Die Wartburg 1.3 wurde erstmals 1988 auf der Messe vorgestellt. Sein grundlegender Unterschied zu den seit vielen Jahren produzierten Wartburg "353" - dem Triebwerk mit einem Viertaktmotor, der quer angeordnet ist. Es sei daran erinnert, dass der 353 einen Zweitaktmotor in Längsrichtung hat. Die Serienproduktion von Wartburg 1.3 wurde Ende des Jahres vom Werk in Eisenach, das Teil des Werks für die Automobilproduktion ist, beherrscht. In der Binnenschifffabrik in Karl-Marx-Bundesstaat wird ein Motor mit Ausnahme des Zylinderkopfs hergestellt, und es wird auch in Eisenach gefertigt. Während des Jahres 1989 wird Wartburg 1.3 das Modell 353 ersetzen.

Der Motor hat eine Lizenz von der Firma Volkswagen erworben, die die Hauptausrüstung für seine Produktion lieferte. Der Motor der Alpha-Familie, Modell EA-111, wird von ihm auf Golf- und Polo-Fahrzeugen angewendet. Die in der DDR in Produktion gegangene Variante wurde im Hinblick auf die neuesten Upgrades gefertigt und entspricht dem technischen Stand der Welt. Er erhielt hier den Index BM860. Die Bewirtschaftung der Lizenz, an der 40 DDR-Mähdrescher und über 100 verbündete Unternehmen teilgenommen haben, dauerte weniger als 4 Jahre. Im Werk Barkas wurde eine neue Motorenproduktion in Betrieb genommen. Gleichzeitig wurden die Kapazitäten geschaffen und in einer Reihe anderer Werke rekonstruiert. Die Automatisierung von Bearbeitungsteilen beträgt 80-90 Prozent, bei der Montage etwa 25 Prozent. Gebrauchte 261 Industrieroboter.

Auto Überprüfung Wartburg 1.3

Der neue Motor für die Wartburg ist eine flüssigkeitsgekühlte, viertaktige 4-Zylinder-Kurbelwelle mit 5 Lagern und eine Nockenwelle im Kopf. Der dünnwandige Zylinderblock wird aus Spezialguss hergestellt, und zwischen den Zylindern befinden sich keine Kühlmittelkanäle. Kurbelwellenguss, Sphäroguss. Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung. Die Ventile sind in einer Reihe angeordnet und werden von der Nockenwelle durch hydraulische Stößel gesteuert, die keine Spieleinstellung erfordern und den Geräuschpegel des Mechanismus verringern. Die Nockenwelle wird von einem Riemen angetrieben.

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Die Form der Auslass- und Einlassventile sowie der Verbrennungskammer wird so gewählt, dass unter Verwendung einer starken mageren Mischung eine Kombination aus guter Wirtschaftlichkeit und niedrigem Toxizitätsgrad bereitgestellt wird. Bei einem Kompressionsverhältnis von 9,5 wird der Motor mit Benzin mit einer Oktanzahl von 92 betrieben. Der Vergaser vom Typ Weber-34TLA, der in der DDR unter italienischer Lizenz hergestellt wurde, ist mit automatischen Start- und Aufwärmvorrichtungen sowie einer Vorrichtung zur Deaktivierung der Zufuhr im Leerlauf ausgestattet. Der Luftfilter regelt automatisch die Temperatur der Ansaugluft. Das Einlassrohr ist mit einem Nadelelement zur elektrischen Erwärmung des Gemisches ausgestattet. Die Ölpumpe wird von einer Rollenkette angetrieben.

Das Drehmoment vom Motor wird über die Kupplung, das 4-Gang-Getriebe, das Hauptgetriebe mit Stirnrädern und ungleiche Wellen mit gleichen Winkelgeschwindigkeitsgelenken an die Vorderräder übertragen. Die Installation eines neuen Netzteils (um 15% nach vorne geneigt) erforderte Änderungen am Chassis-Design des Wartburg 1.3-Modells sowie an Chassis und Karosserie. Die vordere Spurweite wird um 100, die hintere (mit Hilfe von Ständern) um 66 mm erhöht, was die Stabilität und Steuerbarkeit des Fahrzeugs positiv beeinflusst.

Das Design der vorderen und hinteren Karosserieteile wurde geändert, neue Beleuchtungsvorrichtungen und moderne Kunststoffpuffer wurden eingesetzt. Als die Zahl größer wurde, wurden die Flansche an den Flügeln der Radhäuser hergestellt. Neu gestaltetes Dashboard. Das Heizungs- und Belüftungssystem einschließlich der Luftkanäle zum Rücksitz ist sehr effizient.

Die Wartburg 1.3 ist nach den üblichen Formen äußerlich moderner und attraktiver geworden. Vor allem aber bezieht sich die Verbesserung auf die Leistung: Verglichen mit dem „Wartburg 353“ wird der Kraftstoffverbrauch um 20% reduziert, der Schadstoffausstoß drastisch reduziert, das Wartungsintervall auf 15.000 km verdoppelt. Verbesserte Dynamik, erhöhte Höchstgeschwindigkeit. Hilfsmittel zur Überholung - 150000 km.

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Technische Merkmale des Autos Wartburg 1.3

• Allgemeine Daten: Die Anzahl der Sitzplätze beträgt 5, die Anzahl der Türen beträgt 4, das Leergewicht beträgt 900 kg, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km / h und die Beschleunigungszeit vom Stillstand auf 100 km / h beträgt 20 Sekunden. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6,8 l / 100 km, Kraftstoffinhalt - 44 Liter, Kofferraumvolumen - 0,525 m / Kubikmeter, Reifen - 165 R13, 165SR13 oder 175 / 70R13, Maße in Millimetern: Länge - 4216, Breite - 1640, Höhe - 1495, Fuß - 2450, Vorderradspur - 1380, hinten - 1360.
• Motor: Typ Benzin Viertakt. Arbeitsvolumen - 1272 cm kubisch, Zylinderdurchmesser - 75 mm. Kolbenhub - 72 mm., Verdichtungsverhältnis - 9,5, Leistung - 58 PS.
• Übertragung: Trockenkupplung, Einzelscheibe, Getriebe - 4 Gang, Achsantrieb - Stirnräder (Limousine und Kombi)
• Bremsen: hydraulischer Antrieb, Zweikreis mit Druckregler an der Hinterachse, die Mechanismen der Vorderräder sind Scheibenbremsen, Trommel hinten.
• Lenkung: Rack

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