In unserem russischen Automarkt Renault Duster Crossover Seit einigen Jahren gilt es als eines der begehrtesten Offroad-Fahrzeuge. Aber in letzter Zeit gab es eine wachsende Nachfrage nach Frachtversionen solcher Autos, die in der Ladefläche eines Pickup-Trucks implementiert sind. Viele sind auf unseren Straßen Toyota Hilux, Volkswagen Amarok und Lastwagen anderer Marken erschienen, aber es gibt noch keine französische Abholung. Und vergebens bemerken die Franzosen das Offensichtliche nicht. Stretch ein wenig mehr - das Marktsegment wird schließlich von den Wettbewerbern ergriffen werden. Für einen armen Durchschnittsrussen können sich Amarok und Hilux, selbst aus zweiter Hand, das nicht leisten. Aber ein auf Duster basierender Lkw wäre wahrscheinlich nicht weniger gefragt gewesen als der SUV selbst. Brasilianer sind so ein Truck genannt Renault Duster Oroch, für den Automarkt zwei Jahre hinausgelassen. Und jetzt haben sie der Linie dieses Lastwagens eine Budgetoption hinzugefügt.
Das brasilianische Büro von Renault ist nicht das erste Mal, das uns auf hispanische Fahrer eifersüchtig macht. Im vergangenen Herbst haben sie zum Beispiel offiziell eine Konzeptversion des Renault Duster Extreme vorgestellt - eine geländegängige Version des Geländewagens mit ausreichender Bodenfreiheit, Gummi mit aggressivem Profil und anderen extremen Ausrüstungsgegenständen wie Winde und Schnorchel. Aber das Konzept eines extremen SUV wird lange in den Sinn kommen, und der Duster Oroch LKW ist der billigste, und daher für viele Brasilianer, ein komplettes Set kann bereits von lokalen Autohändlern von Renault autorisiert bestellt werden. 
Von Anfang an Duster Oroch Seine Schöpfer haben sich als Image-Wagen für einheimische Goldjugendlichen positioniert, die sicher kein Schaf oder Brennholz darin tragen, sondern im Gegenteil Sportgeräte wie Fahrräder und Surfbretter in ihren Körper laden. Nun, unprätentiöse Mädchen fahren dort hin. Aber dann entschieden die französischen Manager, ein utilitaristisches Modell eines Kleintransporters zu schaffen. Sie wurde angerufen Duster OrochExpress. Es ist ein sehr einfaches Interieur, das Aussehen gibt auch keine Raffinesse vor. Die Hinterradaufhängung blieb unabhängig. Obwohl das Allradauto nicht. Unter der Motorhaube befindet sich ein 1,6-Liter-Bit-Fuel-Motor für einhundertzwanzig Pferde. Es funktioniert paarweise ausschließlich mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Isst mit dem gleichen Appetit und Benzin und Ethylalkohol. Ausgestattet nur Anti-Blockier-System, Servolenkung und ein Paar Airbags. Sie können jedoch elektrische Fensterheber kaufen, die ursprünglich nicht im Lieferumfang enthalten sind. 
Der Truck war zu nackt. Brasilianische Autohändler von 66200 Reais verlangen, dass nach Umwandlung in unsere inländischen Rubel, nach der aktuellen Rate der Zentralbank der Russischen Föderation, wird es etwa eine Million zweihunderttausend sein. Für solch einen einfachen LKW, nach unseren Maßstäben, natürlich, ein wenig teuer, aber nach brasilianischen, angesichts der traditionellen hohen Kosten von Fahrzeugen in diesem Land, ist es überhaupt nicht teuer. Aber wenn wir anfangen würden, diesen Pickup-Truck in einer lokalisierten Weise zu produzieren, würde die Preisliste definitiv viel bescheidener sein. Es ist möglich, dass in der zukünftigen Generation von Duster für den russischen Markt Ingenieure auch für seine Frachtversion sorgen werden. Aber obwohl es unmöglich ist, authentisch darüber zu sprechen.
Die Franzosen werden offiziell die zweite Generation Renault / Dacia Duster repräsentieren, höchstwahrscheinlich auf der nächsten Frankfurt Motor Show, die im Herbst stattfinden wird. Doch der "indische" Renault Duster hat vor kurzem die Tests von Crash-Tests von Global NCAP versäumt. Betroffene lokalisierte Montagefehler.
