt es lange, sich nicht an die Straße zur Tankstelle zu erinnern.
• Ausgezeichnete Handhabung.
• Anspruchsvoller Ergonomiesalon.
• Angemessene Geländetauglichkeit.
• Gute Geräuschisolierung.

Nachteile:

• Steifigkeits-Federung.
• Nicht zu geräumiger Innenraum und Gepäckraum.
• Nicht sehr hochwertige Innenmaterialien.

Probefahrt mit dem Auto Mitsubishi Outlander:

Nissan X-Trail und seine die Vorteile:

• Hohe Kreuzung im Gelände.
• Große Kabine und Kofferraum.
• Hochwertige Materialien.
• Gute Innenausstattung.
• Gutes Handling und Dynamik.

Nachteile:

• Schlechte Isolierung.
• Sharp Tip Steering mit einer weichen Federung und dadurch ordentlichem Roll in der Kurve.
• Zu wenig Offroad-Unterbodenschutz.

Probefahrt das Auto Nissan X-Trail:

Ну вот, собственно, и все, что хотелось бы рассказать об этих двух SUVах. Выводы — дело сугубо личное. Но делать их на основе нескольких прочитанных статей, наверное, дело последнее. Гораздо информативнее будет личный опыт езды на тест-драйве, который поможет в полной мере сравнить Х-Трейл и Аутлендер и отдать предпочтение одному из них наверняка. Sicher ist nur, dass diese beiden gutaussehenden Männer schon lange ihr Publikum gefunden haben. Und es wächst nur jedes Jahr.