Außerdem wurde es nicht für Russland veröffentlicht, sondern nur für brasilianische Räume. Die Version heißt "Racing Spirit Edition". Wir beneiden uns, das heißt still. Die brasilianische Version des „heißen“ Fließheck-Modells zieht nicht nur die Brasilianer selbst an, sondern auch der europäische Autoenthusiast ist nicht abgeneigt, dieses Gerät in Aktion zu setzen. Es wird, wie sie sagen, nach den klassischen Gesetzen des Genres hergestellt, es gibt keine "einmaligen" Kompressormotoren und die fragwürdige Zuverlässigkeit von Robotergetrieben. Unter der Haube "lebt" der Sandero RS ein Zweiliter-Benzinherz ohne Kompressor, das in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe arbeitet.

Zum Bezug "Weben" beschleunigt das Auto in genau acht Sekunden. Und die Höchstgeschwindigkeit beträgt zweihundert und zwei Kilometer pro Stunde. Natürlich ist das nicht das moderne Zeitalter von Kraft und Geschwindigkeit, aber hier haben die Franzosen das Chassis überarbeitet und es zur Perfektion gebracht. Jede Umdrehung schenkt dem Fahrer wahre Freude. Dvuhsotssamokamillimetrovye Scheibenbremse hinten, zweihundertachtzig Millimeter vorne, belüftet. Die Mittelkonsole hat eine "RS" -Taste, die tatsächlich einen Sportmodus auslöst. Wenn Sie diese Taste erneut drücken, wird ein weiterer Sportmodus aktiviert - „Sport Plus“, in dem ESP deaktiviert ist. Wenn Sie die Protektoren nicht bedauern, können Sie in Ihrem Modus zu Ihrem vollen Vergnügen schlüpfen.

Die limitierte Version ist übrigens mit einem verschleißfesteren Gummi ausgestattet - Michelin Pilot Sport 4 mit der Formel 205 / 45R17.

Der eingeschränkten Version wurde nichts Wesentlicheres hinzugefügt. Zu viele rote Einsätze, wie für das Design. Sportsitze sind stilvoll vernäht, das Lenkrad und der Schalthebel haben rote Einsätze. Unter der Handbremse befindet sich ein Schild mit der Nummer und Silhouette eines Rennwagens.

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Für dieses Modell müssen die Brasilianer sechsundsechzigtausendvierhundert Reais auslegen, bei unserem Geld sind es ungefähr eine Million zweihunderttausend Rubel. Für Brasilien mit seinen astronomischen Preisschildern für Autos ist dies nicht so teuer.

In demselben lateinamerikanischen Land wurde letztes Jahr auch eine limitierte Version des Renault Sandero RS "Grand Prix" veröffentlicht. Sandero heißt in Europa übrigens Dacia, vor einem Jahr wurde dieses Modell erheblich modernisiert.