Liebhaber von Autoliebhabern werden in den Ausstellungsräumen des Genfer Automobilsalons, der morgen beginnt, etwas zu sehen haben. Zweifellos, japanisch heiß хэтчбек Honda Civic TypR. Manager der Firma Honda brachten das Serienmodell der neuen Generation nach Genf. Fotos von neuen Artikeln sind bereits freigegeben, und diejenigen, die nicht genug Tickets für die Schweizer Automesse hatten, können gerne die Bilder anschauen. Honda Civic TypR als Teil dieser Übersicht. Wer sich an den Prototyp dieses Autos erinnert, den die Japaner letztes Jahr auf einer der Herbstmessen vorstellten, vergaß vermutlich nicht das Versprechen der Automarkenchefs, die Ähnlichkeit des Civic-Produktionsmodells mit diesem Prototyp zu bewahren. Also, ich muss sagen, sie sind nicht betrogen, und die Ähnlichkeit ist in der Tat erhalten. Nur einige dekorative Details des Äußeren sind unterschiedlich, zum Beispiel seriell Honda Civic TypR hat keinen roten Strich um das Hauptauspuffrohr, wie im Prototyp. Aber das sind die kleinen Dinge, die es nicht wert sind, beachtet zu werden. Die meisten werden keinen Unterschied bemerken. Und, wahrscheinlich, ziehen die äusserlichen Merkmale vor allem in den Autos dieser Klasse nicht an. Und was am meisten anzieht, ist das, was unter der Haube dieses Autos liegt, das von den Ingenieuren nicht schwach erhitzt wird.
Heutige Version Städtische ArtR Angetrieben von einem Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor mit PS-Eigenschaften von 310 Pferd. Dieser Motor ist nur mit einem mechanischen Getriebe gepaart. Japaner selbst über die Linie der Motoren der neuen Generation Honda Civic TypR Sie sagen noch nichts, aber Analytiker sind geneigt zu glauben, dass die neue Generation der heißen Luke mit dem gleichen Motor ausgestattet sein wird, aber auf eine Rückkehr von 340 oder sogar mehr Pferdestärken aufgerüstet wird. Beim aktuellen Civic beträgt das Drehmoment 400 Nm, in der neuen Generation wird das Drehmoment auf 450 Nm steigen.
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Aber trotz der Erhöhung der Motorleistung, das Modell der zehnten Generation Honda Civic TypR bleibt mit dem unlegierten Schaltgetriebe erhalten. Diese Box hat übrigens auch noch eine zusätzliche technische Verfeinerung erfahren, weil sie in der gleichen Form versagen könnte, wenn man mit einem stärkeren Motor arbeitet. Wenn jemand die Übertragung einer heißen japanischen Luke auf ein allradgetriebenes Chassis erwartete, beeil dich, ihn zu verärgern: Allradantrieb mit einer neuen Generation Honda Civic TypR Nein und werde es nie. Zumindest sind die Japaner zu diesem Thema nicht optimistisch.
Прототип новопоколенного Honda Civic TypR
Die Neuheit beginnt schneller als der Vorgänger. Bis zur Referenz von 100 Stundenkilometern beschleunigt das Modell der neuen Generation in fünf Sekunden, das sind 0,7 Sekunden mehr als beim aktuellen Civic. Die Japaner haben nie verheimlicht, dass eines der Ziele, die sie direkt mit diesem Modell verbinden, zu machen ist Honda Civic TypR Das schnellste Auto seiner Klasse. Der nächste Wettbewerber im Frontantriebssegment, der zu durchbrechen ist, ist der Volkswagen Golf GTI ClubsportS mit 310 Sitzplätzen. Der Bruchteil einer Sekunde, die er gewinnt Honda Civic TypRnur einen Moment auf Haushaltsebene. Und japanische Ingenieure werden viel schwitzen müssen, um ihre Sprösslinge zu Indikatoren zu bringen, die eine heiße Luke zur Position des Königs der Straßen bringen werden.
Übrigens, letzten Herbst, gleichzeitig mit der Demonstration des Prototyps der neuen Generation Honda Civic TypR, haben die Japaner gezeigt und das Modell des neuen normalen Honda Civic.
